kit HRC sur 600 CBR

salut a tous,
qui aurait des infos en tous genres sur les kit hrc sur un 600 cbr 03.
En fait, j'ai acheté cette moto en sachant que l'ancien proprio avait des problemes de batteries qui se dechargent. Quelqu'un saurait il me dire si c'est a cause de l'alternateur, ou du regulateur, ou autre?
et si vous avez d'autres infos, je suis preneur.
Merci

Ta batterie se décharge ?
Vérifie la tension sur la batterie quand la moto tourne, tu dois avoir environ 13, 14 Volts.
Un pôte a eu un soucis identique sur un 1000Gex, c'était un fil à moitié coupé au niveau du faisceau du régulateur.

bien souvent sur les cbr avec kit hrc c'est le régulateur qui lache
me demander pas pourquoi j'en sait rien mais g u le meme probleme sur le mien quand je l'avais
a confirmer quand meme....

j'ai deja changé le regulateur, par contre je n'ai pas verifier la tension a 3000 trs.
merci pour vos infos, je fait les tests et je vous tiens au crt

bon, j'ai testé la resistance du bobinage de l'alternateur, et elle affiche 0, autrement dit c'est l'aternateur qui est mort.
est ce quelqu'un sait reparer un bobinage et m'expliquer comment on peut faire.
merci

Non, si elle affiche 0 c'est bon ! Tu a mesurer la tension sur la batterie moteur en route ?

Le Roum a écrit:

Non, si elle affiche 0 c'est bon ! Tu a mesurer la tension sur la batterie moteur en route ?

0, c'est bon? t'es sur, parce que depuis tout a l'heure on me dit que si ça donne 0 c'est qu'il n'y a pas de resistance donc HS.

Oui la résistance peut être très faible et ton appareil afficher 0. À moins que la bobine soit en cours circuit.

si tu as deja changé ton regulateur ca ne peut etre que ton alternateur change le tu te fera moins chiez que de le refaire (et il n'y a qu'un pro qui peux te faire ca)
verifie bien ton cablage de faisceau du regulateur a l'alternateur un pote a eu le meme soucis mais il y avais en plus des fils qui avaient cramés et qui se touchés entre eux

un alternateur chez le HRC c'est 2 yeux et 3 bras en terme de prix

alors il te reste la solution de remettre le stator avec le carter et le bobinage d'origine
Sinon c'est HRC obligatoire les bobinages d'alternateur de moto je sais pas si ca se refait ?
je pense que celui du HRC est plus leger de facon a avoir moins d'inertie et prendre des tours plus facilement

OUI 3000€ sur la 2007