Reprogrammer clé GSXR

Voila j'ai cassé ! Elle ne démarre plus sans la puce, avec le double pas de soucis.

Mon concessionnaire m'a dit de commandé une clé environ 40-50€ puis de la faire taillé et ensuite de revenir pour qu'il la programme.

Quelqu'un connait la manipe pour la programmer ? Car la vlé vaut moins de 10€ sur ebay...

si c est la meme manip que chez kawa ( ce que je pense ) il te faut un module d initialisation qui se branche sur le faisceau pour effectuer le gavage de ta nouvelle clé..

Faut que je retrouve ça oui j'ai, faut que je scanne et que je te l'envoi ..
Je le fais demain ..

je suis dans la même situation que nico,je veux bien le scan moi aussi.

Merci.

Si cela fonctionne comme Kawa, tu as une clé "maitre" (la rouge) qui te permet d'apprendre au transpondeur de la moto le nouveau code qui est déjà présent dans la puce de ta nouvelle clé.

Pas besoins de boitier externe ou autre, il y a une procédure décrite dans le manuel du proprio...

Ouai mais justement je n'ai pas la clé rouge.

Euh pour les gex il n'y a pas de clé "maitre"... mais je peux me tromper

david a écrit:

Si cela fonctionne comme Kawa, tu as une clé "maitre" (la rouge) qui te permet d'apprendre au transpondeur de la moto le nouveau code qui est déjà présent dans la puce de ta nouvelle clé.

Pas besoins de boitier externe ou autre, il y a une procédure décrite dans le manuel du proprio...

il te faut l unité d enregistrement.. quoi qu il arrive..

steau28 a écrit:

david a écrit:

Si cela fonctionne comme Kawa, tu as une clé "maitre" (la rouge) qui te permet d'apprendre au transpondeur de la moto le nouveau code qui est déjà présent dans la puce de ta nouvelle clé.

Pas besoins de boitier externe ou autre, il y a une procédure décrite dans le manuel du proprio...

il te faut l unité d enregistrement.. quoi qu il arrive..

Pour suz, juste besoin d'une clé déjà codée, d'une clé vierge, mais déjà "gravée", et d'un pont électrique, soit un fil d'environ 5 cm ...
Je scn la doc ce soir .. et vous donne toutes les explications ..si besoin.

Merci l'ami!

Merci d'avance

banditito a écrit:

steau28 a écrit:

david a écrit:

Si cela fonctionne comme Kawa, tu as une clé "maitre" (la rouge) qui te permet d'apprendre au transpondeur de la moto le nouveau code qui est déjà présent dans la puce de ta nouvelle clé.

Pas besoins de boitier externe ou autre, il y a une procédure décrite dans le manuel du proprio...

il te faut l unité d enregistrement.. quoi qu il arrive..

Pour suz, juste besoin d'une clé déjà codée, d'une clé vierge, mais déjà "gravée", et d'un pont électrique, soit un fil d'environ 5 cm ...
Je scn la doc ce soir .. et vous donne toutes les explications ..si besoin.

ah oé ben la tu m'interesses !!

parce que j'ai refait une clé pour ma gex, et je l'ai tjs pas enmmené au garage pour la coder...

on attend ta doc

La doc demain matin, pas eu le temps ce soir...
Mais c'est très simple vous en faites pas, je scan ça demain matin..

banditito a écrit:

La doc demain matin, pas eu le temps ce soir...
Mais c'est très simple vous en faites pas, je scan ça demain matin..

Trop de travail surement

Pas de soucis ;)

banditito a écrit:

La doc demain matin, pas eu le temps ce soir...
Mais c'est très simple vous en faites pas, je scan ça demain matin..

okok
on va te relancer par mp tant que tu l'auras pas mise ici
ahahah

Alors c'est parti comme promis..

J'avais omis un petit détail, mais il faudra non pas un fil elec, mais trois, cela pourra ce faire non ???

Je vous mets les 5 pages, et après les explications ..











Voilà la procédure complète..

Alors le cordon mode atelier, est un simple interrupteur, donc suffit d'enfiler ou non le fil dans la fiche..

Les connectiques se trouve derrière la batterie, à droite quand on est assis sur la moto, pour la grosse fiche interrupteur..
Les autres à coté mais facile à trouver ..
L'outil adaptateur est un simple pont sufit de ponter comme sur la photo ..
Voilà ...

Par contre, je décline toute responsabilité en cas de fausse manip hein les gars..
Mais je l'ai fait pour 2 clés, tranquille et sans souci ..

micboy a écrit:

banditito a écrit:

La doc demain matin, pas eu le temps ce soir...
Mais c'est très simple vous en faites pas, je scan ça demain matin..

Trop de travail surement

Toi bosse un peu hein..
D'ailleurs box ou pas à bresse ??

Cool, je regarderai la connectique dans la journée, je mettrai une photo ce soir, je viens de commander ma clé ;)

Hésite pas si tu as des doutes..

Merci.

banditito a écrit:

Alors le cordon mode atelier, est un simple interrupteur, donc suffit d'enfiler ou non le fil dans la fiche..

Les connectiques se trouve derrière la batterie, à droite quand on est assis sur la moto, pour la grosse fiche interrupteur..
Les autres à coté mais facile à trouver ..
L'outil adaptateur est un simple pont sufit de ponter comme sur la photo ..
Voilà ...

salut,
deja un grand merci pour la procedure !
tu l'as fait sur quel bécane ?
est-ce que tu peux nous montrer/détailler le 'pont' à réaliser ? on ne voit pas bien sur la photo...

Merci

Fait sur un gex 750 k8 .
Pour les ponts : concernant le mode atelier, il suffit de connecter, les 2 fils de gauche quand tu regardes la fiche coté opposé au faisceau.

Pour l'adaptateur spécial, la cosse plate connectée sur le fil haut droit de la fiche à 4 fil ( photo ), et un pont sur cette fiche, entre le fil haut droit et bas droit.. la fiche à 4 fils, vu opposé faisceau, et détrompeur en haut ..

J'espère avoir été assez clair ??

ok je vais regarder ça demain
tu as chopé ca ou ?
j'avais fouillé sur le net de partout et jamais trouvé ! :(

Euh ben je connais certaines personnes chez suz...

tu es de grenoble je vois ;)
moi aussi ;)

Tu es sur Grenoble même ??? Moi smh, si tu as un souci sur la progra de la clé, tu peux passer chez moi, je te ferais voir de visu ..

Sinon, c'est pas à Moto-L..., euh je leur fait pas de la pub..

mdr mdr mdr je te comprends pour moto l..
ui je suis sur grenoble meme ;)

c'est gentil pour le coup de main, la je pars en vacance vendredi, et des mon retour je test la manip
j'ai deja la clé taillé me reste plus qu'a ;)

merci encore a+

Oui moi je pars samedi, mais au pire à la rentrée, mais maintenant que je sais que tu es de grenoble, ça fait une personne de plus pour covoiturer en cas de dates conjointes..

Tu avais dis que la broche se trouvait à coté de la batterie, j'ai simplement 3 fiches qui ne sont pas branché :

La jaune et noir



Les deux dans ma main, une avec un fil et l'autre à 4 fils


Si j'ai bien compris, il faut une fiche avec 2 fils qu'ils faut relier l'un et l'autre...

Je m'en occuperai uniquement fin août / début septembre également mais c'est pour prévoir.

Merci

La jaune, je suis pas sur... Quelle année ta brele ??

Cette fiche à 6 fils se trouve à l'arrière de la batterie, de l'autre coté de la pièce alu qui relie les batis, environ à 8 cm coté droit ..

Je vérifierai mais j'ai un 600 K6

J'ai regardé car sinon j'irai en concession mardi.

Donc il faut faire comme si on la mettait en mode check, faire le pont comme sur la photo ci-dessous (mettre un fil pour les relier) sans la mettre le coupe circuit sur OFF



Par contre je ne comprends pas la 4ème étape... Il faut obligatoirement un truc en plus ?

salut !
j'ai fait la manip sur mon 600 K7,

ça a marché, mais la procédure est un peu flou sur le clignotement du voyant au compteur,
j'ai fait à l'a peu pres, j'arrivais pas a avoir le voyant comme indiqué sur la procédure...

mais bon ça a marché....

J'ai essayé, et pas réussi

J'ai retiré les 2 fusibles "Heath" (je ne sais plus comment l'écrire) haut et bas(10 ampères chacun), je ne sais pas ce sont les bons.

Fait le pont sur le boitier, le coupe circuit doit être sur ON.

Je mets ma clé et met le contact, 2 clignotements puis fixe pendant 2 seconde et plus rien après (attendu plus ou moins long temps).

Donc je retire ma clé (obligé de coupé le contact), et là automatiquement le voyant de la clé se met à clignoté toutes les 5 secondes comme normalement...

nico.z1000 a écrit:

J'ai essayé, et pas réussi

J'ai retiré les 2 fusibles "Heath" (je ne sais plus comment l'écrire) haut et bas(10 ampères chacun), je ne sais pas ce sont les bons.

Fait le pont sur le boitier, le coupe circuit doit être sur ON.

Je mets ma clé et met le contact, 2 clignotements puis fixe pendant 2 seconde et plus rien après (attendu plus ou moins long temps).

Donc je retire ma clé (obligé de coupé le contact), et là automatiquement le voyant de la clé se met à clignoté toutes les 5 secondes comme normalement...

faut pas que tu mettes le contact sur ton neiman !!

relis bien la procédure moi je l'ai fait ça fonctionne !

Oui j'ai relus la procédure, j'avais rien fait correctement ! Mais j'ai pas réussit pour autant, j'ai l'impression d'être un blaireau...

1 / enlever le fusible, j'en ai 6 dans ma boite !lol
Head hi - feu de croisement
Head lo - plein phare
Ignition - le boitier CDI
Signal - les cligno
Fuel - pompe a essence
Fan - ventilo

J'ai retiré Head hi ou Head lo ou les 2

2/ Mettre la clé dans le barillet sans le contact

3/ Faire le pont

Et là sa doit clignoter puis être fixe, il ne se mettra jamais fixe

oui il s'est jamais mis fixe non plus moi,
c'est pour ca que je t'ai dit que la procédure la dessus était un peu vague,
respect a peu pres les temps en seconde et le clignotement tu t'en fou..

moi j'ai fait à l'a peu pres et ça a fonctionné...

banditito a écrit:

Alors c'est parti comme promis..

J'avais omis un petit détail, mais il faudra non pas un fil elec, mais trois, cela pourra ce faire non ???

Je vous mets les 5 pages, et après les explications ..











Voilà la procédure complète..

Hello,

les images ne fontionnenr plus, est-ce que quelqu'un les a enregistrées ?

+1 

ca m interesse aussi si quelqu un l aurait au fond de son pc...

nico.z1000 a écrit:

Oui j'ai relus la procédure, j'avais rien fait correctement ! Mais j'ai pas réussit pour autant, j'ai l'impression d'être un blaireau...

1 / enlever le fusible, j'en ai 6 dans ma boite !lol
Head hi - feu de croisement
Head lo - plein phare
Ignition - le boitier CDI
Signal - les cligno
Fuel - pompe a essence
Fan - ventilo

J'ai retiré Head hi ou Head lo ou les 2

2/ Mettre la clé dans le barillet sans le contact

3/ Faire le pont

Et là sa doit clignoter puis être fixe, il ne se mettra jamais fixe  

quand tu ecris faire le pont c est a quel niveau ?

Bon bah apparemment plus personne n est dispo piur aidersir ce sujet

Je déterre ce vieux post, mais est-ce que quelqu'un à la procédure exacte pour faire l'enregistrement d'une clé sur un gsxr 1000 k6 ? merci