Dijon Prenois 14.08.11

Rien d'extraordinaire, c'était la dernière session des confirmés, peut être que certain se reconnaitront

https://www.youtube.com/watch?v=q0mntz87l-w

Mais que font les autres en confirmés !!??? tu tournais en combien?

cyrildedijon a écrit:

Mais que font les autres en confirmés !!???

tjs autant fan de ton pilotage!7777777777777777

Rho la tempête que tu leur met!!!

Tu envoies du lourd! j'adore tes rétrogradage, je sais pas trop comment tu fais?

Oh la la, superbe !

Ça envoie l'pâté !!

Issel, qui était la Dimanche 14, mais qui tournait beaucoup moins bien bizarrement :p

cyrildedijon a écrit:

Mais que font les autres en confirmés !!??? tu tournais en combien?

J'étais en 27 et pas moyen de descendre en 26 !!! ça m'énnéééérrrvvveeuuuuu !

jetpilot a écrit:

Rho la tempête que tu leur met!!!

Tu envoies du lourd! j'adore tes rétrogradage, je sais pas trop comment tu fais?

Moi non plus je te rassure non en fait tu freines fort, tu rétrogrades et ça glisse, facile !

Mortalus a écrit:

jetpilot a écrit:

Rho la tempête que tu leur met!!!

Tu envoies du lourd! j'adore tes rétrogradage, je sais pas trop comment tu fais?

Moi non plus je te rassure non en fait tu freines fort, tu rétrogrades et ça glisse, facile !

Nan, c'est pas la glisse qui m'interpèle, car ca j'y arrive (un peu) aussi.
C'est bizarre car tu dois garder un peu la main sur l'embrayage ou je sais pas. Car tu n'a aucun retrogradage moteur, ou tu freines plus que le frein moteur, bref j'ai pas bien compris comment tu fais

Euuu j'ai pas bien compris, à quel freinage tu trouves ça bizarre ? à savoir que j'ai un antidrible.

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

jetpilot a écrit:

Mortalus a écrit:

jetpilot a écrit:

Rho la tempête que tu leur met!!!

Tu envoies du lourd! j'adore tes rétrogradage, je sais pas trop comment tu fais?

Moi non plus je te rassure non en fait tu freines fort, tu rétrogrades et ça glisse, facile !

Nan, c'est pas la glisse qui m'interpèle, car ca j'y arrive (un peu) aussi.
C'est bizarre car tu dois garder un peu la main sur l'embrayage ou je sais pas. Car tu n'a aucun retrogradage moteur, ou tu freines plus que le frein moteur, bref j'ai pas bien compris comment tu fais

ya pas besoin de rétrograder pour déclancher un glisse...


si c'est ca qui t'interpelle ;);)

Salut Mortalus
Elle est vraiment sympa ta vidéo et j'ai bien aimé discuter avec toi le temps de midi, pour ma 1ère fois en moyen j'ai réussi a faire 1'39 c'est très loin de tes chronos mais je m'aperçois que je ne prends pas autant de risques que toi et que je roule beaucoup moins fort !

Peu être a une prochaine

Sympa comme d'habitude ! ça envoie du lourd, c'est sympa à regarder !

Tu fais pas de courses Mortalus ?


Et sinon elle respire quand même fort la BM quand tu vois comment tu ressors de la dernière courbe avant la ligne droite vers les 5"45 et le vent qu'il te met à l'accel, je trouve ça hallucinant ! lol
J'ai l'impression que c'est moi qui me fait taxer par un 1000

Olistyle92 a écrit:

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

Si ma video a pu t'aider c'est cool !

C'est déjà bien 34 en 600 mais en débutant t'as du en tailler des shorts lol

nanobike a écrit:

Salut Mortalus
Elle est vraiment sympa ta vidéo et j'ai bien aimé discuter avec toi le temps de midi, pour ma 1ère fois en moyen j'ai réussi a faire 1'39 c'est très loin de tes chronos mais je m'aperçois que je ne prends pas autant de risques que toi et que je roule beaucoup moins fort !

Peu être a une prochaine

Content d'avoir fait votre connaissance et fait je prends pas plus de risque que toi, il faut juste avoir du roulage dans les pattes, avoir confiance en sa moto et ses réglages et ne pas bruler les étapes.

Nacymio a écrit:

Sympa comme d'habitude ! ça envoie du lourd, c'est sympa à regarder !

Tu fais pas de courses Mortalus ?


Et sinon elle respire quand même fort la BM quand tu vois comment tu ressors de la dernière courbe avant la ligne droite vers les 5"45 et le vent qu'il te met à l'accel, je trouve ça hallucinant ! lol
J'ai l'impression que c'est moi qui me fait taxer par un 1000

Non pas de course, j'avais fait la rookie o3z à dijon l'année dernière et pt être que je ferais la coupe l'année prochaine si le budget le permet

Pour la ligne droite, la plus part de 1000 récent m'atomise... il y a un passage que j'ai pas mis en ligne mais une kawa (je crois) #88 me déboite dans la ligne droite ouille ouille ouille...

Superbe pilotage
Si je peux me permettre,
je te trouve moins incisif qu'avant . .


Tu accélère trop tard en gardant trop longtemps la moto sur l'angle.
A la parabole, t'as moyen de trouver une traj qui te permet de resortir plus fort. (3'38)
Tu es en délicatesse jusqu'a ce que tu sois sur le vibreur exter, ce qui t'empeche bien te lancer vers le gauche, qui s'aborde "en faisant une prière", le virage le plus violent du circuit je trouve.

Faut que tu trouve un point d'accel "franc" au moment ou tu redresse la moto dans la parabole)
Mon repère c'était le 2e vibreur inter, avant de passer dessus ou juste à coté.
A mon avis, tu peux gratter une demi-seconde ici.
(Bourrage de poignée de gaz inside )

Idem dans le premier virage à 4"27, trop longtemps sur l'angle, pas assez de relance.

Tu te lache pas assez dans le S ( 3 grosses accel a faire avant le gauche)
Faut pas garder les gaz constant, toujours essayer d'accélerer de plus en plus - frein -gros gaz - frein gros gaz, jusqu'au gauchde de la bretelle.

D'ailleurs, à 4'27, si ta moto balaye autant du cul, c'est que ta détente AR est trop fermé,
(ou peut-être anti-dribble un peu trop "lache", trop de glissement, donc t'es poussé au cul car quasi en roue libre)

Enfin voilà, j'adore disséquer les vidéos de pilotage,

Violent comment tu dépose les mecs aux freins ...

Mimil121 a écrit:

Superbe pilotage
Si je peux me permettre,
je te trouve moins incisif qu'avant . .


Tu accélère trop tard en gardant trop longtemps la moto sur l'angle.
A la parabole, t'as moyen de trouver une traj qui te permet de resortir plus fort. (3'38)
Tu es en délicatesse jusqu'a ce que tu sois sur le vibreur exter, ce qui t'empeche bien te lancer vers le gauche, qui s'aborde "en faisant une prière", le virage le plus violent du circuit je trouve.

Faut que tu trouve un point d'accel "franc" au moment ou tu redresse la moto dans la parabole)
Mon repère c'était le 2e vibreur inter, avant de passer dessus ou juste à coté.
A mon avis, tu peux gratter une demi-seconde ici.
(Bourrage de poignée de gaz inside )

Idem dans le premier virage à 4"27, trop longtemps sur l'angle, pas assez de relance.

Tu te lache pas assez dans le S ( 3 grosses accel a faire avant le gauche)
Faut pas garder les gaz constant, toujours essayer d'accélerer de plus en plus - frein -gros gaz - frein gros gaz, jusqu'au gauchde de la bretelle.

D'ailleurs, à 4'27, si ta moto balaye autant du cul, c'est que ta détente AR est trop fermé,
(ou peut-être anti-dribble un peu trop "lache", trop de glissement, donc t'es poussé au cul car quasi en roue libre)

Enfin voilà, j'adore disséquer les vidéos de pilotage,

Violent comment tu dépose les mecs aux freins ...

Et moi j'adore qu'on me fasse des remarques ou qu'on me donne des conseils

Pour la parabole c'est clair et net que je me traine, je vais aussi vite que les mecs qui roule en + de 30. Vu que j'ai pas la bonne traj, je me trouve encore sur l'angle en haut de la bosse donc impossible de mettre du gaz sans prendre de risque. J'ai pu suivre un mec qui roulait plus vite que moi mais c'était en fin de journée, j'étais sec dommage. Mais j'ai vu voir qu'il tournait d'un coup dans le mur, et rouler quasiment sur le vibreur en coupant tout... il est repartit comme une balle ! C'est vraiment une trajectoire contre nature pour moi, je suis encore à enrouler avec mon ptit R6 poussif lol

Pour le gauche qui suit (courbe des gorgiolles), je le trouve également violent avec ses trous à la courbe, j'ai une pt1 de compression avec tout qui frotte par terre, je sais pas si il faut monter direct au 2 ème vibreur ou si il faut élargire et faire une grande courbe pour accélérer fort ou faire un V entre les deux vibreur et redresser rapidement.

Pour le S, j'étais beaucoup plus incisive l'année dernière avec comme tu dis des bonne accél entre chaque virage. Là sur la video c'est vraiment flagrant, l'accélérateur constant ça fait assez touriste et on voit clairement que mon balancement d'un coté à l'autre est assez lent. Je pense que c'est à cause des bosses, ça me vergonde un peu...

Pour le balayage du cul, je pensais fermer un peu la compression à l'avant. J'ai le sentiment de pas pouvoir prendre le frein "rapidement" sans que l'arrière chasse et l'avant s'enfonce.

Sinon j'ai remarquer que le flanc gauche se déchire et pas le droit qui est niquel. ça te fait pareil ?

les conseils de Mimil sont toujours bon,surtout avec son chronos de malade a Dijon en 1.24.200

La compression, tu ne la règle qu'avec le rizlan par rapport au freinage.
(si ton ressort et ta précharge son correct, évidemment)
Rajoute un peu de précharge (2-3 tours) pour voir si tu sens une différence.
Èn général, balayage du cul, c'est la détente ar pas asssez ouverte. (ouvre d'un demi-tour)

Mais comme ton anti-dribble a bcp de glissement, la roue arrière "veut passer devant", ce qui provoque aussi ce phénomène de balayage. ( et là tu ne peux rien faire sans te lancer dans une grosse session mécanique . . .)

superbe mortalus ;)

tu vas rire, je viens juste de tilter que c'était un R6 (je pensais que t'étais en R1) tellement tu depose tout le monde . . .

Merci Panis, (mais y'a Ayer qui m'a collé 1s quand même !!)(et je l'ai encore en travers )

il est en R1 il dit juste qu'il a encore les traj du 600 parfois

Citation :

(Gauche de la Goriolle) je le trouve également violent avec ses trous à la courbe, j'ai une pt1 de compression avec tout qui frotte par terre, je sais pas si il faut monter direct au 2 ème vibreur ou si il faut élargire et faire une grande courbe pour accélérer fort ou faire un V entre les deux vibreur et redresser rapidement.

Faut tout faire frotter et trouver le passage à coté du trou (en cherchant bien), ^
(Assiette R6 0 ou 3mm à l'av, ou 0à +2 à l'arrière, sinon tout frotte)
ne pas trop élargir en remettant une grosse louche (c'est là que le pneu se détruit, il est trop froid à gauche)
pour tirer au ras inter du 2e, bien droit
et en ce faisant peur pour freiner franchement mais pas longtemps (1s peut-être) et rentrer "trop fort" dans le droit (sans louper le point de corde) et avec le plus de gaz possible.

Cet enchainement de 3 virage, je l'adore, peut-être l'endroit où j'ai eu le plus de sensations cette année ...

la forme du carénage me mettait un doute, mais . . .
je me disais qu'il respirant bien son R6 aussi . . .

Oué si j'étais en 27 en 600 je me plaindrait pas

j'avais pas pensé à l'antidrible mais j'essaierais d'enlever de la détente dans un premier temps

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

Mortalus a écrit:

Olistyle92 a écrit:

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

Si ma video a pu t'aider c'est cool !

C'est déjà bien 34 en 600 mais en débutant t'as du en tailler des shorts lol

J'aurais jamais du me mettre en débutant ! si ca se trouve en expert j'aurais pu choper une roue de quelqu'un et améliorer encore mes temps !

Tailler des short ? pas tellement je faisais attention.... Par contre en bout de ligne droite j'ai faillis en compresser plus d'un !! Mdr

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

Olistyle92 a écrit:

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

j'ai voulu te changer de groupe en cours de journée mais je n'ai pas pu !

effectivement ta place n'était pas en débutant

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

meme pas un petit 26? powah!!!!!!!!

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

meme pas un petit 26? powah!!!!!!!!

t'avais claqué un gros 24 en course non ?

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

meme pas un petit 26? powah!!!!!!!!

t'avais claqué un gros 24 en course non ?

1'25"57 en course - ideal time 1'24"23 lol

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

meme pas un petit 26? powah!!!!!!!!

t'avais claqué un gros 24 en course non ?

1'25"57 en course - ideal time 1'24"23 lol

Voila pourquoi je regrette de pas avoir fait la coupe cette année. En tout cas t'as bien rouler !

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

quoi t'es toujours pas en 25? euh en 26..?

arrêtes je vais pleurer !!

meme pas un petit 26? powah!!!!!!!!

t'avais claqué un gros 24 en course non ?

1'25"57 en course - ideal time 1'24"23 lol

Voila pourquoi je regrette de pas avoir fait la coupe cette année. En tout cas t'as bien rouler !

bon, là je viens de péter une bielle aux essais du Vigeant...quand je peux rouler ouais je roule lol (j'adore dijon)

Rho merde pour la bielle ! elle a traversé le carter ? moteur foutu ?

Vous etes des surhumains ! Ces temps font rever et la ce devient grave sérieux !
Vous pister depuis combien de temps ? et régulièrement ? ou c'est inné ? lol

TORNADE#41 a écrit:

Olistyle92 a écrit:

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

j'ai voulu te changer de groupe en cours de journée mais je n'ai pas pu !

effectivement ta place n'était pas en débutant

C'est cool de ta part ! ;)
Vu que je fais de la piste que depuis le début de l'année je me méfie de tous les nouveaux circuit ou je vais car je ne veux pas me surestimer ! Enfin la maintenant j'ai compris que j'ai un petit niveau qui commence a arriver et il faut que je me mette a ma place.

J'ai vu avec le grand bosse de la team 55 en début d'aprem pour changer mais c'était trop compliqué car on ne savait pas trop trop qui était partie en intermédiaire et en confirmé et donc je suis resté en débutant en faisant gaffe.

Dommage car en 2 ou 3eme session j'ai bien cru que tu allais prendre ma roue pour me suivre mais non je suis rester seul a me tirer la bourre loool

Pour une prochaine ;)

Olistyle92 a écrit:

Vous etes des surhumains ! Ces temps font rever et la ce devient grave sérieux !
Vous pister depuis combien de temps ? et régulièrement ? ou c'est inné ? lol

TORNADE#41 a écrit:

Olistyle92 a écrit:

C'est vraiment sympa de voir une vidéo en 10 sec plus rapide que soit.
J'étais en 1"36 regul et meilleur temps en 34
J'ai appris des trucs en te regardant merci

Par contre en R1 ca fait flipper de voir comment ca pousse ... je suis bien content du moteur beaucoup moins coupleux de mon R6 ^^

En esperant revenir et qu'on puisse rouler ensemble car la prochaine fois je ne serais pas en débutant mais confirmé !

j'ai voulu te changer de groupe en cours de journée mais je n'ai pas pu !

effectivement ta place n'était pas en débutant

C'est cool de ta part ! ;)
Vu que je fais de la piste que depuis le début de l'année je me méfie de tous les nouveaux circuit ou je vais car je ne veux pas me surestimer ! Enfin la maintenant j'ai compris que j'ai un petit niveau qui commence a arriver et il faut que je me mette a ma place.

J'ai vu avec le grand bosse de la team 55 en début d'aprem pour changer mais c'était trop compliqué car on ne savait pas trop trop qui était partie en intermédiaire et en confirmé et donc je suis resté en débutant en faisant gaffe.

Dommage car en 2 ou 3eme session j'ai bien cru que tu allais prendre ma roue pour me suivre mais non je suis rester seul a me tirer la bourre loool

Pour une prochaine ;)

Les surhumains c'est les mecs qui roulent en 22/23 voir moins !

Perso c'est ma 4ème année de piste, du coups j'ai quand même du roulage dans les pattes. Après il y a des mecs qui rouleront plus vite que moi au bout d'un an de piste et d'autre n'y arriveront jamais...

Comme d'hab, du beau style.
Et c'est sûr que le freinage, c'est ton truc!!

Merci surtout pour les échanges avec Mimil en page 2, un pur bonheur de compréhension et de conseils à suivre...(mais bon, là, va falloir que j'y roule plus qu'une fois par an, à ce Prenois!!)

Ce qui m'impressionne, c'est ton rétrogradage avant le gauche de la Bretelle. Tu le fais très tôt, encore sur l'angle à droite (sortie des S). C'est pour mieux déclencher la glisse de l'arrière et pouvoir poser la moto en crabe pour le gauche??

j'ai rouler que 2 fois à Dijon

1 fois 5 sessions en 2010 avec ma ZX6R -

Et cette année en coupe O3z -

Mais c'est clair que c'est pas une piste facile,
on se fait vite fait endormir dans un faux rythme, c'est assez exigeant comme circuit . . .(mais qu'est ce qu'il est bon !!-

Citation :

Ce qui m'impressionne, c'est ton rétrogradage avant le gauche de la Bretelle. Tu le fais très tôt, encore sur l'angle à droite (sortie des S). C'est pour mieux déclencher la glisse de l'arrière et pouvoir poser la moto en crabe pour le gauche??

ça dépens si tu préfère remettre une grosse louche avant le gauche,
ou si tu préfère rétrograder à l'entrée pour te servir du frein moteur.
Je ne sais plus ce que je fais exactement . . .(tin, faut que je me trouve une cam !!)

Mimil121 a écrit:

j'ai rouler que 2 fois à Dijon

1 fois 5 sessions en 2010 avec ma ZX6R -

Et cette année en coupe O3z -

Mais c'est clair que c'est pas une piste facile,
on se fait vite fait endormir dans un faux rythme, c'est assez exigeant comme circuit . . .(mais qu'est ce qu'il est bon !!-

Citation :

Ce qui m'impressionne, c'est ton rétrogradage avant le gauche de la Bretelle. Tu le fais très tôt, encore sur l'angle à droite (sortie des S). C'est pour mieux déclencher la glisse de l'arrière et pouvoir poser la moto en crabe pour le gauche??

ça dépens si tu préfère remettre une grosse louche avant le gauche,
ou si tu préfère rétrograder à l'entrée pour te servir du frein moteur.
Je ne sais plus ce que je fais exactement . . .(tin, faut que je me trouve une cam !!)

Je te le fais pas dire !!

Je pense que j'essaie de rétrograder avant la "bosse", parce qu'avec la bosse + les freins, l'arrière glisse trop à mon gout.

Mortalus a écrit:

peut être que certain se reconnaitront

A la vitesse où tu les pourris, ils n'ont pas bien le temps de se voir !

Après reflexion : Grosse louche en 3 dans le dernier droit et rétrogradage en 2 avant de plonger dans le gauche de la bretelle (bien longer la ligne exter avant de revenir vers un point de corde tardif)

Sympa tous ces conseil, plus qu'a mettre en pratique

Oui, c'est génial de vous écouter !

Je n'ai pas pu faire un tour clair Dimanche 14 en débutant ... Il me faudrait peut être passer en intermédiaire, mais j'ai payé toutes mes journées de roulage à l'avance (toutes en débutant, d'avril à Octobre) donc pas sur que je puisse changer de groupe en cours de saison... j'aurais pas du réserver d'avance :( car je me rends compte que maintenant, débutant, c'est un peu trop juste...

J'aimerai mettre en pratique tout ça en tout cas, vivement le 12 septembre pour la prochaine séance !!

Issel

issel a écrit:

Oui, c'est génial de vous écouter !

Je n'ai pas pu faire un tour clair Dimanche 14 en débutant ... Il me faudrait peut être passer en intermédiaire, mais j'ai payé toutes mes journées de roulage à l'avance (toutes en débutant, d'avril à Octobre) donc pas sur que je puisse changer de groupe en cours de saison... j'aurais pas du réserver d'avance :( car je me rends compte que maintenant, débutant, c'est un peu trop juste...

J'aimerai mettre en pratique tout ça en tout cas, vivement le 12 septembre pour la prochaine séance !!

Issel

Tu roulais en quoi ??
J'étais le mec en R6 noir avec plaque d'immatriculation.

J'ai fais une vidéo on te voit peut etre dessus ! elle est un peu plus bas dans la section vidéo ;)

J étais en gsxr 1000 k3 deco Corona or.

J vais jeter un œil à ta vidz, j ai pas de cam moi, mais j aimerai bien m voir un coup !

Issel

Alors tu t'es vu ? j'ai pas vu de commentaire sur la vidéo !

Alors ca c'est ENORME !!!

J'achete le bouquin avec tous les circuits de france ^^
Tu as eu ca ou ?