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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMer 28 Oct - 12:20

wabrooo a écrit:
Souci : je ne me rapelle plus où je les ai trouvé...  Neutral Neutral Neutral


trouvé!!!

https://www.amazon.fr/gp/product/B0711658VD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 15 Nov - 16:00

Salut tous le monde,

Savez vous si les collecteurs PC40 sont compatible avec les PC37 (fixation mise à part, ça peut toujours se modifier) ?
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Vince1983
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 15 Nov - 17:36

Je ne pense pas car le passage des tubes sous le moteur est différent entre PC37 et PC40.
Sur le PC37, le 4 en 2 passe de part et d'autre du carter d'huile et le 2 en 1 se fait derrière le carter d'huile ; alors que sur le PC40, le 4 en 2 en 1 passe à gauche du carter d'huile.
De plus, la forme des tubulures à la sortie du moteur est différente entre les 2 modèles.

Voici des images pour illustrer tout ça :

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 15 Nov - 17:50

Flutio! merci pour ta réponse

J'avais le même type de question sur les protections de carter mais avec tes photos j'ai ma réponse.
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 15 Nov - 18:44

cbr07 a écrit:
Flutio! merci pour ta réponse

J'avais le même type de question sur les protections de carter mais avec tes photos j'ai ma réponse.

Effectivement les carters sont différents. Les seules protections qui existent en vissées sur le PC37, ce sont les R&G.
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 22 Nov - 11:12

Hello les amis, je recherche justement des infos sur les cbr 600 F pc35 de 2000, les derniers à carbus,LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 Img_2030

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyVen 30 Avr - 11:24

Hello le team,

j'ai peut-être mal recherché, mais je n'ai pas trouvé réponse à la question suivante : 

Sur un SC59 (2008), jantes origines, possible de mettre un slick 200/55/17 (Michelin)???

D'avance merci
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyVen 30 Avr - 11:47

Oui pas de soucis
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyVen 30 Avr - 11:58

Cool! 

Merci
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 31 Juil - 17:53

Salut 
J'ai un petit soucis avec mon 1000 cbr 2008 , j'ai acheté un cordon hrc il y a un an ( une copie )  et je viens de m'apercevoir qu'il ne fonctionne pas ; est ce que quelqu'un en aurai un a trainer dans un tiroir?

Merci
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 15 Aoû - 21:44

Bonsoir,

Je suis un peu embêté, j ai acheté d occasion un échappement pour mon cbr et le "S" dessous touche méchamment mon sabot. Ca me l a deja fait avec le précèdent pot, j avais refibrer pour que ca passe mais la y a trop.
J hésite d acheter une ligne complète arrow, mais j ai un peur pour le bruit, qqun en a installé une?

J ai une sc59 de 2014 mais avec collecteur 2008-2011 pour éviter le cata intégré.

Les possesseurs de sc59 est vous aussi embêté par ce "S" qui touche le sabot?
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyLun 16 Aoû - 23:39

C'est cette ligne dont je parle, personne connais ? son ptit nom ou combien elle sort de db?

LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 Arrow11

Les circuit sont de plus en plus restrictif, je n'ai pas envie de me faire chier a chaque fois! Ledenon, Dijon, Anneau du Rhin...
Y a une chicane home made avec mais qui peste lourd et pas sur de son efficacité. Peut être j peux en trouver a quelque part?! 
Est ce qu un ligne directe dit reglage au banc nécessairement?

merci de votre aide
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Kurt#21
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMar 21 Sep - 17:09

au cas où certain aurais cela en stock, je suis a la recherche d'un poly ou d'un carenage pour un 600 cbr PC40 (2007/2008 de préference).
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 10:07

Salut,
j'aimerais installer un ventilateur à droite de mon
radiateur sur mon PC37.
Mais quelle radiateur rentre dans le peu de place? Si certains ont déjà fait ce montage, quelle ventilateur avez vous mis?
Merci

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 10:14

huguesdali a écrit:
Salut,
j'aimerais installer un ventilateur à droite de mon
radiateur sur mon PC37.
Mais quelle radiateur rentre dans le peu de place? Si certains ont déjà fait ce montage, quelle ventilateur avez vous mis?
Merci
Salut,
Vu qu'il n'y a aucune patte de fixation, à part trouver un spécialiste des radiateurs pour t'en souder, je ne vois pas comment faire, sinon, pourquoi un deuxième ventilateur ?, il faut avoir à l'esprit que le ventilateur empêche le flux d'air de passer à son endroit, si tu en mets un autre, il y aura encore moins de passage, à moins que tu fasses beaucoup de ville bien sur, autre point que tu dois prendre en compte, c'est qu'un ventilo consomme beaucoup d'électricité, ça pompe énormément, donc, à voir si ta batterie et ton circuit de charge vont être ok pour le supporter
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 10:54

il existe d'autre système pour fixer les ventilateurs, de ce type autres autres https://www.oreca-store.com/fixations-revotec-pour-ventilateur.html

Le truc est que le PC37 chauffe pas mal, et que mon mécano m'a conseillé de faire cette modif. Mais je n'ai pas pensé à lui demandé ce que lui avait mis justement. Il faudrait que je retourne le voir.

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 11:09

si il sait, bien sur
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 11:11

qu'est-ce que tu appelles chauffer énormément ?, et où ?, en ville, c'est normal, tu arrives facile aux 106°
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 14:21

motard.de.choc a écrit:
qu'est-ce que tu appelles chauffer énormément ?, et où ?, en ville, c'est normal, tu arrives facile aux 106°

Salut , je viens aussi de me prendre un PC35 de 2000 , tu as pu trouver des infos (pièces compatibles etc ) ?

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 14:31

BabaYaga a écrit:
motard.de.choc a écrit:
qu'est-ce que tu appelles chauffer énormément ?, et où ?, en ville, c'est normal, tu arrives facile aux 106°

Salut , je viens aussi de me prendre un PC35 de 2000 , tu as pu trouver des infos (pièces compatibles etc ) ?
de quelles pièces parles-tu ?
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 16:30

Le PC37 chauffe pas mal et vite, mais uniquement lorsque tu rentres au stand à vitesse réduite, il m'arrive d'atteindre les 110 °C.
En roulant je n'ai pas de soucis.

Il serait plus judicieux d'installer une marche forcée du ventilo de manière à l'activer dans le tour de décélération.
Perso je me tâte à le faire et il existe des tuto sur le forum.

Tu peux aussi tester le MoCool (additif Motul) si tu ne fais pas de compétition. Certains disent que c'est efficace et que ça fait gagner environ 10°C. Je n'ai jamais testé.

Sinon c'est carrément radiateur gros volume, mais le prix n'est plus du tout le même et en plus ce n'est pas compatible avec la ligne d'origine.

Mais je doute fortement sur le fait que rajouter un second ventilo réglera ton problème.

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 18:19

motard.de.choc a écrit:
BabaYaga a écrit:
motard.de.choc a écrit:
qu'est-ce que tu appelles chauffer énormément ?, et où ?, en ville, c'est normal, tu arrives facile aux 106°

Salut , je viens aussi de me prendre un PC35 de 2000 , tu as pu trouver des infos (pièces compatibles etc ) ?
de quelles pièces parles-tu ?


J'ai vu plus haut que tu cherchais des infos quand tu as acheté ton PC35 , voir si tu avais eu de retour depuis ; je voudrais faire un post pour centraliser les infos sur les PC35 
:  )

motard.de.choc aime ce message

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 16 Oct - 19:41

BabaYaga a écrit:
motard.de.choc a écrit:
BabaYaga a écrit:
motard.de.choc a écrit:
qu'est-ce que tu appelles chauffer énormément ?, et où ?, en ville, c'est normal, tu arrives facile aux 106°

Salut , je viens aussi de me prendre un PC35 de 2000 , tu as pu trouver des infos (pièces compatibles etc ) ?
de quelles pièces parles-tu ?


J'ai vu plus haut que tu cherchais des infos quand tu as acheté ton PC35 , voir si tu avais eu de retour depuis ; je voudrais faire un post pour centraliser les infos sur les PC35 
:  )
et bien non, rien, pas une touche pour avoir des conseils de préparations, des adresses pour des pièces, des sites où il y a du matos pour elle, rien de rien
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 17 Oct - 9:37

Je ne fais que de la piste,et oui elle ne chauffe seulement en rentrant au stand.

Je pensais également à mettre une marche forcé, mais garder la marche automatique également, en cas d'oubli...

Radiateur gros volume, c'est clair on oublie...

Et l'additif motul, connait pas, je vais me renseigner, cela peut être une solution plus simple. Merci.
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 17 Oct - 10:06

selon les circuit, elle monte facile dans les 100° en fin de run, il n'y a pas de temps de pause ni suffisamment de circulation d'air comme si tu avait des longues lignes droites de plusieurs kilomètres, donc, même le mien monte en température, je comprends ta question, pour améliorer les refroidissement, tu peux y rajouter du liquide de refroidissement spécial course de chez Evan's, il parait que ça fait baisser la température de 10°, et il parait que c'est homologué, à vérifier, c'est un liquide de refroidissement sans eau, ensuite, si tu as des talents de bricoleurs, tu peux installer sur la fourche, tout en haut sous la tête de fourche, un sorte de plaque qui va canaliser l'air uniquement sur le radiateur, ça se faisait beaucoup en course, essaie de dégager un peu plus d'espace sur l'évacuation de l'air à l’arrière du moteur et sur les écope de sortie
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 13 Nov - 17:26

LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 16368210

On est d'accord, cela ne sert a rien à part freiné le liquide de refroidissement ?

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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 13 Nov - 17:54

Si ça sert... Il est aussi important que le moteur monte en température qu'il ne chauffe pas ttop.. et notemment pour l'usure...
Refroidir immédiatement le moteur n'a aucun intérêt mécaniquement.. Au contraire même...
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Vince1983
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 13 Nov - 18:02

Ca sert quand même à ce que ton moteur chauffe. Lorsque le moteur est froid, le calorstat est fermé, et s'ouvre vers 80°C. Sans calorstat, tu risques d'avoir du mal à faire chauffer le moteur surtout par temps froid. Et taper dans un moteur froid c'est pas bon du tout...

Il me semble qu'il existe un calorstat HRC qui s'ouvre vers 60°C.
https://www.motopiste.net/t56835-optimisation-du-refroidissement

motard.de.choc aime ce message

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huguesdali
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 13 Nov - 20:56

Vince1983 a écrit:
Ca sert quand même à ce que ton moteur chauffe. Lorsque le moteur est froid, le calorstat est fermé, et s'ouvre vers 80°C. Sans calorstat, tu risques d'avoir du mal à faire chauffer le moteur surtout par temps froid. Et taper dans un moteur froid c'est pas bon du tout...

Il me semble qu'il existe un calorstat HRC qui s'ouvre vers 60°C.
https://www.motopiste.net/t56835-optimisation-du-refroidissement

Superbe discussion, merci
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motard.de.choc
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyDim 14 Nov - 18:12

quand je roulais en course, on les virait d'office, s'il faisait froid, on mettait du scotch devant le radiateur, le ventilo était dégagé aussi, ça facilitait la circulation de l'air qu'il ne soit plus là
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Robertson
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMer 24 Nov - 11:54

premier essais de mon CBR 600 2004 a Almeria sur deux jours au lieu de trois car trombes d eau le premier jour !!!!

pas de surchauffe du tout : toujours entre 77 et 82 degrés en roulant et arrêt immédiat du moteur en rentrant au stand , j ai ajouté du Mocool dans le réservoir a LDR , mais ne serais dire si c est pour cette raison ou pas l ayant rajouté avant de rouler ... oups !!
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Vince1983
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMer 24 Nov - 17:54

Je pense que le Mocool aide, mais je pense surtout que les températures extérieures aussi (il ne faisait pas 30/35°C à mon avis  Wink ).
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sacco




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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyJeu 2 Déc - 14:19

Bonjour à vous peut être que ma demande s adresse plus aux possesseurs de 1000cbr comme je lai évoqué lors de ma présentation je vais donc commencer la saison prochaine je m oriente plus vers une 1000cbr 2006 à 2009 j ai lu que cette machine semble un bon compromis par contre sur certain modèle la boite à vitesse pose problème faut il éviter une année particulière  ?? faut il vérifier d autres choses ?? après je suis conscient qu une moto de cette age ne peut pas être parfaite je souhaite juste quelle soit la plus fiable possible pas une usine à gaz mai simplement rouler avant d aller chercher des perfs merci pour vos réponses
Sacco
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wabrooo
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyJeu 2 Déc - 14:36

Hello Sacco.

Je possède une CBR1000RR de 2008 avec laquelle je n'ai personnellement jamais eu de problème de boite... Et dans l'absolu, jamais eu de problème technique tout cours... 
Je trouve d'ailleurs que le sujet de ce fameux pignon de 3ème vitesse est tellement documenté sur le net qu'on en aurait l'impression que le risque de rencontrer ce problème est énorme... Autour de moi j'ai croisé bcp de propriétaires de Fireblade, dont plusieurs en ayant une utilisation piste intensive, et aucun souci en particulier non plus... 
Mon avis est que cette machine est très fiable et assez facile à appréhender.
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Vince1983
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyJeu 2 Déc - 15:09

Salut Sacco,

Dans ton choix tu mets 1000 CBR de 2006 à 2009, mais dedans tu as en réalité 2 générations différentes de 1000 CBR :
- 2004-2007 SC 57 : avec boite à cassettes (facilement extractible), aucun problème connu.
- 2008-2016 SC 59 : pour lequel certains (loin d'être une généralité comme le précise wabrooo) ont connu des soucis avec le pignon de 3 (voire de 4 dans certains cas), à remplacer par un Nova Racing qui est renforcé ou carrément boite HRC complète.
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sacco




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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyJeu 13 Jan - 19:50

Bonjour, voilà c est fait une SC57 de 2007 il me reste 3 mois pour lui faire une grosse révision bougies ,jeu de soupapes, vidange des flux,filtres plaquettes refaire les fixations des élément de carrosserie beaucoup de rilsans ou changement suivant l état je suis un peut maniaque le seul problème elle a une ligne complète inox Devil avec une sortie sous la selle avec les trois chicanes donc pas de problème pour les décibels (surtout que c'est d'actualité les décibels) mai pour rouler sur le circuit d 'Issoire le pot d origine est obligatoire je vais essayer de trouver un silencieux mai il me semble que le diamètre des derniers tubes avant le silencieux  est plus important sur le Devil ? pour bien faire il faut que je trouve un modelé ou photo  avec une sortie haute d origine pour voir la différence voilà


Sacco
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMer 9 Fév - 22:47

Salut  j ai un cbr 1000   et j ai acheté un poly pour le circuit   mais il est différent de celui sur la moto   ...Est ce qu il est compatible ou je vais avoir des problèmes pour le monter? Déjà qu il y a des clips partout sur une honda .....cela n a pas l air simple a démonter puis à remonter LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 Img_5912
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Robertson
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMar 24 Mai - 19:54

hello , je reviens sur le problème de chaleur sur les CBR 600 .

Etais a Alés mardi dernier avec une grosse chaleur extérieure , plus de 30 degrés et pas de problème en piste mais monté jusqu a 106 degrés en arrivant a ma place de parking .

je précise que j avais rajouté du Motocool dose prescrite 5 % .

Je viens de rajouter deux bouchons du produit juste pour bien remplir mon radiateur et vous tiens au courant pour la suite ..
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brice
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptyMar 24 Mai - 20:35

Rien de bien dérangeant je trouve..

Si quand tu roules tout va bien en température pas de souci, dans le parking tu roules trop doucement pour que ton radiateur fasse son travail donc ça chauffe.

Certaines motos y sont moins sensibles certes mais ce n'est pas un problème pour moi.

En général la première chose à faire est de mettre un interrupteur pour activer le ventilateur manuellement. Dans le tour de sortie et le tour est joué. Je l'avais fait sur ma R1 2009, la pire moto au monde sur ce phénomène, et ça se gérait pas trop mal.

Robertson aime ce message

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Robertson
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MessageSujet: Re: LE POST DES CBR 600-900-1000 RR   LE POST DES CBR 600-900-1000 RR - Page 9 EmptySam 28 Mai - 13:01

brice a écrit:
Rien de bien dérangeant je trouve..

Si quand tu roules tout va bien en température pas de souci, dans le parking tu roules trop doucement pour que ton radiateur fasse son travail donc ça chauffe.

Certaines motos y sont moins sensibles certes mais ce n'est pas un problème pour moi.

En général la première chose à faire est de mettre un interrupteur pour activer le ventilateur manuellement. Dans le tour de sortie et le tour est joué. Je l'avais fait sur ma R1 2009, la pire moto au monde sur ce phénomène, et ça se gérait pas trop mal.
 Slt , ha oui l interrupteur manuel ; compliqué a installer ? ou tu trouves ça ?
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