R1 OU GSXR

Bonjour je dois faire un choix r1 2006 ou 1000 gsxr 2006 si vous pouvez m'aider le + et le - de chacune des becanes merci

personne pour aider philr6 ? (ca m'interesse aussi lol)

et bien pour avoir un r1 c est une magnifique machine au moins elle freine mieux que les suz

elle a un moteur a poil plus creux que le gex qui est peut etre un atout pour les sorties de virages ou elle est "plus calme" jusque 8000tr/min mais apres elle se rue dans les hauts regimes il est d ailleurs pas la peine d aller tirer plus haut de 12000 meme si la rupture est situé apres 14000

en terme de puissance pure elles se valent a quelques chevaux

j ai essayer une suz mais sur la route et c etait un 2005 je dirais qu elle est fait pour les petits gabarits alors qu un grand serai mieux sur la yam (mais je suis petit 1m68 et j ai un r1donc pas reelement handicapant )

j ai trouvé que l afficheur de rapport engagé etait vraiment pas mal surtout sur piste
elle est plus coupleuse et peux permettre une entrée en virage avec un rapport de trop la ou le r1 peine un peu si pas sur le bon rapport

le r1 est connu pour chauffer il faut retirer le catalyseur et quelques autres bricoles pour l aider a chauffer moins

j espere avoir reussi a repondre en partie a tes questions

mais le mieux est quand meme de te faire ton propre avis en essayant les 2 motos et voir sur laquelle tu te sents le mieux

J'ai un R1 2006 et j'ai pu essayer un GSXR 2005. Je dirai pour resumer que le GSXR est un peu plus violent en terme de moteur, ce qui n'est pas forcément un point positif et de plus, le R1 est suffisament puissant pour ne pas avoir à mettre la 6 sur la plupart des circuit francais!
Le freinage de la R1 est réputé, tu pourra voir bcp de gsxr avec des etrier de R1 d'ailleurs.
La partie cycle se vaut à peu pret, perso, la R1 est une machine assez joueuse, qui ne te prendra pas à défaut facilement. Elle est equilibrée. Une vraie bete de piste. Je ne comprendrai jamais d'ailleurs l'interet de rouler avec l'une ou l'autre sur route.
Concernant les pièces, je parle du R1 que je connais bien: il est facile de trouver de la pièce d'occasion pour ces modeles. Point important pour tout bon pistard qui se respecte! Je pense qu'il est de meme pour les GSXR de ces années.
Concernant la fiabilité, je n'ai jamais eu écho de problemes particuliers. La mienne ne m'a jamais causé aucun soucis. J'ai roulé la semaine derniere à Magny cours avec une bonne chaleur et elle n'est pas monté plus haut que 90°C si je me souviens bien. J'ai un décata et pas de soucis de remontée de chaleur, en meme temps, j'ai roulé sur Buell 2 ans donc je dois etre habitué!

Voila j'espere avoir pu t'aider, et que je ne t'ai pas trop influencé dans ton choix!

Je roule en gex depuis 4ans sur circuit avec mon pote silver ki roule en R1 2006 kom moi !!!
nos avis sont unanime : le r1 a un freinage de folie avec un chassis lourd mais stable et rassurant !!!
alors ke le gex a un moteur de fou ki relance a chaque sortie de courbe c est une chasseusse de chronos elle est facile mais obligation d amelioré le freinage qui est a chié !!!
bref c est une histoire de gout car elle se valent toute les deux !!!

Visiblement, il a fait son choix, R1!
Je pense que j'aurais fait le même, même sans connaitre ce que valent les R1 de cette année.
Mais pour avoir roulé avec un Gex de 2006, le moteur est certes assez coupleux, mais mis à part ça, je n'ai jamais été emballé, loin de là! Aucun caractère et hyper linéaire! Donc quand je lis ce que vous dites sur son moteur comparé à celui de la Yam', je n'ose imaginer ce que donne le R1...

T'inquiète, tu as largement de quoi te sateliser les orbites avec le moteur du R1 ;)

R1:!: YAM POWAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouais ben pour l'instant, je préfère mon 10! Et même face à un Crossplane!

·Flo· a écrit:

Ouais ben pour l'instant, je préfère mon 10! Et même face à un Crossplane!

parce que t'as aucun gout

Si si j'ai de bons goûts, pour preuve, je préfère largement ton R1 à mon 10...
Sauf que ce n'est pas l'esthétique que je cherchais quand j'ai repris la Kawa en échange de mon R1... Et je n'en suis pas déçu!

j ai eu les deux moto et c est le jour et la nuit, le gex a un moteur de folie, bien rempli et extrèmement explosif.
le r1 c est beaucoup plus calme.Le moteur est très creux et même décevant quand tu passe de l une a l autre mais par contre un freinage et une partie cycle de fou.

En résumé il faudrai le chassis du r1 avec le moteur du gex a l intérieur

GEXXX of course ! Sur d'autres millésimes je dis pas (genre 2008 parexemple), mais en 2006, c'est GEX, désolé mais pas grand monde me contredira je pense (en restant honnete bien sur)

2006 gex
2007 / 2008 R1

gex gex gex gex.
Apparement le modèle 2009 2010 est moins performant.
Enfin c est ce que j ai entendu dire.Je ne l est pas essayé

Le Gex 1000 K5 K6 c est de la balle .....

bebo a écrit:

GEXXX of course ! Sur d'autres millésimes je dis pas (genre 2008 parexemple), mais en 2006, c'est GEX, désolé mais pas grand monde me contredira je pense (en restant honnete bien sur)

faut arrêter de se tripoter le cerveau !!! n'importe quelle sportive récente c'est de la balle !!!!
après il faut se sentir bien dessus et c'est tout !!!!
et c'est toi seul qui fera la différence au chrono !!!!

les 2 sont de très bonnes bécanes pour pister !!!!

Pour moi c'est réglé, je viens de faire un coup de fusil sur une Gex 1000 K8

pour moi j'ai eu les 2 moto un r1 model 2004 et maintenant un gsxr 1000 k7 personelement toute les moto sont performante tu le donne a un top pilote il vas te faire les meme temps a quelque chose pret pour ma par le R1 a une parti cycle de folie bonne tenue de route un super train avant tu la met ou tu veux la moto bon frein et point de vu moteur olus docile et plus facil a conduire si c'est pour une premier moto pour le circuit je la conseil plus facil a conduire et comme meme mieux fini point de vue finition que le gex.
le gex superbe moto point de vue puissance rien a dir c'est de la balle vitesse de folie grosse acceleration en plus mainteant j'ai l'anti dribligue avant je ne l'avais pas plus de probleme de frein moteur qui te ratenti dans les virage ou tu pers beaucoup de passage en courbe j'ai bien amelioré mes chrono depuis que j'ai le gex car elle est plus puissant que le r1 d'orinige elle sort 10 chevaux de plus et sur la mienne j'ai mi la ligne complette le power commander et un filtre bmc et la elle me sort 22 chevaux de plus que mon ansienne R1.
un bon point pour le r1 c'est l'echappement sous la selle en cas de chute elles sont moin souvent toucher que sur le gex tu as plus de chance de les abimé.
Donc pour moi si c'est une premiere moto pour le circuit je conseillerai plus le R1 si tu as pas mal d'experience et tu veux une moto pouce fort prend le gex

compare des motos de la meme année car par exemple il y a un mon de entre le R1 03/04 et le 07/08

Cool Breeze a écrit:

compare des motos de la meme année car par exemple il y a un mon de entre le R1 03/04 et le 07/08

jusqu'à 03
à partir de 04 c'est avec les pots sous la selle