aide suspensions svp

Bonjour,

Ce matin je voulais régler mes suspensions pour la piste car je roule lundi.

J'ai trouvé un post sur un forum R6 d'un préparateur qui donnait des réglages de base pour la piste pour un modèle carbu.

Fourche
Précharge 3 traits
Détente 4 clics
Compression 3 clics

Amorto
Compression 1 tour
Détente 17 clics


1er problème : la détente de l'amorto : la plage d'utilisation est censé etre de 0 à 20 clics, et j'en compte 41 ou 42 je crois. Que dois-je faire ?

2nd probleme : la fourche est super dur, quand j'appuie dessus, elle ne s'enfonce que de 2-3 cm, Est-ce normal ? ou est ce qu'il faut que je vidange ma fourche ?

Je viens d'acheter cette moto en décembre, et je n'ai pas encore roulé avec. Et les pneus sont dégradés, ce qui pour moi, vient de mauvais réglage de la machine. De toute façon maintenant, j'ai tout touché

Si tout est d'origine tu repars sur les réglages de base et tu les fais évolués sinon il faut au moins savoir le type de matériel qui équipe ta machine et le grade de l'huile de fourche

Merci de ta réponse, je viens de vérifier en posant un rislan sur la fourche, en fait elle s'enfonce de 55 mm quand j'appuie fortement dessus, et non 2-3 cm comme je le penssais

Normalement, oui tout est d'origine dessus.

Et pour les réglages de l'amorto : 40 clic au lieu de 20 ?

Si tu te lance dans le réglage,
Refait AVANT TOUTE CHOSE le changement d'huile de fourche.
Surtout si tu as acheté la moto d'occase.

Sinon tu va perdre du temps.

Pour les 42 clics, ça me parait énorme ?? Je t'avou que . . .

Pour le réglage.
La compression tu dois pouvoir enfoncer la fourche à mi-hauteur (entre 55 et 75mm) ça parait correct.

Tu ouvre ta détente à fond
Quand tu comprime, et que tu relache, le freinage hydraulique n'est pas assez puissant et la suspension fait plusieurs oscillations avant de s'arrêter.

Trouve le point zéro en refermant progressivement la détente à chaque essai.
Note ce réglage, ça ne sert à rien d'ouvrir plus que ça.

Et referme la détente de quelques clics en plus, la fourche doit remonter un peu moins vite qu'elle ne descend.
C'est un bon réglage de base.

Fait les courses mortes pour pré-régler ta précharge.
Quand tu monte sur la moto, l'avant doit s'enfoncer d'un tiers de la course
et à l'arrière, c'est assez raide, peut-être 10-12 mm ,