sans plomb 95 E10

bonjour,j'ai une question: j'ai une 600gsr avec laquelle je roule sur la route et je m'aperçois que l'on trouve de moin en moin de sans plomb 95 mais a la place du 95 e10!
est ce que je peus en mettre ou alors est ce qu'il y a risque d'abimé quelque chose?

merci

Il est de quelle année ton gsr? Regarde si Suzuki n à pas officialisé l info...
Je sais que chez kawasaki, la quasi toralité des modalités les après 2007 ont été testés sans problème avec du E10, et la liste des modèles aptes est dispo sur le site de kawasaki

Chez yam, c'est le contraire. Ils préconisent de ne pas mettre d'E10

J'en mets plus dans la voiture car ça consomme 25% en plus...

déconseillé, sa apporte trop de merde, moto tourne mal etc ...

le probleme c'est que le jour ou il y auras plus de 98 non plus dans les stations et bin on sera bien dans la merde avec les motos,et puis meme les voitures d'ailleurs!!!

Yes c'est la merde la raréfaction des pompes en 95

perso dans ma Mégane 2 je ne met que du E10 et la conso a baissé de 0.1 litre alors que l'utilisation est la meme.. donc perso je n'ai pas vu de hausse de conso avec le E10...

et j'en met dans mon Z750 2008 (modèle pour lequel le E10 a été testé et validé par kawasaki) et la réserve s'allume toujours vers les 200/220 KMS, et la moto n'a aucun probleme...

pour le zx6r 2005 piste je tourne au 95 , mais il m'est arrivé 1 fois de completer avec du E10 (environ 50%), et je n'ai rien remarqué de spécial

dans mon burgman400 je mets du 98 quand y a pas de SP95... mais jamais de E10
le SP1 encore moins de E10... que du SP95, et si jamais j ai pas le choix c est SP98...

faut faire gaffe... si on sait pas vaut mieux s abstenir...

le 95 va disparaitre, pas le 98...car il remplace encore le SUPER pour les vieilles caisses...

Je pense que la seule chose sensée est de regarder si le constructeur à validé ce carburant pour chaque modèle de moto... Et à chacun de voir donc si sa moto est compatible

yoshisdown a écrit:

Je pense que la seule chose sensée est de regarder si le constructeur à validé ce carburant pour chaque modèle de moto... Et à chacun de voir donc si sa moto est compatible

+1
apres a la station service a coté de chez moi y a marqué compatible avec les véhicule fabriqués apres 2000.
est ce vrai?

J'en mets tous les jours dans mes 600 CBR 2003, j'ai jamais eu de problème, ni sur route, ni sur circuit...

Les on dit raconte que le e 10 bouffe les joints et meme sur des vehicules compatibles

LOL ben pas les miens....

yoshisdown a écrit:

perso dans ma Mégane 2 je ne met que du E10 et la conso a baissé de 0.1 litre alors que l'utilisation est la meme.. donc perso je n'ai pas vu de hausse de conso avec le E10...

Purée...J'ai refilé mon V6 benz à ma femme et avec l'E10 elle fait 350km...pourtant elle est loin d'appuyer...au 95 et au 98 l'autonomie est de 450/500km

Une belle connerie, le bioéthanol, soit dit en passant puisque l'impact écologique est très largement... négatif.
En gros, on te vends un truc en te disant que sa pollue moins alors que sa fait très exactement le contraire... et pas qu'un peu !







Par contre, c'est taxé bien comme il faut.

A proscrire!

Surtout que toutes les essences et donc les taux d'ethanol ne sont pas les memes entre les regions et les raffineries. E10 veut dire en fait maximum 10%.
Conso augmentée, mauvaise réaction de certains joints, surtout lors de stockage, production de masse avec impact ecologique desastreux...
Je cherche encore, mais j'ai pas encore trouvé en quoi cette essence est ecolo...d'ailleurs je crois que meme les ecolos cherchent aussi!
L'Allemagne la vire petit à petit, le bresil qui avait le E18 fait machine arrière, etc....

Mon fréro, mécano chez Honda Japauto m'avais dis que c'était de la merde et qu'ils avaient plusieures Honda venus chez eux à cause de ce carburant.

C'est à la longue et en utilisation route, et je ne me souviens plus trop de ce que celà provoque mais ce n'était pas l'idéal.

Sur piste je ne sais pas si c'est gênant ?

Dans le doute, et pour juste 0,04-0,06 €/L de plus je mets du SP 98 dans mon R1.

J'avais mis pdt une année ou un peu plus que du E10.
A la longue je m'en suis pas aperçu mais ma moto n'avait plus de patate, elle prenait à peine autant de vitesse qu'un hornet.
=> pompe à injection, rampe tout était plein de merde, à cause de quoi ? du E10

testé!
bah surconso et moins de patate. tien mal le ralenti et démarre plus mal.

Bon ben SP 98 alors !

Faut tous s'y mettre.

Les on dit sont la lol depot et joints hs s est sur.