Métrologie

Voilà ma saison est fini! donc je vais pas tarder à faire la révision hivernale... A ce titre, je me posais la question de faire ou non une métrologie et mettre un joint de culasse plus fin.
Est-ce que quelqu'un a déjà fait cette prépa sur sa brêle? si oui voit-on un réel changement niveau perf? et chez qui on peut faire une métro et pour combien??? (MG compétition, brancquart...???)

Quite à ouvrir le moulin pour faire une metro autant en profiter pour faire un équilibrage de l'équipage mobile.

Pour les prix appel directement les intéréssés il te ferons un devis et oui le perf est la c'est assé net !!

Et le fait de faire un équilibrage de l'équipage mobile ça ne s'appelle pas une métrologie justement ... ?

schum a écrit:

Et le fait de faire un équilibrage de l'équipage mobile ça ne s'appelle pas une métrologie justement ... ?

Pas mieux

Métrologie= ajustement des jeux= apairage des coussinets/arbre des vilebrequin et AAC, soupapes/siège...

Equilibrage=equilibrage

C'est pas ca?

dance-on-volcano a écrit:

Métrologie= ajustement des jeux= apairage des coussinets/arbre des vilebrequin et AAC, soupapes/siège...

Equilibrage=equilibrage

C'est pas ca?

exact l'équilibrage porte sur la mise au même poids des pistons/bièlles et si tu te sent de faire le vilo aussi.

demande a tecmas, mais je crois bien que c'est entre 1500 et bien plus.
sinon moi j'ai une meule avec joint de culasse kit et metrologie, bha y'a pas photo par rapport a un cbr juste en full

DrHouse a écrit:

dance-on-volcano a écrit:

Métrologie= ajustement des jeux= apairage des coussinets/arbre des vilebrequin et AAC, soupapes/siège...

Equilibrage=equilibrage

C'est pas ca?

exact l'équilibrage porte sur la mise au même poids des pistons/bièlles et si tu te sent de faire le vilo aussi.

Y'a quasiment rien à faire sur un vilebrequin d'une moto moderne ( surtout en 600) et pour les piéces mobiles pas grand chose non plus. Le gros du travail ce fait au niveau de la compression , squish, polissage des lumiéres , mais la sa devient du travail de professionnel.

Akira technologie le fait aussi....

Ca doit piquer chez Akira .Font toujours les moteurs de GP ?

je ne crois pas pour les moteur de GP.... mais WSBK et SSp oui je crois...

bon grosso modo une métro coute un bras...LOL! et juste un joint de culasse ça ne fait pas gagner des masses et la fiab en prend un coup???
@+

La fiab ? Pour le joint de culasse ou la metro ?

Pour le joint certainement un peu, pour la metro que non ! Au contraire une metro apporte un plus sur la fiab, le moteur tourne plus rond.... Juste que la plupart du temps le gars qui fait une metro fait pas que ça.