Mes deux italiennes

Après la présentation dans la mauvaise rubrique , voilà les photos de mes 2 belles italiennes

Le RSV de 1999 fin Aout a Carole


Le Tuono version leger





Le Tuono version LOURD !! de retour du TT 2010



Phil

euh je crois que c'est les 4 mêmes photos ...

Moi j'en vois que 2 , et de 2 italiennes differentes
Il va être collector le RSV de 99

Mais non regarde !!

Décidément aussi doué en informatique qu'en pilotage !!

Phil

Lol , y a eu du changement , maintenant y en a 5

Sympa le coloris du tuono

tres sympa tes 2 ritals !

c'est cool un fanaprilia comme ça

bien le TT ?

shaoru a écrit:

tres sympa tes 2 ritals !

c'est cool un fanaprilia comme ça

bien le TT ?

Le TT c'est pas bien !!! c'est géniaaaaaaaaaaaaaaaaaaaallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'était mon deuxième cette année et ce ne sera pas le dernier .Si seulement c'était moins cher !!!

salut
ca donne quoi le rsv 99 sur circuit? des choses a connaitres, cette question car j arrive pas a me decider, entre reprendre un R6 2000-2005 et un rsv, je roule sur un Trx et quand on goutte au bicylindre, on s y habitue bien vite

bye

On va dire que tu part sur 2 types de moto complètements différents
Un 600 4 cylindres et un 1000 en Bi n'ont pas grand chose de comparable
N'ayant pas essayé de 4 sur piste mon avis sera limité a ce que je pense du RSV : C'est ma première machine de piste et je trouve qu'elle est assez physique a emmener , les 190 kg sont bien présent .Par contre le V60 est super agréable ( mais suis je impartial ? ) il pardonne beaucoup a la remise des gaz ( il y ce qu'il faut mais ça prévient avant de décrocher ) et si tu arrive un peu fort le frein moteur se montre d'une sérieuse aide .La partie cycle est super efficace ( malgrès son age !!) On peut déjà se faire plaisir a moindre frais , le V60 étant fiable ( hormis la roue libre :une bonne batterie et un optimate sont obligatoire )
Au niveau efficacité le 600 sera plus rapide mais au niveau sensation ??
Pour te donner une idée au niveau chrono : un RSV 2001 bien emmener a fait 1.06.311 lors de la course V60 Chrono a Carole en Octobre ( devant des RSV 4 !!)
Voila j'espère avoir un peu répondu a tes interrogations , voilà le lien des fou du bi V60
tu trouvera ton bonheur avec la fonction recherche .

http://www.aprilia-v60.com

V
Phil

merci pour le lien. et surtout tes conseilles.

Bonjour à vous,
Pour répondre à la question r6 ou rsv, étant passé de l'une à l'autre, c'est on s'en serait douté une question d'atomes crochus avec le pilote.
J'ai eu une r6 2001 et j'ai pas mal roulé avec des 2004 (injection). C'est une machine très facile à prendre en main, et vraiment efficace. Il faut vraiment des circuits rapides style Spa-Francorchamps pour qu'un 1000 fasse la différence. La Rsv, c'est d'abord une partie cycle (surtout en Factory) irréprochable qui te met en confiance, et un moulin avec beaucoup de couple qui te permet de suivre des machines nettement plus puissantes sur papier. Sur mon 2005 les sensations ne sont pas très typées "Bi", il semblerait que les versions plus anciennes soient plus on/off. Pour ce qui est du poids, à part sur un circuit comme Clastres, j'ai plutôt l'impression de piloter un 600 qu'un 1000. La r6 demande à "mouliner"; le Rsv pousse sur tous les rapports et permet de moins se soucier du régime moteur.
Bon, tu l'auras compris, je l'aime et je ne suis plus neutre...

2 ou 4 ?
J'ai eu un 600 GSXR et j'ai actuellement un 848. Verdict : C'est génial dans les deux cas !
T'es bien avancé maintenant !