Feinage ZX6RR 2003

Hello

Petite question concenrnant le freinage du ZX6RR 2003/2004, j'ai achété cette moto en janvier et j'ai fait un premier rroulage à carole la semaine dernière, j'ai trouvé le lenier terriblement spongieux et ce à peine après 6/7 tours... bon c'est vrai les plaquettes sont pas toutes neuves mais bon, j'ai des durites avia, les étriers sont radiaux, je 'attendais à plus d'efficacité par rapport à ma précédente meule (un ZX6 2001)...
Y'en a qui connaisse le problème sur ce modèle ? faut-il changer le maître cylindre ou autre chose ?

Merci pour les réponses ! :chinois:

alors d'apres ce que g lu...........ton probleme viendrais des vis de fixation des etriers.........aussi fou que ca puisse paraitre..........dont le materiaux aurais un defaut sur certaines de ces machines et reagirais mal aux grosses chaleurs d'une utilisation piste!!!

Effectivement, si c'est les vis ça va pas me couter cher ... apparement y'en a quelque uns qui ont changé pour un maitre cylindre radial (brembo ou nissin), là c'est un peu plus de roros...
Bon je vais peut-être commencer par changer les vis

heuuuuuuuuuuu........
je vais peut être dire une connerie, mais tu as vérifié (enfin changé quoi !! ) ton liquide de fein ????

D'accord avec les copains du dessus je penses pas que tu ais à changer les étriers à moins que ta brêle ai 200000 bornes et encore vérifie plutôt les consomables plaquettes durit (peut être qu'a un endroit la tresse est déchiré)et l'huile ou les vis

Je vais effectivement commencer par faire un check up complet : durite + changement plaquette + purge liquide de frein La brêle a à peine 5000 bornes...(2000 de piste)
Il m'avait juste semblé entendre dire que le maitre cylindre sur ce modèle 2003 et 2004 n'était pas terrible, c'est à dire qu'il était vite spongieux même avec une purge faite et plaquette neuves
Personne n'a eu ce problème sur le ZX6 2003/2004 ?

j'ai un rr de 04 et n'est pas ce probleme.
tu est sur d'avoir fais correctement t'as purge ?
il est vrai que j'ai deja entendu parler du probleme cité par cricri, mais je sais plus si c'est pas pour les 10r.

a verifier sur emoto forum section piste.


ps: le freinage des zx6r et vraiment super sinon :pouce:

La purge n'est pas faite,Je vais déjà m'occuper de ça

sinon quelle est l'avantage de mettre un MC radial (brembo ou nissin)sur cette moto, j'imagine que la puissance est plus ou moins la même, mais en terme de feeling est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

alexxman a écrit:

Je vais effectivement commencer par faire un check up complet : durite + changement plaquette + purge liquide de frein La brêle a à peine 5000 bornes...(2000 de piste)
Il m'avait juste semblé entendre dire que le maitre cylindre sur ce modèle 2003 et 2004 n'était pas terrible, c'est à dire qu'il était vite spongieux même avec une purge faite et plaquette neuves
Personne n'a eu ce problème sur le ZX6 2003/2004 ?

pas de soucis encore pour moi !

pour ma part j'ai le mm 6 que toi, pas de souci, le levier devient spongieux vraiment en d je tappe trop dans les freins. Pour le souci fut résolu en passant en durite aviation.

si t'en veux des pas trop cher, mate sur le site Exact France. Fabrique les flexible de A à Z sont sur Montpellier.

a+

j'ai déjà des durites avia.. je vais les checker, comme le dis tarty elles sont peut-être abimés quelquepart, a voir..

alexxman a écrit:

La purge n'est pas faite,Je vais déjà m'occuper de ça

la purge n'est pas faite ?
si t'as pas encore changé de liquide de frein, va pas chercher plus loin.

Un gars qui fait de la piste en voyant mon gsxr 1000 ma proposé des vis inox pour remplacer celles de l'étrier, en effet apparement elle supportent mal les trop grosses contraintes répétées.

Ce sont les grosses torx qui traversent l'étrier. :flics: