Ma première session piste à Magny cours (27 et 28/08/08)

Voilà un ptit CR de ma première session piste. Donc j'accepte toute les critiques car j'ai vraiment envie de progresser!!!

Voilà le circuit où j’ai effectué mon stage de pilotage avec D. SARRON, avec comme moniteurs Serge NUQUES (Chevalier de Groland) et David SCIEBIERRAS, et bien évidemment Dominique SARRON.
Ce circuit est magnifique et très technique (selon les monos) !!!!! :D






Une petite photo de moi avant de s’équiper. On peut voir que j’ai déjà la pression… Allez une petite clope pour se calmer!!!



Voilà juste avant de s’élancer pour le premier tour !!!La pression est à son comble ! Merci à Alain (en combi bleu noir et blanche avec R6) de m’avoir donné quelques conseilles et d’avoir fait le lièvre. (Si tu es sur ce forum, fait moi signe!!!)



Premier tour de piste… Ben il reste beaucoup de travail mais bon y’a 2 jours pour progresser soit 6 heures de roulages/exercices!!!! 2° d’angle mais une banane monstrueuse sous le casque !!! J’ai failli en pleurer de joie. J’en avais les yeux tout humides lors des 2 premiers tours de circuit.



Ben y’a encore du boulot au niveaux de la position du haut du corps…. Et pis rentrer plus fort pour avoir plus d’angle… Mais bon c’est les débuts…



Le 180°, un virage super technique qui se referme…. Avec un gros freinage sur l’angle en sortie de la chicane Numburgrïng.
Pendant l’exercice, je rentrais à 80 km/h (ben oui je suis débutant et lors des 2 premiers passages un mec en R1 m’a gêné ( icone grrrrr ) !!!). D’ailleurs sur la photo, on peut voir que j’ai réussi à le doubler (Freinage à Adélaïde ).
Dans les groupes des confirmés, le meilleur passage est à 124 km/h. C’est un des frères DUPUIS qui a réalisé cette performance, et qui sont en tête de la French Cup (sur Honda 600 CBR). Seulement 1 point les sépare dans ce championnat…Ca va bastonné grave ce WE car ils ont la finale pour l'ouverture du Bol d'or!!!



Là c'est Estoril, un virage très très rapide est assez technique à mon goût! Résultat à la fin des 2 jours: 215 km/h sous la passerelle pour arriver dans les alentour de 50-60 km/h pour négocier l'épingle d'Adélaïde (Je sais c'est pas vite mais on fait ce que l'on peut hein!!!).

Bon cette photo a été prise lors du 1° jour de roulage, donc il n'y avait pas beaucoup d'angle, et c'était en sortie de cette courbe, donc bon.... Mais j'aime beaucoup cette photo!!!



En sortant du virage du Château d'eau, on entame une grosse accélération pour prendre une courbe en descente (un bon gros dénivelé!!!) en passant sous une passerelle, pour enfin arriver au repère de freinage. Ce freinage est assez difficile je trouve, puisque c'est un freinage assez fort et sur l'angle, pour négocier le virage à 90° du complexe du Lycée. Là, c'est où j'ai le plus de difficulté sur cette partie du circuit (Repère 15,16 et 17 (voir plan du circuit)) car elle est très lente .

(Cette photo a été prise le 2° jour du stage au point de déclenchement pour arriver au point de corde)



On peut voir qu'il y a quand même un peu plus d'angle qu'au début (voir ci-dessous)... Mais malheureusement j'ai pas réussi à frotter le slide... Sûrement à un blocage puisque c'était l'une de mes obsessions de ces 2 jours....
Pas grave une prochaine fois.... ;)



Voilà la gueule de mes mains après ces 2 jours . De bonnes petites ampoules. Mais il n'y avait pas que ça... Des courbatures de folies aux jambes (surtout les cuisses), avant bras et triceps!!!! Franchement, la fin de la 2° journée, je n'en pouvais plus. Fallait pas un troisième jours (quoique....)!!!



Voilà la gueule de mes pneus (que j'ai remplacé par le même type de pneu) après ces 2 jours....
Ben y'a rien à dire, le BT014 sur le sec ça accroche graaaaaaaaaave!!!! De la glue pour mon petit niveau de poireau!!!!



Par contre là j'ai halluciné, voilà ce qu'il y avait dans la session des confirmés. La Ducati Desmosedici, la Moto GP réplica commercialisée!!!
Il y en avait même 3 dont une réplica Stoner!!!! A 65000€ le morceaux y'en a qui appartienne à un autre monde... Les 3 possesseurs étaient belges, et fallait voir comment il se la joué!!! En plus il ne savait vraiment pas l'utilisé et les mecs ne roulaient vraiment pas fort... Pour vous dire leurs sliders étaient tout neufs au bout des 2 jours alors que soit disant ils sont en confirmés...



Par contre Cyril Huvier (qui court au Bol d'Or cette année) la prise et à rouler dans une de nos sessions... Lui par contre il l'a poussé. Il m'a fait un extérieur dans Estoril v'la la vitesse où il m'a déposée :shock: ... Quelle accélération de folie!!! Un truc de fou!!! Et puis, elle a un bruit vraiment magnifique! (icone amoureux)
Même Dominique Sarron l'a prise pour 3 tours pour nous faire une démo de la trajectoire dans les secteurs 1,2 et 3 (Grande courbe et Estoril), lui non plus n'a pas fait le feignant sur la Ducat'!!!

Ce stage a été très bénéfique pour moi et m'a vraiment donné envie de continuer la piste et bien évidemment de m'améliorer. Encadrement nickel, disponibilité des instructeurs parfaite, et circuit magnifique!!!
Les points négatifs sont : On se demande ceux que certains foutent dans la session des débutants... Déjà quand tu les vois débarquer avec le matos et aprés quand tu les vois tourner sur la piste et ben c'est pas du tout des débutants. Après, ça vient du SV et surtout de moi.... Elle manque de puissance dans les bouts droits, la fourche avoue très vite ses limites, et les freins aussi... Il lui manque des durites aviations....

Bilan : en chronométrant sur certaines vidéos, je tourne dans les allant tour des 2'30 ( c'est super lent.... mais bon j'espère progresser!!!)
Et vous qu'en pensez vous pour une première sur circuit et avec seulement 2 ans et quelques mois de permis moto?

Allez l'objectif, c'est de trouver un bon 4 cylindres hypersportif équipé piste pour pas trop chère, et de garder la SV pour la route comme ça je pourrais peut être suivre et ma lâcher complètement car faire une session piste avec sa moto de route, on garde forcément une marge pour ne pas la ruiner...

Prochaine session piste (journée de roulage) ce sera Le Vigeant (le circuit le plus proche de chez moi)


A+
V

PS : Chris j’ai pensé fort à toi… Je sais que tu aurais aimé faire un stage comme ça….Tu me manques!!!Veille sur nous de là haut…

Très sympas ton CR. Tu t'es régalé et c'est là l'essenciel. Les slides, les chronos sont juste des petite satisfactions personnel suplementaire (mais ça viendra).
Ps : Concernant adelaïde, il ne se prend pas plus vite donc tout va bien.

:flics: pas mieux que yan , chouette CR , par contre dit toi bien que la puissance ne fait pas tout , regarde la pole en coupe kawa la bas cette année 1'54"445 avec une er6n c'est plutot pas mal non ? y'a pleins de mecs en 1000 qui n'arrive pas a faire ce genre de chronos , alors t'inquiete pas , quand tu saura bien te servir du SV tu va en énerver plus d'un :pouce:
quand au circuit de magny cours , ben ouais moi aussi j'adore , c'est vrai que dans les bouts droit mon TRX rame aussi un peu , mais y'a tellement d'autres endroits ou on se fait plaisir , que finalement mon manque de puissance n'est pas un gros probleme :leche:
ha ouais aussi un autre truc , ne te prend pas la tete avec tes sliders , occupe toi de ton pilotage et de tes trajs , le reste viendra tout seul :dadi2: ................... bon mais c'est vrai que ça fait vachement plaisir quand ils frottent :bunny:

Merci les gars! et encore merci que mon CR vous plaise.
'Tain Gégé ta une belle machine!!!!Un TRX.... A quand le 900?
Ben en fait mon SV, je préférerai le garder pour la route et avoir un 600 4 patt' (genre gsxr, cbr ou autre) pour pouvoir "m'amuser" sur circuit... Parce que le problème c'est que j'aime que ce genre de machine même pour faire de la route, et comme je tient beaucoup à mon permis, et à la vie (trés recemment j'ai perdu un pote sur la route...), je pense que garder la SV pour la route est la solution la plus censée.
De plus, j'ai essayé un 600 gex K8, puis recemment un K7 (celui que ma mère vient d'acquérir...), quel facilité d'utilisation par rapport au SV!!!!Pis là la partie cycle suit pas comme le SV ou fourche et freins sont limités...

A+
V

super le cr

Tony#8 a écrit:

De plus, j'ai essayé un 600 gex K8, puis recemment un K7, quel facilité d'utilisation par rapport au SV!!!!Pis là la partie cycle suit pas comme le SV ou fourche et freins sont limités...

:flics: la je te comprend , imagine que moi c'est encore pire que toi , la partie cycle est carrément dépassée , j'ai quand meme amelioré deux / trois bricoles , etriers de freins de R1 les 1ere versions monte pile poil sur la fourche du TRX , ressort de fourche hyperpro , dernierement amorto ar. EMC , mais c'est vrai que comparé aux missiles actuel ça reste un camion a faire virer , mais bon j'ai tellement l'habitude que je n'y fais meme plus attention , j'y peux rien j'l'adore :pouce:

Putain les modifs, là ça doit freiner et les suspensions doivent doivent être beaucoup mieux!!!!
Voilà pourquoi aussi j'ai pas trop envie d'équiper la sv pour la piste.. ça doit couté un oeil!!! A mon avis ça revient moin chéros de s'acheté une moto déjà équipée et de garder la sv pour la route, que d'équiper la SV et de me racheter une autre moto de route ;).

A+
V

Un ptit up car j'ai un renseignement a vous demander. Pour l'achat d'une moto piste en bonne état, le kilométrage doit être de combien maxi?

A+
V

re petit up!!! personne n'a jugé ma position sur la moto... Qu'en pensez vous?
Et pour la question sur un moto de piste d'occaz' , voudrais bien des ptit conseil car c'est un investissement et je compte la garder un bout de temps.....

A+
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tiens salut tony, comme on se retrouve...

bon allez je file faire ma presentation aussi sinon je vais me faire gronder,

et apres j'ai une question pour les pistard... ;)

@++

Tony#8 a écrit:

re petit up!!! personne n'a jugé ma position sur la moto... Qu'en pensez vous?
Et pour la question sur un moto de piste d'occaz' , voudrais bien des ptit conseil car c'est un investissement et je compte la garder un bout de temps.....

A+
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Salut Tony !

Pour ta position, je dirais simplement: "Embrasse ta poignée" !


10-20 000kms c'est bien pour une pistarde je pense...

En gros je n'ai pas le buste assez sortie..... Pis pour que le genou touche faudrait surement que j'améliore ma vitesse d'entrée et ma vitesse de déclenchement... Y'a du boulot alors!!!!
Bon ben il ne me reste plus qu'a rouler rouler rouler rouler et.... rouler!

A+
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Tient une tête que je connais
sympa ton CR
Magny Cours quel pieds
à bientôt sur les circuits
Alain
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Tiens comme on se retrouve!!!! Le monde est petit ;)
bon j'ai bien eu les 2 CD que tu ma envoyé, c'est nickel et j'espère que tu as eu mon message sur ton répondeur. Je te remercie beaucoup. Bon comme je te l'ai déjà dit, préviens moi dés que tu va rouler genre Issoire, (car c'est pas trop loin de chez moi, car pour l'instant j'ai pas encore de moto réserve juste pour la piste donc moto de route obligée...)et si tu veux aller jusqu'au Vigeant, je te le rérépéte, gîtes et couvets te seront offert ;)

A+
V

Joli CR !

Merci d'apprécier mon CR ;)

Voilà, une petite vidéo : http://fr.youtube.com/watch?v=WZa8PZfBkmQ

Je sais je suis pas rapide mais bon je suis que débutant...

A+
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