Position

Depuis un moment, je cherche a bosser ma position,
si vous avez des remarques je suis preneur!

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c'est la moto du Team 18 endurance ??

Bah écoute,
moi je dis,
soigne surtout la position de ton poignet droit . . .

toujours le premier pour les bons conseils le Mimil!!!!
C'est juste le poly, à mon niveau, je ne saurai pas exploiter leur machine!!!

Tu entends quoi par la position du poignet droit?? En fait j'ai le sentiment d'avoir les coudes trop haut! En meme temps je fais 1m95...

PS : Bravo pour ce weekend!

mimil

ça veut dire,tourne a fond le poignet et met du gaz!!!!

c'est pas à gauche le gaz?
hé hé!

Sans prétention aucune, à première vu, je dirais le regard, j'ai l'impression que tu regarde pas assez loin vers la fin du virage.

lol,

très belle position, surtout pour 1m95 ...

tu fais quoi comme chrono à magny-cours ?

1.56 à magny-cours mais j'y ai roulé que deux fois
1.32 a ledenon

cherche pas

t'as juste à envoyer la purée et essayer d'avoir un chassis potable.

Je pense que mon défaut, c'est que je ne charge pas assez l'avant,


quel est ton feeling avec le train avant

et avec le train arr ?

t'es au stade où il faut s'entrainer (encore et encore) pour progresser, et
bien analyser tes trajs et ton dosage des gazs.(toujours plus)

C'est ce que je ressent avec le 1000
Et t'as une bonne position pour l'attaque

Très belle position kiph..

peut etre juste le haut du corps qui vient plus chercher le poignet...comme la 1ere tof qui est top...

Mais déja oui 1m95 c'est moins facile...

Merci les gars!!!
Pour te repondre Mimil, j'ai un super feeling avec l'arrière! En gros, je sens bien le grip et les quelques grosses glisses que j'ai pu faire, je les ai senti venir donc je me sens bien!
pour l'avant, avec les michelin, je le sens bien, juste parfois, quand je rentre un peu plus fort, je pense que je charge pas assez sur l'avant du coup je loupe un peu mes cordes!!!

mais j'y travail j'y travail!!!

J'attend de voir si mes roulages de début d'année payent! ledenon c'est un peu mon circuit de reference, et je n'y ai pas roulé cette année!!! Peut-etre que les roulages a aragon et valencia vont m'apporté du mieux!

je dirais le regard aussi!!!

c mon défaut majeur,je tourne les yeux mais pas la tête.

panis a écrit:

je dirais le regard aussi!!!

c mon défaut majeur,je tourne les yeux mais pas la tête.

Idem, je regarde loin sans bouger la tête!!!
Vais travailler ca ce week-end!

salut kiph

comme tu as pu le constater, je suis presque aussi grand que toi..... et presque aussi rapide

parcours un peu identique, je ne suis pas retourne a ledenon(1'33) depuis rehm mais egalement fait aragon en avril (2'10 sans avoir eu un seul tour clair)

tout ca pour dire que je pense que nos "sensations" doivent etre somme toute assez proche, et le seul conseil que je pourrais te donner en regardant tes photos, c'est d'essayer de plus t'allonger sur ta becane car cela me rappelle la sensation de me retrouver en blocage sur un point de pivot "imaginaire" au niveau de l'epaule du fait d'avoir le buste encore un peu trop haut alors que l'on cherche desperemment a descendre le corps pour optimiser la garde au sol

voila tres humblement ce que j'en pense, meme si je tiens a rappeler que tu as fait ton premier 32 au led en me suivant finalement... ;)

a bientot j'espere pour se tirer a nouveau la bourre avec bruno

j'ai remarquer que tu n'as pas assez la tete dans la bull

par contre je trouve que ce sont de jolie crhono

merci pour les chronos, mais y a encore beaucoup à gratter surtout à Magny-cours!!!!
Sinon, retour du ledenon ce week-end!! Pas amélioré, mais regul dans des petit 1.33, best du roulage 1.32.29.....
Le fait d'avoir roulé à Valencia et Aragon m'a permis de changer mon pilotage, j'accélère bcp plus, je freine mieux, vas juste falloir mettre tout bout à bout pour gagner des secondes!!!!

Sinon, le travail du "style" continue, donc ca donne ca :

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Je commence à bien le cacher mon mètre 93..... Ha ha!!!

kiph a écrit:

pour l'avant, avec les michelin, je le sens bien, juste parfois, quand je rentre un peu plus fort, je pense que je charge pas assez sur l'avant du coup je loupe un peu mes cordes!!!

T'as essayé de bosser sur le chassis pour régler ça ?
Essaye de rallonger l'amorto de 2mm si tu peux . . .

Et ouvre la détente à l'arrière, on a tendance à rouler trop fermé,
et une détente trop fermé, ça fait une moto camion . .

oui j'ai bossé la dessus ce week-end, j'ai deja resolu mes soucis de glisse au freinage en travaillant sur la fourche!
pour les cordes, ca vient surtout de mon regard... boulot boulot boulot!!

kiph a écrit:

merci pour les chronos, mais y a encore beaucoup à gratter surtout à Magny-cours!!!!
Sinon, retour du ledenon ce week-end!! Pas amélioré, mais regul dans des petit 1.33, best du roulage 1.32.29.....
Le fait d'avoir roulé à Valencia et Aragon m'a permis de changer mon pilotage, j'accélère bcp plus, je freine mieux, vas juste falloir mettre tout bout à bout pour gagner des secondes!!!!

Sinon, le travail du "style" continue, donc ca donne ca :

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Je commence à bien le cacher mon mètre 93..... Ha ha!!!

Bravo kiph...RAS pour la position....

merci pilote!!!
dur dur de chercher et le chrono et la position!!

J'ai changer un peu mon pilotage ce week-end car j'arrive mieux a accelerer, du coup, mes trajs ne sont plus au top!!!! bordel que c'est chaud de jouer les pilotes!!!! ;-)

super position

merci!!

kiph a écrit:

merci pour les chronos, mais y a encore beaucoup à gratter surtout à Magny-cours!!!!
Sinon, retour du ledenon ce week-end!! Pas amélioré, mais regul dans des petit 1.33, best du roulage 1.32.29.....
Le fait d'avoir roulé à Valencia et Aragon m'a permis de changer mon pilotage, j'accélère bcp plus, je freine mieux, vas juste falloir mettre tout bout à bout pour gagner des secondes!!!!

Sinon, le travail du "style" continue, donc ca donne ca :

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Je commence à bien le cacher mon mètre 93..... Ha ha!!!

hello je mesure egalement 1m 93
tu fait comment pour bien te caller derrière la bulle en ligne droite ?
car moi j'ai mes coude qui sont boquer par mes genous
donc je doit ecarter les bras pour pouvoir encore desendre pour pouvoir me mettre légèrement sous la bulle :(

ah oui et en virage une fois bien déhancher avec le torse le plus bas possible je pense que j'ai mon coude qui touche légèrement l'intérieur de ma cuisse
sa gène un peu surtout que je suis obliger de relever le genous pour pencher encore plus
vue que je touche très vite :(

toutes tes astuce sont les bien venue

genre si les commande reculée m'aiderai vraiment ?
car si je les met a fond en arrière et vers le bas
je serais peut être mieux
mais est ce que mes pied vont pas toucher plus vite ?
car la aussi c'est chiant je chausse du 46
et même les pied caler contre la moto
mes sliders de botte touche tous le temps

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en ligne droite, ben je rentre mon gros ventre, le cul au fond de la selle et j'essai de me faire tout petit!!!
Aprés je ne déhanche pas enormément, vu ma taille j'ai vite le genou au sol, donc aprés je le rentre progressivement en fur et a mesure que je met de l'angle
Pour les platines, moi je suis à fond en haut et a fond en arrière, comme ca, je ne reste pas trop assis mais je suis super mobile sur les jambes!!!

A mon avis avec notre taille, pas trop le choix, reculé à fond sur la selle, et plier au max les bras... c'est pas toujours simple, j'ai tendance a ne plier les bras qu'a la corde, et a etre un peu trop droit avant...

pour les pieds, je fait du 44, donc pas trop de soucis hormis sur les gors gros angles ou ca frotte!

ah ben j'ai exacteent la même chose
même posi en ligne droite
et pareil en virage je desend progressivement

bon ben pas le choix je vais demander au petit japonais de prévoir des chassi long dans les option d'achat de la moto lol

merci kiph pour tes conseils
car moi aussi je galère avec mon 1.96M et mes 45 qui frottes!
je vais reculée mes platine sur mon 1000K7 et ensuite on verra ?
si tu as d autre conseils je les prends !!!!!

j'en profite pour montrer ma position en virage

si il y a des critique je suis prenneur
je bossai a chaque session ma position
maintenant je bosse mon freinage et mes trajectoire
histoire de rouler très propre
car la je trouve que je suis trop brusque avec la moto

Faites vous des platines de déport si vous roulez avec les platines d'origine.
2cm en ar et 2 cm vers le haut, ça peut tout changer par rapport aux bottes qui frottent . .
Virus

T'as la tête trop au dessus du réservoir sur la 2e.
Il faut que la tête soit au dessus de ton poignet droit . .

C'est quel circuit sur les photos ? ?

Mimil121 a écrit:

C'est quel circuit sur les photos ? ?

Circuit de lezennes dans le nord

Mimil121 a écrit:

Faites vous des platines de déport si vous roulez avec les platines d'origine.
2cm en ar et 2 cm vers le haut, ça peut tout changer par rapport aux bottes qui frottent . .
Virus

T'as la tête trop au dessus du réservoir sur la 2e.
Il faut que la tête soit au dessus de ton poignet droit . .

C'est quel circuit sur les photos ? ?

pour la tête je la descend progressivement
mais en descendant plus j'ai mon bras qui vien toucher ma jambe :(
donc je doit avant tous reculée mes commandes
pour etre moin gener
enfin je pense


mais je bosse dur chef


c'est le circuit de lezennes

Je critique je critique, mais je suis comme vous

je galère, je suis trop grand, je galère a mettre la tête dans la bulle

et en plus je suis raide comme un piquet, tout juste si j'arrive à toucher en dessous de mes genoux, jambes tendues (plié en av)

Faut que je mette quelques photos . .

Voila ma position des avis j'ai l'impression de trop sortir maintenant

Zrsept a écrit:

Voila ma position des avis j'ai l'impression de trop sortir maintenant

j'ai eu une phase comme ca aussi, et je trouve que du coup on se fatigue enormement

eventuellement sors un peu moins les fesses pour mieux basculer tes epaules vers l'avant: il y a plus de poids dans le tronc que dans le posterieur (quoique chez certains ;) ), le but etant toujours d'abaisser et d'excentrer de la moto le centre de gravite

Sur la dernière photo, ça donne bien, je ne sais pas si un moment on sort trop.
L'important c'est que plus tu sors, plus tu peux mettre du gaz.
(c'est sur quel circuit ??)

En 1 : On envoi du gaz
En 2 : on bosse sa position, qui se fait toute seule à mesure qu'on a du rythme.

Et ensuite on atteind un stade où il faut de nouveau faire un effort sur la position pour progresser de nouveau.
C'est comme ça que j'ai l'impression d'évoluer.

On voit trop souvent des pilotes avec une position à faire palir n'importe quel top pilote, mais derrière il n'y a rien sur le chrono car le gars oubli que c'est la poignée de gaz qui prime sur le chrono . .

Les deux première photo on était prise a mettet avec un chrono de 1.12 au mieux
La dernière a clastre en 1.14 meilleur tour a l'heure actuel d'après les dire
Voila une de croix sous le pont avec un chrono au mieux en 57.88

Continu comme ça,

Met des bons pneus et envoi du gaz !!

A se jour a mon niveau d211 gp racer slick en S avant E arrière pas trouver mieux il me vont bien .