Détérioration pneu ar

Salut,
Le pneu ar (pirelli sc) s'est déterioré au bout de quelques séries à Lédenon...l'amorto ar était trop dur?
merci.
sur zx6r 2006.

Tu as une photo ?

Si tu as eu une usure en "zebre" ou en dents de scie, c'est tout a fait ca. Tes suspat etaient trop dures, du coup, c'est ton pneu qui a tout encaissé. Tu as eu du bol qu'il n y ai pas eu de problemes, car sur les SC il arrive dans ce cas de voir des arrachement de gomme. Et dans ce cas, inutile de te dire que l'adherence quand tu n'as plus que la carcasse du pneu, c'est pas ce qui se fait de mieux :s

ca peut venir aussi du fait que tu est trop mou, le phenomene apparait aussi , c est soi trop dur soit trop mou.
Verifie deja tes courses mortes et ajuste les , tu partira sur de bonnes bases deja ......
pas evident les reglages de suspattes :pouce:
a +

en fait,il y a des arrachements de gomme sur tout le coté droit, mais rien à gauche...????

le pneu etait plus en contrainte d un coté que de l autre. Ca depend des circuits, du nombres de virages, et de la facon dont tu rentres et sort de tes virages à droites (ils sont surements plus rapides et "violents" que les virages à gauche) ;o)

a ledenon???????

oui, à Lédenon.

c'est marrant ça, une usure a droite sur un circuit ou le plus grand nombre de relance sont a gauche
est-ce que tu rentre moins vite dans les virages a droite ?
auquel cas, si la relance est plus violente du fait du manque de vitesse, tu tape dans le steack, mais je dirais d'un premier abord que ce n'est pas du au réglage

le mieux : donne une photo de ton pneu :p

salut, en fait c'est normal que tu détruit ton pneu à droite à ledenon avec un mauvais réglage de suspension, peu ètre mauvaise préssion des pneus et aussi mauvaise gestion des gaz.
Explication:
les 3/4 des virages sont à gauche donc ils monteront plus en température à gauche et s'useront normalement et auront un bon grip.
Alors qu'a droite il y a seulement 3 virages dont 2 qui se passent en seconde et en pleine montée!!!
Ton pneu à droite n'as pas le temps de chauffé à la bonne température et au lieux de s'usé normalement et régulièrement de partout en faisant des boulettes, les morceaux de gomme s'arrachent et détruisent ton pneu.
Les solutions peu être, remettre gaz progressivement ( ca t'évitera un higth side...), de bien controlé ta pression des pneus pour que ton pneu chauffe de manière uniforme et réglage de suspension ( le plus dur)

chris123 a écrit:

ca peut venir aussi du fait que tu est trop mou, le phenomene apparait aussi , c est soi trop dur soit trop mou.
Verifie deja tes courses mortes et ajuste les , tu partira sur de bonnes bases deja ......
pas evident les reglages de suspattes :pouce:
a +

Oui car si c'est trop mou tu arrives en butée ....... et là c'est variment trop dur !! LOL

Ok ....merci à tous pour les infos.
On essaiera de faire mieux la prochaine fois!

J'ai eu exactement le meme pb que toi a ledenon, problème de réglage suspension (trop dur) pour moi...
Prends le temps de t'arreter sur 1 ou 2 sessions et d'essayer différents réglages.
N'hesite pas a demander conseil a des mecs connaisseurs sur le bord de la piste.
Perso, Yann (bien connu sur ce site visiblement), m'a filé un serieux coup de main.
Pas evident les suspensions.
Bon courage :pouce:

merci.....c'est effectivement dur de trouver quelqu'un qui sache analyser et surtout remédier au problème!
Le réglage partie cycle.....tout un programme.

fred de savigny a écrit:

merci.....c'est effectivement dur de trouver quelqu'un qui sache analyser et surtout remédier au problème!
Le réglage partie cycle.....tout un programme.

j'ai la même moto est j'avais les mêmes souci :chinois:

lis déjà ce sujet pas trop mal http://motopiste.motards.net/TECHNIQUE-MECANIQUE-c3/Technique-moto-f3/Reglage-suspension-besoin-de-conseils-t686-30.htm

et après je te donnerai ma solution...le mieux serait d'en parlé sur msn si tu as

avant
https://2img.net/r/ihimizer/img339/5599/img3660dz4.jpg
après
https://2img.net/r/ihimizer/img465/6681/img3770qp6.jpg

nota : les 2 pneus sont des metzeler en gomme K2
à savoir aussi que tu n'arriveras pas à rattraper ton pneus si l'usure est trop prononcer d'un côté...pneus neuf impératif pour les réglages

Wahouuu trop bien ces tuto suspensations....ca peut m etre tres utilise si un jour je rachete une moto de piste !!! merci beaucoup :-)

On passe à autre chose...vu que les dunlop sont maintenant obligatoires en promo!
On verra leur comportement à l'usage....sur le sec car le we à Lédenon était quelque peu humide!!!