J'ai flashé sur la BM S1000RR

Suis tombé amoureux...
ça m'a l'air d'être de la bombe cette bécane...
surtout avec l'option DTC
Quelqu'un a t'il déjà roulé avec sur circuit....? Verdict avant que j'appel CETELEM.....

c'est vraiment qu'elle est très belle a part les optiques...mais bon avec un poly ça devrait etre très méchant!comme son prix

Si t'as le budget fonce... c'est vraiment une bête mesurée a 202 ch moteur STOCK par moto journal !!!!!! et une partie cycle des plus efficaces !

Aprilia esv4 / Bmw s1000rr

mon coeur balance...

kyf a écrit:

Si t'as le budget fonce... c'est vraiment une bête mesurée a 202 ch moteur STOCK par moto journal !!!!!! et une partie cycle des plus efficaces !

Aprilia esv4 / Bmw s1000rr

mon coeur balance...

la rsv4

Snoop74 a écrit:

Suis tombé amoureux...
ça m'a l'air d'être de la bombe cette bécane...
surtout avec l'option DTC
Quelqu'un a t'il déjà roulé avec sur circuit....? Verdict avant que j'appel CETELEM.....

Je travaille pour la marque et ai eu l'occasion de rouler avec en full power une demi-journée sur le très joli tracé de Castellolli non loin de Barcelone.

Je n'ai pas beaucoup de références dans le domaine des 4 cylindres sportifs.

En tout cas ce qui est sûr c'est que ça envoie du gros, que le prix est raisonnable si l'on s'en tient à une config sans options (versus un R1 qui à config équivalente est quasiment au même prix), et qu'il y a un catalogue de pièces racing de malade qui permet de se refaire la moto de Superbike à l'identique.

Je ne peux pas dire de mal de l'Aprilia, ne l'ayant pas testée.
En tout cas en puissance pure elle est larguée.

Vidéo embarquée à Valence RR versus RSV4

PS : j'organise une journée d'essais de la bête à Alès avec un encadrement de Radiguès.

salut julien, la journée d'essai revient à combien?

La journée d'essai revient à 95 € avec essai d'une S1000RR sur au moins une session. Les autres sessions (il y aura 7x20 minutes) se feront avec les bécanes persos.

Il y aura petit déj + déj + encadrement de Radiguès (3 instructeurs dont 2 sur la piste), 3 groupes de niveaux de 25 pilotes.
C'est donc assez concurrentiel en termes de tarif, le pistard revenant en réel à plus de 180 €.

En revanche c'est géré par les concessionnaires participant à l'opé qui vont privilégier les prospects chauds plutôt que les personnes intéressées par un tour de manège ou une journée circuit à petit prix. On ne peut pas leur en vouloir car comme tu t'en doutes à ce prix-là il va falloir que BMW France et les concessionnaires participent).

pareil, j en suis dingue mais 16000€ ca calme tout de suite...

Ben c'est le prix d'un R1 !

Enfin la technologie BMW au service de la moto

Superbe moto, une rèfèrence apparement selon le presse, a part

les optiques tout me plait chez elle!!!!!

[quote="Julien BMW"]La journée d'essai revient à 95 € avec essai d'une S1000RR sur au moins une session. Les autres sessions (il y aura 7x20 minutes) se feront avec les bécanes persos.

Salut Julien.
Dis donc, ça m'interesse carrément cette journée.
C'est à quelle date et comment faire pour s'inscrire....?

Salut Snoop,

Envoie-moi un MP !

mais si elle plait à ce point, c'est qu'elle à tout d'une japonaise!!!!!

Bon les gars on se calme sur les MP, comme déjà dit 1/ c'est strictement réservé aux personnes susceptibles d'acheter un RR (pour les journées de roulage à pas cher il y a déjà tout ce qu'il faut à Alès et par ailleurs la bécane est en essai en concession) 2/ les concessions participantes ont le libre choix des personnes auxquelles elles proposent cette journée.

Bref, rien ne sert de m'envoyer un MP pour essayer de se taper l'incruste.

La ,journée va avoir un coût assez élevé et je pense que vous comprendrez que les concessionnaires ciblent les clients potentiels plutôt que les tours de manège et se réservent donc le droit de proposer le roulage à qui ils le veulent.

Slt,
J'ai craqué moi aussi. Je viens de la commander en noir avec abs/dtc et shifter pour un usage piste uniquement, je la reçoit mi fevrier
A+

Salut

pas encore trop de délai d'attente c'est correct, pour ma part ça serai replica avec abs/dtc - shifter

V

Quels sont les concessionnaires participant ??

Pas ceux de la moitié ouest, je bosse sur PACA et Rhône-Alpes ...
Renseigne toi près de chez toi pour savoir si quelque chose est prévu !

Justement rien de prévu et ce n'est pas avec un essai route que je me déciderai comme je te le disais en MP, étant très mobile au niveau boulot et aussi cons pour l achat de mes motos je serai partant, quels sont les participants alors ?

Julien BMW a écrit:

Bref, rien ne sert de m'envoyer un MP pour essayer de se taper l'incruste.

La ,journée va avoir un coût assez élevé et je pense que vous comprendrez que les concessionnaires ciblent les clients potentiels plutôt que les tours de manège et se réservent donc le droit de proposer le roulage à qui ils le veulent.

l'essayeur d'aujourd'hui sera peut être l'acheteur et le passionné de demain, certes il y a des casses**** mais j'espère qu'il y a un bon service clientèle chez BM même pour les nouveaux clients qu'ils ciblent ( ceux qui ne veulent pas entendre parler des flats pour faire un grossier raccourci ) et cela passe aussi par là, "taper l'incruste" ... j'imagine déjà le vendeur qui souhaite sa vente et après c'est démerde toi, c'est ce que j'ai vécu chez Yam dans une cons
chercher le seul profit immédiat n'est pas ce qu'il y a de plus viable...

Je ne vais pas te mentir en te disant que l'accueil chez BMW est meilleur qu'ailleurs.
Les cons et les mauvais sont dans tous les réseaux, et même un bon concessionnaire peut avoir un jour "sans".
En revanche il n'est pas du tout dans les valeurs de la marque de prendre le client ou le prospect pour un guignol et nous tannons le réseau à ce sujet (j'ai vécu quelques grands moments dans des réseaux japonais ou américains que je ne tolèrerais pas dans les concessions de mon secteur).

L'avantage des petits volumes c'est que le concessionnaire BMW qui pense au profit immédiat ne tient pas longtemps : les machines sont plus chères que la concurrence, la cible potentielle est moins dense, donc il faut fidéliser un maximum ...

Pour ta question sur qui participe à la journée que j'organise, ma fonction m'interdit de faire de la pub pour des concessionnaires et surtout faire perdre à ton concessionnaire le plus proche un prospect.
Je comprends tout à fait ton envie d'essayer cette machine sur circuit, mais ma fonction a des obligations que je respecte scrupuleusement.
C'est pourquoi je te conseille de contacter les concessions que tu peux être amené à croiser pour savoir si l'une d'entre elles organise quelque chose de spécifique autour du RR.

Elle sera à l'essai sur Bayonne courant février

Elle est à l'essai chez tous les concessionnaires mettant en démonstration le véhicule, après chacun des concessionnaires organisera les essais comme il le veut ou comme on pourra lui proposer.

BMW France

Presse et Relations Publiques

Communiqué de presse n° 1171

17 février 2010



Sébastien Gimbert, Matthieu Lagrive et Erwan Nigon s’engagent avec le team BMW France en championnat de France Superbike.

Dans la dynamique de la commercialisation de la nouvelle hypersportive BMW S 1000 RR et en complément de l’engagement du team BMW Michelin en championnat du monde d’endurance 2010, BMW Motorrad France relèvera également le défi du championnat de France Superbike.

Le FSBK est en effet le principal championnat de motocyclisme en France pour les machines de 1000cc.

Le pilotes français Sébastien Gimbert, Matthieu Lagrive et Erwan Nigon seront au guidon de la BMW S 1000 RR pour porter les couleurs de BMW France et de ses partenaires.

Cette implication répond au besoin de promouvoir les qualités de la nouvelle hypersportive de BMW sur les différents circuits du championnat de France qui sera particulièrement disputé en 2010 avec l’engagement de différentes équipes officielles. 14 courses sur 7 week ends sont prévues au calendrier et permettront aux pilotes et à toute l’équipe BMW France de retrouver tous les passionnés de compétition.

Le championnat de France Superbike sera également un excellent terrain d’entraînement pour les pilotes du team du championnat du Monde d’endurance car le calendrier est parfaitement complémentaire.

Michelin apporte son soutien au team BMW France à l’instar d’autres partenaires techniques comme Castrol, Staubli, SEMC, Ohlins, MCT Distribution, PP Tuning.

Le team BMW France sera placé sous la responsabilité de Curt de Maeseneire, alors que la logistique et la technique seront confiées à la structure UP Racing avec l’appui de BMW Motorrad Motorsport.

Calendrier du championnat de France de Superbike :

 3 et 4 avril : Circuit de Lédenon (30)

 24 et 25 avril : Circuit Paul Armagnac / Nogaro (32)

 15 et 16 mai : Circuit du Vigeant (86)

 12 et 13 juin : Circuit de Lédenon (30)

 16, 17 et 18 juillet : Circuit de Nevers Magny Cours (58)

 4 et 5 septembre : Circuit Bugatti Le Mans (72)

 24, 25 et 26 septembre : Albi (81)

un pilote de la team ERT (qui fait parti de mon lycée) roulera sur une rr juste une petite information ;)