Montage PR 16 sur 750 GSXR K7

Bonjour à tous,

Comme beaucoup pour remédier au freinage aléatoire sur le Gex je vais monter sur mon 750 K7 des etriers de R1 2006, je voulais associer ces etriers à un Brembo PR 19 mais bon pas trop les moyens en ce moment.

J'ai acheté les etriers avec le PR 16 monté d'origine sur la R1, je vais donc pouvoir remplacer le PR 19 Nissin d'origine sur le Gex

Sur le PR 16 faut il que je fasse partir les deux durites du MC ou faut il garder le montage d'origine à savoir un pontage entre les deux etriers ?

Merci

tu peux garder le pontage, perso c'est ce que j'ai sur mon cbr qui est l'ancienne de gines (titré en supersport en 2009)

Perso, je ferais partir les durites directement du MC.

pas d'autres avsis !!!!

Perso, je ne changerais pas le MC (c'est que j'ai fait sur mon Kawa 636 2003 en mettant juste des étriers de R6 2008).
Et pas de souci... ça a bien réglé mon problème d'endurance du freinage sur une session complète.

perso tu devrait me preter ta brele pour que je roule sur piste






ha merde c est deja prevu sa lol



ma poule met des durite avia separer c est mieux

Sépare les durites depuis le MC, c'est de toute façon obligatoire en course. Pour avoir un R1 2006 je te dirais de laisser le pr16, bon feeling et bonne puissance.

Jetais en montage direct avec 2 durites et bien jai remis 1 seule qui se divise en 2.
Cest plus simple a faire passer et a attacher jetrouve.

Aussi, en 2, la vis sous le MC est plus longue et avec la flexbilite moyenne des durites, je narrivais pas a regler linclinaison du MC.

Comme tu as 2 durites a serrer, je trouvais quil fallai serrer assez fort pour une bonne etancheite.

Sinon le PR16 va bien, maintenant pour purger je recommande de le faire sur plusieurs jours, comme ca tu vois bien les bulles.
Sinon en 1 jour mais bien laisser reposer, pas insister, qui va te faire des petites bulles.