poly ou origine

salut tout le monde, je roule sur route et je fais 5 - 6 sorties piste par an.
Je suis assuré tous risques (même si pas couvert sur piste mais bon...) et je n'ai pas trop envie de m'amuser à monter et démonter un poly.

soit je roule comme ça et en cas de chute j'essaie de faire marcher l'assurance.
soit je monte un poly avec découpe des phares et garde l'origine pour la revente.
soit je monte et démonte un poly piste

comment faites vous ??

pour monter un poly piste on est obligé de démonter les optiques ??

moi j'ai monter un poly, avec les des lenticulaire pour la route.

Le mieux c'est un poly percé avec les feux d'origines.

xsl a écrit:

moi j'ai monter un poly, avec les des lenticulaire pour la route.

Le mieux c'est un poly percé avec les feux d'origines.

Pareil, poly avec un lenticulaire, et un ptit support de plaque que je peux retirer facilement.

Garder les feux d'origine, j'ai peur que ça coute cher en cas de chute quand même.

J'ai deux carénages d'origine : un en état moyen pour la piste, un autre pour la route.
ça prend une demi heure à changer, c'est pas la mort et au moins en cas de chute, je pleurerais moins.

Perso je démonte, et je met le poly ...

J'ai 3 fils à déconnecter et quelques vis à enlever pour retirer la tête de fourche ... Au moins, si je me vautre, je peux récupérer mes carénages nikel !

Pareil pour la coque AR ...


Bon certes, c'est un peu plus long et plus chiant que de ne rien faire... Mais pour le moment je préfère faire comme ca ...

En attendant la petite soeur pistarde dans le garage ...

Moi je roule en carénage route et je m'en bran.. si je les casse ca se répare ! :D

Moi je monte le poly pour piste et l'origine pour la route. Sa prend 15min a démonté le poly complet + coque ar et 1h pour remettre les orignes!

bill6r a écrit:

Moi je monte le poly pour piste et l'origine pour la route. Sa prend 15min a démonté le poly complet + coque ar et 1h pour remettre les orignes!

+1
J'ai la même machine que toi. Elle est hyper simple à transformer. Je ne fais pas énormement de sorties piste non plus, mais je m'amuse pas à rouler avec l'origine. Parce qu'un optique de phare coute excessivement cher, les carénage origine aussi (en plus en général ils sont en 10 pièces contre 2ou3 pour un poly) et ça ne prends pas tant de temps que ça.
1heure à peu près pour le changement piste - route et inversement proportionnel. Surtout au prix des polys sur le net y a pas photo pour moi.

Ca permet aussi de jeter un coup d'oeil dessous voir si rien ne cloche entre deux sessions.

Pareil, je swap en 1h entre la route et la piste, avec un lenticulaire dans le poly ;)

Pour moi c'est poly sur route et piste avec un lenticulaire