Photos à Alès

Stage BMC fin septembre

très belles photos

c'est pas la moto de stephan??

Non non, celle de Stéphan est orange "Audi", mon orange est celui des Porsche GT3 RS, et l'élément qui entoure la bulle est resté en noir alors que celui de Stéphan est orange.

Si tu le connais, il tourne vendredi à Alès pour la journée à 50 €.
Malheureusement pour moi je serai encore sur le chemin retour de Barcelone après avoir essayé la veille la ... S1000RR !

oui je le connais le stephan

ah la la , la s1000 rr.....vive les obligations professionnelles

Je chercheun organisme pour effectuer un stage l'année prochaine BMC c'était bien?

l'Ardechois a écrit:

Je chercheun organisme pour effectuer un stage l'année prochaine BMC c'était bien?

DFD c'est un stage au top si tu veux a Ales http://www.dfdmoto.com/

Citation :

e chercheun organisme pour effectuer un stage l'année prochaine BMC c'était bien?

je fais un stage avec eux les 14 et 15 avril au ledenon.. ( BMC )j'en avais déjà fait un y a 1 an. Nickel. la qualité des cours, l'orga, etc.. c'était à Ales. er genou à terre, grand moment !!

C'est beau un 12S bien mené!!!

Bravo Julien, belles tofs. Un petit coucou au passage à Sami et Mikezebike qui seront à Ledenon les 12 et 13 juillet.

G.V.B.

salut stephan! sorry je n'y serai pas a ledenon les 12 et 13 juillet!

je suis a ledenon le 18 avril, et ptete le 3 mai, et s'il reste de la place magny cours le 9 mai.......de toute façon on se voit le 29 mars, n'est ce pas, je te montrerai qu'un petit 600 ça marche bien face à vos tracteurs

Bonsoir Sami.

J'avais cru comprendre que tu serais de la partie en juillet... Dommage. Le 29 je ne pourrais pas être présent, par contre je serais à Ales le 22.

A+

GVB.

sympa les tofs
Mais , tete pas alignée par rapport au reste du corps,pas assez sorti

Bah pour une première année de piste c'est pas trop mal je pense surtout que je sais bien que je ne serai jamais un grand pilote (beaucoup de retenue).
Je ne suis pas sûr de reprendre avec le même niveau en 2010 mais on va essayer de s'améliorer au fur et à mesure des dates programmées.

Citation :

je sais bien que je ne serai jamais un grand pilote

A ce niveau là, je pense qu'on est plusieurs.... Après tu verras, pour le reste, ça revient vite..

J'essaie de prendre des cours auprès des meilleurs :-)



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Avec un discret placement d'une référence au S1000RR avec le linguet autour du cou !

ohhh t'es un VIP toi!

c'est vrai qu'ils rodent souvent dans le coin ces deux là

Ben les parents de Laconi sont à Aix, quant à de Puniet il est suivi par de Maria qui est aussi du coin.
Donc ils font du sport dans une salle à Aix !

De nouvelles photos à Alès, prises le 29.03 au cours d'une journée que j'organisais pour faire découvrir le S1000RR

Matin





Aprèm'

jolies photos....t'as combien de combis toi? mdr une pour le matin et une pour l'aprem?

Je n'ai pas été super emballé lors de mon stage BMC en septembre dernier.

Apparemment tout dépend des instructeurs que tu as.

Si tu tombes sur Cortinovis et Vieira c'est semble-t-il le top.

Perso j'ai eu Foray, Morillas et Costes ... et ça laissait à désirer.
Kenny est très sympa mais pas encore assez chevronné dans l'instruction (en plus il fait tellement de fautes de français que passé un moment tu te marres presque à l'écouter).
Adrien était là pour faire rouler son école MRS ... donc tu avais l'impression de payer pour que ses protégés puissent rouler sur le circuit.

Les progrès ont été indéniables (15 secondes au tour) mais côté réceptif et encadrement c'était light alors que sans que cela coûte beaucoup plus cher il y avait moyen de faire mieux je pense.

Certes on vient pour apprendre à piloter, mais si on tombe en plus sur de bons instructeurs, que le petit déj' du matin n'est pas composé de madeleines "plus-sèches-tu-meurs", qu'il y a un kiné et que dans la journée tu ne te retrouves pas plusieurs fois à te demander si tu dois être en piste, c'est un plus.

De ceux qui ont fait toutes les "grosses" écoles (H2S, BMC, de Radiguès), il semble que de Radiguès soit la plus sérieuse.
C'est pourquoi j'ai demandé à cette dernière école de me fournir l'encadrement pour cette journée que j'organisais.

Mais je risque fort de faire un stage avec BMC en juillet au Lédenon, pour des questions de timing, en me rencardant au préalable sur les instructeurs présents.

maxpistard a écrit:

jolies photos....t'as combien de combis toi? mdr une pour le matin et une pour l'aprem?

Une fournie par le boulot, une perso ;-)

Julien, comme on en a déjà parlé, et je précise que je n'ai pas de parts chez BMC, j'ai eu morillas et khun lors d'un précédent stage, et j'ai été super satisfait de mon stage. J'ai moi aussi énormément progressé en 2 jours, c'est je pense le but ultime...plus que les madeleines etc..Les instructions étaient claires, les timings précis, l'enseignement de qualité..
D'ailleurs, je refais un stage avec eux les 14 et 15 avril..
J'essaie pas de te contrer, je donne juste mon avis pour que tout le monde puisse se faire sa propre opinion..

Alors reparlons un peu de tout cela.

Donc les instructeurs.

Freddy Foray dépêché sur place à l'arrache en remplacement de Costes, dispo uniquement le lendemain. Très gentil mais pas super pédagogue, regardait rouler sans trop commenter.
On sent le sportif qui a arrêté tôt l'école, ça fout mal sur un stage de 500 € d'avoir des gens qui ne parlent pas français, surtout devant un public de gens majoritairement au-delà de 30 ans.

Adrien Morillas. Assez désagréable, plutôt concentré sur ses poulains de la MRS qui roulait en même temps (Baz, Guarnoni, Lanusse). Ca laisse l'impression désagréable de payer la piste pour MRS.

William Costes. Gentil et pédagogue, mais rien de transcendant.

L'organisation

Là c'est le grand flou, tu n'as pas le planning de la journée, donc quand tu ne roules pas ben tu attends, tu dois aller choper un type qui passe pour savoir quand tu rouleras à nouveau.
Côté réceptif c'est sommaire et foutage de gueule, les fameuses madeleines des 2 jours m'ont fait regretté le premier jour de ne pas avoir pris le petit déjeuner à l'hôtel.
A l'heure du déjeuner chacun se démerde, personne pour te dire où casser la croûte rapido.

Effectivement le but ultime c'est de progresser. Mais il y a aussi tout ce qui va à côté.
Quand je dépense 500 € dans quelque chose je regarde ce qu'il y a à côté.
Un type qui achète une voiture à 50 K€ sera sensible à l'accueil du vendeur de la concession, à sa disponibilité, son professionnalisme, son discours.
J'estime que lorsque tu claques un demi-smic dans un stage de pilotage tu peux avoir le minimum d'enrobage qui le fait bien autour, avec des mecs souriants, trois conneries au petit déj qui ont un peu de gueule (ça ne coûte rien en plus).

Bilan des affaires : sur 5 personnes avec qui j'ai gardé le contact depuis le stage aucune ne refera quelque chose avec BMC.

Deux potes qui connaissent bien toutes les orgas pour les avoir essayées ou pour connaître les instructeurs dans leur vie privée m'ont confirmé que BMC c'est la roulotte pour les instructeurs avec deux top guns pas toujours présents et une organisation un peu light alors qu'un peu de qualité ne coûterait rien et permettrait de fidéliser.
J'ai aussi eu l'occasion d'en parler avec un top pilote qui collabore de temps en temps avec eux qui a fait passer le message.

Voilà, désolé si nous n'avons pas le même avis, si certes j'ai apprécié de progresser je pense que dans la manière du stage on pouvait sortir le carton jaune.

Cela dit un ami qui a roulé avec une autre orga s'est carrément barré en plein stage une fois tant les choses prenaient un mauvais tour, donc personne n'est parfait, et BMC n'a pas la palme de l'approximation.

Ayant eu l'occasion de voir comment se passaient les choses avec une autre orga sur un évènement précédent c'est cette dernière orga que j'ai retenue pour la journée que j'ai organisée le 29.03, BMC ne répondant pas à mes yeux aux exigences de la marque que je représente (et je lutte assez dans ma vie pro pour faire progresser des concessionnaires pour devoir me contenter lorsque je prends les choses en main d'un truc approximatif).

On verra si je vais au Lédenon comment cela se passera cette fois-ci avec BMC.

pour avoir participer à cette journée, je peux dire que niveau organisation, la DE Radigues rider school est vraiment au top!

j'ai eu les conseils de Christian Haquin entre chaque session, et ce qui m'a permis d'avoir de meilleurs trajectoires, et donc d'améliorer le chrono.

c'est qu'en temps normal, c'est 600€ les 2 jours, mais ca vaut largement surtout avec le duo run (qui n'y était pas sur cette journée).

Honnêtement, j'aimerais bien faire un stage de 2 jours avec eux, mais à ledenon par exemple ou magny cours, alès étant un peu petit.....

en tout cas je ferais de la bonne pub pour eux!

et quelques photos de ma pomme en ninjette et sur la s1000rr

lors de notre stage, il y avait aussi guarnoni et un autre. Ils n'étaient là que pour les démonstrations avant chaque exercices. Pour la bouffe, il y avait le traiteur qui vient au circuit d'ales. Effectivement , 15€ pour ce qui etait proposé, ça faisait cher. Le 2 éme jour , on a bouffé au bureau, à ales.
Pour l'orga, le fonctionnement lors de ta journée devait être différent, Nous étions, demi journée par demi journée sur une partie de circuit, emmené par josé et adrien qui venait nous rejoindre à pied, cours théorique, reconnaissance à pied puis exercice par demi groupe. Donc pas d'attente.

Pour clore le débat, puisque tu as eu une mauvaise expérience, et ça, on ne peux pas te l'enlever, je t'en reparle le 17 ...

@Sami
Sympas tes photos, faudra que tu me dises sincèrement ce que tu as pensé de la moto !
Je m'en suis commandé une perso que je passerai full power sur circuit donc si en juillet un nouvel essai te tente ...

@Mike : pas de soucis pour le débat, vois-tu je ne suis pas fermé puisque je n'exclus pas de retenter l'expérience BMC.
Pour info, bon, pas cher (12,5€ pour entrée-plat-dessert), tu as "L'école buissonière" en direction de La Grand Combe (10 minutes du circuit et dans la verdure).
Pour un stage DRRS ce sera l'an prochain à Pau Arnos

j'ai pas encore de roulage prévu pour juillet

sinon difficile de juger la moto en bridée, mais pour moi qui ne suis pas habitué au 1000, je l'ai trouvé très agile!

niveau châssis, rien à redire la moto n'a jamais bronché...par contre le seul point ou j'ai été un peu "déçu", c'est au niveau du freinage, je ne l'ai pas trouvé si "démoniaque" que ça, mais ca venait sans doute de la moto d'essai...

niveau moteur, ya du couple, certes, mais on est frustrer de ne pas pouvoir aller jusqu'à la zone rouge, après 11 000 trs, c'était fade....

à mon avis en full, ca devrait être une nouvelle moto....


et encore une fois, super organisation pour cette journée!

Merki merki ;-)

Pour le couple même en full la moto est creuse ... et c'est forcément pire bridée car là sa courbe de couple s'applatit à 7-8.000 tours quand normalement elle devrait atteindre un premier palier.

Normalement avec les 193cv tu prends deux coups de pied, l'un à 8.000 ours, le second à 11.000 tours.

Le mieux sera de toute façon que tu te fasses une idée par toi-même.

J'ai croisé ce jour au Lédenon le pilote avec lequel il m'intéresserait de faire un stage, qui pige de temps en temps pour BMC, donc si tout se passe bien au niveau de la vente de la moto je retente un BMC en juillet.

je tacherai de faire un p'tit CR de ces 2 jours... plus qu'un mois à attendre...

Julien BMW a écrit:

Alors reparlons un peu de tout cela.

Donc les instructeurs.

Freddy Foray dépêché sur place à l'arrache en remplacement de Costes, dispo uniquement le lendemain. Très gentil mais pas super pédagogue, regardait rouler sans trop commenter.
On sent le sportif qui a arrêté tôt l'école, ça fout mal sur un stage de 500 € d'avoir des gens qui ne parlent pas français, surtout devant un public de gens majoritairement au-delà de 30 ans.

Adrien Morillas. Assez désagréable, plutôt concentré sur ses poulains de la MRS qui roulait en même temps (Baz, Guarnoni, Lanusse). Ca laisse l'impression désagréable de payer la piste pour MRS.

William Costes. Gentil et pédagogue, mais rien de transcendant.

L'organisation

Là c'est le grand flou, tu n'as pas le planning de la journée, donc quand tu ne roules pas ben tu attends, tu dois aller choper un type qui passe pour savoir quand tu rouleras à nouveau.
Côté réceptif c'est sommaire et foutage de gueule, les fameuses madeleines des 2 jours m'ont fait regretté le premier jour de ne pas avoir pris le petit déjeuner à l'hôtel.
A l'heure du déjeuner chacun se démerde, personne pour te dire où casser la croûte rapido.

Effectivement le but ultime c'est de progresser. Mais il y a aussi tout ce qui va à côté.
Quand je dépense 500 € dans quelque chose je regarde ce qu'il y a à côté.
Un type qui achète une voiture à 50 K€ sera sensible à l'accueil du vendeur de la concession, à sa disponibilité, son professionnalisme, son discours.
J'estime que lorsque tu claques un demi-smic dans un stage de pilotage tu peux avoir le minimum d'enrobage qui le fait bien autour, avec des mecs souriants, trois conneries au petit déj qui ont un peu de gueule (ça ne coûte rien en plus).

Bilan des affaires : sur 5 personnes avec qui j'ai gardé le contact depuis le stage aucune ne refera quelque chose avec BMC.

Deux potes qui connaissent bien toutes les orgas pour les avoir essayées ou pour connaître les instructeurs dans leur vie privée m'ont confirmé que BMC c'est la roulotte pour les instructeurs avec deux top guns pas toujours présents et une organisation un peu light alors qu'un peu de qualité ne coûterait rien et permettrait de fidéliser.
J'ai aussi eu l'occasion d'en parler avec un top pilote qui collabore de temps en temps avec eux qui a fait passer le message.

Voilà, désolé si nous n'avons pas le même avis, si certes j'ai apprécié de progresser je pense que dans la manière du stage on pouvait sortir le carton jaune.

Cela dit un ami qui a roulé avec une autre orga s'est carrément barré en plein stage une fois tant les choses prenaient un mauvais tour, donc personne n'est parfait, et BMC n'a pas la palme de l'approximation.

Ayant eu l'occasion de voir comment se passaient les choses avec une autre orga sur un évènement précédent c'est cette dernière orga que j'ai retenue pour la journée que j'ai organisée le 29.03, BMC ne répondant pas à mes yeux aux exigences de la marque que je représente (et je lutte assez dans ma vie pro pour faire progresser des concessionnaires pour devoir me contenter lorsque je prends les choses en main d'un truc approximatif).

On verra si je vais au Lédenon comment cela se passera cette fois-ci avec BMC.

Je suis d'accord avec toi, pour ma part, j'ai fait un stage BMC, en Juillet 2008, à Lédénon. C'était ma première fois sur circuit, mais je savais déjà faire frotter le genou. Etant en débutant, la seule remarque que j'ai eu de Morillas fut un: "c'est bien"... Un peu léger vu le prix.
Le seul moment où j'ai véritablement appris des choses nouvelles a été le brieffing du premier jour. Morillas a expliqué les différentes trajectoires, point de déclenchement, point de corde, le freinage, la position, etc...
Concernant l'encadrement, j'ai apprécié Freddy Foray qui était souriant et sympathique. Je n'ai pas été choqué par sa manière de parler, pourtant, je suis assez sensible à cela.
Au contraire, j'ai trouvé Morillas froid, pas disponible, pour ne pas dire désagréable.
Ensuite, Cortinovis est plus pédagogue, pas désagréable.
Il y avait également Dietrich, qui n'était pas mal.
Mais j'ai été déçu, car je m'attendais à un suivi beaucoup plus personnalisé, à de vrais commentaires techniques, et là, il n'y en a eu aucun. On était livré à nous même.
Quant au repas, c'était digne d'une mauvaise cantine.
Pour finir, j'ai également eu l'impression de payer pour Baz et Guarnoni, qui eux avaient pour le coup, droit à de vrai conseils, et tournaient tout le temps.
Au final, j'ai passé deux bonnes journées, parce que je suis passionné, mais objectivement, je n'ai pas du tout été satisfait par BMC. Au regard du prix, le suivi, l'ambiance, tous les à côtés n'étaient absolument pas à la hauteur. En y réfléchissant, on a l'impression d'être prix pour un c...
Donc voilà, ce n'est que mon sentiment, mais si je devais conseiller un stage, ce ne serait pas celui-ci.

moi je vote de radiguès

sami-sam a écrit:

moi je vote de radiguès

C'est dommage qu'ils ne bossent pas sur Lédenon car j'aurais vraiment été très tenté d'y faire quelque chose avec eux.

Je risque donc de faire un truc avec BMC et un pilote BMW en juillet au Lédenon ... j'ai déjà mis la pression pour que ce ne soit pas de la même qualité qu'à Alès l'an passé.

Belles photos ! pour la chambrette : tant que les flats ne touchent pas ca ne va pas assez vite :-) après ca coute cher !

Photos du 14.04

tijam a écrit:

Belles photos ! pour la chambrette : tant que les flats ne touchent pas ca ne va pas assez vite :-) après ca coute cher !

Tout à fait vrai !

de tres belle s tofs !

Les derniers clichés sont de Diana RAUCH qui officiait sur la journée.

elle est trop forte !!

MIKEZEBIKE a écrit:

elle est trop forte !!

+1

BELLE MOTO ....snifffffff