Besoin d'avis d'expert

Je débute sur la piste, j'ai fais 2 sessions sur le circuit de Fay de Bretagne avec mon 1000SS.

Je me suis bien gavé et je n'ai qu'une envie y retourner !

Bon le 1000 c'était bien mais j'ai tout de même changé mon PSB en 14 et remplacé mes pneus (Road 2 a l'arrière et power à l'avant) par des Supercorsa (SC3 à l'arr et SC2 a l'avant)

J'y retourne dans 15 jours pour tester tout ca

Mais ma question n'est pas vraiment lié à tout ceci, mais plutot à ce que je souhaite faire plus tard.

J'hésite à :
- Soit acheter des poly pour mon 1000SS (avec réservoir)
- Soit me prendre un 500 CB pour tourner avec des potes qui débutent aussi

Tout le monde me conseil de prendre un CB, moto pas cher, facile d'entretien que je revendrait facilement, etc, etc

Mais j'ai peur que la différence soit trop grosse avec mon 1000 et que je me fasse "chier" dessus (même si en regardant les vidéo de 500cup, ca envoi du lourd)

Qu'en pensez vous ? Avec quoi vous avez débuté sur piste ?

Je ne suis pas expert mais débutant (5journées)

tes potes ont quoi comme moto?? car c'est là que la réponse se trouve.

Si tes potes roule en 1000 garde le tien pour être a montures égales. Vous allez vous régaler car c'est le pilotage qui fera la différence entre vous et pas la moto. idem si il sont en 500CB ou petite moto.

Perso je roule en 650 SV et mes potes en 600 Fazer et son tire des bourres phénoménales sur les journées de roulage qui se transforment toutes en journées de rêve.

je rajouterais ATTENTION a la gestion des gazz en 1000 çà pardonne pas ou rarement. une petite cylindrée te permettra de te focaliser sur les traj (y a du suffisamment de taff au début) sans te soucier des watts.

Je pense que le 500 CB....faut oublier maintenant. (non pas que ce soit une mauvaise moto...mais pour quasi le même prix on trouve l'équivalent en plaisir/Budget mais en plus moderne et rigolo)

Regarde plutôt un 650 SV....en effet plus facile à exploiter quand on commence qu'un 1000 SS...et une super machine pour faire de la piste tant que l'on est pas sur des grands circuit (magny court, le mans...dijon).

Et puis ça fait moins mal au coeur de tomber une brèle que l'on a acheté pour faire de la piste....plutôt que sa moto de route.

le phénix a écrit:

Je pense que le 500 CB....faut oublier maintenant. (non pas que ce soit une mauvaise moto...mais pour quasi le même prix on trouve l'équivalent en plaisir/Budget mais en plus moderne et rigolo)

Regarde plutôt un 650 SV....en effet plus facile à exploiter quand on commence qu'un 1000 SS...et une super machine pour faire de la piste tant que l'on est pas sur des grands circuit (magny court, le mans...dijon).

Et puis ça fait moins mal au coeur de tomber une brèle que l'on a acheté pour faire de la piste....plutôt que sa moto de route.

+ 1 à très peu de différences en argent tu trouvera un SV (pas ER6) qui marchera mieux et te donnera autant de plaisir qu'un CB ! Et je sais de quoi je parle car j'ai fais plusieurs saison en Promo 500 CUP et maintenant je fais la Twin Cup en SV !

Ca fait deux ans que je tourne avec un tromblon, faute de moyen. 80 bourrins, 200 km/h en pointe...un os quoi. N'empêche que c'est hyper formateur je trouve, au moins au début. Comme dit au-dessus, il y a un paramètre que tu n'auras pas trop à gérer avec un 500cb, c'est les gaz, du coup ça permet de se concentrer à mort sur les traj', le freinage, la position...être le plus propre possible pour passer le plus vite possible.

Le phenix, j'ai roulé à Dijon avec mon vieu truc et une vitesse maxi de 200 ! C'est sûr que tu te fait atomiser en ligne droite, mais en courbe, lmême avec un vieux truc 'y a moyen de se faire plaisir...et de doubler des brêles qui ont le double de puissance...

A noter que je n'ai pas un gros budget, 2000 à 2500 € grand max pour une machine toute équipée piste.

Tu as des motos équipées à ces prix ici... par exemple (un peux au dessus de ton budget) : https://www.motopiste.net/ventes-magiques-motos-piste-f8/vends-750-gsxr-srad-t32559.htm

en surveillant ce post, tu devrais trouver...

Il y avais SVR du forum qui avais un SV carbu tout équipé je crois à 1500 € il me semble . Donc tu peux facilement trouver même dans ton prix . Tu peux trouver des SV injections à 2500 € tout équipée mais sans pièces d'avance je pense !

Sinon pour répondre, j'ai un pote qui vient de se prendre un 500 CB et d'autres qui réfléchissent encore.

Après c'est aussi le coup d'entretien qui rentre en ligne de compte. Car ma femme me fait les gros yeux à l'idée que j'ai une seconde bécanne. Donc il me faudrait une bécanne facile d'entretien et pas cher.

Après c'est sur qu'un gex ca serait bien, surtout que je me suis bien habitué à la position sportive.

Dilemme !

valrmx74 a écrit:

Ca fait deux ans que je tourne avec un tromblon, faute de moyen. 80 bourrins, 200 km/h en pointe...un os quoi. N'empêche que c'est hyper formateur je trouve, au moins au début. Comme dit au-dessus, il y a un paramètre que tu n'auras pas trop à gérer avec un 500cb, c'est les gaz, du coup ça permet de se concentrer à mort sur les traj', le freinage, la position...être le plus propre possible pour passer le plus vite possible.

Le phenix, j'ai roulé à Dijon avec mon vieu truc et une vitesse maxi de 200 ! C'est sûr que tu te fait atomiser en ligne droite, mais en courbe, lmême avec un vieux truc 'y a moyen de se faire plaisir...et de doubler des brêles qui ont le double de puissance...

Je sais bien ma loute qu'il y a moyen de se faire plaisir partout avec n'importe quelle brèle...mais un 500 CB sera plus à sa place à croix ou carole, qu'a magny ou à dijon.

Par contre c'est clair qu'avec une moto de faible puissance, on apprend bien et vite les bonnes bases de la piste. Si on veut être vite avec 70 cv, il n'y a pas moyen...faut être propre...

Surtout quand on sait que accélerer il n'y a pas plus simple....le plus dur c'est de rentrer vite en courbe.

Ah une information qui a son importance, j'habite vers Nantes ! Et les circuits ne sont pas légion ici.

Donc l'année prochaine je vais certainement tourner à Fay de Bretagne, Le Vigeant et Fontenay le Comte.

A regarder de plus prêt un SVS c'est vrai que c'est pas mal du tout et avec un ptit poly piste complet ca le fait grave ! On dirait une vraie bête de course

Tiens une petit question subsidiaire !! C'est quoi comme pneu sur un SVS ?

Devant on roule en 120 comme les sportives et derrière avec du 160 !
Un SV avec bracelet est un bon compromis et les meilleurs au Vigeant sont en 52 !
La saison va bientot se terminée et je pense que certains pilotes voudront se séparer de leurs SVS , donc attend encore un peu et je suis sûr que tu trouvera ton bonheur !
Et tu trouvera pleins de pièces sur le net pour cette moto !

2000-2500 pour un SVS c'est pas facile facile :s

dans les 2500-3000 tu trouvera c'est quasi sur mais deja faut fouiller pas mal.
par contre 2000... ca me semble un peut compliqué.

apres, +1 pour le SVS, une vrai position de sportive au finale, il faut cependant prendre le temps de changer les ressorts de fourche (d'origine ca devient vite tres moue).

Ok, de toute facon pour un CB ou un SV va falloir que j'attende la fin de la saison

Mais le hic c'est que je n'ai pas encore l'argent pour cette dépense, je pensais le faire d'ici 6 mois. Mais du coup ca risque de faire loin et de passer à coté des bonnes occas, non ?

autre petit parametre à prendre en compte: qd t'as 2 motos et que tu rentres du roulage, t'as plus qu'à la poser ds le garage ; qd t'en as qu'une, t'as l'impression de passer ta vie à la demonter-remonter...
sinon question entretients, je pense pas que ca coute pas plus cher d'avoir 2 motos, car il est difficile de monter sur les 2 en meme temps... donc il y a bien 2 entretiens à faire, mais 2 fois moins souvent

x.off a écrit:

autre petit parametre à prendre en compte: qd t'as 2 motos et que tu rentres du roulage, t'as plus qu' la poserds le garage ; qd t'en as qu'une, t'as l'impression de passer ta vie à la demonter-remonter...
sinon question entretiens, je pense pas que ca coute plus cher d'avoir 2 motos, car il est difficile de monter sur les 2 en ùeùe temps... donc il y a bien 2 entretiens à faire, mais 2 fois moins souvent

Entièrement d'accord avec toi !
Je l'ai fais au début mais franchement comme je suis un peu maniaque cela m'a vite gavé et à la fin j'en ai eut marre de flinguer des bons pneus de piste sur la route !

TOTO #71 a écrit:

x.off a écrit:

autre petit parametre à prendre en compte: qd t'as 2 motos et que tu rentres du roulage, t'as plus qu'à la poserds le garage ; qd t'en as qu'une, t'as l'impression de passer ta vie à la demonter-remonter...
sinon question entretiens, je pense pas que ca coute pas plus cher d'avoir 2 motos, car il est difficile de monter sur les 2 en meme temps... donc il y a bien 2 entretiens à faire, mais 2 fois moins souvent

Entièrement d'accord avec toi !
Je l'ai fais au début mais franchement comme je suis un peu maniaque cela m'a vite gavé et à la fin j'en ai eut marre de flinguer des bons pneus de piste sur la route !

désolé pour les fautes, je ne m'étais pas relu...

Oui c'est sur que ca risque d'être chiant de monter/démonter. A vrai dire j'ai un peu laché l'idée de prendre mon SS pour faire de la piste, un peu trop peur de le plier, ca risquerait de me couter très cher et les pièces ne se trouve pas à tous les coins de rue.

Un CB ou un SV, je pense que c'est déjà plus facile à trouver

Firfin a écrit:

Un CB ou un SV, je pense que c'est déjà plus facile à trouver

+1

Yop yop

en cherchant un truc pour moi je suis tombé sur ca :D

http://www.leboncoin.fr/motos/134088579.htm?ca=12_s

j'ai pas appelé, il est certes pas magnifique mais c'est pas chère et prêt a rouler

et pourquoi pas rester chez ducati avec un 620 ou 750 ss. c'est vrai que ça se trouve moins comme les pieces et peut etre plus d'entretien mais il resterait sur la même moto

bishope65 a écrit:

Yop yop

en cherchant un truc pour moi je suis tombé sur ca :D

http://www.leboncoin.fr/motos/134088579.htm?ca=12_s

j'ai pas appelé, il est certes pas magnifique mais c'est pas chère et prêt a rouler

J'ai aussi vu l'annonce, mais je n'ai pas encore de remorque et je n'ai plus de voiture.

Je vais attendre de voir les SV Cup. C'est quand la dernière course ?


Pour un 750SS c'est bien plus cher à l'achat et cher à l'entretien

Firfin a écrit:

bishope65 a écrit:

Yop yop

en cherchant un truc pour moi je suis tombé sur ca :D

http://www.leboncoin.fr/motos/134088579.htm?ca=12_s

j'ai pas appelé, il est certes pas magnifique mais c'est pas chère et prêt a rouler

J'ai aussi vu l'annonce, mais je n'ai pas encore de remorque et je n'ai plus de voiture.

Je vais attendre de voir les SV Cup. C'est quand la dernière course ?


Pour un 750SS c'est bien plus cher à l'achat et cher à l'entretien

La dernière course est à Carole dans le mois d'octobre , je te confirme la date si tu veux dès lundi !
Et je suis tout à fais d'accord avec toi un 750 SS sera bien plus cher à l'achat et en entretien !

Si t'as moyen de me donner ca serait top ;)

Donc la dernière course est le 24/25 octobre à Carole !
Si tu peux va y faire un tour il y aura surement des motos à vendre !

Ok merci pour l'info.

T'es sur que c'est fin octobre ? Car je suis tombé sur 24 25 septembre et pas octobre.

C'est quoi le nom de la course ? WERC ?