Ledenon 06-03-2010

Reprise tranquille et test de la GoPro!
C'etait frais mais super sympa!


https://www.youtube.com/user/kiphnetwork#p/a/u/1/ArHstxrrFPg

https://www.youtube.com/user/kiphnetwork#p/a/u/0/bzevC1Mh3sc

https://www.youtube.com/user/kiphnetwork#p/a/u/3/_rgcSVjoQdc

https://www.youtube.com/user/kiphnetwork#p/a/u/2/nZNxA2ptmI0

Voila, c'est pas trés rapide, mais c'étais sympa quand meme!

belle vidéo !! la sortie du fer à cheval bien maîtrisée !!

Merci!!
M'enfin va falloir que je progresse encore!
Mais c cool la vidéo, ca permet de voir ou je suis plutot bien, et la ou je suis à la rue...

D'ailleurs, si les quelques pilotes du forums veulent me donner leurs avis, suis prenneur!

en tout cas tes traj sont nickels...

apres juste une question de rythme mais en tout cas effectivement au fer à cheval c'est parfait et tellement dur à faire....

Même si je n'ai pas accroché ce circuit ça donne envie quand mêm d'y retourné tout ça...

merci kiph

Ben merci Blade,
venant de toi, entendre que mes traj' sont nickel, c'est coooool

Par contre je me demande si je ne vais pas raccourcir un peu mes rapports, histoire d'en avoir un peu plus dans la poignée, notamment a la sortie du fer a cheval!

Niveau rythme, sur cette session, le mieux a l'alphano c'etait 1.37... donc j'ai 2 secondes dans la poignée pour mes meilleurs tours, mais avec le temps froid, pas simple!!!

A suivre donc

kiph a écrit:

Ben merci Blade,
venant de toi, entendre que mes traj' sont nickel, c'est coooool

Par contre je me demande si je ne vais pas raccourcir un peu mes rapports, histoire d'en avoir un peu plus dans la poignée, notamment a la sortie du fer a cheval!

Niveau rythme, sur cette session, le mieux a l'alphano c'etait 1.37... donc j'ai 2 secondes dans la poignée pour mes meilleurs tours, mais avec le temps froid, pas simple!!!

A suivre donc

oula attention en sortie de fer a cheval, relance delicate a cet endroit precis, bcp s'envole, et on pars loin, tres loin quand on chute ici, et on s'y fait generalement mal

donc oui pour raccourcir tes rapports, tournes bien la poignee mais avec plus de parcimonie a cet endroit

Ben je me suis deja fait qq frayeur a cet endroit, et puis, le 1000 ca demande de gerer les gazzz a mon niveau lol!
C'est juste que j'ai parfois l'impression que je perd du temps à la remise de gaz a la sortie du triple et idem a la sortie du fer!

J'vais tenter pour le prochain roulage!

si j'ai bien vu tu ressors en 3 du fer à cheval ?? effectivement ça doit avoir du mal à relancer...

Moi je ressors en 2 ici et passe de suite la 3 avant le petit droite qui suit ce qui permet quand même de s'extraire mieux...

2e remarque, je trouve que tu es trop inter lors du déclenchement du gauche aveugle avant le fer à cheval...il faudrait que tu sois vraiment exter lorsque tu vas le déclencher afin de rentrer dedans avec davantage de vitesse...

Par contre repère visuel au sol O-BLI-GA-TOI-RE pour le déclencher au bon moment...

Pendant l'endurance j'ai eu 1 dixième de déconcentration à cet endroit et donc repère loupé et direction bac à gravier...au bout d'1h de relais nickel perdre 1mn30 sur cette bourde, j'avais les boules...!!

BLADE919 a écrit:

si j'ai bien vu tu ressors en 3 du fer à cheval ?? effectivement ça doit avoir du mal à relancer...

Moi je ressors en 2 ici et passe de suite la 3 avant le petit droite qui suit ce qui permet quand même de s'extraire mieux...

2e remarque, je trouve que tu es trop inter lors du déclenchement du gauche aveugle avant le fer à cheval...il faudrait que tu sois vraiment exter lorsque tu vas le déclencher afin de rentrer dedans avec davantage de vitesse...

Par contre repère visuel au sol O-BLI-GA-TOI-RE pour le déclencher au bon moment...

Pendant l'endurance j'ai eu 1 dixième de déconcentration à cet endroit et donc repère loupé et direction bac à gravier...au bout d'1h de relais nickel perdre 1mn30 sur cette bourde, j'avais les boules...!!

Si tu ne t'étais pas endormi sur la ligne de départ aussi ... :-)

Blade a enfin testé le LEDENON !!!!! yes !

je suis d'accord avec toi blade pour les reperes!
mon souci c que depuis ma grosse chute dans la descente du camion, et ben j'ai tendance à rouler plus au feeling... avant j'avais l'impression de reciter ma lecon en roulant, la c'est plus total impro!! ;-)
Je dois travailler ca pour progresser, mais c'est aussi pour ce que j'ai acheter la vidéo, elle ne ment pas elle!
hé hé

christophe11 a écrit:

BLADE919 a écrit:

si j'ai bien vu tu ressors en 3 du fer à cheval ?? effectivement ça doit avoir du mal à relancer...

Moi je ressors en 2 ici et passe de suite la 3 avant le petit droite qui suit ce qui permet quand même de s'extraire mieux...

2e remarque, je trouve que tu es trop inter lors du déclenchement du gauche aveugle avant le fer à cheval...il faudrait que tu sois vraiment exter lorsque tu vas le déclencher afin de rentrer dedans avec davantage de vitesse...

Par contre repère visuel au sol O-BLI-GA-TOI-RE pour le déclencher au bon moment...

Pendant l'endurance j'ai eu 1 dixième de déconcentration à cet endroit et donc repère loupé et direction bac à gravier...au bout d'1h de relais nickel perdre 1mn30 sur cette bourde, j'avais les boules...!!

Si tu ne t'étais pas endormi sur la ligne de départ aussi ... :-)

hahaha...!! quel couillon...!!! mdr!!! et toi arretes de pousser de la fonte et fait davantage de cardio maintenant...ok !!!

kiph a écrit:

je suis d'accord avec toi blade pour les reperes!
mon souci c que depuis ma grosse chute dans la descente du camion, et ben j'ai tendance à rouler plus au feeling... avant j'avais l'impression de reciter ma lecon en roulant, la c'est plus total impro!! ;-)
Je dois travailler ca pour progresser, mais c'est aussi pour ce que j'ai acheter la vidéo, elle ne ment pas elle!
hé hé

ah ouai...d'accord avec toi... ledenon c'est tout au repère et effectivement chuté au camion ça doit calmer apres....et je pense qu'il faut y rouler et rouler encore...

Oui, il faut rouler!
Aprés la chute je galerai a revenir sous les 1.37, il m'a fallu toute la saison derniere pour refaire quelques 1.35...
Maintenant je voudrai progresser un peu!!!
Surtout que je ne roule presque que la bas!!!

idem je roule en 36 avec qq 35 et uniquement a l'instinct

je n'y roule pas encore suffisament regulierement pour "prendre le temps" de chercher des reperes, mais je vais bien etre obliger de m'y resoudre

C'est vrai que ca demande un peu de travail!
j'espere que ca va payer!

moi aussi je sors en 2 du fer a cheval (750 gsxr) et je passe la 3 apres , tiens jette un oeil https://www.youtube.com/watch?v=u0yGSJwXdUA et dis moi c ke tu en pense des traj la ou je peux m améliorer .... ;)

Moi j'ai rien à dire!
Ca donne l'impression d'attaquer plus que sur la mienne!
propre!
L'avis des pilotes peut etre?

Moi je n'ai pas encore pu rouler labas, mais j'ai fait un w.e. en acompagnateur d'eu copain qui tourne en 1000 Promo, et pour avoir fait le tour de circuit a pied, wow, il est gros en sensations, et en virages aveugles! Un circuit gros coeur! Bravo a vous quelque soit votre niveau! J'espere avoir la possibilité de le tester un de ces jours. GAZ!

Je pense que c'est justement les virages en aveugle qui font une partie des qualité du ledenon! ca oblige a travailler les repères, c'est une bonne école!

Je pense que tu as de bonnes trajs , effectivement il te manque du rythme , le plus flagrant à mes yeux est que tu devrais couper plus tard avant le triple , je sais c'est plus facile à dire qu'à faire mais bon tu gagnerais beaucoup déjà la .
Après bon Ledenon c'est particulier , faut y rouler souvent pour y être à l'aise et si en plus tu t'es taulé la bas , c'est difficile de reprendre la confiance et je sais bien de quoi je parle
Bon courage pour la suite

je pense qu'avec la cam, ca va m'aider à progresser!!!
sinon t'as tester ton nouveau jouet toi?
meme pas vu qq photos...

A ledenon tourniquer spécial gamel je commance a le demander si quelq'un n'est jamais tomber la bas!!!!

akrapopo a écrit:

A ledenon tourniquer spécial gamel je commance a le demander si quelq'un n'est jamais tomber la bas!!!!

tiens c'est vrai ça ! pour les chutes
2 en 600ss dont une à la sortie du fer à cheval
1 grosse en 900ssie à l'entrée du fer
la même au même endroit avec ma 916

Avec la 250rs, j'ai juste cassé un piston
Avec la 600 cbrr , j'ai amélioré les chronos
Et avec la 600 gex je me régale, du coup je la garde un an de plus

Après analyse, Je suis tombé qu'avec les ducates C'est peut être pas le circuit

kiph a écrit:

je pense qu'avec la cam, ca va m'aider à progresser!!!
sinon t'as tester ton nouveau jouet toi?
meme pas vu qq photos...

Oui j'ai testé , mais très peu rouler , mais je suis loin des temps du Gex , mais c'est aussi dans la tête :( c'est une bonne brele , d'ailleurs je roule ce samedi à Ledenon , je met quelques photos dans la journée

akrapopo a écrit:

A ledenon tourniquer spécial gamel je commance a le demander si quelq'un n'est jamais tomber la bas!!!!

J'ai en pris des taules , la 1ere en 600 en bout de ligne droite a fond de 5 , puis une autre avec un R1 dans la descente après le fer a cheval a cause d un gars qui s est taulé devant moi , j ai roulé sur sa moto .
Puis en 1000 Gex au 2e virage du triple , au camion et aussi au gauche qui tue ( tout le monde perd l'avant , moi j ai perdu l arr ....)

ça calme quand même !
Je crois que je préfère mes taules de lopettes !
Aux tiennes !

Moi un high sidérurgie a la cuvette, un gris tout droit dans le triple, l'avant au gauche qui tue, et trois tonneaux au camion!
...

moi 3 journéé de roulage , pas de chute mais 2 grosses frayeurs , une raquette ds la cuvette mais par chance mon cul a ratteri sur le reservoir , et la deuxieme un beau tt droit ds le triple gauche et encore de la chance je ne suis pas tmbé , je touche du bois ......

Bonne trajs, ceux qui veulent apprendre et copier n'hésitez pas, c'est parfait, très régulier en plus.

T'as quoi comme meule ?
Comme pneu ?
Comme démul ?

T'es un peu timide sur les gazs et les freinages.
T'as les bons repères pour les trajs.
Au fer à cheval ne relève pas la moto, il faut rentrer plus fort très intérieur et casser la traj en V.

N'hésite pas à régler plus court et à pousser plus tes rapports, tu ne t'envolera pas plus si t'as les bons pneus

Il faut être le plus tôt possible pleins gazs jusqu'à ce que tu chope les freins. (soit on freine soit on accèlère)
Il y a trop de moment où tu laisse mourir ton accélération au lieu de pousser encore jusqu'au freinage, et les freinages sont trop tôt et trop légers. Plus tu freinera tard, plus tu sera obliger de freiner fort..
Après évidement Ledenon c'est pas un circuit facile pour ça.

Par contre ils ont refait la dalle au virage du pont ??
Je vois que le sol est tout noir

Oui ils ont comblé le trou au pont, mais finallement c'est, pour le moment, pas mieux!
Ca fait une bosse qui oblige à rentrer un poil plus tard à la corde!

Sinon, je ne sais pas si tous ces compliments sont pour moi, ... bien que j'aimerai bien lol!!!!

Au cas ou,
Machine 1000CBr 2006
Pneu Pirelli SBK sc2/Sc3
Démul : 14x40, mais j'ai changé hier soir, 14x42 à tester!

le compliment c'est pour les trajs,
pour le reste ya encore un peu de boulot

Au pont il y avait la bosse depuis 2 ans, il faut la lisser

Tu as déja conduit un 600 ?

J'ai commencé avec un R6 de 2000, puis Rsv1000r de 2001 et maintenant le Cbr

J'essai de reprendre des bases parce qu'a force de vouloir progresser juste en attanquant comme un âne, ben je tombe!

En gros, l'été dernier, j'était plus en 1.36 regul et qq 1.35 quand je m'enerve!

bonne traj. Moi je tournais beaucoup la bas mais depuis que g mon cbr je n' est fait que 2 journées en 2 ans, niveau chronos je suis en 34'2 et 35regul, si un jours on peu ce croiser je pourrai te servir de lièvre .
Ca a marcher pour un pote

oui c'est une bonne idée, suis prenneur!!
;-)

kiph a écrit:

oui c'est une bonne idée, suis prenneur!!
;-)

itou
j'ai toujours roule seul ou alors servi de lievre, pour une fois je veux bien etre emmene si ca te derange pas

kiph a écrit:

je pense qu'avec la cam, ca va m'aider à progresser!!!
sinon t'as tester ton nouveau jouet toi?
meme pas vu qq photos...

J'ai rajouté récemment des commandes reculées et un amorto EMC sportshock 3

Super classe !

Mimil121 a écrit:

Super classe !

Merci M'sieu

Moi je pense que ca sera pour 2011 ce nouveau jouet la!!!!
Sobre et class!
Jolie!

Même le pot d'origine est classe !

Moi je veux savoir si la différence est flagrante avec mon modèle je ne suis pas persuader qu' elle me mette autant que ca sur une accel ou meme au freinage

loule a écrit:

Moi je veux savoir si la différence est flagrante avec mon modèle je ne suis pas persuader qu' elle me mette autant que ca sur une accel ou meme au freinage

Je vais te répondre franchement , à notre niveau , avoir le dernier modèle de sportive , ne sert à rien car on en tire pas le maximum .
Pour ma part , j'aurais pas cassé mon suz 1000 K5 , je roulerais encore avec .
Mais j'ai racheté ce cbr 08 et c'est une bonne moto , voila , après qu'elle accélère plus ou moins fort qu'une autre , c'est pas la que se fait la différence .

l'avantage de la cbr c'est une moto facile qui n'est pas forcement demonstrative mais qui marche bien , faut pas faire math sup pour rouler tu peux lever le cul le descendre ça change rien ,puis niveau moteur ça marche
puis pour comparer avec le mod d'avant 08 je pense pas que le moteur soit plus puissant moi le mien doit faire ds les 156cv a la roue et c'est suffisant faut arreter la branlette avec 170cv a la roue lol

Bon je viens de regarder la vidéo de blade sur magny cours avec son cbr, il faut dire une chose la bm envois.... , mais ce n' est pas la fin du monde quand meme