WERC : reglement

roadster cup :

http://www.werc.fr/2012/reglement-8/


promotion cup 600 :

http://www.werc.fr/2012/reglement-5/


promotion cup 1000 :

http://www.werc.fr/2012/reglement-9/


twin cup :

http://www.werc.fr/2012/reglement-7/

vous arrivez a voir le site ? sinon je copie le reglement

oui ça fonctionne.
c'est un sacré budget !!! rien que pour l'inscription et les engagements: 500e et 310 par course
c'est abusé je trouve comparé a la promosport dans les 150e par course et pas d'inscription!!
pour faire juste 2 ou 3 courses ya pas un autre moyen?

quand je pense qu'en d'enduro c'est 60e quand on sait tout le travail pour organiser une course: toute les autorisations pour traverser dans les liaisons, le traçage des speciales banderolées,les systemes de chronometrage, l'organisation des cp des ch.....c'est environ 2 mois de travail pour un club!

Oui c'est un sacré budget mais non le WERC n'est pas si chère que ça. Il faut comparer les engagements avec les temps de roulages et tout les championnat ce valent à peu de chose près.

Il faut choisir son championnat en fonction de ce que vous rechercher :

si l'idée et de rouler avec des gens très rapide quitte à ce casser les dents pour une première année, de visée une forte progression et faire le plus de dates possible alors le promosport s'impose mais attention, c'est bien de croire en soit seulement au prix des saisons il faut aussi voir le plaisir, et ce retrouver en fond de grille sa va bien un temps ^^,
Je comprend bien qu'il faut faire rouler tout le monde mais leur système de course qualif, ça ne m’attire pas du tout, il en faut pour tous.

Moi je me suis orienté vers le WERC pck je n'est pas la possibilité de faire 8 courses dans l'année et je voulais faire un championnat complet, j'ai aussi beaucoup aimer le principe de la course d'une heure avec un ravitaillement, en WERC ont fait pas 900km pour faire 2x25 min de course, ont fait une vitesse de 25min et une endurance d'1h donc on bouffe du roulage (c'est bien aussi pour progresser). Le manufacturier unique était aussi important pour moi (ce qui m'éloigne définitivement du O3Z), tout le monde à la même enseigne.
L'ambiance est sympa, c'est plus "chaleureux" que le promo, il y a plus d'entraide et ça roule quand même devant.

Je ne dénigre pas le promo, ce sont eux les vrais compétiteur et c'est donc normale qu'il y est des tensions pck il y a des enjeux et des rivalités liée à des problèmes de paddock ou en piste.

Voila tout ça c'est très personnel ça n'engage que moi mais pour ma part je suis très satisfait du WERC.

Pas faux !

SI je comprend bien sur une yamaha, si faisceau et boitier yec autorisé mais de cartouche fourche ohlins ?

Bien sûr que si , c'est fourche ohlins interdite mais pas l'intérieur !

donc kit cartouche ohlins homologuée ?

Oui !

pour le werc en 1000 grosse expérience exigée?

Non pas forcément , au vigeant par exemple , premier qualif en 1"43 et le dernier en 1"58 .

bon éventuellement je me battrais pour l avant derniere place alors.. pour l instant..

quand sort le calendrier werc 2013 ?

donc c est 2 séances qualif de 20 min + 1 course de 12 tours

et la course longue le dimanche avec ravitaillemet obligatoire .

jeanno a écrit:

quand sort le calendrier werc 2013 ?

donc c est 2 séances qualif de 20 min + 1 course de 12 tours

marc, l organisateur attend encore des reponses, a la fin du mois ,on en saura plus, apparament, sur, pour l instant, ledenon, carole et le vigeant.
sinon, c est 2 qualifs, 1 course de vitesse, nombre de tours selon la taille du circuit, et une course d endurance d une heure avec ravitaillement obligatoire .

sa fait long 1 heure pour la moto non ? tu passe combien de trian de pneus ds le wk ?

Tu vas être à bout de ton physique avant ta moto , compte 1 avant et 2 arrières si tu fait les essais avec tes pneus du weekend précédent .

scratouille a écrit:

Tu vas être à bout de ton physique avant ta moto , compte 1 avant et 2 arrières si tu fait les essais avec tes pneus du weekend précédent .

ok pour les arrieres avec scratouille , par contre l avant , je l ai monté neuf a un roulage avant le castellet, j ai fait le week end complet au castellet, 1roulage avant ledenon, le week end de course complet a ledenon et encore 3 séances au mans avant de le changer , et encore , il a finis sur ma meule de route et il y est encore apres 8000 bornes sur route, les avant dunlop sont plus que résistant !!!

Tu l'as pas défonce ton avant au Castellet ?? Ceux des potes en SV on pris cher la-bas .

scratouille a écrit:

Tu l'as pas défonce ton avant au Castellet ?? Ceux des potes en SV on pris cher la-bas .

nan , impec, deuf avait regler ma meule !!

quand sort le calendrier 2013 ? quel marque de pneus en 2013 ?

La marque de pneu est dunlop aux WERC et les mêmes que cette année !

donc

Le Castellet
Ledenon
Carole
Pau-Arnos
Le vigeant
Le Mans

possible de participer a 2 ou 3 épreuves ?
Le dunlop c est en structure ou slick ?

oups, voila ce que j ai trouvé aujourd hui

ARTICLE 6 : CALENDRIER PREVISIONNEL DES COMPÉTITIONS

18, 19 & 20 Avril 2012 - Ouverture du Bol d'Or - Magny-Cours (58) - 1 vitesse
18 & 19 Mai 2013 - Week-End Racing Cup GP Racer - Ledenon (30) - 1 vitesse & 1 course longue 1 heure
8 & 9 juin 2013 - Week-End Racing Cup GP Racer - Carole (93) - 1 vitesse & 1 course longue 1 heure
Juillet 2013 - Week-End Racing Cup GP Racer - En attente
31 août & 1septembre 2013 - Week-End Racing Cup GP Racer - Le Vigeant (86) - 1 vitesse & 1 course longue 1 heure

Pour les r1 ils autorisent kit faisceau et boitier yec? Sur? Radia additionnel j ai vu que oui, mais un radia grand volume?

Un petit coup de fil a Marc il te dira tout ça .

Tu as son num par mp stp

La tout de suite j'ai pas sous la main , vais voir où j'ai mis ça demain si personne ne te le donne entre temps .

Ok merci

DES NEWS ?

Salut les gars, j'ai une ou deux questions pour vous.

Est-il possible de faire juste une course, j'aimerais faire la course 600 au vigeant

quelle licence faut-il pour courir?

Janin6r a écrit:

Salut les gars, j'ai une ou deux questions pour vous.

Est-il possible de faire juste une course, j'aimerais faire la course 600 au vigeant

quelle licence faut-il pour courir?

Oui possible de faire une course en invité ( deux maximum par saison ), pour la licence NCB ou licence à la journée en invite ;) ;) Par contre je ne sais pas à quel moment tu dois envoyer les documents...

Mais bon les places vont être "chères" avec l'arrêt de la michelin !

ok c'est noté merci à vous

C'est dommage que la michelin powercup s'arrete...

Y à t-il besoin du CASM ou le permis suffit?

Janin6r a écrit:

Y à t-il besoin du CASM ou le permis suffit?

Pour rouler en invité permis + licence une manifestation suffisent... Pour la saison complète CASM et NCA ;)

pas d autre news, car magny cours et mans me branchent bien.

jeanno a écrit:

pas d autre news, car magny cours et mans me branchent bien.

Je ne sais pas ou tu a vue le Mans (c'etait en 2012) et cette année c'est ouverture Bol (600/1000)

le werc fait aussi l ouverture du bol en 2013 ???

sur le bouquin rr mag c est le 20/21 spetembre le mans