Question remorque?

Voila je compte faire des frais cet hiver, je vais acheter une remorque et faire poser une attache sur ma voiture, une seat leon2 (j ai fais un devis chez seat, j ai failli tomber dans les pommes quand il a annoncé le prix 900€ tous compris pour une attche fixe et 1200€ pour une attache amovible ( il sont fous chez seat))

Donc pour en revenir a la remorque, est ce qu il y a une homologation speciale pour pouvoir rouler avec?
Une remorque artisanale est elle autorisé sur la route?

J ai vu pas mal d'annonce sur internet pour des remorque toute simple, un chassis un essieu une fleche et bien sur eclairage, apres j ai juste a me fabriquer un rail et a le fixer dessus.

Atta c'est quoi ces 1200€ L'attelage+remorque ? L'attelage seul ? La remorque seule????

Pour mon 4X4 dernier cris c'est 180€ L'attelage et une remorque t'en a 500€

Donc je vois pas ou il te trouve 1200€

une remorque tu peux te la faire toi même il suffit de te trouver un essieux et de savoir souder pour le reste tu trouve tout en magasin

A+ Stéphane

remorque porte moto 2 rail chez norauto 560 euros et attache remorque pour laguna 2 170€posée
sont dingo chez seat

Citation :

Lun 28 Sep - 18:14

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Atta c'est quoi ces 1200€ L'attelage+remorque ? L'attelage seul ? La remorque seule????

non c et juste l attelage et la pose.
300€ et des brouette pour la non amovible+7heure de main d oeuvre.
Je pensais qu il me prennait pour un c.n mais j ai fait un autre seat et a 30€ près c est pareil.
Je vais aller faire un devis chez norauto ce sera mieux

Citation :

sont dingo chez seat

Tu as raison, c est clair que niveau service apres vente, il prennet un peu les gens pour des americains.

Citation :

une remorque tu peux te la faire toi même il suffit de te trouver un essieux et de savoir souder pour le reste tu trouve tout en magasin

C est ce que je comptais faire, mais est ce que l ont est en regle en faisant comme ca.

mooi aussi je compte mettre un attelage sur mon Octavia 2 et on m'annonce aussi 800 euro. Vice VAG.

Si tu a le prrix chez norauto ou autres je suis preneur.

Oui ben, moi je vois pas ou ils trouvent 800€ et sept heures de MO, pour visser "quatre" boulons et une découpe "peut être" de pare chocs.

Ils t'on prit pour un jambon?? NON???

Tiens regarde là tu as des attelages pour SEAT choisis en fonction du modèle de ta voiture....C'est 8 fois moins cher....

http://www.adn-tuning.com/exterieur/Attelages/Attelages-Seat/Attelages-Leon

Courage, pense à me faire un CHQ pour la différence........Regarde il y a même le temps d'exécution..

moi dans ma boutique un attelage col de cygne (non demontable ) + la pose ce facture dans les 380€ ttc

tous ce qui est pièce spécifique comme ca faut éviter les constructeurs c est l arnaque surtout que les piece sont les meme en france pour les attache remorque ils sont pas 150 a en fabriquer
tu as boisnier qui est le plus courant apres dois y avoir class aussi

de toute facon pour ce type de prestation va faire faire des devis de partout et n hesite pas a montrer les devis precedent que tu aura fait faire

merci les gars

je vais faire differend devis comme je pensais pour l attelage et je vous dirais

J'ai fait les même recherches que toi pour l'hiver et résultat. J'ai trouvé l'attache remorque+la pose+le faisceau pour 450€ chez Leclerc Auto (j'ai une Benz).
Pour la remorque ce sera une occaz mais pas artisanale.
Certaines assurances n'aiment pas ça et ça peut poser des problème en cas d'accident...

Alors voici mon expérience, elle vaut ce qu'elle vaut mais je la partage

J'ai également une SEAT Leon, bon c'est l'ancien modèle, mais LTS donc avec le bouclier arrière qui descend assez bas.
Tout les devis que j'ai fais étaient entre 800 et 1000 euros avec découpe du bouclier. Et cela que ce soit chez Seat ou les "accessoiristes", avec la réponse que c'est un modèle spécifique, qu'il y a un faisceau en plus car multiplexage et qu'en plus y a de la MO car découpe du pare choc...

Alors j'ai commandé mon attelage sur le nain ternet, retroussé mes manches et en moins d'une demie journée c'était posé... C'est pas bien compliqué car le plus long a été la dépose/repose du bouclier

Ca ma couté moins de 150 euro et pas de découpe dans le bouclier...

Regardes là tu trouveras plein d'info


concernant la remorque l'artisanale n'est plus homologué depuis quelques années... en cas de carton t'es comme un c**

tas remorque doit obligatoirement avoir une plaque constructeur....



voilà mon avis, après moi ce que j'en dis....

J'ai fait posé un attelage en Mars dernier sur mon C-Max 2.
Le bas de gamme (pas de démontage, pas le col de cygne): chez Ford 600€... no comment.
Norauto 420€, j'ai donc fini par le faire monter par un spécialiste à 380€...

Bilan: il est pas top: pas beau et pas monté super...
Comme c'est sur une voiture de société, je le démonte en 2010 pour le revendre et comme un fait exprès mon employeur nous change de modèle de voiture.
Quand j'ai vu la facilité de montage, le prochain c'est commande sur le net et pose moi même !!!

Attention avec les remorques artisanales , outre les assureurs en cas de PB, les bleus peuvent te faire chier si ils veulent être zélés. Il faut des remorques homologuées avec plaque constructeur PTR, PTC etc...Pour l'attelage même si tu y passe un peu de temps je ne pense pas que tu vas y passer 7h (il y en a qui prennent vraiment les gens pour des cons :nanan: ) le plus dur étant certainement le pontage électrique. Courage et lance toi :pouce: .

J'avais eu le même soucis de tarif exorbitant d'attelage constructeur quand je me renseignais pour en monter un sur mon ex- Audi A3. Résultat j'ai été chez un spécialiste, ça m'avais couté 410€, qualité "correcte".

Pour les réglementations des remorques, j'avais fait un post mais il est tombé dans les oubliettes, le voici : http://motopiste.motards.net/blablabla-f10/reglementation-pour-tracter-une-remorque-t14741.htm?highlight=reglementation+remorque

Remorques artisanales à éviter pour des raison d'assurance en cas de pépin...

Alors moi j'ai une golf 5, dc idem leon, je suis aller me renseigné pour monté une attache et c effectivement quasi le meme prix que ce que tu as annoncé plus haut... la raison est simple du pk il vends ca un bras...en plus de l'attache classique il refond un cablage complet pour la prise de l'attache remorque, c a d que tu as les infos sur l'ordinateur de bord si une ampoule est grillé ou autre truc du genre.. et ils ont accès avec leur valise de diagnostique si il y a un cours circuit quelque part ou autre anomalie sur le cablage... en cas de soucis. Voila l'explication du pk c aussi cher... apres comme tt le monde j'ai choisi l'option pas cher attache classique avec branchement des fils sur les feux arrière pour 180 euro ttc lol

Comme quoi faut faire confiance a..............PERSONNE

fifi26 a écrit:

Attention avec les remorques artisanales , outre les assureurs en cas de PB, les bleus peuvent te faire chier si ils veulent être zélés. Il faut des remorques homologuées avec plaque constructeur PTR, PTC etc...Pour l'attelage même si tu y passe un peu de temps je ne pense pas que tu vas y passer 7h (il y en a qui prennent vraiment les gens pour des cons :nanan: ) le plus dur étant certainement le pontage électrique. Courage et lance toi :pouce: .

Vois pas trop en quoi c'est être zélé que de ne pas laisser rouler tout est n'importe quoi et souvent harnaché n'importe comment au mépris des règles de sécurité...

Prendre une remorque ou son chargement pleine face parce qu'un guignol à voulu économiser 3 francs 6 sous très peu pour moi... Surtout que dans ce cas là tu ne peux te retourner que contre le conducteur et non son assurance qui ne couvre pas. Et là c'est toi qui y passe ta paye dans un long combat juridique pour te faire indemniser et encore si par chance ce n'est que matériel....

Je suis d'accord que certains sont très capables de réaliser se genre de remorque et ce n'est pas interdit à partir du moment où elle est réceptionnée par les mines, mais laisser tout le monde faire ce qu'il veut, NON!!!

Il y a souvent des annonces de remorques homologuées pour pas trop cher mais tu pourras aussi te rendre compte que certains vendent des choses impensables qui reflète bien la nécéssité d'une règlementation...

Enfin ce n'est que mon avis, et je le partage

Ouuuuuuh il y en a qui se sont senti visé, il ne faut pas car ils sont nécessaires pour que ce ne soit pas l'anarchie sur les routes (et ailleur).
J'ai des copains qui travaillent dans cette maison, dans mon boulot je les côtoient presque au quotidien donc pas d'angoisses, je dis juste que certain (mais c'est aussi valable pour d'autres professions je te l'accorde) sont plus zélé que d'autre et si tu sais bien regarder, je préconise une remorque homologuée.
Je ne suis pas pour voir rouler tout et n'importe quoi ( je travaille dans un SMUR et pour ce qui est des dégâts que cela peut entraîner je pense être assez bien placé).
Voila, on respire un grand coup et ça va tout de suite mieux :bisou: .

je ne me suis à aucun moment senti visé...

Et tu n'as fait que dire tout haut ce que certains pense tout bas....

Certes le "tout répressif" me gave autant que toi mais les gens qui ne respectent rien et font n'importe quoi sous prétexte que c'est pas interdit ou pas contrôlé m'horripile ...

Je n'ai rien contre toi ni contre personne d'ailleurs
Mais si l'être humain connaissait la limite entre ce qu'il doit et ne doit pas faire et le respect de son prochain ça éviterait qu'on légifère sur tout au risque de restreindre la liberté de chacun
{ put*** c'est beau ce que je viens dire, non? }




Demain première journée piste , je suis à block


Bon ok, :buzz:

Ba, moi j'ai toujours fait mes remorques moi même et un jour
j'en ai acheté une conforme et pis tout et pis tout pour trois moto payé
environ 500€

Ensuite j'ai chargé ma moto...Sur l'autoroute j'ai faillit perdre toute la
partie AR (que j'avais déjà serré avant de partir) ensuite ce sont les passages
de roues que ce son dessoudés....Et pour finir La patte ou tu fixe la roue AV.

Et ceci en moins d'un été...

J'ai donc reprit ma remorque avec mon essieux d'occasion et depuis plus de
soucis (en 20 ans d'utilisation)

Les crochets et l'attelage étant homologué, la signalétique aussi et le
sécurité aussi.....

Donc dans tout cela ont peut en prendre et en laisser. Je connais personne qui
a tué par une remorque mais bien par contre une centaine tués par des barrières
de sécurités (ou mutilé comme moi)

bien sur faut pas faire tout et n'importe quoi

perail pour moi on ma dit qe chez audi c'etait plus de 1000€

je me suis commander une attache sur le net (avec faisceau pour ODB) sans découe de pare choc a 175€ il me semble

je l'ai poser moi meme et c'est parfait, un peut chiant passer le faisseau c'est tout;

le faire soi meme est toujours le moin chere . fo juste se reserver une journée pour etre sur lol

PS: par la suite j'ai abandonner la remorque car elle c'est retournée dans un col avec la moto dessus

fourgon prévu pour 2010, un budget certe, mais beaucoup moin d'ennuits de perte, de vol etc ...

Putain ça a merdé, je remet ça (lol)
+10000
Bon roulage pour toi demain, tu roules où ? Belles sensations en perspectives, fait toi bien plaisir et fait nous un petit CR avec des photos.

planet-oi a écrit:

perail pour moi on ma dit qe chez audi c'etait plus de 1000€

je me suis commander une attache sur le net (avec faisceau pour ODB) sans découe de pare choc a 175€ il me semble

je l'ai poser moi meme et c'est parfait, un peut chiant passer le faisseau c'est tout;

le faire soi meme est toujours le moin chere . fo juste se reserver une journée pour etre sur lol

PS: par la suite j'ai abandonner la remorque car elle c'est retournée dans un col avec la moto dessus

fourgon prévu pour 2010, un budget certe, mais beaucoup moin d'ennuits de perte, de vol etc ...

ola faut pas rouler comme un fou avec une remorque
PTDR....Remarque moi aussi un jour la moto est tombée la faute a une sangle qui
a rompue.

Le mieux c'est le fourgon, c'est sur.....

Pour faire simple l'attelage et le faisceaux chacun peut le faire soit même moi
j'y suis bien arrivé avec une mains gauche à 50%

Nous mettons plus de temps qu'au garage car pour le plupart nous n'avons pas :

- De pont élévateur ou fosse
- L'outillage nécessaire (car souvent les constructeurs mettent leur propre
écrous)

Mais de la a faire payer le même matos que sur le net 10 fois plus chère sous
prétexte que c'est du matos "d'origine" c'est nous prendre pour des
cons.

Autre exemple qui na rien a voir en terme de matos mais qui montre bien ce qui
ce passe en France :

Pour ma rééducation je me cherchais un électro stimulateur j'opte pour un
CEFAR MYO XT, je vais cher la pharmacie pour le commander et on me dit 349€,
mais qu'il serait moins chère si je passe directement par un magasin spécialisé
en matériel paramédical. Je m'y rend et 330€. La je suis dégouté....

Dernière option je cherche sur le Net et la surprise je trouve mon CEFAR à 149€
Je retourne au dernier magasin, lui montre le prix pour qu'elle
m'explique....Elle tel de suite au fournisseur qui lui dit que c'est comme ça
pis c'est tout...

Moralité j'ai commandé sur le Net et le commerce de proximité na pas fait de
vente.....

STPHGLLT a écrit:

planet-oi a écrit:

perail pour moi on ma dit qe chez audi c'etait plus de 1000€

je me suis commander une attache sur le net (avec faisceau pour ODB) sans découe de pare choc a 175€ il me semble

je l'ai poser moi meme et c'est parfait, un peut chiant passer le faisseau c'est tout;

le faire soi meme est toujours le moin chere . fo juste se reserver une journée pour etre sur lol

PS: par la suite j'ai abandonner la remorque car elle c'est retournée dans un col avec la moto dessus

fourgon prévu pour 2010, un budget certe, mais beaucoup moin d'ennuits de perte, de vol etc ...

ola faut pas rouler comme un fou avec une remorque
PTDR....Remarque moi aussi un jour la moto est tombée la faute a une sangle qui
a rompue.

Le mieux c'est le fourgon, c'est sur.....

Pour faire simple l'attelage et le faisceaux chacun peut le faire soit même moi
j'y suis bien arrivé avec une mains gauche à 50%

Nous mettons plus de temps qu'au garage car pour le plupart nous n'avons pas :

- De pont élévateur ou fosse
- L'outillage nécessaire (car souvent les constructeurs mettent leur propre
écrous)

Mais de la a faire payer le même matos que sur le net 10 fois plus chère sous
prétexte que c'est du matos "d'origine" c'est nous prendre pour des
cons.

Autre exemple qui na rien a voir en terme de matos mais qui montre bien ce qui
ce passe en France :

Pour ma rééducation je me cherchais un électro stimulateur j'opte pour un
CEFAR MYO XT, je vais cher la pharmacie pour le commander et on me dit 349€,
mais qu'il serait moins chère si je passe directement par un magasin spécialisé
en matériel paramédical. Je m'y rend et 330€. La je suis dégouté....

Dernière option je cherche sur le Net et la surprise je trouve mon CEFAR à 149€
Je retourne au dernier magasin, lui montre le prix pour qu'elle
m'explique....Elle tel de suite au fournisseur qui lui dit que c'est comme ça
pis c'est tout...

Moralité j'ai commandé sur le Net et le commerce de proximité na pas fait de
vente.....

les intermédiaires s'en foutent pleins les poches

C'est KLR

Tiens Arnaud regarde ici la réglementation sur les remorques

Selon l'article R221-4 du Code de la route, le permis B autorise la conduite d'une automobile avec une remorque

• dont le PTAC n'excède pas 750 kg,
  
• si le PTAC excède 750 kg, le poids de la remorque ne doit pas être
  supérieur au poids à vide du véhicule, et le PTAC de l'ensemble ne doit
  pas excéder 3,5 t.
  

Le PTAC (poids total autorisé en charge) appelé aujourd'hui PTC est
le poids limite que peut atteindre un véhicule ou une remorque avec son
chargement. Ce poids figure sur la carte grise et sur la plaque du
constructeur.

Si ces PTAC sont dépassés, il est nécessaire d'obtenir un permis E/B .
L'Art R221-4 du code de la route précise en effet que :
Le permis E(B) est nécessaire pour la conduite des véhicules relevant
de la catégorie B, attelés d'une remorque dont le poids total autorisé
en charge (PTAC) excède 750 kilogrammes, lorsque le poids total
autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur au poids à vide
du véhicule tracteur ou lorsque le total des poids totaux en charge
(véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.
Jusqu'à
750 kg de PTAC, les freins ne sont pas obligatoires sur une remorque si
le PTAC de la remorque ne dépasse pas la moitié du PV (poids à vide) du
véhicule tracteur.
Une remorque de plus de 750 kg doit par contre disposer d'un frein de
parcage et d'un frein de route capable de la freiner et de permettre
son arrêt en cas de rupture de l'attelage.
Si la remorque fait moins de 500 kg en charge elle aura une
immatriculation identique au véhicule qui la tracte. Plus lourde, elle
devra posséder sa carte grise, avec une immatriculation qui lui sera
propre.

A noter aussi que la remorque doit disposer de deux plaques
d'identification facilement déchiffrables par les forces de l'ordre,
l'une mentionnant les coordonnées du constructeur et les
caractéristiques de la remorque, l'autre les mensurations et le PTC de
la remorque.

En ce qui concerne l'assurance : en dessous de 500 kg, la remorque est incluse dans le contrat de base.
Un conseil cependant avant de prendre la route informez vous auprès de votre assureur.

Toutes les remorques doivent posséder, à l'arrière, deux feux de
position, deux triangles réfléchissants et un éclairage de la plaque
d'immatriculation. Ainsi que des feux stop, si ceux de la voiture ne
sont pas visibles
Pour plus d'information voir l'excellent site de Code-route.com
www.code-route.com/remorque.htm

A noter enfin à propos des remorques attelées à des motos que :

1/ Le poids total en charge de la remorque d'une motocyclette, d'un
tricycle, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur ne peut
dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur. Article R312-3 du code de la route

2/ La remorque attelée à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle
ou un quadricycle à moteur dont le poids total autorisée en charge
excède 80 kilogrammes, doit être pourvue de deux dispositifs de
freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes.
L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment
puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en
oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne
droite. Article R315-1 du code de la route
A+ Stéphane

Pour info: lien

Merci c 'est sympa

eh be moaaaaaaa, quand j'ai acheté ma oature, j'ai dit au mec " et vous me faites cadeau le crochet de remorque" après bien sur lui avoir fait chuter le prix de la caisse de 2500 roros !! résultat : tout bien monté comme il faut, répétiteur au tableau de bord etc....