Quel Mc avec quel etrier?

salut a tous, alors voila je cherche a connaitre quel serai le meilleur PR pour mes etrier car d'origine c'est un peu mou et que je suis arriver au bout de celui la et de c'est performance!
je posséde un z750(2005) avec fourche de z1000 (2005)AVEC ETRIER AXIAL 4 pistons et certain me dise du pr 19 d autre du pr 16 et avant d'acheter j'aimerai connaitre vraiment le principe, car on m'a dit que du a de" piston" plus la taille du pr est petit
genre etrier 6 pistons =pr 13 etc etc

donc pour vous quel serai le meilleur
en sachant que sur mon ancienne z750 j'avais un pr19 alors ok ca freine mais aucun feeling un bout de bois alors que d'origine je sentais mieux la moto bcp plus precis!

voila si quelqu'un peu m'eclairer car j'ai trouver aucun poste vraiment ou on en parle!

merci et gaz a tous!

pr16 pour les mono disque type supermotard/duke690
pr19 pour les roadster et sportive

Salut,

Plus le piston est gros, plus le levier sera dur et il faudra appuyer fort dessus pour freiner.
De plus, plus le bras de levier est long (sur les MC radiaux, on précise généralement la longueur du levier) plus le frein sera dur.

Attention par conte, il faut utiliser les piston de petit diamètre que sur de petits volumes d'étrier ou alors des étriers rigides (R1 par exemple). C'est pourquoi comme le dit Grosman, les PR16 sont plutot recommandés pour les monodisques.
A la limite, tu peux moduler en prenant un PR19 avec levier de 18, il sera plus souple qu'un PR19x20 et acceptera mieux une paire d'étrier d'origine, et tu n'auras pas de problème freins chauds.

okok niquel bon bah je vais essayer de trouver ca et faire un essai avec cette fourche!
merci les gas c'est cool!

Tu parles du maitre cylindre, mais pas des étriers...

perso moi sur le zx10 c'est PR19 rcs et etriers de R1, aprés pour un Zed, je pense plus qu'il faudrait mettre juste un MC radial d'origine (genre gsxr, R1,cbr) déja tu sentiras la difference comparé a un MC axial