LE POST DU YAMAHA R1

Je précise que perso je n'ai pas du tout aimé le feeling comme ça, et que les commandes reculées sont en vente ;)

Ok je vais essayé ca demain ;-). Merci pour le coup de pousse. Vous me preconiser quelle huile moteur vous? Car je suis actuellement en elf 10w40 compet

Nos Yam aimant bien chauffées j'aime mettre dans mon R6 une huile à 2ième indice élevé.... 50 ou 60 !

Ça chauffe une Yam??

Je suis en Motul 300 V 10w40 pour le moment.

Pour la prochaine vidange je vise de la Castrol Castrol POWER 1 RACING 4T car elle est en promo sur le net.

Juste par curiosité : ça vous arrive de frotter les cale-pieds sur piste avec vos R1 2004 à 2012 ?

Je demande car avec mon ex R1 2000 je frottais parfois mais JAMAIS avec mon ex 2004 ou mon actuelle 2007 !

D' Origine oui avec mon 2007 / 2008 ( mais pas a chaque fois )

Rassuré moi vous touché avec les commandes d'origine ? lol
Pour en revenir a mon soucis pour inversé la bv. C'est impossible j'ai démonté la bielette est serti au niveau du "cale pied' ainsi que si j'inverse cequi ca autour de l'axe de boite je touche !

Oui pour moi c'était avec les origines ,mais avec des commandes reculer mal positionné tu touche aussi

oui mal positioiné peut-être... moi perso .... Pas de permis , je débute pour ma 3eme fois le 15 juillet a Ledenon et ma 2eme c'étais a ALES sous l'orage en super corsa ... Pouep .. Mdr donc j'ai juste réussi a frotté les genou pour l'instant ..

Il faut un début et surtout fait toi plaisir

Oui c'est le but car j'ai eu un grave accident en compet de cross donc voila je passe au circuit c'est plus doux pour le dos on va dire ...

Avec les commandes reculées robby réglées au plus haut je frotte dans mes tours les plus rapides à pau-arnos

@fix65 a écrit:

Avec les commandes reculées robby réglées au plus haut je frotte dans mes tours les plus rapides à pau-arnos

Je veux voir une photo ! lol

@laverole89 a écrit:

D' Origine oui avec mon 2007 / 2008 ( mais pas a chaque fois )

J'ai encore de la marge moi avec mon 2007 .... les orteils frottent mais pas les cale-pieds !

salut a tous,
petite question,sur un r1 2008,je viens d installer un décatalyseur,et j ai enlever le pare chaleur,comment faites vous pour fixer le bocal de frein arriére?
merci

sur mon 2009 je l'ai simplement suprimé , une durite , un bouchon et le tour est jouer

@tro2spy a écrit:

sur mon 2009 je l'ai simplement suprimé , une durite , un bouchon et le tour est jouer

+1

et c est de la débrouille ou ya une durite a acheter avec un bouchon spéciale?

interdit en promo cette annee .............

c'est de la débrouille mais je crois qu'il existe un kit ( chez gentlemen riders il me semble )

oui interdit en promo et je crois en endurance O3Z il me semble ..... mais bon j'ai pas le niveau

salut, j'ai un r1 de 2000
quand je l'ai acheté j'ai eu un vice caché peu de temps après : micro fissures dans le bloc cylindres. j'ai fais refaire le moteur segment , piston , soupapes, traitement des cylindres bref...çà m'a couté une couille ! après le moteur étant neuf et la moto m'ayant coutée 2 fois son prix je me suis dis que j'allais la garder jusqu'à la fin de mes jours pour un usage piste uniquement...donc tirage rapide, demi guidon, amortisseur gpr, ressort de fourches fait main chez LRD, prépa fourche (changement des clapets) et amortisseur (origine) chez CHAPLAIN , les protecs carbone/kevlar, les durites aviat, le maitre cylindre de frein av, etc...J'étais près à "apprendre" mon PIED !! et là , c'est le drame. bruit suspect dans le moteur ( un bruit de ducati !) le traitement des cylindres c'est arraché !!! moteur complètement MORT !!!!!!!!!!!!!
c'est la déprim... donc voilà, on m'a dis que c'était le problème majeur de toutes les yam 600 ou 1000 de 98 à 2011, fragilité du bloc cylindre . apparemment il finit toujours par ce détériorer notamment en cas de chute.

Quelqu'un a déjà connu çà ?

Non je ne savais pas !

@bnj a écrit:

salut, j'ai un r1 de 2000
quand je l'ai acheté j'ai eu un vice caché peu de temps après : micro fissures dans le bloc cylindres. j'ai fais refaire le moteur segment , piston , soupapes, traitement des cylindres bref...çà m'a couté une couille ! après le moteur étant neuf et la moto m'ayant coutée 2 fois son prix je me suis dis que j'allais la garder jusqu'à la fin de mes jours pour un usage piste uniquement...donc tirage rapide, demi guidon, amortisseur gpr, ressort de fourches fait main chez LRD, prépa fourche (changement des clapets) et amortisseur (origine) chez CHAPLAIN , les protecs carbone/kevlar, les durites aviat, le maitre cylindre de frein av, etc...J'étais près à "apprendre" mon PIED !! et là , c'est le drame. bruit suspect dans le moteur ( un bruit de ducati !) le traitement des cylindres c'est arraché !!! moteur complètement MORT !!!!!!!!!!!!!
c'est la déprim... donc voilà, on m'a dis que c'était le problème majeur de toutes les yam 600 ou 1000 de 98 à 2011, fragilité du bloc cylindre . apparemment il finit toujours par ce détériorer notamment en cas de chute.

Quelqu'un a déjà connu çà ?

c'est surtout connu sur les R6 avant 2001 après le probléme a été résolu, sur les R1 carbu c'est très rare tu n'a pas eu de change c'est tout j'avais une R1 de 2000 piste 42000km des chutes et jamais eu de soucis d'ailleurs elle roule toujours maintenant j'ai un modèle 2003 donc les mêmes bases moteur 13000km de piste des chutes et je touche du bois mais c'est une horloge jamais eu de soucis!!!
Les seuls modèles a éviter c'est 2004 à 2006 problèmes récurant de bielles et stator les autres RAS quelques cas de surchauffe mais en usage très intensif

@burnout76 a écrit:

Les seuls modèles a éviter c'est 2004 à 2006 problèmes récurant de bielles et stator les autres RAS quelques cas de surchauffe mais en usage très intensif

1 bielle HS aussi sur mon 2007 ....

Petite page spécial R1 pour les fans sur facebook !
Envoyez nous les photos de vos R1, nous les posterons sur notre page! gazzzzzz

https://www.facebook.com/YamahaR1FR

y0tch #14 a écrit:

Petite page spécial R1 pour les fans sur facebook !
Envoyez nous les photos de vos R1, nous les posterons sur notre page! gazzzzzz

https://www.facebook.com/YamahaR1FR

Merci de l'info, on va faire ça.

fais fais mon chère

Ba j'y vais desuite.

Savez vous ou je peux trouvé une bulle transparente de R1 année 2000 ?
Urgent xD

Ps: Double courbure ci possible

y0tch #14 a écrit:

Petite page spécial R1 pour les fans sur facebook !
Envoyez nous les photos de vos R1, nous les posterons sur notre page! gazzzzzz

https://www.facebook.com/YamahaR1FR

up

Les gars, j'ai besoin de vous, sur mon modèle 2000 j'ai le silenscieux Akrapovic en titane. J'ai perdu les deux ressorts qui le tienne au tube. Savez vous ou je peux trouver ca ?

y0tch #14 a écrit:

http://www.ttshop.fr/ressort-de-pot-d-echappement-akrapovic.html

Tu gère merci beaucoup, tu as déjà commandé la dessus ?

Jamais commandé chez eux ;) j'ai juste fais une recherche du google

Salut à tous, depuis bien longtemps j'ai supprimé le système d'EXUP sur mon modèle 00.
Mais le boitier sous le réservoir y est toujours et je voudrais le levé. ( poids en plus :p ) Le problème est que si je débranche la broche connecté a celui-ci, bien sur a la mise du contact j'ai le code erreur "7" qui s'affiche a mon compte tour.

Avez vous une solution pour pouvoir levé complètement l exup sans avoir le code erreur svp ?

UP

Gogol est ton ami !!! :D

https://www.google.fr/search?q=eliminateur+exup&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a#q=eliminator+exup&hl=fr&client=firefox-a&hs=LwQ&tbo=d&rls=org.mozilla:fr:official&source=lnt&tbs=lr:lang_1fr&lr=lang_fr&sa=X&ei=ugocUYTNI4KQhQft8oGYDQ&ved=0CBYQpwUoAQ&fp=1&biw=1440&bih=796&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&cad=b&sei=CQscUeWnK-TT0QXe0oFI

@Ze Bip-Bip a écrit:

Gogol est ton ami !!! :D

https://www.google.fr/search?q=eliminateur+exup&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a#q=eliminator+exup&hl=fr&client=firefox-a&hs=LwQ&tbo=d&rls=org.mozillaofficial&source=lnt&tbs=lr:lang_1fr&lr=lang_fr&sa=X&ei=ugocUYTNI4KQhQft8oGYDQ&ved=0CBYQpwUoAQ&fp=1&biw=1440&bih=796&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&cad=b&sei=CQscUeWnK-TT0QXe0oFI

Oui mais avant le forum est mon frère merciiiiiii

45e une broche ... Ils sont fou !

@linoturbo21 a écrit:

Salut à tous, depuis bien longtemps j'ai supprimé le système d'EXUP sur mon modèle 00.
Mais le boitier sous le réservoir y est toujours et je voudrais le levé. ( poids en plus :p ) Le problème est que si je débranche la broche connecté a celui-ci, bien sur a la mise du contact j'ai le code erreur "7" qui s'affiche a mon compte tour.

Avez vous une solution pour pouvoir levé complètement l exup sans avoir le code erreur svp ?

sur les R1 et R6 récents, y'a ça à faire (ça coûte 1 euro ou 2, et un peu de boulot):
"
Emulateur servo-moteur EXUP :
- 1x condensateur 470μF 35V (le côté avec la bande noire est le négatif)
- 1x résistance 4.7K ohm 1/2W
1. Retirez le servo-moteur de votre R1.
2. Ouvrez le servo-moteur et la prise de 5 fils
3. Couper tous les fils
4. Souder le fil orange au négatif du condensateur
5. Souder le fil noir et le fil blanc à la résistance de 4.7K ohms, puis au côté positif du condensateur.
6. Les fils vert et rouge ne sont pas utilisés.
"
(piqué sur un tutoriel de je-ne-sais-plus-quel site ou forum).
sur mon R1 2007, ça marche nickel (et c'est idem sur des zx6r).

Alors la respect! je vais faire ca ;) tu as une photo de ton montage toi ?

@Genou Z a écrit:

@linoturbo21 a écrit:

Salut à tous, depuis bien longtemps j'ai supprimé le système d'EXUP sur mon modèle 00.
Mais le boitier sous le réservoir y est toujours et je voudrais le levé. ( poids en plus :p ) Le problème est que si je débranche la broche connecté a celui-ci, bien sur a la mise du contact j'ai le code erreur "7" qui s'affiche a mon compte tour.

Avez vous une solution pour pouvoir levé complètement l exup sans avoir le code erreur svp ?

sur les R1 et R6 récents, y'a ça à faire (ça coûte 1 euro ou 2, et un peu de boulot):
"
Emulateur servo-moteur EXUP :
- 1x condensateur 470μF 35V (le côté avec la bande noire est le négatif)
- 1x résistance 4.7K ohm 1/2W
1. Retirez le servo-moteur de votre R1.
2. Ouvrez le servo-moteur et la prise de 5 fils
3. Couper tous les fils
4. Souder le fil orange au négatif du condensateur
5. Souder le fil noir et le fil blanc à la résistance de 4.7K ohms, puis au côté positif du condensateur.
6. Les fils vert et rouge ne sont pas utilisés.
"
(piqué sur un tutoriel de je-ne-sais-plus-quel site ou forum).
sur mon R1 2007, ça marche nickel (et c'est idem sur des zx6r).

Et concrètement ça apporte quoi de faire tout ça ?

La R1 tourne mieux ?

Je doit le faire aussi çà sur le r1. avec le pc5 et la ligne, l'exup et viré! ce voyant m'enerve au tdb !

@R1FREDERIC74 a écrit:

Et concrètement ça apporte quoi de faire tout ça ?

La R1 tourne mieux ?

y0tch #14 a écrit:

ce voyant m'enerve au tdb !

Juste ça!!!

voici l'émulateur, rangé dans une boite de pellicule photo (le tout rendu étanche par scotch ensuite) et en reprenant la connectique du moteur de valve:

@Genou Z a écrit:

@R1FREDERIC74 a écrit:

Et concrètement ça apporte quoi de faire tout ça ?

La R1 tourne mieux ?

y0tch #14 a écrit:

ce voyant m'enerve au tdb !

Juste ça!!!

voici l'émulateur, rangé dans une boite de pellicule photo (le tout rendu étanche par scotch ensuite) et en reprenant la connectique du moteur de valve:

+1

merci !! tu aurai un plan du montage à faire ? ( a savoir que je n'ai plus l'exup)

y0tch #14 a écrit:

merci !! tu aurai un plan du montage à faire ? ( a savoir que je n'ai plus l'exup)

Le plan, c'est juste ça:
"
4. Souder le fil orange au négatif du condensateur
5. Souder le fil noir et le fil blanc à la résistance de 4.7K ohms, puis au côté positif du condensateur.
6. Les fils vert et rouge ne sont pas utilisés.
"
Y'a rien d'autre à savoir. Moi, n'étant pas de petit fer à souder + étain, j'ai juste mis des petits dominos.
Il y a peut-être un tutoriel sur le forum R6-family ou le R1-team, mais j'en ai vraiment pas eu besoin...

P.S.: je me sers plus du mien (je suis passé en faisceau YEC). Suffit de venir le chercher en me payant une binooze (sur Nancy ou sur les circuits où je vais, genre Dijon le 15 avril) (pas d'envoi par la poste, vu le prix des composants...)

Merci à toi pour rouler avec toi, ça va être dur étant du nord ;)