protection car/kev 1000 gex k4

je crois qu' il y a un menbre motopiste qui fait des protech car/kev, comme il m'en faut, autant faire bosser un collègue....bon par contre je me souviens pas de qui il sagit....

si vous avez des infos.....

gexouille a écrit:

je crois qu' il y a un menbre motopiste qui fait des protech car/kev, comme il m'en faut, autant faire bosser un collègue....bon par contre je me souviens pas de qui il sagit....

si vous avez des infos.....

Ah sa je ne savais pas mais il fait sur demande ou il a deja en stock ??

ben écoute je ne sais plus, je me souviens qu'il avait envoyé sa prez en mentionnant qu'il pouvait réaliser des protech, on va attendre dés fois que redman ou un autre se souviennent, sinon j'me retape tout le trombi!!!!!! :humm:

y a quelque mecs du TG qui se promene aussi ici et je sais pas si il en fait parti -> pouet (pseudo TG) il boss la: http://carboneconcept.free.fr/

pour te faire un idée pour 105roro (protec cadre ZX7r)

gexouille a écrit:

je crois qu' il y a un menbre motopiste qui fait des protech car/kev, comme il m'en faut, autant faire bosser un collègue....bon par contre je me souviens pas de qui il sagit....

si vous avez des infos.....

Salut,
je pense que c'est de moi que tu parlais,
je viens juste de rentrer mon gex dans le garage et je n'ai pas les moules pour les protechs mais je vais m'y mettre. Par contre mon moteur est un K2, est ce les mêmes carters que sur le K4 ?? :pouce:

cool nobru, j'me souvenais pas...
pour ce qui est du k2 et k4 , j'en sais rien
je passe un petit coup de fil dès lundi.

bon après dis quand tu es prêt et tes tarots :cartonne:

Ok merci,
pour les "tarots" y fo que je vois les prix de la matiere premiere et aprés c'est bon !!
Tu roules avec le K4 apparemment, est ce que tu connais bien ta mzcanique ?? Car je dois résoudre quelques petits soucis sur le mien et je ne connais pas du tout le gex !?

salut , moi j'ai une prot de carter d'embrayage de 1000 gsxr k4 ou k5 ( je sais plus ) ,en carbone neuve ,jamais servie pour 40 e

Attention car je crois que le K4 et K5 ne sont pas du tout les mêmes !!!!

je crois que c'est pour un k5

Nobru a écrit:

Ok merci,
pour les "tarots" y fo que je vois les prix de la matiere premiere et aprés c'est bon !!
Tu roules avec le K4 apparemment, est ce que tu connais bien ta mzcanique ?? Car je dois résoudre quelques petits soucis sur le mien et je ne connais pas du tout le gex !?

sorry nobru mais j'suis pas assez calé en méca, j'bidouille....j'fait l'entretien mais pas du lourd
quest ce que tu veux savoir?

J'ai un moteur de K2 avec un faisceau de K4, j'ai 2 options pour que ça marche :
mettre le cdi de 2002 (j'ai fait : pas d'etincelle !!)
monter le doigt d'allumage du K4 avec cdi K4 mais faut demonter la distrib et je prefererais etre sur avant !!!

Nobru a écrit:

J'ai un moteur de K2 avec un faisceau de K4, j'ai 2 options pour que ça marche :
mettre le cdi de 2002 (j'ai fait : pas d'etincelle !!)
monter le doigt d'allumage du K4 avec cdi K4 mais faut demonter la distrib et je prefererais etre sur avant !!!

pour monté un doigt d'allumage tu n'as pas la distribution a demonter ,
juste le cache a droite en sortie du vilbrequin , par contre le doigt du K4 est -il le même que celui du k2 ??la je peux pas te repondre !!

Ben si !!!
je m'y suis mis ce week end et ben j'ai abandonné car c'est trop galere :
le doigt est monté derriere la chaine de distrib qui faut détendre ent demontant les arbres à cames et les patins de chaîne !!!!
Et comme le systeme de calage du doigt n'est pas tout à fait le même il faut chercher la bonne position et il y en a 12 possibles donc 12 démontage de distrib......trop pour moi !!!
Donc je vends mon moteur et je vais acheter un K4 ce sera plus raisonnable.......