deux, trois questions s'il vous plait

Bonjour,
Ma moto : une ZX6R 636 de 2003.
Suite à un suintement assez important au niveau du joint de cache culbuteur, je vais devoir changer ce dernier.
Aujourd'hui, je me suis attaqué au démontage.
Pouvez vous me dire d'une part si en démontant le cache culbuteur de l'huile va couler ou pas ?
Pouvez vous me dire aussi qu'est ce que c'est les deux espèces de plaques carrée sur le dessus là ou viennent les grosses durites et s'il faut les démonter ou laisser comme ça pour démonter le cache culbuteur ?
Je me suis aperçu que lors du dernier remontage, j'avais oublié de brancher la grosse durite (à droite sur photo) sous le boiter filtre à air, ça craint ou ça aurait pu craindre ?
Enfin, avez vous des conseils ou des avertissements à me dire avant démontage/remontage ? (faire attention à ....., ne pas oublier ....... etc)
Merci de votre aide précieuse

alors

si ta moto est sur béquille latérale, tu auras un peu d'huile qui couleras coté gauche en démontant le cache culbuteur comme tu dis... si béquille de stand: pas d'huile...

les deux plaques: c'est le recyclage d'air: un systeme qui envoie de l'air du systeme d'échappement dans ta boite a air pour diminuer les emissions de polluant. tu n'as pas besoin de les enlever pour démonter le cache culbuteur.

pour la durite: pas bien grave, mais pense a la rebrancher apres que tu ais fini..

tout est dit !

Normalement, pas d'huile, ou trés peu, qui serai resta dans les coins. Regarde la revu d'atelier, car parfois, il faut mettre de la patte à joint à certain coin, au niveau des capuchon des AAC par exemple.

Par contre du coup est ce que du fait que j'ouvre le cache culbu je dois changer les joints de puits de bougie ?