Ma mienne!

Bon, après ma présentation perso, je vais vous présenter Titine.

C'est un 600 CBR-F de 1995 (mais PC25), achetée en Novembre 2007 et pour le moment 3 sorties...

*Fourche de Yam' 600 Thundercat
*Etriers + MC de Yam' R1 2003
*Polys de 600 CBR RR 2003
*Pneus ContiRace Attack Comp soft (av) et medium (ar)
*Transmission en 13x45 (15x42 origine)
*Durites aviation Avant/Arrière
*Echappement sous la selle, Silencieux Devil SB2 raccourci (+origine suivant les circuits)
*Tampons/Diabolos Fourche et Bras Oscillant MAD
*Amortisseur Arrière de 929 CBR
*Bulle Ermax Aeromax Bleue
*Stickers sur-mesure MPA Déco
*Peinture fait maison...

La voici à l'achat:



Et maintenant:

au top la dudulette

vraiment très belle :chinois:

Chouette!!!
J'ai un PC25 aussi, c'est pas trop galere d'adapter les polys de la RR???

content qu'elle vous plaise!

et mister NoName, j'croit qu'elle est impatiente de se frotter a ton kawa poussin :leche:

sinon theflyvs, y'a pas de problemes particuliers pour passer les polys du RR, faut juste pas être trop perfectionniste loool!

en fait, le bati arriere était déjà modifié, j'ai juste eut 2 pattes à tordre et à percer pour pouvoir boulonner la 1/2 coque arriere, ensuite 2 equerre pour le partie avant de la coque ar (plus de la mousse et de la chambre à aire pour que la coque vienne se poser sur le bati sans forcer)... Pour le polys avant, c'est ecore un peu plus freeride, j'utilise aucun points de fix d'origine, j'ai dut repercer les polys, mais vraiment, en 2H tout était adapté...

je prefere les poly du gex :leche:

Dommage une si belle moto pour se trainer comme çà.
C'est vraiment donner de la confiture à DuDu!

pilou13 a écrit:

je prefere les poly du gex :leche:

le mode moto historique, avec un vrai cul de l'époque mdr!

jolie la meule :pouce:

et pour faire plaisir à Pilou, la voici en mode historique prete à aller dans le bac à Ledenon:



(poly avant de Srad et coque arrière d'origine modifiée pour acceuilir le silencieux sous la selle, avec capot de selle fait maison par l'ancien proprio...)

Dud#38 a écrit:

et mister NoName, j'croit qu'elle est impatiente de se frotter a ton kawa poussin :leche:

:leche:

:cartonne: :cartonne: TOUT QUI VA BIEN

Excellent choix, le numéro 38!!!!!!!!!!!!! :pouce: :pouce:

vi, comme je dit dans ma prés', il me tient à coeur mon 38!

j'pensais pas d'ailleurs qu'il y'avais autant de pistards dans la région grenobloise!

:pouce: :pouce: Et puis la marque Honda, Nickel et encore mieux le choix d'un 600 CBR :chinois: :chinois:

Tu as de bons goûts...........

je sais :peteux:

lol

merci en tout cas!

Et voici, Titine en déco Été-Automne 2008:

héhé, frimeur!
J'comprends pas avec tout le foin que tu fais sur Honda que t'assumes pas de mettre des carénages d'origine!
:leche:

ben la base de l'arriere c'est l'origine justement :P

Jolie bécanes :pouce:

Tu n'as pas laissé le poly du 2003 ?

non, je l'ai vendue à une copine qui a un RR.. j'avais besoin de sous, j'avais peur de le détruire si je tombais et il frottait beaucoup trop...

Ok, bon sinon on roulera bien un jour ensemble puisqu'on habite pas bien loin

y'a des chances vi! Normalement ma prochaine sortie ca sera le 20 juillet au Luc ;)

Ok, moi le 14 juillet puis 2 aout à Alès :vroum: :vroum: :vroum:

génial dud' vivement le 20 juillet quon roule enfin ensemble !!

Tu en pense quoi de tes pneus continental et savoir si ils sont plus chère que les pirelli sc

les conti que j'avais dessus étaient excelents, temps de chauffe tout petit, tres bon feeling, bonne usure (enfin, l'avant du moin, parck ma facon de rouler et mon amortisseur mal réglé ont détruit l'arriere tres rapidement), bref, un tres bon produit, mais ils restent chers (surtout qu'en 160 derriere dur de trouver un pneu en promo), donc il me semble que le train tourne autour de 300 € boutique pour du race attack compétition, soft & medium et 320 € pour l'endurance.

pas de changement radical, juste le GB avant sui est + "soft" lol:

Salut !

félicitations !

ils sont bien baissés tes 1/2 guidons ! tu peux braquer à fond ?

c'est pour la position ? ou est-ce l'avant que tu as baissé à mort ?

@+ !

bien ta meule !!

riderbandit a écrit:

Salut !

félicitations !

ils sont bien baissés tes 1/2 guidons ! tu peux braquer à fond ?

c'est pour la position ? ou est-ce l'avant que tu as baissé à mort ?

@+ !

Salut, les 1/2 guidons sont certes passés sous le té, mais comme ce n'est pas la bonne fourche, il y'a cette impression de rabaissement, sinon la moto est à la hauteur d'origine. Et ils sont sous le té parcque sinon, je n'arrive pas à caller mon coude sur le réservoir en courbe, et en ayant essayé au dessus, je n'étais pas du tout à l'aise!

Et biensur, j'arrive de butée à butée mais ca passe au 1/10 de mm lol!