Honda v4

On dirait que cette fois on va l avoir notre V4 !!!

http://www.sport-bikes.fr/news---honda-annonce-la-commercialisation-d-une-v4-derivee-de-la-rc213v-_a4697_c11.html

hate de voir ce bel engin sortir de chez honda....

Bonne nouvelle, en espérant qu'elle ne soit pas dans les tarots du mythique RC45

Enfin un vrai moteur bravo honda vive le v4

Reste a voir le prix car certains parle d'un compé client directement ! Donc là on ne parle pas d'une rempacante de la cbr 1000 ! mais d'une machine elitiste juste vendu en nombre visé pour acceder au quotas pour la compétition...

En tout cas ca va envoyer !

Bonne nouvelle mais je pense que personne ne pourra l'acheter...

Le prix risque d'être un peu élevé.En 1996,je m'étais fait plaisir avec le RC45,à l'époque ce n'était pas donné,mais quel bruit envoûtant ce V4. Je me suis dis si un jour Honda ressort un V4,je me laisserai tenté,mais si c'est 30M€!!!!!!!!

Plus proche de 60 000 apparement !

hybride a écrit:

Plus proche de 60 000 apparement !

cela restera un rêve pour beaucoup alors ...du moins pour moi

Pareille

patapan a écrit:

hybride a écrit:

Plus proche de 60 000 apparement !

cela restera un rêve pour beaucoup alors ...du moins pour moi

Patrick tu n'as pas besoin de ca toi, un zx6r et les chronos tombent

Citation :

le premier constructeur mondial allait présenter bientôt une vraie moto sportive

Ah bah c'est bien connu, le CBR est un chopper...

hybride a écrit:

patapan a écrit:

hybride a écrit:

Plus proche de 60 000 apparement !

cela restera un rêve pour beaucoup alors ...du moins pour moi

Patrick tu n'as pas besoin de ca toi, un zx6r et les chronos tombent

xd je vais deja essayer de pas tomber tout court...tu viens dimanche ?

j espere qu il laisseront pas dessiner le carenage par le fondu qui a fait les cbr1000, les vfr1200, les NC700, DN etc...

Ca va faire comme la DESMO de chez ducat', 60000euros et pas un garage ou aller l entretenir... lol

je crois qu Honda n a pas compris... on veut un dessin a l italienne, un moteur rageur a la kawa, la fiabilité Honda et le tarif suzuki... lol

REDMAN a écrit:

je crois qu Honda n a pas compris... on veut un dessin a l italienne, un moteur rageur a la kawa, la fiabilité Honda et le tarif suzuki... lol

sous facebook j'aurais cliquer sur j'aime

virgil a écrit:

REDMAN a écrit:

je crois qu Honda n a pas compris... on veut un dessin a l italienne, un moteur rageur a la kawa, la fiabilité Honda et le tarif suzuki... lol

sous facebook j'aurais cliquer sur j'aime

pareil !!! lol

REDMAN a écrit:

j espere qu il laisseront pas dessiner le carenage par le fondu qui a fait les cbr1000, les vfr1200, les NC700, DN etc...

Ca va faire comme la DESMO de chez ducat', 60000euros et pas un garage ou aller l entretenir... lol

je crois qu Honda n a pas compris... on veut un dessin a l italienne, un moteur rageur a la kawa, la fiabilité Honda et le tarif suzuki... lol

Pas mieux

Vivement quelle sorte , vais vendre une de mes filles

rufton a écrit:

REDMAN a écrit:

j espere qu il laisseront pas dessiner le carenage par le fondu qui a fait les cbr1000, les vfr1200, les NC700, DN etc...

Ca va faire comme la DESMO de chez ducat', 60000euros et pas un garage ou aller l entretenir... lol

je crois qu Honda n a pas compris... on veut un dessin a l italienne, un moteur rageur a la kawa, la fiabilité Honda et le tarif suzuki... lol

Pas mieux

Vivement quelle sorte , vais vendre une de mes filles

ben +1

si il veule s'en servir dans différent championat, n'y a t-il pas un plafond pour le tarif?

non y a qu en france q il y a un plafond pour le tarif.

a ok, dommage j'ai plus d'espoir de l'acheté

un plafond? vous déconnez ou quoi? c est pas une moto du parti socialiste... lol

celui qui a le pognon se la paiera... les autres feront comme moi a l epoque de la sortie du SP1, ils iront la voir en vitrine en se disant "un jour elle sera mienne"...

et quelques années plus tard quand la mode sera passée et que les fashion victim les vendront pour acheter "toujours plus leger et toujours plus puissant" elle deviendra accessible pour le commun des classes moyennes...

triste vie...^^

Moi je dis, si c'est une replica GP carrément, mais si c'est le designer de l'av dernière hornet avec le cul fait en 2 morceaux dur... xD

Apparemment on peut s attendre à un tarif impressionnant !
Ceci dit s ils veulent l homologation sbk, cad en vendre 1000 unité il me semble, elle devrait pas coûte beaucoup plus de 35000€


http://www.sport-bikes.fr/news---la-rc213v-replica-base-de-sbk--pas-de-crt-_a4758_c11.html

C'est peut être aussi un moyen pour Honda de pouvoir fournir un moteur pour une future CRT en Motogp ...

Desmo65 a écrit:

C'est peut être aussi un moyen pour Honda de pouvoir fournir un moteur pour une future CRT en Motogp ...

Pas de façon officiel d après l article

[img][/img]

ca pique les yeux

C'est quoi ce photo montage horrible :D

c'est vrai que c'est pas trés beau !!

BEURK !!!!

au chiotte le designer !

et si c'est comme le rc 45 ou il y avait 3kit différent pour la faire marcher c'était je crois de mémoire
1 kit 125 cv
2 kit 145 cv
3 kit 165 cv

désoler si c'est pas exactement ça , mais les prix du troisièmes kit était pratiquement le prix de la moto

moi ca me plais je trouve ca assez ressemblant aux RCV

GROSMAN a écrit:

moi ca me plais je trouve ca assez ressemblant aux RCV

normal, le photomontage part de la rcv, en changeant les pots, flanc et tete de fourche
http://www.revistaduasrodas.com.br/esporte/detalhes.aspx?id=982

oui je voulais dire que j'aime la gueule des rcv donc celle ci me plais

Oui, je suis un long a la détente

Purée que c'est moche

fane1773 a écrit:

Purée que c'est moche

+1...

j'espère pas que ce sera ça...!!

C'est un photomontage !!! elle aura certainement rien a voir avec cette photo !! et si le prix est abuser genre 65000 70000e autant acheter une replique de la CBR de Rea a Ten Kate

moi je garde mon SP1... je crois qu il n y aura plus de gros bi chez les jap...
a n y plus rien comprendre... un bon bi bien efficace, ca suffirait, pourquoi vouloir sortir des motos de 230cv pour rouler sur route... tant qu a faire vendez des compe clients toutes pretes !

Meme reflextion pourquoi ni honda ni suz qui ont des twins dans leur gamme en1000cc ne font pas de twin 1200 sur ces bases avec un look original et pas forcement 200 cv mais plutot 150 160 cv avec du couple et pas trop d electronique pour un prix correct.et aprilia pareil ou est le rsv 1200 ?

moi je dit vivement un twin 1000 cc 2t

Ah le 2 t les seuls 2t que je voie s est des cross dans les quartiers de toulouse faire des roues arriere.mais sur la route ou en piste plus grand monde dommage.j aimerais tellement piloté la bimota v2 le dernier 2t puissant de serie.

REDMAN a écrit:

moi je garde mon SP1... je crois qu il n y aura plus de gros bi chez les jap...
a n y plus rien comprendre... un bon bi bien efficace, ca suffirait, pourquoi vouloir sortir des motos de 230cv pour rouler sur route... tant qu a faire vendez des compe clients toutes pretes !

Je croisque justement le but de la manoeuvre est de vendre une moto d'exception qui servira de base à l'homologation de la future machine pour le SBK

Un peu comme le RC30 et le RC45 de la grande époque

wai mais qui achetera ca? faudra encore que j attende dix ans pour me la payer... d occase... LOL

Puis au lieu de sortir du super exclusif, faut sortir des motos abordables, sans trop d electronique mais avec une gueule... comme je dis, le jour ou Honda fait une gueule a la Ducati, avec un moteur interessant V2 ou V4 fiable, des solutions traditionelles comme freins radiaux, fourche inversée(ca c est classique maintenant) pas trop d electronique et ca donnerait une moto au top !

on s en tape des trucs inutiles comme les options qu ils mettent pour leur permettre d augmenter leurs tarifs, comme le shift light, le mode 3 cartographie, le chrono embarqué, l abs, l anti cabrage etc etc... Certe les vrais pistards qui y ont gouté ca leur plait, mais sur route.... je vois pas l utilité, quoique meme sur piste certaines options servent a rien...

Je vois toujours des gars tourner sans tout ce matos, avec la bitte et le couteau et ils s en sortent tres bien voire mieux...

Tout le monde parle de la Z, mais entre guillemets kawa a compris le coup, ils font une "gueule" et quatres trucs sympas et en vendent des tonnes...

il suffirait a honda de faire de meme en faisant mieux...

Aujourdhui faut sortir de la moto a 10000euros, neuve, bi ou 4 en V, un look, etquelques trucs sympas dessus : c est le succes !

quand je vois que les sportives ont une peinture basique et 4autocollants meme pas vernis... le tout pour plus de 15000euros... scandale !


Allez Honda reveillez vous !

un ptit SP3, avec deux solutions dans le meme chassis : V4 ou V2, l acheteur choisirait, sur la meme base, son moteur et si possible l option fourche/amorto arriere ohlins en version race ou showa option d entree de gamme...

On est bien d'accord...la course à l'armement en ces temps de crises, je ne suis pas sûr que cela soit la meilleure solution

la crise oui mais dans le luxe et le haut de gamme non ca marche meme plutot bien il suffis de regarder la desmo de chez ducat elles se sont vendue comme des petits pains

GROSMAN a écrit:

la crise oui mais dans le luxe et le haut de gamme non ca marche meme plutot bien il suffis de regarder la desmo de chez ducat elles se sont vendue comme des petits pains

Et oui c'est bien connu, la crise c'est pour les pauvres

et oui le luxe ca marche meme en temps de crise

oui mais c est pas avec qq Desmo(qui ont pas mal de soucis d ailleurs) que Ducat fait tourner la boutique... mais avec les Mostro, series 900 et autres Diavel etc... et surtout les pieces detachées chez eux lol lol lol