entretenir sa moto de piste

salut jaimerai savoir l'entretien sur une moto de piste...
Tout les combien de sortie il faut faire les vidanges, changement de plaquette, des liquides...

+1, ça m'intéresse aussi !

Les liquides pendant l'hivernage
les plaquettes quand elles sont mortes lool
Vidanges chacun son idée sur la chose: pour moi une fois par an avant de reprendre la saison (4 à 6 sorties)

c'est pareil pour moi. Une vidange de plus cette année car j'ai cassé l'embrayage

liquide de frein faut pas l'oublier tous les deux ans pour moi.
kit chaine faut faire gaffe, une chaine fait de gros dégats quand elle pete. bien respecter le kilométrage préconisé par le fabriquant.

ca depend de ton nombre de roulage et de leur frequence .
je roule environ 10 a 15 demi journée par ans
je fait donc le liquide de frein 2 fois par an ( le rbf 600 est a changé regulierement )
la vidange ( + filtre ) 3 fois par ans
huile de fourche et amorto ar tout les hiver ainsi que le reste des liquide
et les pneu toute les 3 ou 4 sorties !
kit chaine ben il est neuf donc je verifie la tension et le graissage apres chaque premiere session ( graissage toujours a chand )
et les pression pneu a chaud pour la plupar des pneu aussi !

Yannn40 a écrit:

ca depend de ton nombre de roulage et de leur frequence .
je roule environ 10 a 15 demi journée par ans
je fait donc le liquide de frein 2 fois par an ( le rbf 600 est a changé regulierement )
la vidange ( + filtre ) 3 fois par ans
huile de fourche et amorto ar tout les hiver ainsi que le reste des liquide
et les pneu toute les 3 ou 4 sorties !
kit chaine ben il est neuf donc je verifie la tension et le graissage apres chaque premiere session ( graissage toujours a chand )
et les pression pneu a chaud pour la plupar des pneu aussi !

ça c'est de l'entretiens
10 à 15 demi journee... c'est comme 5 à 8 journées ???!!! je suis loin de faire tout ça , chapeau

Ouais ça vaut 8 journée environ . Je préfère trop
Entretenir que pas asser, on fait pas de la danse, c'est un sport dangereux et couteux donc je veut pas Peter mon moteur pour ne pas avoir fait une vidange ou ne plus avoir de frein en bout de ligne droite !

et tu as tout à fait raison !!!!

15 journée/ans
3 vidanges+filtres
3 plaquetes av / 0 ar
liquide frein+embrayage 1x/an

troispattes67 a écrit:

15 journée/ans
3 vidanges+filtres
3 plaquetes av / 0 ar
liquide frein+embrayage 1x/an

3 jeus de plaquettes avant par an ??? P'tain tu rigoles pas au freinage toi
Ou alors tes palquettes fondent au Soleil

sans déconner, c'est quoi tes plaquettes ?

Pareil 3 jeux de plaquette,

si tu met du AP Racing CRR, et que tu fais un petit circuit technique,

ça freine fort, mais ça se bouffe . . .

Moi je met des goodridge

itior91 a écrit:

troispattes67 a écrit:

15 journée/ans
3 vidanges+filtres
3 plaquetes av / 0 ar
liquide frein+embrayage 1x/an

3 jeus de plaquettes avant par an ??? P'tain tu rigoles pas au freinage toi
Ou alors tes palquettes fondent au Soleil

sans déconner, c'est quoi tes plaquettes ?

origine (Brembo- sinter), y a moyen de mettre des racing (mieux, mais ci pas a température pas bon)
les origines me conviennent bien, mais en effet après 5 roulage = mort.
faux dire que la brèle a un freinage fantastique, les étriers doivent bien presser sur les plaquettes
Après c'est vrai que les plaquettes pourrais ètre un peux plus garnis car l'épaisseur n'est pas bien grande d'origine

Citation :

origine (Brembo- sinter), y a moyen de mettre des racing (mieux, mais ci pas a température pas bon)
les origines me conviennent bien, mais en effet après 5 roulage = mort.

Les origines tiennent mieux que les racing sur la durée pourtant

Sur une endurance de 4h a Carole, avec 2 séances d'essais + les qualifs et la course mes plaquettes neuves origines étaient morte... j'en revenais pas...

Jéjélaspi a écrit:

Citation :

origine (Brembo- sinter), y a moyen de mettre des racing (mieux, mais ci pas a température pas bon)
les origines me conviennent bien, mais en effet après 5 roulage = mort.

Les origines tiennent mieux que les racing sur la durée pourtant

Sur une endurance de 4h a Carole, avec 2 séances d'essais + les qualifs et la course mes plaquettes neuves origines étaient morte... j'en revenais pas...

Les plaquettes d'origine sont faite pour la route, elles sont pas forcement étudiées pour travailler à haute température comme sur circuit.

Oui c'est sur....

Peu ont menssionnée les purges d'eau qui doivent être souvent faite
Toute les deux sortie pour moi ( c'est beaucoups mais a 1 € les 5L d'eau démineraliser autant le faire souvent...)