Besoins d'aide sur le pilotage d'une cylindrée superieur

bonjour voila mon probleme je tournais a carole avec mon cbr600rr et la je suis passe sur un R1 et j'ai perdu tout mes reperes et tout les automatiste apres plus d'un mois sans pratiqué :(

Quelqu'un a des conseils sur le "pilotag" d'un 1000 gestion des gaz des vitesse entrée/sortie de courbe etc...

merci

lors d un changement de becanes, certaine personnes, perdent leur repères, perso je pense qu il faut roulé pour s y faire.

en gros l'esprit du 1000 c'est que tu casses les trajectoires
tu rentre tard pour jeter la moto en corde tardive et tu redresse vite pour mettre gaz
les chevaux du 1000 faisant le reste

en 600 tu arrondi pour garder de la vitesse en courbe car sinon tu ressors a 2 balles!

enfin je crois!

ok merci si ya d'autre avis je prend

jadespearl a écrit:

en gros l'esprit du 1000 c'est que tu casses les trajectoires
tu rentre tard pour jeter la moto en corde tardive et tu redresse vite pour mettre gaz
les chevaux du 1000 faisant le reste

en 600 tu arrondi pour garder de la vitesse en courbe car sinon tu ressors a 2 balles!

enfin je crois!

+1000.

Après, surtout sur un circuit lent, faut rouler pour remettre en cause ses repères précédents (repères de freinage, déclenchement)... à la limite, faire comme si c'était un nouveau circuit!!!

en 1000 tu vas loin,tu lache les freins, tu la jete, le releve et gaz en grand
en gros c'est sa.
le filet de gaz plein angle comme un 600 c'est pas une bone idée lol