Monter un pneu en 180 sur une 1000?

Salut à tous, j'aurais une ptite question et j'ai besoin des conseils de certains connaisseurs pour me guider...... Bon, vu le titre, j'me doute que vous avez déjà une ptite idée de ce que je vais vous demander.


Je me sers de ma 1000 gsxr pour une utilisation route/piste (plus route pour le moment), et j'viens de décrocher un entretien pour un nouveau taf du côté de Carcassonne (environ 350 bornes de chez moi), et pour le coup, vu que mon pneu arrière est fatigué, je voudrais monté un train de pilot road 2 ou 3 pour cet hiver..... Surtout que si l'issu de l'entretien est positif, je serais amené à faire la route toutes les semaines..... Mais pour le coup, j'hésite à remettre un 190 à l'arrière et je voulais savoir si il était possible de rouler sereinement sur route avec un profil de pneu en 180?....


Alors OUI/ NON, pourquoi, j'attends vos explications ;)

oui, c'est possible, mais non homologué pour la route. En cas de pète, l'expert peut évoquer cela pour rétracter l'assurance...
donc vu l'économie entre le 180 et le 190, je ne jouerais pas pour un usage route.

Sinon, ça se fait (mais le 190 est sensé apporter une plus grande surface d'adhérence, donc un meilleur grip pour passer la puissance des 1000): y'a d'ailleurs un post pour les pneus pluie en ce moment.

oui j'avais vu le post sur les pneus pluie en 180 ;)

je roule en power 2ct en 180 sur mes jantes routes (gex mil k5) et pas de souci ... hormis le souci d'assurance évoqué plus haut ...

J'ai fait cette manip sur un SM, 150 au lieu d'un 160; je cherchais à rendre ma brêle plus vive... à ce niveau c'était royal, sauf que la garde au sol est calculée avec la monte d'origine et si tu trace une ligne entre l'extrémité de ce qui frotte en premier et le bord du pneu y'a rien... avec une taille de moins y peut y'avoir quelque chose...



En clair j'ai posé le cale pied, bon... et j'ai aussi posé la béquille et le support béquille... j'me suis envoyé une grosse glisse sur l'acier plein angle, résultat : des virgules et pas que sur l'asphalte !

Le soucis avec ta brêle est certainement pas le même, mais depuis que ça m'est arrivé, je joue plus avec ce genre de délire...

Quel pousse au crime ces SM !!

sur un gex, niveau garde au sol et béquille .... ça reste confort !!!

;)

merci les gars pour les avis.....Et pour la mise sur l'angle, vu que le trajet sera à 90% de l'autoroute, y'a peu de chance que j'fasse frotter les repose pied......En gros, j'vais tailler le pneu en carré

non à cause de l'assurance mais comme tu es surement débridé tu n'es pas à ça prêt....lol
oui pour la PETITE économie
non pour le grip!!!!!car vu que tu es surement débridé ( je sais je me répètes ) 180 avec tout ces cv ça risque de faire juste , d'autant plus que tu veux mettre un pneu économique...
donc perso....bin je resterai en 190.....

perso je roule en 180 sur route pour finir mes pneus piste sur mon 1000 k4 et sa bouge pas meme sur l angle

pour aire de l autoroute je vois pas l interet de passer en 180, dc pour moi reste en 190 comme ça tu reste conforme pour l assurance

suzman71 a écrit:

perso je roule en 180 sur route pour finir mes pneus piste sur mon 1000 k4 et sa bouge pas meme sur l angle

même en full???? j'aurai pas cru mais bon , lui veux monter un pilot road ....le grip n'est quand même pas le même que tes pneus piste...

mais effectivement pour faire de l'autoroute....reste en 190 , c'est mon avis aussi.....

merci pour les conseils, j'pense que j'vais rester sur une monte en 190... C'est pas trop le problème de l'assurance qui me préoccupe, certains l'ont compris, mais j'voulais plus avoir vos avis au niveau du grip....Et même si j'vais avoir pas mal de lignes droites, y'aura quand même quelques virages, alors dans le doute, j'préfère rester en 190 plutôt que de me mettre au tas pour économiser quelques euros....Merci de vos avis ;)

mais de rien très cher...