Besoin de votre avis...

Je vous explique, j'ai un fazer 1000 de 2003 que j'ai mis sur la piste et maintenant j'ai pris le virus mais je préfèrerai changer de monture pour continuer sur circuit...
Donc j'ai un budget d'environ 9000 euros et j'hésite entre un R6 2006 et 750 GSXR 2006?
J'aimerai avoir vos avis sur ces 2 bécanes?
Merci d'avance

Perso prend le 750,bon compromit!!!!!!

pareil, davantage de couple !

Position plus radicale sur le R6, si t'es grand, c'est mort !!!

Le 750 reste le meilleur compromis et c'est du SUZ !!!

Hesite pas !!!

FORZA GSXR!! te pose pas de question.

lol!!! Faudra investir pour changer les freins afin recupérer de l endurance sur la suz!!
d origine sur la yam aucun problemes d endurance!!
C est un sacré budget de changer le systeme de freins!!
Et c un probleme bien connu sur les suz, suffit pour s en convaincre de parcourir le forum pour s en rendre compte. Perso j aurais pris la R6, qui doit tirer dans les 125 cv, 133 pour la 2007 il me semble, un ptit boitier power commander pour booster un peu le tout , tu vas en tirer 135 cv, tu commences la piste et la R6 c un regal niveau partie cycle!!
Perso je te recommande la R6 pour tout ca!

moi perso plutôt le R6, les pièces de rechanges sont moins chères.

apres c'est toi qui fait le choix !

avant tout elle doit te convenir (gabarit, poids, comportement moteur, ...) essaye les deux sur route histoire de voir sur laquelle tu te sens le mieux !

question de feeling avant tout !

ps : et pour la suz, refaire les durites de freins, et éventuellement changer les étriers, car il semblerait qu'il y ait des soucis a ce niveau !

personnellement vu le prix je trouve ca moyen !

Faut pas exagérer non plus pour les freins. En Promosport ils ne changent pas les étriers et ils claquent des pendules sans se tuer.

L'avantage du R6 c'est qu'en plus c'est une cylindrée normale si jamais tu veux faire de la compét' ou la revendre.

et suz çà vieilli bien...............vite

çà rouille quoi :pouce: et le vernis se terni trop rapidement

Merci beaucoup pour tout ces avis :chinois: :chinois: :chinois:
Mais là, j'hésite encore plus qu'avant... :camion:

te pose pas trop la question. fait toi plaisir. Pour 9000€ tu peux trouver de bon GEX 750, GEX 1000, des 600 Qu'on une saison de supersport, des 600 très récent...

A ce tarif la, je peux même te trouver un CBR600RR 2008 a peine rodé en version piste avec toutes les pièces route.

C'est un budget qui te permet d'avori pleins de choix.

Tiens je t'en rajoute un peu. Un R6 2003 avec une ou deux pièces, est largement au niveau d'un R6 2006 à nos niveaux.

Salut,

venant d'un 1000, je pense qu'il te faudrait mieux un 750 gsxr.
Au niveau des pièces, tu trouveras ce que tu veux car ce sont les mêmes que les 600!

Un 600 c'est très bine mais tu as connu 140cv et bcp de couple avec le fazer 1000 et tu risques d'avoir des problèmes d'adaptation au pilotage d'un 600 supersport.

Tu roules pour te faire plaisir, prends un 750. Tu auras plus de plaisir et plus facilement et rapidement avec ce type de moto.

Au niveau des freins, jamais eu de problème avec Suz.

A+
Grégoire

certes mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.

Sur route j'avais un R1 99 avec une ligne et un gros travail carbu à 157cv. j'ai commencer à piste avec. ensuite j'ai dédié une moto piste. Un YZF600R Thundercat.

Quand je vois les surenchère sur les circuits, avec une escalade à la puissance, que quand les mecs s'envolent, ils montent juste plus haut, avec plus de vitesse, qu'ils se font dessus en entrée de virage pour te pourrir en bout de ligne droite juste au moteur...

La ou je suis d'accord c'est qu'avec un 1000 tu es à l'arrêt dans les virages, que tu va chercher à relever la moto le plus tot possible pour tenter de passer les watts.

Qu'avec un 600, tu rentre plus fort au chassis et que tu réaccélère plus tot.

Disons qu'un 750 est entre les deux.

Vu ton budget ya la Dayto675 , un moteur mélodieux , magique et bluffant de couple , juste un poil linéaire moins de sensations coup de pied au cul (mais ça envoit t'inquiète !) une partie cycle légère et super maniable , rien à changer sur les freins , stoppies garantis ...
j'en ai une depuis cette saison et je viens d'un R6 avec lequel je me suis bien régalé aussi ...
Par contre je ne reviendrai pas en arrière sauf si soucis de budget ..
un 1000 oublies , pour les mêmes raisons qu'exposées au dessus je suis bien d'accord.

9000 € ? t'es le roi là , pas difficile de trouver du top :pouce:

Merci beaucoup les gars pour tous ces conseils :chinois: :chinois: :chinois:
vous êtes au top :pouce:
Je pense que se sera un GSXR, j'attends une proposition de reprise de mon fazer...