casse moteur r6 2008

Bonjour, j ai une question qui me turlupine :

Jai entendu dir d un cote qu il y avait beaucoup de casse moteur sur les r6 2008 2009 et que les années d apres ils avaient resolues le probleme. D un autre coté on me dit qu il n y a aucune difference entre le 2008 et le 2010, sauf la boite a air. Si vous avez des infos la dessus , sa m interesse

j ai entend des casse de bielles sur les 2008, mais c 'est vrai quand differences c 'est tres dur a voir prise de poid 3kg je crois pour la 2010 admission et chassis un peu revu regarde sur motoplanete c pas mal

le moteur du r6 2008,2009 et apres est fiable il faut juste faire attention a certaine chose que beaucoup de gens ne savent pas!
lorsque que tu vidange ton moteur tu dois le reamorcer en huile,il y a une petite vis de purge planquer derriere le radiateur,et c'est pareil quand la moto tombe il ne faut pas la redemarer tout de suite.
c'est pour ça qu'il y a beaucoup de casse,mais si tu fais ça normalement plus de soucis.

il y a eu beaucoup de casse moteur sur les 2008 mais principalement en compétition avec des moteur comprimé mais perso j'en ai eu une qui a fait plus de 15000km uniquement de piste et qui doit toujours rouler sans aucun soucis pour ma part donc je pense que c'est plus une legende qu'autre chose puisqu'en compétition les moteur comprimé continu a dégager même sur des 2011!

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

il y a eu beaucoup de casse moteur sur les 2008 mais principalement en compétition avec des moteur comprimé mais perso j'en ai eu une qui a fait plus de 15000km uniquement de piste et qui doit toujours rouler sans aucun soucis pour ma part donc je pense que c'est plus une legende qu'autre chose puisqu'en compétition les moteur comprimé continu a dégager même sur des 2011!

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Oui, je comprend que les moteurs comprimés degagent, se qui parait presque logique, par contre on voit beaucoup de moteur avec ligne filtre et boitier, je pense pas que se soit sa que tu appelle comprime.

Apres m etre renseigné pres des concess, ils me parlent souvent de moto qui ont chuter et resté en marche avec un moteur qui dejauge.

Damien

franchement moi je te dis j'ai eu une 2008 avec laquelle j'ai fait deux année de supersport france ,mais avec un moteur standard, donc forcement un peut de chute (voir beaucoup lol) après je l'ai mise en loc puis revendu par la suite et je n'ai jamais eu aucun soucis elle a toujours fonctionné parfaitement!

après coup de chance ou pas....

mon mécano a une 2008 et aucun soucis non plus donc je pense qu'il y a du en avoir certes mais que c'est plus anecdotique qu'autre chose.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Moteur bien utilisé, bien entretenu et ca ira ne t'inquiète pas! ;)

Ça m'inquiète tous ça, quelqu’un à des infos sur un 2007 ça serai pareil?

non 06/07 aucun problème

j'ai vu plein de R6 du 06 au 10 rouler, du simple "pilote" aux "pilotes chevronnés", il y a eu quelques casses (très peu) sur des 08 à 10, même sur des motos en rodage !!!! mais comme le souligne certain, vu le nombre de R6 sur le plateau, c'est un peu normal qu'il y est "occasionnellement" des casses.

j'ai un pote qui a un 2007 il a 24000 kms dont 4000 de piste est aucun problème

3 saisons de piste pour moi avec un 2007, respect tu temps de chauffe et vidange régulière et jamais de problème.

Cet hiver, j'ai cassé ma tirelire pour faire changer les coussinets, chez gentleman riders d'ailleurs. Au programme, coussinets, segmentation et jeu aux soupapes. J'ai hâte de la récupérer pour tester ça !

combien il te prenne pour tous sa? (cousinnet bieille et vilo? pas tillage complet)??

A+

J'ai pas encore la facture mais d'après le devis, c'est aux alentours de 1200€.

C'est sur que ça coute cher, j'ai eu d'autre devis aux alentours de 900€ mais ans être trop sur du sérieux du gars.
Je pense avoir fait le bon choix en passant par Gentleman rider, ils ont l'air vraiment sérieux et compétents, je serais fixé l'année prochaine à la reprise mais pour le moment je ne me fais pas de soucis.
J'attends aussi de voir ce que ça donne en réel avec aussi une nouvelle segmentation, bougies et réglage du PC3.
Je crois qu'ils l'ont montée à 114cv à la roue, tu sais à combien tu es toi?

Moi je viens de faire refaire le miens, (coussinet de bieille, coussinet de vilo et pastillage des soupapes, bougie, et supression de L'AIS avec les plaque YEC) j'en ai eu pour 630€ avec huile et filtre neuf. (par connaissance, mecano qui fais le SSP). sinon j'ai passer ma brel au banc cette été j'etais a 122 au vilo. donc a peu pres 116 a la roue. Dans tes 1200€ ya le reglage au banc et tout le reste?

Non, j'ai rajouté 200€ pour le réglage du pc3 et aussi changement de segmentation, rodage sur banc, tirage rapide,etc... Bref, au final, je m'en tire pour une note aux alentours de 1900€.

Si je ne dis pas de bétise, il y a environ 12% de perte entre le vilo et la roue ar donc 122 au vilo donne 107 à la roue.

sa depend de plein de chose, kit chaine racing etc.... faut que je ressorte le papier il me semble bien ke cetait 116 a la roue..(j'ai pas mal de matos dessus) ligne complete titane, PC3, filtre BMC, en tous cas tous ce que je c'est, cest que j'atomise pas mal de 600 sur la ligne droite de dijon LOL!!!

Vu le matos, si tu es bien réglé, c'est bien possible que tu sois à 116 à la roue mais dans ce cas, tu dois être environ à 130 au vilo.

J'ai hate de tester la mienne, je n'ai aucune idée de combien j'avais avant mais avec une segmentation fatiguée, des soupapes hors tolérance et un pc3 pas réglé au banc, ça devait pas être top.

Tu es retourné à Dijon depuis la fois où on s'est vu avec SK team?
Le lendemain j'ai fini en 32, j'avais du mal à descendre, j'avais l'impression de glissouiller un peu assez souvent...

Non je n'y suis pas retourné depuis, j'i roulé qu'une seule fois laba avec cette R6. tu as un PC3 sans ligne complete? 1900€ de facture, j'espere que ta brel va etre un avion de chasse!!!

si j'ai la ligne complète akra et filtre KN

J'espère aussi, en tout cas, il y avait besoin d'un gros entretien

Salut, je lui ai acheté a gentlemans riders son r6 de la pirelli 600,
tres sympas le gars, me reste plus qu a allé la cherchée.

DSRT a écrit:

Salut, je lui ai acheté a gentlemans riders son r6 de la pirelli 600,
tres sympas le gars, me reste plus qu a allé la cherchée.

Tu as réussi à te débarasser de ta "poubelle" ? Tu lui as ramené ?

nan, pour l instant s est en instance juridique car il ne veut rien entendre. Je peu pas attendre apres cela pour preparer la saison prochaine, donc j en ai trouve une autre je verrais bien comment sa va se finir