projet fourgon

voila j'ai comme projet d'acheter un fourgon et de l'aménager en camping car qui accepterai la moto en plus pour dormir dans les paddock c'est pas trop mal, car j'ai déja dormi a Pau dans ma mondeo et le confort c'est pas trop ça

alors voila mon projet, quand j'aurai le budget pour acheter le fourgon biensure
première photo c'est le plancher avec la rampe integrer

là c'est en configuration pour dormir et pour rouler

et là c'est sur les paddock

alors vous en pensser quoi??

si vous avez des photo de vos fourgon aménager pour la moto, allez y poster que je trouve plus d'inspiration

Très bonne idée :pouce:
Bon courage !!

Essai de trouver un fourgon de transporteurs de fond tu seras blindé comme ça lol...

si ça peut t'aider :


http://motopiste.motards.net/autres-ventes-f9/ford-transit-t10124.htm

dommage qu'il ni est plus les photos sa m'aurais donner des idées pour aménager un camion

Je les remet se soir si je les retrouve ;)

moi je fait pareil cet année
les plus gros volume a ptit budget son les j5 ou c25 valeur sur mécaniquement
faut prendre un réhausser et rallongé t'en touche a 1500 2000 euros en tbeg et tu peut faire un super truc dedans moi c'est ce que je vait faire
mon pere me preter son trafic dci mais c'est beaucoup trop petit
si t'ai un peut bricoleur sa vaut grave le coup c'est vieux camion

moi sa sera ça




je vais mettre les moto a l'arriere faire une séparation au milieu et faire un coin cuisine lit au milieu

http://motopiste.motards.net/besoin-d-aide-ici-f20/besoin-d-aide-fixation-d-une-moto-dans-un-camion-t8252.htm

Voila un petit sujet qui peux t aider.

merci pour tes photos

Salut je te mets une petite photo au plus vite pour montrer mon Camtar motor hoem!

Bonsoir,

perso j'ai acheté l'année dernière un transporter 8 places, mais j'ai retiré les sièges arrières, je n'en laisse qu'un seul si j'ai une personne de plus à amener, donc 2 configurations possibles :
2 motos et 2 personnes + matos, ou 1 motos et 3 personnes + matos (le miens n'a que 2 places à l'avant).
Par contre nul besoin de gros bricolages pour les fixer! de simples crochets fixés sur l'armature des sièges avant qui sont en métal, et le tour est joué!
Il existe plusieurs techniques pour attacher une moto : sur la béquille, sur ses roues...
Si des question, n'hésitez pas

bon roulage à toutes et tous

Salut, voici les quelques photos :
il s'agit d'un Renault master L6h2 2.2dci 90 de 2001.
A l'arrière, une soute moto avec à la gauche un réservoir d'eau de 130 litres. La partie supérieure est la couchette avec matelas mousse de 15 cms accessible depuis la porte latérale. La hauteur Lit/plafond et d'environ 60 centimètres.


La porte latérale donne accès à une kitchinette composée d'un frigo 220/12v et gaz, à un réchaud deux feux et un évier couplé à une pompe à pied alimentée par la cuve arrière. Pour un gain d'espace, un store Fiamma a été installé.


Espace cuisine avec une table repliable. L’échelle blanche donne accès à la couchette 160x200. Vous remarquerez un mas métallique, il sert pour la réception de la Télé couplé à un tuner TNT spécial camping car.


Kitchinette :


Pour finir une petite Télé LCD


Le camion est équipé du 220 lorsqu'il est branché sur les prises de park. Sinon, il y a possibilité de le passer en 12v grâce au coupleur situé sous le siège conducteur.

Il est totalement isolé en multicouches, cloisonné et ventilé gràce à une baie et à un lanterneau.

J'envisage d'isoler la porte latérale qui est conductrice de fraicheur.4

Les stickers seront réalisés par la suite pour une petite déco.

Côté mécanique, à ce jour, il a 229 000, tout à l'air de fonctionner, pas de bruit parasite. A la base, il s'agissait d'un fourgon d'électricien, donc pas de charges lourdes.

Voilà, j'espère vous avoir donné des idées.

Nickel ce fourgon tu va être royal avec ça !

j'ai testé ce week end sous deux jours de pluie a magny cours c’est l 'top

TL.MIG.R a écrit:

voila j'ai comme projet d'acheter un fourgon et de l'aménager en camping car qui accepterai la moto en plus pour dormir dans les paddock c'est pas trop mal, car j'ai déja dormi a Pau dans ma mondeo et le confort c'est pas trop ça

alors voila mon projet, quand j'aurai le budget pour acheter le fourgon biensure
première photo c'est le plancher avec la rampe integrer

là c'est en configuration pour dormir et pour rouler

et là c'est sur les paddock

alors vous en pensser quoi??

si vous avez des photo de vos fourgon aménager pour la moto, allez y poster que je trouve plus d'inspiration

c'est dommage j'arrive pas a voir les photos!!!!!!

jerome11 a écrit:

TL.MIG.R a écrit:

voila j'ai comme projet d'acheter un fourgon et de l'aménager en camping car qui accepterai la moto en plus pour dormir dans les paddock c'est pas trop mal, car j'ai déja dormi a Pau dans ma mondeo et le confort c'est pas trop ça

alors voila mon projet, quand j'aurai le budget pour acheter le fourgon biensure
première photo c'est le plancher avec la rampe integrer


là c'est en configuration pour dormir et pour rouler

et là c'est sur les paddock (route a gauche et paddock a droite)


alors vous en pensser quoi??

si vous avez des photo de vos fourgon aménager pour la moto, allez y poster que je trouve plus d'inspiration

c'est dommage j'arrive pas a voir les photos!!!!!!

le projet n'a jamais vu le jour, je ne fait plus de piste, d'autre priorité

c'est pas mal ton truc!

Merci je voulais quelque chose de fonctionnel
Et pouvoir m'en servir aussi comme camping car.

Le systemede couchette amovible me plait terriblement !!!!!!!!

il y a de bonness idée

Le mieux pour la couchette est de la monter sur des rails. En fait c'est le même procédé qu'un lit mezzanine saut que tu peux le monter ou le descendre...
Un collègue a fait ça c'est bien.

j'ai passé quelques mois à aménager mon LT28 , c'est du boulot mais j'ai un aménagement qui me convient : le coin cuisine, frigo, bidons, électricité côté gauche et 2 lits 1 place côté droit , ils sont montés sur charnières donc au choix : tout plié pour monter la moto, celui du haut rabattu pour faire banquette et les 2 lits superposés pour 2 personnes .
j'ai trouvé plein de conseils sur le forum trafic aménagé
au boulot maintenant

Ta moto passe?
Il faut rabattre les lits? Du coup tu peux pas dormir avec la moto chargee?

Les sommiers se rabattent l'un sur l'autre et les matelas servent à caler la moto sur le côté . ya moyen de poser un matelas par terre à côté de la moto pour dormir sans décharger mais c'est pas le top .

C est con car admettons que tu doivent aller loin ben si ta moto passait tu pourrais dormir easy dans ton camtar!

il faudrait que j'essaie de caler la moto le long du meuble pour pouvoir utiliser le lit du bas .
Avec le cb 500, ça doit passer sans problème . Après, il faut voir avec une sportive, pas évident !

voila pour moi dans un master II l1h1 faut juste faire gaffe au cale pied mais ça ne ma pas géner pendant la nuit

bonjour a tous, 

je déterre peut être un topic, mais tant pis, cela evite d en créer un autre alors que l on parle ici de fourgon et aménagement.

je prévois de prendre un fourgon prochainement pour la hauteur je sais pas trop du fait des drive péage parking. ca dépendra aussi de vos réponses    

j aimerai au moins un L2, car je sais que ca existe en L1, ca serait pour mettre 2 motos.

mais est il possible une fois les motos en place, de pouvoir fair 2 lits superposes a l arriere du camtar, éventuellement pliables ( a étudier)
afin de pouvoir dormir sans a avoir a descendre tout le matos 

si vous avez des photos je suis preneur

++
stef

J'ai retourné la question un peu dans tous les sens. Tout n'est qu'histoire de compromis.

On a fait le choix d'un Trafic H1L2

Les autoroutes sont en gros 50% plus chères en +2m et le Trafic passe en -2m
L2 pour avoir un peu plus de longueur que les 2 motos, ce qui permet de mettre des caisses devant et un petit frigo. On a fixé les sabots en arrière pour mettre les caisses devant et ainsi pouvoir sortir le matos sans bouger les motos ou inversement.

Par contre, impossible de se mettre debout dedans ou d'envisager une mezzanine pour dormir au dessus des motos

On a 2 sommiers fixés sur le côté, 2 matelas qu'on roule et qu'on enfile au dessus des motos quand on roule. ça impose de sortir les motos pour dormir.

Photo de l'ancien jaune

merci pour les conseils et la photo,

effectivement, je reflechis un peu a tout aussi, car si je dois prendre un H2, ca sera un L3 ou L4,
car tant qu a etre ennuyer avec les peages autant avoir de la place
de plus cela depend aussi de nombre de roulage que l'on fait dans l'annee donc a etudier

l idee est aussi de mettre 2 lit superpose a la place de tes caisses par exemple

sur ta photo on remarque que 2 motos avec materiel ca passe nickel,
mais si demain mon 2 eme fils veut faire aussi, je sais pas si 3 motos passent dans le camion,

J'avais hésité au début. Soit un petit passe partout soit un très grand genre H2L4 avec les motos en arrière, une mezzanine et le bordel en dessous

Après, on se fait de temps en temps des WE "camping" et le -2m permet d'accéder à des endroits qu'un plus haut ne permettrait pas

Je me dis exactement comme toi soit un petit soit un très grand lol

Après il ne servira qu'à la moto

j ai sauter le pas depuis 1 mois et j ai pris un l3h3 je voulait de la place et je prend pas l autoroute pour les parking et autre limitation de hauteur je suis chauffeur pl ca me change pas de d habitude    

pour l aménagement je suis en plein dedans et après avoir retourner le truc dans tous les sens j ai fini par séparé le camion en 2 cellules l arrière pour les motos et l avant en espace a vivre.

l espace a vivre va accueillir un lit 2 places repliable une cage fixe pour mon chien qui va aussi faire office de banquette et des placards

 pour l instant ca donne ca je rentre 1 gsxr 1000 et un cbrf 600 et une troisième doit passer au milieu en quinconce

c vrai qu un L3H3 ou un L4H3 me tenterait bien, pas de question point de vue place pour les motos matos ou encore dormir

comme je disais plus haut, si je fais 5/6 roulages par an max, je me dis que meme si je dois prendre l autoroute, ca devrait le faire

je pense que ca va etre ca, comme pour toi, un grand ou tres grand, 
apres pas sur que je le cloisonne, car il pourrait aussi me servir pour autre chose a voir, 

on a le droit d amener son chien dans le paddock?

Peugeot boxer l4h3 - Utilitaires (leboncoin.fr)

Peugeot boxer hdi 130 premium l4h3 - Utilitaires (leboncoin.fr) celui la j ai des doutes que ce soit unL4

WOLSWAGEN CRAFTER L4H3 2.l TDI 136 CV - Utilitaires (leboncoin.fr)

Mercedes sprinter 313 - L4H3 - Garanti jusqu’au 30/07 - Utilitaires (leboncoin.fr)

sinon apres il y a ce genre la

Renault master 3 avec Hayon - Utilitaires (leboncoin.fr)

garg a écrit:

c vrai qu un L3H3 ou un L4H3 me tenterait bien, pas de question point de vue place pour les motos matos ou encore dormir

comme je disais plus haut, si je fais 5/6 roulages par an max, je me dis que meme si je dois prendre l autoroute, ca devrait le faire

je pense que ca va etre ca, comme pour toi, un grand ou tres grand, 
apres pas sur que je le cloisonne, car il pourrait aussi me servir pour autre chose a voir, 

on a le droit d amener son chien dans le paddock?

Peugeot boxer l4h3 - Utilitaires (leboncoin.fr)

Peugeot boxer hdi 130 premium l4h3 - Utilitaires (leboncoin.fr) celui la j ai des doutes que ce soit unL4

WOLSWAGEN CRAFTER L4H3 2.l TDI 136 CV - Utilitaires (leboncoin.fr)

Mercedes sprinter 313 - L4H3 - Garanti jusqu’au 30/07 - Utilitaires (leboncoin.fr)

sinon apres il y a ce genre la

Renault master 3 avec Hayon - Utilitaires (leboncoin.fr)

pas de restriction pour les animaux j en vois plein a chaque fois mais le miens n ira pas c est pour partir en weekend en pleine nature

il faut surtout prendre son temps les variations de prix sont impressionnantes. Pour les boxer et jumper évite les 2.2hdi a moteur puma

@instinct merci pour le conseil des moteurs

garg a écrit:

@instinct merci pour le conseil des moteurs

ah et pour le dernier ont en a un au boulot je te déconseille consommation abusive et pour le hayon tu va avoir une vgp a passer tous les ans en plus a la moindre panne ca va te couter un bras

instinct a écrit:

garg a écrit:

@instinct merci pour le conseil des moteurs

ah et pour le dernier ont en a un au boulot je te déconseille consommation abusive et pour le hayon tu va avoir une vgp a passer tous les ans en plus a la moindre panne ca va te couter un bras

pour en avoir deja conduis, c sur que je ne prendra pas ca, car le jour ou tu as un souci de hayon j ene pense pas a la facture, mais comment je fais pour monter ou descendre les motos

Impressionnant de voir que les "gros" sont souvent moins chers que les "petits" type Trafic, Transporter ou équivalents parceque moins recherchés.

Pour les chiens, oui mais en laisse tout le temps

Perso, j'éviterais aussi les fourgons de livreurs (celui avec le logo DPD par ex), les mecs qui conduisent ça sont souvent des sagouins

Gabichon74 a écrit:

Impressionnant de voir que les "gros" sont souvent moins chers que les "petits" type Trafic, Transporter ou équivalents parceque moins recherchés.

Pour les chiens, oui mais en laisse tout le temps

Perso, j'éviterais aussi les fourgons de livreurs (celui avec le logo DPD par ex), les mecs qui conduisent ça sont souvent des sagouins

oui tu as raison pour le camion DPD, mais deja il est annonce L4, et je suis sur que c un L3, 
et comme tu dis, le camion nest pas a eux, donc ils tirent dedans autant qu il peux, a froid comme a chaud

Salut

privilégie d'occaz les gros camions de locations longue distance
En général ils ne font que de l'autoroute pas de livraison ventre ville

Acheté à 185000 kms un master L3H2 sorti d'une loc longue distance, fait 50 000 kms avec ..RAS
Fiable et peu cher en entretien..après c'est du Renault..Iveco Mercedes...vlà la facture quand faut réparer.

Salut Silver, 

merci pour ton retour, 

je t avoue que plus j y pense et plus je me dis comme toi, et tant pis pour les péages, pas sur que je prenne souvent l autoroute, donc autant avoir ce confort de pouvoir etre debout, sans parler du gain pour le chargement sur la hauteur

++
stef

silver-r1 a écrit:

Salut

privilégie d'occaz les gros camions de locations longue distance
En général ils ne font que de l'autoroute pas de livraison ventre ville

Acheté à 185000 kms un master L3H2 sorti d'une loc longue distance, fait 50 000 kms avec ..RAS
Fiable et peu cher en entretien..après c'est du Renault..Iveco Mercedes...vlà la facture quand faut réparer.

J'ai privilégié aussi le confort et place au détriement du péage classe2. Certes de temps en temps un peu cher le péage mais tellement bien de pouvoir rester debout (hauteur 2m14) dans le camion...

AVANT..

APRES..

Salut,

je reviens vers toi, car on me propose un Master de 2003 L3H2, avec un 2.2 HDI 90ch, est ce suffisant comme puissance pour 2/3 motos et le matos?

quelle est la puissance de ton fourgon?

++
stef

90 cv entre le poids une fois plein et la prise au vent ca va ramer sec et vla la conso

instinct a écrit:

90 cv entre le poids une fois plein et la prise au vent ca va ramer sec et vla la conso

Merci de ton retour, pour le côté conso peut importe le fourgon tu dois tourner autour des 10/12 L chargé je oense

Pars sur mini 120 cvx..!

Silver-r1 a écrit:

Pars sur mini 120 cvx..!

 Ok merci de ton retour, je prend note

garg a écrit:

instinct a écrit:

90 cv entre le poids une fois plein et la prise au vent ca va ramer sec et vla la conso

Merci de ton retour, pour le côté conso peut importe le fourgon tu dois tourner autour des 10/12 L chargé je oense

je fait déjà entre 10 et 13 litre sur départemental a 90 avec un 3.0 de 180cv avec 2 moto tout le matos et le lit aménagé dans le fourgon alors imagine avec un petit moteur si en plus c est une boite 5

silver-r1 a écrit:

Salut

privilégie d'occaz les gros camions de locations longue distance
En général ils ne font que de l'autoroute pas de livraison ventre ville

Acheté à 185000 kms un master L3H2 sorti d'une loc longue distance, fait 50 000 kms avec ..RAS
Fiable et peu cher en entretien..après c'est du Renault..Iveco Mercedes...vlà la facture quand faut réparer.

J'ai privilégié aussi le confort et place au détriement du péage classe2. Certes de temps en temps un peu cher le péage mais tellement bien de pouvoir rester debout (hauteur 2m14) dans le camion...

AVANT..

APRES..

Salut @silver-r1

tu mas contaminer, car jai trouver mon fourgon, un master de 2003 L3H2 en 120ch

++
stef

Salut a tous, 

est ce que 3 motos peuvent passer entre le passage de roues? j eparle bien sur sur un master L3H2 comme @silver-r1
1 900 cbr et 2 CB 500? 

Merci de vos retours
++
stef