vidange de frein

Salut, voilà, vidange frein : quel est le meilleur liquide de frein ? Usage piste / route, mais principalement piste .
Je vous avoue que je suis perdu, dot4, dot5, en fonction du liquide d'origine....

Merci d'avance de vos conseils.

le RBF 600 est très plébiscité...

Mais sache quand même que le plus important c'est la qualité de la purge...et c'est loin d'être aussi évident que ce que l'on croit.

la purge c'est un mécano qui s'y colle.

rbf600 alors. merci

le phénix a écrit:

le RBF 600 est très plébiscité...

Mais sache quand même que le plus important c'est la qualité de la purge...et c'est loin d'être aussi évident que ce que l'on croit.

+1

Sa a l'air super simple mais faut quand même faire la purge comme il faut autrement sa peut devenir une grosse galère! C'est du vécu....

Pour le liquide je me suis pris du 5.1 mais finalement je sais pas si c'est bien efficace.... En + j'ai l'impression qu'il est très corrosif et je sais pas si c'est bien bon pour les joints d'étiers.

Le prochain sera un dot 4 rbf600.

ok merci les gars, c'est acheté, motul rbf 600 dot 4.

le RBF600 résiste mieux à la température (de 20°C) par rapport au DOT5.1 (qui est mieux que le DOT 4).
Donc mieux en usage piste (surtout appréciable en fin de session ou de journée).
A purger plus souvent (pas non plus après chaque sortie) que du DOT 4, qui résiste mieux au temps, lui... (question d'oxydation, je crois).

Voilà, bonne purge...

moi j'utilise un bon vieux DOT 4 , recuperer en bido, de 1 L de l'armé !
Si la purge est bien faite c'est parfait ! meme en fin journee etc ....

C'est vraiment la purge le plus important je pense.

+1 pour la purge et vérifier que le bidon que tu vas acheter n'était pas stocké depuis 2 ans au fond du rayon sinon : "liquide bouillu, liquide foutu..."

RBF 600 pour moi !!!

nobru a écrit:

+1 pour la purge et vérifier que le bidon que tu vas acheter n'était pas stocké depuis 2 ans au fond du rayon sinon : "liquide bouillu, liquide foutu..."

si le bidon n'est pas ouvert, aucun risques !

.

Un dot4 standard ira parfaitement.

Pour moi plus que la qualité du liquide la périodicité de son changement je privilégie mais qui peu le plus peu le moins donc j'évite quand même le DOT 4

.

Dot 4 Motul RBF 660 en ce qui me concerne et jamais de problème.....mais la purge doit être bien faite.

Je faisait ma purge au JURID (BENDIX) 55+ dOT4 ... LIQUIDE qui tiens pas beaucoup dans le temps purge tout les 6 mois.

Prochaine purge Motul et pour la piste Motul RBF 600

Après j'ai fait plus de 4000 km et par chez moi il pleut souvent et j'avais fait un road trip en Angleterre entre pluie et soleil

J' ai testé les deux rbf , le 600 et le 660. Je trouve que le 660 nécessite un remplacement plus régulier, mais c est assez suptille

ben il y a quand meme mieux que le rbf 600 : castrol srf/htx320 et le ap racing haut de gamme(je me souviens plus du nom)

Oui enfin entre 16€ le RBF660 et 60€ le Castrol SRF ça fait une sacrée différence

Oui le srf est cher 60€ le litre mais rien de comparable avec le motul c'est comme comparer une plaquette route avec une racing y a un monde entre les deux

apres dans les meme tarif il y a le elf

Le SRF contient du silicone ? ce qui nécessite une purge total du circuit de freins à chaque fois.

Pour un débutant te prend pas la tête avec ça.



N'importe lequel bien purgé suffira. Le RBF600 comme 660 est très bien.

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Le SRF contient du silicone ? ce qui nécessite une purge total du circuit de freins à chaque fois.

non pas de silicone

brice a écrit:

Pour un débutant te prend pas la tête avec ça.



N'importe lequel bien purgé suffira. Le RBF600 comme 660 est très bien.

+1 : moi je roule avec du ferodo FBZ050 (dot 5.1) de chez norauto et je t’assure que ça va très bien!!!

C’est lequel qui contient du silicone, Dot 5 ou 5.1 ?

Il est à quel tarif le liquide ferodibd21 ?

dot5 c'est avec silicone

Dans les 6/7€ le demi litre,et je pense que tu peux prendre une autre marque: du moment que c’est du 5.1...

Du dot 4 fait très bien l'affaire.

Le 5.1 est trop fluide et encore plus corrosif pour les joints, le liquide fuit au niveau des joints du MC.

J'ai déjà eu le problème et j'ai des collègues qui ont rencontré le même problème. Avec le 4, plus de problème.

cabase a écrit:

Du dot 4 fait très bien l'affaire.

Le 5.1 est trop fluide et encore plus corrosif pour les joints, le liquide fuit au niveau des joints du MC.

J'ai déjà eu le problème et j'ai des collègues qui ont rencontré le même problème. Avec le 4, plus de problème.

Jamais eu de soucis,ni pour moi ni pour mes potes...

cabase a écrit:

Du dot 4 fait très bien l'affaire.

Le 5.1 est trop fluide et encore plus corrosif pour les joints, le liquide fuit au niveau des joints du MC.

J'ai déjà eu le problème et j'ai des collègues qui ont rencontré le même problème. Avec le 4, plus de problème.

Yes, mieux vaut le DOT4, c'est très bien.
De toute façon, ça se vidange régulièrement.

cabase a écrit:

Du dot 4 fait très bien l'affaire.

Le 5.1 est trop fluide et encore plus corrosif pour les joints, le liquide fuit au niveau des joints du MC.

J'ai déjà eu le problème et j'ai des collègues qui ont rencontré le même problème. Avec le 4, plus de problème.

Pas plus corrosif