Reglage Shifter sur PC3

Voila j'ai investis dasn un PC3 + shifter

montage facile pas de probleme
reglage du shifter pas de soucis

Donc la 75ms et 3500 tr/min

sur la bequille ca marche

mais des je roule ca veux pas passer

j'etait a 70ms donc j'ai augmenter un peu mais pareil

ca vien du temps de coupure ou ailleurs
merci de m'aider je roule au ecuyers la semaine prochaine et je voudrais bien trouver le pourquoi du comment

au niveau de la pompe, autant quand tu passes la vitesse sur la bequille de stand ton appuy est ok pour faire passer la vitesse, du àla position peut être plus de force, et une fois que tu roules en passant tes vitesses "naturellement" la pompe ne detecte pas le changement et la microcoupure ne se fait pas.
Moi je serais toi avant toute chose je verifirais ça voir si ta tige de renvoi est à la bonne dimension et permet l'envoi de l'impulsion.

J'espere avoir été clair, parce qu'en me relisant je suis pas sur

la micro coupure ce fait bien sur la bequille
car je me met a 5/6000 tr et tout les rapport passe bien

qu'est ce que tu entends par bonne dimension de la tige

c la tige d'origine de mes commande reculer

heuu t'as quoi comme bécane?
tu as bien un censeur qui s'intercalle au niveau du renvoi de le tige de selection?

j'ai un 675 Daytona 06

oui j'ai monter le shifter PKpower sur ma tige jusqu'a la pas de soucis

En fait ce que je veux dire,
supposons que ta tige d'origine sur les commandes reculées façe 5cm, tu dois donc rajouter le shifter pk dessus qui va faire 3cm, donc tu devras racourcir ta tige de + ou - 3cm.
Autant tu as trop raccourci ta tige et lorsque tu passes tes vitesses alors que la moto est sur la bequille la pression que tu exerces est sufisante pour appuyer sufisament fort sur le shifter ce qui provoque la coupure d'allumage, et autant lorsque tu roules la pression mise sur le selecteur n'est pas assez forte pour que le shifter la detecte et la coupure d'allumage ne se fait pas..

Mon raisonnement tient au fait que si ça fonctionne sur la bequille de stand au niveau branchement et temps de coupure c'est ok donc le probleme est forcement mécanique...

par contre pour un usage route le temps de coupure est bon mais pour un usage piste ça me semble long, sur le translogic que je viens de recevoir le temps de coupure n'est pas parametrable mais il y a 3 maps au choix qui vont de 73ms (usage route) à 43ms pour un usage piste...

moi c sur piste que je m'en sers

pour la tige j'ai mesuré ma longueur et apres j'ai modifié pour retrouver la meme longueur avec le shifter dessus

donc theoriquement ca devrait etre bon

apres je peux regler aussi au niveau des uniball mais ca va me bouger mon selecteur

ce que je comprend pas c pourquoi c bon sur la bequille
j'appuie pareil sur le selecteur

Comment tu fais pour passer tes rapports gaz en grand sur la béquille ?

Parce-que tant que tu n'es pas gaz en grand, donc moteur et boîte en charge, c'est normal que les vitesses passent très bien sans débrayer, même sans shifter.

A première vue, je dirais que ton montage ne fonctionne pas du tout, sauf si tu es sûr que tu as bien des coupures d'allumage quand tu passes tes rapports sur la béquille.

En faite je me cale a un regime et je passe les rapports
sans lacher les gaz
et j'entends bien la coupure

Est-ce que c'est vraiment des coupures ou simplement les vitesses qui passent ?
En sixième, si tu actionnes le sélecteur comme pour monter un septième rapport, est-ce que ça coupe ? Si oui ça marche, si non ça ne marche pas.

effectivement pas bete merci

donc j'ai fait l'essai et oui ca coupe bien donc ca marche

je l'ais regler a 95ms et la ca fonctionne a tout les tour moteur
ca me parait beaucoup et il faut que j'appuie fort sur le selecteur

ca peu venir de la boite g des ressort d'embrayage renforcé

je pense que la biellette est bonne

Evite de mettre le capteur au milieu de la tige, c'est là qu'il y a le plus de déflexion de la tige en flambement, le capteur n'aime pas ça du tout. C'est beaucoup mieux de le mettre à une des deux extrémités.

Et puis tes rapports passeront mieux si tu mets ta biellette bien à 90° par rapport au renvoi vers l'axe de sélection (là il faudra que tu allonges un peu la biellette si tu veux garder le même réglage de position de la pédale).

Oui je vais deplacé un peu le renvois pour etre a 90°

par contre pour le shifter j'ai pas trop le choix vu que la tige alu grise je peux pas la demonter donc j'ai adapté

merci en tout cas

je verrais en mettant le renvoie a 90° par raport a la tige si je peux descendre en temps de coupure
D'autre dayto sont a 75ms