[TUTO] Peindre ses poly à la bombe

Pour ceux qui ont repeints leurs carénages complets (tête de fourche, flancs, sabot, selle et couvre réservoir), vous avez utilisé combien de bombes de peintures par couche (en taille standard 400ml) ?

En faisant le sabot en noir et le reste en blanc j'ai passé 3 bombes de blanc et 1 bombes de noir.

Mais c'était juste juste pour finir la deuxième couche et je pense qu'une troisième n'aurait pas été du luxe.

J'ai peint à la motip metallisée j'ai passé 7 bombes au total + 3 d'appret et je vais manquer de vernis (5 bombes )
Bon j'ai mis une bonne épaisseur

Jessy35 a écrit:

J'ai peint à la motip metallisée j'ai passé 7 bombes au total + 3 d'appret et je vais manquer de vernis (5 bombes )
Bon j'ai mis une bonne épaisseur

Ah oui quand même

Une idée de ce que ça donne

Vraiment super rendu ! En photo on dirai une peinture professionnel.

Je pense me lancer également de mon coté ! Mais plutôt en montana vu que les prix sont plus attractif que la Motip par exemple.

J'ai une autre question pour les peintres

Mon garde-boue avant est le rouge honda d'origine, je souhaite le conserver tel quel.
Comment faites-vous pour choisir la couleur la plus approchante ? Pas évident avec juste les nuanciers du site Montana.

Il me semble que le rouge qui se rapproche le plus du rouge Honda c'est le RAL 3020.
J'ai fait une recherche sur le net la semaine dernière car je me tâte aussi à repeindre mon poly en rouge et noir.

Mais demande @REDMAN quel rouge de chez Montana il a utilisé pour peindre son CBR.

Sur les hardcore il y a ces 3 choix selon moi dans l'ordre de préférences:

1/ RV-3001 Vivid Red



2/ RV-3020 Light Red


3/ RV-241 Madrid Red


Le 3020 je le trouve un poil trop clair.

jai la rojo madrid rv241

Est-ce que tu penses que c'est ce qui se rapproche le plus du rouge honda ?

En regardant un vrai nuancier de RAL (pas des photos sur le net), et en ne comparant que le RAL 3001 et le 3020 (car le rouge Madrid 241 de Montana n'est pas sur mon nuancier  ), le 3020 est celui qui semble le plus se rapprocher du rouge Honda.
Le 3001 est vraiment foncé, il tire même un peu sur du bordeaux.

Pour faire simple, et peut-être que ça te parlera plus et ça sera plus facile à vérifier, le RAL 3020 c'est souvent le rouge utilisé pour les extincteurs, les camions de pompiers, les bornes incendie, ...
Enfin ne regarde pas une vielle borne incendie qui a passé 20 ans au soleil 
C'est également le RAL des panneaux de signalisation (stop, sens interdit, céder le passage, limitation de vitesse, ...).

bonsoir, 
je ne sais pas si cela a déjà été abordé, mais faites gaffes aux nuanciers trouvé sur le net, votre écran de PC n'est que très rarement bien calibré en couleurs, donc ne vous y fiez pas...

Chez les revendeurs de peintures automobiles, il y a des nuanciers qui sont très proches de la réalité, et suivant les marques, ils peuvent aussi vous monter la teinte que vous voulez dans une ou plusieurs bombes...

Sinon, pour moi, pas de peinture de moto de prévus pour l'instant, mais une restauration du vélo de mon fils de 4 ans, effectué avec lui ( sauf la peinture ), avec des vieux pots de gris perle et nacre bleue...
pots vieux de + de....20 ans...
tout se garde, et rien ne se perd... :-)))



allez, bonnes peintures à vous...!!! :-)))

bacagraviers a écrit:

bonsoir, 
je ne sais pas si cela a déjà été abordé, mais faites gaffes aux nuanciers trouvé sur le net, votre écran de PC n'est que très rarement bien calibré en couleurs, donc ne vous y fiez pas...

Chez les revendeurs de peintures automobiles, il y a des nuanciers qui sont très proches de la réalité, et suivant les marques, ils peuvent aussi vous monter la teinte que vous voulez dans une ou plusieurs bombes...

Entièrement d'accord, c'est pour ça que je précisais que j'ai regardé sur un vrai nuancier (que j'avais en main au boulot) 

OK je pense que je vais te faire confiance et partir sur le 3020.

Faut que je regarde pour me fournir du scotch carrossier et du papier à poncer aussi. Sur Allcity il n'y en a pas il me semble.

Au pire, tu démontes ton garde-boue, et quand tu sortiras (pour faire des courses par exemple, ou le tour du quartier), tu t'arrêteras devant un panneau et tu compareras avec ton garde-boue 
C'est le meilleurs moyen !

Vince1983 a écrit:

Au pire, tu démontes ton garde-boue, et quand tu sortiras (pour faire des courses par exemple, ou le tour du quartier), tu t'arrêteras devant un panneau et tu compareras avec ton garde-boue 
C'est le meilleurs moyen !

bah, c'est vrai que c'est un bon test , ça...!!!
les panneaux 90 par exemple, ils sont tous récent, le rouge n'a pas eut le temps de virer...!!! :-)))

J'ai pas compris,vous les trouvez ou les Montana à prix attractif ?

JLuc60 a écrit:

J'ai pas compris,vous les trouvez ou les Montana à prix attractif ?

Ici par exemple :
https://www.allcity.fr/mtn-hardcore-400ml-39461.html
https://www.southpainters.com/catalogue/mtn/mtn-hardcore-2-400ml.html
https://www.viral-surf.com/fr/171-bombes-de-peintures

Bon, j'ai lu pas mal de pages de ce post, mais j'ai quelques dernières questions du coup:

-Est-ce que je peux dégraisser mes poly avec un dégraissant standard ?
(J'ai celui là, ça m'embetterai d'acheter autre chose vu que mon degraissant est plein à 90%)
https://www.racinglubes.fr/974-maintenance-et-entretien-3-en-un-technique-super-degraissant.html?gclid=EAIaIQobChMIr8ySktv-6AIVjbd3Ch1X3wm9EAQYByABEgLH3PD_BwE#conditionnement-spray_de_500_ml

-Avec le confinement, vous achetez vos papiers à poncer et scotch de masquage sur internet ?
Si oui avez-vous des bons plans ?

-Contre les poussière je n'aurai rien, un coup de chiffon avec dégraissant sur la peinture suffira avant passage du vernis ?

-Entre la peinture et le vernis, vous me confirmer que l'on attend un séchage complet de la peinture ?
Je vais surement laisser toute la nuit.

-On est obligé de poncer avant vernis ? J'ai peur de faire de la merde ...

-Et ensuite, j'ai vraiment aucune idée du nombre de papier à poncer qu'il me faut, vous auriez une estimation ? (Je sais bien que cela dépend de chacun, mais je n'ai aucun repère)
Vu que je débute, je pense faire simple en prenant uniquement 2 ou 3 références et poncer à sec uniquement.

Du 400 à sec pour le poly presque neuf (Est-ce qu'il me faut plus gros ?)
Du 1500 à sec pour la peinture avant vernis (Est-ce qu'il me faut plus fin ?)


Merci d'avance !

Vince1983 a écrit:

JLuc60 a écrit:

J'ai pas compris,vous les trouvez ou les Montana à prix attractif ?

Ici par exemple :
https://www.allcity.fr/mtn-hardcore-400ml-39461.html
https://www.southpainters.com/catalogue/mtn/mtn-hardcore-2-400ml.html
https://www.viral-surf.com/fr/171-bombes-de-peintures

Merci bcp   

Bonsoir, 

Je vais essayer de répondre à toutes tes questions, 

Pour le dégraissant, je ne connais pas ton produit, je ne pourrais te dire, 
j'utilise de l'essence F, c'est pas chère, et très efficace, 

sur des poly neufs, il est préférable de les dégraisser avant de poncer, 
car ils utilisent de la cire de démoulage dans le processus de fabrication qui peut poser problème en peignant, 

pour le ponçage, si ton poly est propre, 400 à sec pour faire mater le gel coat, et dans les coins scotch rouge, 

si tu as des petit défauts, une cale à poncer ( un bout de bois ou téflon ) avec du 240 à sec, puis 400 à sec pour enlever les rayures du 240, 

si tu veux faire une base ( couleurs ) + vernis, il faut que ta base sois mat, 
si elle est brillante, il faut attendre qu'elle soit bien sèche pour la rendre mate avant de vernir
tu le fais au scotch à dépolir, le gris, 

voila les deux sortes de scotch, 

https://www.wish.com/product/5940e43929eb8915e5e30e02?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5940e43929eb8915e5e30e02&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=6.00&campaign_id=8143443324&gclid=EAIaIQobChMI37D5svf-6AIVBEPTCh3LSAV3EAQYAyABEgJuk_D_BwE&share=web

une fois ton poly mat, tu le suspend, tu n'y touches plus avec les doigts, 
tu le dégraisses, et si tu peux, tu le souffles du haut vers le bas en ayant pris soin d'arroser par terre pour bloquer les poussières, 

si c'est du mat, tu appliques ta couleurs par fines couches bien sèches, 
si c'est du brillant direct, tu appliques ta couleurs par couches tendu et légèrement collante entre tes couches, 

puis, pour vernir, 

si c'est du mat, tu ne touches à rien, même pas dégraisser ni poncer, et surtout pas tes doigts dessus, 
tu vernis direct en soufflant tes pièces avant, 

si c'est du brillant direct, tu dépolis avec le scotch gris, ( ou 1200 légèrement humide si il y a des poussières )
tu dégraisses, tu souffles, tu vernis

suivant le vernis, ce sera 1, voir 2 couches, 
si tu fais 2 couches, le vernis doit être légèrement collant entre les couches, 
et l'application doit se faire tendu, et non par voile comme la base mat...

si tu as d'autres questions, no soucis

@bacagraviers 

génial            Merci

Alors déjà merci bacagraviers pour tes conseils,
Je vais quand même avoir des questions complémentaires car m'informe à fond avant de me lancer !


Tu dis "une fois ton poly mat, tu le suspend, tu n'y touches plus avec les doigts, "
Tu veux dire une fois le poly poncé ? 
Ha oui je pense avoir fait le lien avec ta phrase "400 à sec pour faire mater le gel coat"

Pour simplifier les cas, je vais utiliser de la montana hardcore. Vu que c'est pas mat, j'imagine que c'est brillant direct.

Si je comprend bien ce que tu dis on ne vernis jamais directement une peinture brillante ?
Et je risque d'utiliser du papier à poncer si je trouve pas le fameux scotch, donc 1200 mini et uniquement à l'eau si je comprend bien ?

Pour la technique, par voile léger je comprend bien et je pensais qu'il fallait faire cela quelque soit la peinture.
Mais "couches tendu" cela veut dire quoi ? Une épaisseur constante d'une traite sur le poly ? Cela ne fait pas de "paquets" ?

Pour le vernis, il vaut mieux vernis synthétique ou acrylique ? (J'ai aucune connaissances)

https://www.allcity.fr/mtn-pro-vernis-synthetique-400ml.html
https://www.allcity.fr/mtn-pro-vernis-acrylique-400ml.html

Et est-ce qu'à priori 2 bombes permettront de faire une voir deux couches complètes sur un poly complet ?

Merci,

mater le poly, c'est effectivement le poncer pour le rendre mat...

aucune peinture, que ce soit base mat, brillant direct, vernis ou autres ne tient ( ou n'accroche ) sur du brillant ou satiné...il faut que cela soit mat...

pour le ponçage avant vernis, 1200 mini à l'eau, ou 800 à 1000 à sec, 

pour le terme " voile "
une base mat est souvent + liquide qu'un brillant direct, donc on ne charge pas pour éviter la coulure, et comme on vernis par dessus sur du mat, le "voile" suffit pour donner la couleur de fond, et le vernis fera la brillance 

pour le vernis, c'est 2K obligatoire, 
c'est à dire avec un durcisseur, 

sinon, dès que tu vas mettre de l'essence, ou passer un produit sur ta peinture ( liquide frein, huile, essence, etc ) , tu auras un risque de frisure ou de décollement...

Super merci, il n'y a plus qu'à se lancer !

et pour les quantités de bombes pour peindre tes poly complets, je ne pourrais te répondre, désolé,  
je suis équipé d"un compresseur donc je fait quasiment tout au pistolet, à part des bricoles...

bacagraviers a écrit:

et pour les quantités de bombes pour peindre tes poly complets, je ne pourrais te répondre, désolé,  
je suis équipé d"un compresseur donc je fait quasiment tout au pistolet, à part des bricoles...

Tu choppes ta peinture où?
J'ai récupéré un pistolet et j'aimerai m'essayer à la peinture au pistolet si l'occasion se présente, mais ce que j'ai trouvé coute un bras !

Merci bacagravier pour toutes tes explications !

de rien, Olfo...!!!

oui, PEagle, la peinture de marque coûte effectivement très chère, 
j'ai encore un peut de stock de quand j'étais carrossier peintre, 
sinon, je me fournis chez mon revendeur du coin ( BSAI ) il me connais bien et me fais encore un petit tarif, 

j'ai aussi essayé d'acheter par internet pour avoir dans une marque précise ( PPG ) du diluant que je n'avais plus pour mon vernis et j'avais pris cela chez carenciel, mais je l'avais payé chère... ( forcement, avant, j'avais ça gratos...!!! :-((( )

Question bête, pour le ponçage est-ce qu'il faut respecter une direction particulière ou on ponce de manière "anarchique" ?

Je cherche également le papier à poncer, et j'ai l'impression que chez les magasins de bricolage habituels c'est pas ouf en choix et prix.

Vous avez des sites ou magasins habituels ?

Est ce que vous avez des magasins comme Brun et Maurin? AD FARSY autodistribution vers chez vous?

Spécialisés ils ont du matos pour la carrosserie... sinon un ptit billet en demandant gentillement a un carrossier du coin, ca se fait toujours?

Pour le ponçage j'ai fais de manière circulaire, sans appuyer, je ne suis pas du métier mais je me débrouille...

Comptes entre trois et quatres bombes de peinture pour une peinture complete, tdf/sabot + selle gb avant et cache reservoir

Vu le prix des Montana(moins de 4€ l unité) mème si il t'en reste tu pourras avoir des retouche au cas ou...


Concernant les scotchs de masquage, le diluant je regarde chez LIDL quand y a la semaine du bricolage, je paie 2.99€ les 500ml de diluant peinture(top pour dégraisser!) et pareil pour les trois rouleaux de scotch carrosserie/peinture...

C est pas tous les jours, mais faut stocker quand y en a, ça sert toujours !

REDMAN a écrit:

Est ce que vous avez des magasins comme Brun et Maurin? AD FARSY autodistribution vers chez vous?

Spécialisés ils ont du matos pour la carrosserie... sinon un ptit billet en demandant gentillement a un carrossier du coin, ca se fait toujours?

Pour le ponçage j'ai fais de manière circulaire, sans appuyer, je ne suis pas du métier mais je me débrouille...

Comptes entre trois et quatres bombes de peinture pour une peinture complete, tdf/sabot + selle gb avant et cache reservoir

Vu le prix des Montana(moins de 4€ l unité) mème si il t'en reste tu pourras avoir des retouche au cas ou...


Concernant les scotchs de masquage, le diluant je regarde chez LIDL quand y a la semaine du bricolage, je paie 2.99€ les 500ml de diluant peinture(top pour dégraisser!) et pareil pour les trois rouleaux de scotch carrosserie/peinture...

C est pas tous les jours, mais faut stocker quand y en a, ça sert toujours !

J'avais demandé a un AD, les prix étaient exorbitants (de mémoire 150€ les 100ml de base)... Je sais pas si c'était que ma tête lui revenait pas ou que le magasin ne voulait pas s'embêter avec ça mais ça m'avait refroidi !
Les autres, il faudra que je regarde, quant au carrossier, ça m'embête un peu d'aller le voir et de lui demander de la peinture sans le faire travailler derrière.

Tu sais que tu peux aller acheter de la farine chez un boulanger, ou un cube de levure...

Ici dans les environs ça dérange pas, et le seul risque que tu as c est de recevoir un "non"...

Qui tente rien n'a rien...

Beaucoup de carrossiers auto refusent les peintures moto, donc tant qu'à faire si il ne le propose pas, faut pas hésiter à lui demander si il peut te vendre de la peinture, du papier etc...

Fût un temps(oui je parle comme un vieux...) j'avais un carrossier qui filait un coup de peinture contre un ptit billet, le week end ou entre midi et deux, il le faisait pour rendre service, fallait pas lui demander des flammes ou des motifs, mais il filait un coup en une couleur, on gérait le reste...

Faut pas hésiter a faire marcher les réseaux !

pour poncer, c'est de manière circulaire comme t'as conseillé REDMAN, tu fais cela à la main, tu coupes ta feuille en 4 ( format A4 ), et t'en utilise un morceau en coinçant un coin de ton papier entre le pouce et l'index, comme cela tu ponces avec le plat de ta main , 
et cela évitera de creuser, 

tu utiliseras une cale à poncer uniquement quand tu auras besoin de redresser, pour poncer du mastic par exemple, ou de la fibre + résine, ou de l'apprêt à l'endroit ou tu auras fait une réparation

PEagle, le prix de la camelote dépend aussi surtout de la marque avec lequel le carrossier travaillait, 

jettes un oeil aux prix des teintes de base de chez PPG, la dernière marque que j'ai utilisé quand j'étais pro, 

https://car-en-ciel.com/58-deltron-peinture-automobile-ppg

et ça, ce n'est que des teintes de base, après il faut monter ( assembler avec plusieurs teintes de base ) la teinte que tu lui demanderas, cela va lui prendre 10 ou 15  mns, ça rajoutera forcement du prix...

pour moi aussi c'est inabordable, c'est en partie pour cela que je ne peins quasiment plus...

REDMAN a écrit:

Tu sais que tu peux aller acheter de la farine chez un boulanger, ou un cube de levure...

Ici dans les environs ça dérange pas, et le seul risque que tu as c est de recevoir un "non"...

Qui tente rien n'a rien...

Beaucoup de carrossiers auto refusent les peintures moto, donc tant qu'à faire si il ne le propose pas, faut pas hésiter à lui demander si il peut te vendre de la peinture, du papier etc...

Fût un temps(oui je parle comme un vieux...) j'avais un carrossier qui filait un coup de peinture contre un ptit billet, le week end ou entre midi et deux, il le faisait pour rendre service, fallait pas lui demander des flammes ou des motifs, mais il filait un coup en une couleur, on gérait le reste...

Faut pas hésiter a faire marcher les réseaux !

C'est pas faux, je tenterai le coup quand j'aurais un chez moi avec l'équipement rapatrié!
bacagraviersPEagle, le prix de la camelote dépend aussi surtout de la marque avec lequel le carrossier travaillait, 

jettes un oeil aux prix des teintes de base de chez PPG, la dernière marque que j'ai utilisé quand j'étais pro, 

https://car-en-ciel.com/58-deltron-peinture-automobile-ppg

et ça, ce n'est que des teintes de base, après il faut monter ( assembler avec plusieurs teintes de base ) la teinte que tu lui demanderas, cela va lui prendre 10 ou 15  mns, ça rajoutera forcement du prix...

pour moi aussi c'est inabordable, c'est en partie pour cela que je ne peins quasiment plus...

Oui, je sais que c'est assez cher, c'est pour ça que je cherchais une bonne adresse pour avoir du correct à prix raisonnable.
D'ailleurs avec ton avis d'ancien pro, les résultats sont ils semblable où y-a-t-il une grosse différence entre bombe et pistolet?

pour moi, un compresseur avec une soufflette est indispensable à ma vie de tout les jours, 
chaque chose que je nettoie ou que je fais, je le souffle pour enlever les poussières ou crasses ( freins, aspirateur, mon camion quand je nettoie l'intérieur, moi quand j'ai finis de bosser, etc...bref, tout...)

mais c'est un investissement quand même si l'on veut peindre avec, entre le compresseur, le tuyau, les raccords, la soufflette, l'épurateur d'air, les filtres pour la peinture, le diluant de nettoyage, le pistolet, la peinture avec diluant durcisseur vernis, etc...

pour moi, cela dépendra du nombre de fois ou tu auras besoin de peindre quelquechose...

si c'est pour peindre une fois dans l'année, la bombe est très bien, 
elle revient plus chère à l'achat, car 400ml de bombe n'est pas équivalent à 400ml de peinture au pistolet, la bombe est très diluée, donc en gros, tu fais la moitié de taf voir moins qu'avec un pistolet,
mais reviendra moins chère à la longue, car si tu ne t'en sert pas, le durcisseur pour la peinture au pistolet sèche assez vite, les diluants s'évaporent vite aussi, et tout ça est vendu au minimum au litre, voir + ( à part la teinte de fond )

et le rendu n'est pas pareil au pistolet qu'à la bombe, 
le jet est moins large, on a pas la teinte que l'on veux à par chez un pro ou la bombe sera + chère, le tendu est dure à avoir car cela sèche en général trop vite pour cela...

mais cela dépanne bien, je m'en sers régulièrement quand même pour des petites choses, 

et comme t'as conseillé REDMAN, le jour ou j'aurais à nouveau une moto à peindre, je pense que j'irais voir le carrossier du coin ( bon, c'est aussi un pote... ) pour lui acheter de quoi peindre ma moto, mais cela n'empêcheras pas que même en s'arrangeant tout les 2, cela me reviendra beaucoup plus chère que de la peinture en bombe...

bacagraviers a écrit:

pour moi, un compresseur avec une soufflette est indispensable à ma vie de tout les jours, 
chaque chose que je nettoie ou que je fais, je le souffle pour enlever les poussières ou crasses ( freins, aspirateur, mon camion quand je nettoie l'intérieur, moi quand j'ai finis de bosser, etc...bref, tout...)

mais c'est un investissement quand même si l'on veut peindre avec, entre le compresseur, le tuyau, les raccords, la soufflette, l'épurateur d'air, les filtres pour la peinture, le diluant de nettoyage, le pistolet, la peinture avec diluant durcisseur vernis, etc...

pour moi, cela dépendra du nombre de fois ou tu auras besoin de peindre quelquechose...

si c'est pour peindre une fois dans l'année, la bombe est très bien, 
elle revient plus chère à l'achat, car 400ml de bombe n'est pas équivalent à 400ml de peinture au pistolet, la bombe est très diluée, donc en gros, tu fais la moitié de taf voir moins qu'avec un pistolet,
mais reviendra moins chère à la longue, car si tu ne t'en sert pas, le durcisseur pour la peinture au pistolet sèche assez vite, les diluants s'évaporent vite aussi, et tout ça est vendu au minimum au litre, voir + ( à part la teinte de fond )

et le rendu n'est pas pareil au pistolet qu'à la bombe, 
le jet est moins large, on a pas la teinte que l'on veux à par chez un pro ou la bombe sera + chère, le tendu est dure à avoir car cela sèche en général trop vite pour cela...

mais cela dépanne bien, je m'en sers régulièrement quand même pour des petites choses, 

et comme t'as conseillé REDMAN, le jour ou j'aurais à nouveau une moto à peindre, je pense que j'irais voir le carrossier du coin ( bon, c'est aussi un pote... ) pour lui acheter de quoi peindre ma moto, mais cela n'empêcheras pas que même en s'arrangeant tout les 2, cela me reviendra beaucoup plus chère que de la peinture en bombe...

Merci pour la réponse complète
En fait je pose la question parce que j'ai déjà compresseur tuyau raccord et pistolet (me manquerait donc "seulement" épurateur d'air et tout ce qui concerne la peinture).

Je verrai avec les carrossiers du coin si je peux m'arranger quand je voudrais faire une peinture du coup et j'évaluerai aussi la quantité qu'il en faut (vu que ça "passe" vite, ne pas me retrouver avec trop de restes).

Merci

effectivement, tu as déjà une bonne base pour pouvoir faire au pistolet, 

tu as un pistolet à gravité ( bocal au dessus ) ou à succion ( bocal en dessous ) ?

la base et le vernis ne vont pas sécher vite si ils sont bien fermé, ( si tu as vu plus haut le vélo que j'ai peins pour mon fils, la base nacré, le gris métal et le vernis avait + de 20 ans...) 
mais j'ai été obligé de racheter le diluant et le durcisseur.

ce qui craint, c'est le durcisseur, il va finir par sécher et le diluant s'évaporer, 
peut être en les maintenant au frais, cela se garderais mieux...

Salut les confinés! :D

J'ai fini mes deux premiers polys, donc très satisfait, mais comme tout le monde, je m'emm... Donc j'ai décidé d'attaquer le troisième pour le mettre en vente, au lieu le vendre en l'état.
D'habitude, je décape chaque pièce à l'acetone jusqu'au poly, mais je commence à en avoir marre, alors je cherche un moyen de décaper rapidement sans effort.

Vous avez une idée? Quel produits utilisez-vous? Sans que ça massacre le polyester, et sans que ça fasse sauter les mastics de finitions et autres couches sous la peinture, si possible ;)

salut, 

le diluant nettoyant s'évaporera moins vite et décapera aussi bien si cela a été peins à la bombe sans durcisseur

bacagraviers a écrit:

effectivement, tu as déjà une bonne base pour pouvoir faire au pistolet, 

tu as un pistolet à gravité ( bocal au dessus ) ou à succion ( bocal en dessous ) ?

la base et le vernis ne vont pas sécher vite si ils sont bien fermé, ( si tu as vu plus haut le vélo que j'ai peins pour mon fils, la base nacré, le gris métal et le vernis avait + de 20 ans...) 
mais j'ai été obligé de racheter le diluant et le durcisseur.

ce qui craint, c'est le durcisseur, il va finir par sécher et le diluant s'évaporer, 
peut être en les maintenant au frais, cela se garderais mieux...

A gravité.
Après je sais qu'il faudra que je fasse par étapes parce que je n'ai que 50l de cuve (en tout cas pour l'instant) et qu'il est préférable de le faire compresseur éteint pour éviter les risques de projections.

Si j'achète en petite quantité, ça devrait aller.

PEagle a écrit:

Après je sais qu'il faudra que je fasse par étapes parce que je n'ai que 50l de cuve (en tout cas pour l'instant) et qu'il est préférable de le faire compresseur éteint pour éviter les risques de projections.

Si j'achète en petite quantité, ça devrait aller.

je ne vois pas ce que tu veux dire par " risques de projections "

compresseur éteint, tu vas avoir ta pression qui va descendre trop rapidement avec un 50 l, 
ce n'est pas bon pour peindre

REDMAN a écrit:

Comptes entre trois et quatres bombes de peinture pour une peinture complete, tdf/sabot + selle gb avant et cache reservoir

Vu le prix des Montana(moins de 4€ l unité) mème si il t'en reste tu pourras avoir des retouche au cas ou...


Concernant les scotchs de masquage, le diluant je regarde chez LIDL quand y a la semaine du bricolage, je paie 2.99€ les 500ml de diluant peinture(top pour dégraisser!) et pareil pour les trois rouleaux de scotch carrosserie/peinture...

Super pour toutes ces infos surtout le nombre approx de bombes !
Je vais prendre une bombe noire pour le sabot et 3 rouges du coup pour le reste !

Pour le vernis j'imagine qu'il faut que je prenne également 4 bombes du coup ? (Je compte faire 1 ou 2 passes)

Et dernière chose, au niveau du papier à poncer.
Je sais que c'est très difficile à dire, mais si je pars sur 20 feuilles de 400 pour le poly et 20 feuilles de 1200 pour la peinture c'est pas déconnant ou c'est beaucoup trop pour un poly complet ?

bacagraviers a écrit:

PEagle a écrit:

Après je sais qu'il faudra que je fasse par étapes parce que je n'ai que 50l de cuve (en tout cas pour l'instant) et qu'il est préférable de le faire compresseur éteint pour éviter les risques de projections.

Si j'achète en petite quantité, ça devrait aller.

je ne vois pas ce que tu veux dire par " risques de projections "

compresseur éteint, tu vas avoir ta pression qui va descendre trop rapidement avec un 50 l, 
ce n'est pas bon pour peindre

C'était un contact carrossier qui m'avait dit ça. Quand le compresseur se lance, ça fait des accoups et vu que la pression change violemment ça pouvait projeter des gouttelettes et donc faire foirer la peinture.
Si tu me dis qu'il vaut mieux le laisser, je tenterai comme ça.

PEagle a écrit:

bacagraviers a écrit:

PEagle a écrit:

Après je sais qu'il faudra que je fasse par étapes parce que je n'ai que 50l de cuve (en tout cas pour l'instant) et qu'il est préférable de le faire compresseur éteint pour éviter les risques de projections.

Si j'achète en petite quantité, ça devrait aller.

je ne vois pas ce que tu veux dire par " risques de projections "

compresseur éteint, tu vas avoir ta pression qui va descendre trop rapidement avec un 50 l, 
ce n'est pas bon pour peindre

C'était un contact carrossier qui m'avait dit ça. Quand le compresseur se lance, ça fait des accoups et vu que la pression change violemment ça pouvait projeter des gouttelettes et donc faire foirer la peinture.
Si tu me dis qu'il vaut mieux le laisser, je tenterai comme ça.

j'ai un 50l aussi, qui est d'ailleurs bien plus pratique que mon 300l ingrolable...
tant que tu ne peins pas de grosses choses, aucun soucis, 

le soucis que tu risques d'avoir, c'est qu'il va tourner non stop quand tu vas commencer à souffler et à peindre, 
donc tu peux avoir une baisse de pression, et aussi cela va te le faire chauffer, 
le chaud et froid risque de te mettre de l'humidité dans l'air, 
d'ou mettre le compresseur dehors à l'ombre (en courant d'air), et prendre obligatoirement un épurateur d'air en sortie de compresseur pour t'enlever l'humidité ( sinon, risque de gouttelette d'eau dans ta peinture, pas bon... )

Matrix45 a écrit:

Et dernière chose, au niveau du papier à poncer.
Je sais que c'est très difficile à dire, mais si je pars sur 20 feuilles de 400 pour le poly et 20 feuilles de 1200 pour la peinture c'est pas déconnant ou c'est beaucoup trop pour un poly complet ?

je pense que ce sera beaucoup trop, mais cela ne se perds pas, 
j'ai du papier qui a + de 20 ans ici, et tant qu'il est au sec, aucun soucis, 
et cela évite aussi les frais de port que d'en recommander à chaque fois...

bacagraviers a écrit:

PEagle a écrit:

bacagraviers a écrit:

PEagle a écrit:

Après je sais qu'il faudra que je fasse par étapes parce que je n'ai que 50l de cuve (en tout cas pour l'instant) et qu'il est préférable de le faire compresseur éteint pour éviter les risques de projections.

Si j'achète en petite quantité, ça devrait aller.

je ne vois pas ce que tu veux dire par " risques de projections "

compresseur éteint, tu vas avoir ta pression qui va descendre trop rapidement avec un 50 l, 
ce n'est pas bon pour peindre

C'était un contact carrossier qui m'avait dit ça. Quand le compresseur se lance, ça fait des accoups et vu que la pression change violemment ça pouvait projeter des gouttelettes et donc faire foirer la peinture.
Si tu me dis qu'il vaut mieux le laisser, je tenterai comme ça.

j'ai un 50l aussi, qui est d'ailleurs bien plus pratique que mon 300l ingrolable...
tant que tu ne peins pas de grosses choses, aucun soucis, 

le soucis que tu risques d'avoir, c'est qu'il va tourner non stop quand tu vas commencer à souffler et à peindre, 
donc tu peux avoir une baisse de pression, et aussi cela va te le faire chauffer, 
le chaud et froid risque de te mettre de l'humidité dans l'air, 
d'ou mettre le compresseur dehors à l'ombre (en courant d'air), et prendre obligatoirement un épurateur d'air en sortie de compresseur pour t'enlever l'humidité ( sinon, risque de gouttelette d'eau dans ta peinture, pas bon... )

OK, je ferai attention à tout ça ! 
Encore merci pour tous tes précieux conseils

J'ai l'impression que seul les professionnels peuvent commander le vernis 2k montana ...

https://www.allcity.fr/vernis-2k-bi-composant-mtn-industrial-400ml.html

Le vernis acrylique pourrait pas faire l'affaire si bien sur je fais attention à pas mettre d'essence dessus ?

https://www.allcity.fr/mtn-pro-vernis-acrylique-400ml.html

je ne pense pas que "à usage professionnel " veuille dire " uniquement en vente à des pro "
mais envoie leur un mail pour leur poser la question, 

par contre, du vernis acrylique, je te déconseille pour une moto ( mais tu restes le seul décideur )
et en +, il est + chère, et ne sera pas approprié pour un réservoir par exemple