L'arnaque du G-Pack... probablement une super arnaque !?

LU SUR LE NET :

Citation :

Je suis passer au bandit 600 comme vous le savez,et j ai voulus acheter le boitier G-PACK (130€!!) pour le "débrider".
J ai un ami qui a bosser au Pole mécanique a Ales et qui m as dit:
ne fait pas ca c est un "attrape cons" .
J ai donc fait des recherches et voila ce que j ai trouver:

Citation :

En fait c est un boitier avec 2 fils "shunter" et 2 connecteur.
Re coup de téléphone a mon pote qui me dit :
shunte tes 2 fils bleu et noir qui se trouves derrière ton caches gauche et tu auras un GPACK pour 0€!

ça s'est le genre de truc qu'il ne vaut mieux pas savoir après l'avoir acheté :p

Excellent !


130 €le bout de câble !



Bon alors, qui a en acheté ??


C'est un peu comme le powerbalance..

T'inquiète avec le G-pack, j'ai grave les watt, et ma moto à plus le sens de l'équilibre ...

et ils osent nous vendre ça très cher, pour nous faire croire que c'est de la super technologie! ils sont forts, ça marche!

ça n'a même rien d'illégal . . . Sauf s'ils écrivent "électronique optimisée" sur l'emballage.;

quoique là, c'est optimisée

Mais c'est valable pour tout les bandits ou simplement ceux de dernière génération?

sur les 650 sv 99/02 c'est le même système!

le power balance c'est pire encore je trouve... la il y a du cuivre quand même ! et au prix du cuivre...

Moi j'dis :"la haute technologie n'a pas de prix môsieur"

attention parfois c'est pareil mais avec une résistance en plus !!!!!

;)

Bizarrement on n'entends pas parler les pros ...

Là c'est fort... trèèèèèèès fort... v'là la marge de ouf !!!

Y'a des frais de port... pardon, de "porc" en plus ou bien ?

Citation :

Le module G-PACK est capable d'optimiser au maximum les performances des moteurs Suzuki, notamment lors des phases d'accélération à bas et moyen régime.
G-PACK a été spécialement développé afin d'éluder les limiteurs de montée en régime installés par les constructeurs contraints au respect des normes d'homologation imposées dans de nombreux pays.
G-PACK se compose d'un boîtier électronique de 45x45x18 mm. Il s'installe en quelques minutes entre les capteurs et le boîtier CDI de la moto. Grâce à ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau électrique d'origine, sans aucune modification de celui-ci.
G-PACK peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine et ne nécessite aucune modification des réglages du moteur. Avec le module G-PACK plus de couple et de puissance, des reprises à bas régime fulgurantes, un agrément de conduite nettement amélioré.
Avertissement :
G-PACK modifie les caractéristiques et les performances du moteur. L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement réservé à la compétition sur circuit fermé.
La version OVER 3 (disponible sur certains modèles), supprime en plus le limiteur des 300 Km/h.

"boitier électronique"

C'est là : http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm

par contre "peut être déconnecté en quelques minutes" je ne suis pas d'accord, j'ai galéré à enlever le miens pour le revendre (c'était le modèle avec un indicateur de rapport engagé en plus du "TRE")

mingaudp a écrit:

Bizarrement on n'entends pas parler les pros ...

je vois ce qu'on a faire les pro la dedans jusqu'à preuve du contraire aucun de nous ne travail chez nikko et je suis pas sur qu'il y en ai parmi nous qui commercialise des g-pack

après il y a arnaque si tout les g pack sont comme celui ci mais j'ose espérer qu'il y a des modèles plus évolué quand même.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Sur le forum Binano (SV) quelqu'un en vendez des fait maison pour une quinzaine d'euros!

Compte tenu du prix du cuivre et du pétrole (vynil de protection du fil) 130 € c'est peut-être un bon placement de pére de famille pour l'avenir !

khouss a écrit:

Là c'est fort... trèèèèèèès fort... v'là la marge de ouf !!!

Y'a des frais de port... pardon, de "porc" en plus ou bien ?

Citation :

Le module G-PACK est capable d'optimiser au maximum les performances des moteurs Suzuki, notamment lors des phases d'accélération à bas et moyen régime.
G-PACK a été spécialement développé afin d'éluder les limiteurs de montée en régime installés par les constructeurs contraints au respect des normes d'homologation imposées dans de nombreux pays.G-PACK se compose d'un boîtier électronique de 45x45x18 mm. Il s'installe en quelques minutes entre les capteurs et le boîtier CDI de la moto. Grâce à ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau électrique d'origine, sans aucune modification de celui-ci.
G-PACK peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine et ne nécessite aucune modification des réglages du moteur. Avec le module G-PACK plus de couple et de puissance, des reprises à bas régime fulgurantes, un agrément de conduite nettement amélioré.
Avertissement :
G-PACK modifie les caractéristiques et les performances du moteur. L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement réservé à la compétition sur circuit fermé.
La version OVER 3 (disponible sur certains modèles), supprime en plus le limiteur des 300 Km/h.

Salut,

Je viens de lire ça aussi sur le site de NIKKO, par contre je croyais que le bridage des GSXR était juste au niveau d'un fil dans la broche principale, alors qu'apparemment non ? Ma machine est débridée, et je pourrais donc gagner encore un peu de Watt grâce à cela ?

A +

Oliv

http://www.emoto.com/forums/mecanique.php?str=DEBRIDAGE+GSXR+%2F+MICRO+FICHES+600%2F750%2F1000&tid=491090&rub=&type=&s=1&p=0

https://www.motopiste.net/t41636-besoin-de-conseil-power-commander?highlight=power+commander

Power commander + MAP perso et un mécano qui sait régler une machine avec un banc freiné...

... genre là : http://www.bikecolors-racing.fr/?page_id=29

lelex #85 a écrit:

le power balance c'est pire encore je trouve... la il y a du cuivre quand même ! et au prix du cuivre...

non power balance n'est pas le pire ! c'est chez albat-france avec sont autocollant magique qui augmente la tenue de route et la puissance de la becane !

sans dec c'est mieux que de mettre 2 bout de fils dans un boitier plastique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les stickers MOTOPISTE font gagner 1seconde au tour, et equilibrent la machine.... pouahahahaha

Bizarre d'acheter ça alors que pour moins cher on trouve des Gi Pro, qui font la même chose avec un indicateur de rapport engagé en plus.