Prix debridage srad 96!

Salut a tous,savez-vous combien cela peut couter de débrider un srad 750 de 1996,arbre a came;etc...? merci

je sen mauvais...lol

Pour te donner une idée les ACT chez Suzuki compte 1000 Euros les deux minimum.

Sont bridés que aux ACT les SRAD à carbus?

Ca fait 1000 e sans compter la main d'oeuvre...ca fait chèro!
J'ai discuté avec un préparateur,lui me conseil un kit dynojet,un filtre a air,ce qui devrait déja lui donné un peu plus de pêche,a voir chez d'autres préparateurs!
Sinon j'ai entendu parlé d'un G-pack,mais aucune connaissance de ce système,j'ai trouvé un lien"g-pack
Si vous en savez plus!!! merci

un ami a acheter son moteur de srad en belgique pour éviter se problème ; trouve un ami mécano qui peu de faire sa a prix motard ;-) tu aurrai été de la région parisienne je t'aurai pitètre indiquer une connaissance

Rapeman a écrit:

Ca fait 1000 e sans compter la main d'oeuvre...ca fait chèro!
J'ai discuté avec un préparateur,lui me conseil un kit dynojet,un filtre a air,ce qui devrait déja lui donné un peu plus de pêche,a voir chez d'autres préparateurs!
Sinon j'ai entendu parlé d'un G-pack,mais aucune connaissance de ce système,j'ai trouvé un lien"g-pack
Si vous en savez plus!!! merci

Le G-pack c'est un boitier d'allumage, un peu comme mettre un CDI de compet'. La vérité c'est que le gain du G-pack est tellement faible que tu auras du mal à te rendre compte s'il y est ou non...

C'est plutôt un complément pour que ta brêle avec son kit dyno, son filtre et son silencieux (ligne?) soit la plus homogène possible.

La vérité c'est que tu fait à peu près pareil en mettant un rotor d'alumage.

Sinon t'auras jamais tous tes cv sans tes AAC, cherche dans les autres pays de la CEE si tu trouves des AAC libres à la casse...

kawaman a écrit:

Rapeman a écrit:

Ca fait 1000 e sans compter la main d'oeuvre...ca fait chèro!
J'ai discuté avec un préparateur,lui me conseil un kit dynojet,un filtre a air,ce qui devrait déja lui donné un peu plus de pêche,a voir chez d'autres préparateurs!
Sinon j'ai entendu parlé d'un G-pack,mais aucune connaissance de ce système,j'ai trouvé un lien"g-pack
Si vous en savez plus!!! merci

Le G-pack c'est un boitier d'allumage, un peu comme mettre un CDI de compet'. La vérité c'est que le gain du G-pack est tellement faible que tu auras du mal à te rendre compte s'il y est ou non...

C'est plutôt un complément pour que ta brêle avec son kit dyno, son filtre et son silencieux (ligne?) soit la plus homogène possible.

La vérité c'est que tu fait à peu près pareil en mettant un rotor d'alumage.

Sinon t'auras jamais tous tes cv sans tes AAC, cherche dans les autres pays de la CEE si tu trouves des AAC libres à la casse...

Merci de tes lumières,si j'en trouve en casse,ca coute combien de les faires monter??? chère sans doute!....!