[GenEmsiX @ir 750 k7] Le new Tomahawk de Gexminator

Salut à tous,

Je vous présente ma nouvelle acquisition du mois dernier :amour1:

J'ai vendu en Octobre mon GSX-R 750 k7 Noir et j'ai racheté...... un GSX-R 750 k7 Noir :rolleye:
mais celui là avec le Kit SAWASHIé ::D

Voici la liste des équipements :

• Cache cadre carbone
  
• pare carter carbone
  
• poly complet Sebimoto
  
• PR19 (18/20) Brembo
  
• Disques AV/AR Braking
  
• Durites avia AV/AR
  
• Dragon SuperCorsa SC1/SC2
  
• Filtre BMC
  
• PCIII USB
  
• Boitier de débridage
  
• Pot Devil MAster Carbone
  
• Platine Carbone
  
• Alarme
  
• Embout de guidon Rizoma
  
• Bulle Ermax double courbure Black
  
• Alfano Fun V2
  
• Cliquots teintés noirs
  
• protège reservoir Bagster
  
• Cache phare noir
  
• Xénon 8000K
  
• TOP BLOCK
  
• SDP rizoma escamotable
  
• Roulettes axe de roue AV/AR Teflon Noires
  

A venir :

• Surement covering complet du poly
  

En gros pour passer de route à piste j'ai rien à faire sauf appuyer sur le bouton magique full power ::D

Et voici les photos :

Tres tres belle

elle est trés belle
surtout en full black

superbe

Merci ;)

toujours aussi beau avatar

yzf a écrit:

toujours aussi beau avatar

Mdr, c'est toujours les mêmes tronches qui trainent sur les forums

question que je me pose : pourquoi investir autant dans des disques et un mc et garder des étiers de merde

superman999 a écrit:

question que je me pose : pourquoi investir autant dans des disques et un mc et garder des étiers de merde

Ben d'une je l'ai achetée comme ça donc pas choisi la config freinage.
De 2 elle freine déjà très fort, suffisamment pour mon niveau, j'ai du mal à garder la roue AR sur la piste et le freinage ne s'essouffle jamais même en fin de session ( en 1'27'' à Alès) donc aller mettre des étriers de R6 histoire de faire comme tout le monde... quand cette config sera a la rue on verra ;)

Mais j'avoue avec ces sous j'aurais peut être pas fait comme ça :D en tout cas pas le disque Braking à l'AR :P

ce n'était pas une attaque personnelle contre toi hein

je ne connais pas alès, mais à magny cours et au vigeant je viens regulièrement taper mes doigts en fin de cession avec ces etriers de merde, d'où ma question.

Perso je suis dans la même config que gexminator question freinage a savoir dique wave sbk et pr19 avec plaquette braking et aucun probleme sur le freinage .

Je tourne sur ALES egalement en 1.25 .Donc pas de souci si tu ameliores de 2 secs le freinage sera tjrs la ...

Entierement d accord avec toi Egalement GEXMINATOR si tu ne fais pas comme tout le monde ,tu es bizarre MEGALOL

superman999 a écrit:

ce n'était pas une attaque personnelle contre toi hein

je ne connais pas alès, mais à magny cours et au vigeant je viens regulièrement taper mes doigts en fin de cession avec ces etriers de merde, d'où ma question.

Je ne l'ai pas du tout mal pris ;)

J'ai juste voulu répondre à ta question.

en relisant mon post, j'ai trouvé que j'étais un peu sec .

du coup je me demande la chose suivante, est ce que des disques wave chauffent moins que ceux d'origine?

superman999 a écrit:

en relisant mon post, j'ai trouvé que j'étais un peu sec .

du coup je me demande la chose suivante, est ce que des disques wave chauffent moins que ceux d'origine?

Dans le détail je ne sais pas, ce que je peux dire c'et que mon ancien gex je n'avais que les durites Avia, ça allait très bien jusqu'à ce que je roule dans les 1'30'', à partir de ce chrono vers les 2/3 de la session (20mn) je perdais en mordant.

Là j'ai les mêmes durites que l'ancien Gex mais j'ai aussi le MC PR19 donc je ne peux pas te dire exactement qu'est-ce qui a apporté le plus entre le MC et le PR.

En théorie (avec les mêmes matériaux) la forme wave permet de mieux refroidir dans la pratique est-ce que ça apporte vraiment ?!? Je ne sais pas. Et j'ai pas envie de remettre mon MC origine pour voir :D

Par contre ce que je trouve légèrement désagréable c'est les micro vibration que ça engendre sur les gros freinage.