Mousse ou autre sur reservoir pour ne pas trop avancer?

Tout est presque dit dans le titre, à la recherche d'un truc à coller sur le réservoir pour ne pas me coller à celui çi.
Je suis allé faire un stage, et on n'a pas arrêté de me dire que ma position était à chier, et on m'a conseillé ça. Alors si vous avez une idée de ce que je pourrais utiliser, je suis preneur.

tu prend un bout de mousse ou un chiffon en boule qui fasse l'épaisseur d'un poing, tu schotche sur le résé et roule ma poule

grip a écrit:

tu prend un bout de mousse ou un chiffon en boule qui fasse l'épaisseur d'un poing, tu schotche sur le résé et roule ma poule

Bien pensé au chiffon en boule, mais ça fait pas pro, si on se moque, je donnerai ton nom

Merci

Comprend pas ??? Ce que tu dois faire, c'est te reculer sur ta selle et surtout pas mettre quelque chose devant toi. Le but est de ne pas tourner autour de ton réservoir pout ton dehanché, si tu met quelque chose tu vas tourner autour et tu aura le meme probleme. Le mieux est de te trouver un repere au niveau du "cul" qui t'indique que tu es suffisament reculé, normalement le rebord de ton cul de selle, ou s'il est trop loin, la tu met de la mousse mais sur le cul de selle et pas sur le reservoir, en plus au niveau du reservoir tu risque dans certain cas de te coincer les "biiiiiippppppp".

quand on dit tourner autour du réservoir c'est que ta les glaouis qui sont contre le résé, en mettant une mousse ou un chiffon en boule tu évite ce phénomème, sa te sert de repère en quelque sorte au début.

j'ai testé le coup de la mousse et ça m'a vite gonflé.
le mieux c'est de se forcer à avoir le cul collé au doseret et aprés ça vient tout seul

bah ,la position on s en fout mon loulou ,,le principal c est d avancer !!!! on en voit le cul par terre ,,mais en se trainant......... et d autres ,style endurance ,a peine sortie de la brele qui claquent des 46 au mans ... tout que tu te sentes bien sur la brele ,c est le principal !!!! ..

je suis pas sur qu'une position enduro sur une sportive soit des plus sécurisante et des plus efficaces sur une sportive.
mais aprés c'est pas faux ce que tu dis...y en a qui se traine grave alors qu'ils sont déhanché à mort. mais je reste persuadé qu'il faut adapter sa position au type de machine piloté

jimtherat a écrit:

bah ,la position on s en fout mon loulou ,,le principal c est d avancer !!!! on en voit le cul par terre ,,mais en se trainant......... et d autres ,style endurance ,a peine sortie de la brele qui claquent des 46 au mans ... tout que tu te sentes bien sur la brele ,c est le principal !!!! ..

Salut James

Si tu savais, fait un stage au Mans. Arrivé en 52 avant, reparti en 54. Mauvaise position et surtout on n'a pas arrêté de me dire que j'accèlérai beaucoup trop tôt. Résultat, je vais encore moins vite. Baptiste était étonné qu'avec un 1000 et en accélérant à l'endroit où je le faisais, je ne m'envollais pas. Je lui ai dis que je révolutionnais le pilotage, mais pas sûr de l'avoir convaincu.
Une chose sûre, je ne rentre pas assez vite dans les virages, encore plus persuadé, mais j'ai un cerveau plein de neurones (contrairement à certains ) et arrive pas à repousser ma zone de freinage ou peut-être mieux, lâcher plus tôt les freins.

ah le lache de frein .............. le nombre de secondes qu on perd dans cette phase........ mais bon ,comme tu dis ,,fo "debrancher" et a nos ages ,,,,c est dur !!!!! l entree en courbe est primordiale ,,,fo travailler et travailler cette phase ,,, et la sortie n en est que plus facile et moins dangereuse .............. mais bon ..52 " t as un tres bon chrono la bas !!! donc ,te reste juste a bosser tes entrees et apres ,ca va le faire ...pas forcer ,,pas surpiloter ,, et ca va venir !!!! tu vas bien sinon ? au plaisir de te revoir !!!

pascal ! je t'ai reconnu !!
je te donnerais mes conseils sur ta position lors des 24H du Mans car c'est bien possible qu'on se voit à ce moment,
je pense aussi à voir les inscriptions pour le prochain roulage au Bugatti,
salut,
Manu du TRR1.

PascalZX6R a écrit:

grip a écrit:

tu prend un bout de mousse ou un chiffon en boule qui fasse l'épaisseur d'un poing, tu schotche sur le résé et roule ma poule

Bien pensé au chiffon en boule, mais ça fait pas pro, si on se moque, je donnerai ton nom

Merci

Si ça peut t'aider, c'est de la mousse d'emballage d'ordi suffisamment dense mais pas trop

manu954 a écrit:

pascal ! je t'ai reconnu !!
je te donnerais mes conseils sur ta position lors des 24H du Mans car c'est bien possible qu'on se voit à ce moment,
je pense aussi à voir les inscriptions pour le prochain roulage au Bugatti,
salut,
Manu du TRR1.

Tu traines par là...
A bientôt pour tes conseils

jimtherat a écrit:

ah le lache de frein .............. le nombre de secondes qu on perd dans cette phase........ mais bon ,comme tu dis ,,fo "debrancher" et a nos ages ,,,,c est dur !!!!! l entree en courbe est primordiale ,,,fo travailler et travailler cette phase ,,, et la sortie n en est que plus facile et moins dangereuse .............. mais bon ..52 " t as un tres bon chrono la bas !!! donc ,te reste juste a bosser tes entrees et apres ,ca va le faire ...pas forcer ,,pas surpiloter ,, et ca va venir !!!! tu vas bien sinon ? au plaisir de te revoir !!!

Coucou James
Je t'appelle un de ces jours, et si pas avant la course des quinquagénaires, alors bonne course

mangouste a écrit:

PascalZX6R a écrit:

grip a écrit:

tu prend un bout de mousse ou un chiffon en boule qui fasse l'épaisseur d'un poing, tu schotche sur le résé et roule ma poule

Bien pensé au chiffon en boule, mais ça fait pas pro, si on se moque, je donnerai ton nom

Merci

Si ça peut t'aider, c'est de la mousse d'emballage d'ordi suffisamment dense mais pas trop

Merci pour la photo, vais vite acheter un ordi