PROMOSPORT 2024

Joli calendrier,  Le Mans faisait déjà partie du calendrier ces dernières années ?

Retour du Mans, absent au calendrier 2022/2023

Calendrier sympa mais qui débute très tôt dans la saison..

J'aime bien le calendrier, ca sera l'occasion de tester quelques courses de promo sport je pense 

pmgyo a écrit:

J'aime bien le calendrier, ca sera l'occasion de tester quelques courses de promo sport je pense 

je me tate à aller faire la course master au mans

silver-r1 a écrit:

Retour du Mans, absent au calendrier 2022/2023

Calendrier sympa mais qui débute très tôt dans la saison..

C'est vrai,  mais j'ai connu l’époque où on commençait les promos mi mars par Carole,  là c'est Ledenon.

vgt a écrit:

pmgyo a écrit:

J'aime bien le calendrier, ca sera l'occasion de tester quelques courses de promo sport je pense 

je me tate à aller faire la course master au mans

Arrête, vu ton niveau, tu fais le promo normal 
Sinon c'est trop easy!!

pmgyo a écrit:

vgt a écrit:

pmgyo a écrit:

J'aime bien le calendrier, ca sera l'occasion de tester quelques courses de promo sport je pense 

je me tate à aller faire la course master au mans

Arrête, vu ton niveau, tu fais le promo normal 
Sinon c'est trop easy!!

le problème c'est que ma moto passe pas en promo mais passera en promomaster :s 

je vais pas modifier toute ma moto juste pour une course

je voulais m inscrire a une course promosport decouverte a magny cours en aout 2024 ! mais je sais pas du tout les demarches a suivre pour l inscription ?
l inscription est bien sur engage ffm mais a quelle date peut on s inscrire? faut il faire parti d un moto club?

Oui c'est sur engagesport , tu mets ton numéro de licence dans ton compte et après tu peux t'inscrire. Je ne sais pas si les inscriptions sont ouvertes.

Suis sur le site promosport

Inscription à toutes les courses mi décembre
Inscription ponctuelle début janvier
Il te faut un motoclub et choisir sur le site en amont un # de course

merci pour vos reponse mais quel moto club choisir n importe le quel? desolé j suis un peux perdu car sur le site ffm il faut un numero licence ou adherent justement pour prendre la licence!!!

cuicui a écrit:

merci pour vos reponse mais quel moto club choisir n importe le quel? desolé j suis un peux perdu car sur le site ffm il faut un numero licence ou adherent justement pour prendre la licence

Tu as plein de moto club sympa regarde celui qui ne prend pas cher en adhérent ensuite licence ou pass circuit

allez super je vais trouver un moto club

Petite nouveauté en plus de la basse des db

Airbag obligatoire pour les courses de vitesse

Donc nous sommes d’accord ?
Les normes sonométriques restent inchangées pour la compétition ?

Applicable en trackday en conservant les normes db propres à chaque circuit ?

Non Nico...là tu as pour exemple "applicable sur circuits de karting et courses de côtes" c'est écrit en gras.

Pour les track days chaque circtui gardera sa propre règle je pense
Pour le promo 2024, plus de sonomètre en statique à la fin de la qualif ou des essais libres mais uniquement prise en dynamique...savoir comment il y arriveront...

Donc ils ne parlent plus des normes à 95db en statique...marche arrière sans doute..

A prendre uniquement en compte les 109 db en dynamique...

silver-r1 a écrit:

Non Nico...là tu as pour exemple "applicable sur circuits de karting et courses de côtes" c'est écrit en gras.

Pour les track days chaque circtui gardera sa propre règle je pense
Pour le promo 2024, plus de sonomètre en statique à la fin de la qualif ou des essais libres mais uniquement prise en dynamique...savoir comment il y arriveront...

Donc ils ne parlent plus des normes à 95db en statique...marche arrière sans doute..

A prendre uniquement en compte les 109 db en dynamique...

J’ai bien vu mais comme c’est plus ou moins  explicite ….
J’enverrais un mail à la FFM et une orga pour connaître le mot de la fin pour les amateurs de Trackday

Tu avais "mal" régardé....tu as lu l'Article 19.2 qui s'applique sur les circuits de kartings..

Article 19.2 – Méthode FIM La présence d’un compte tours en état de marche et étalonné, indiquant le régime moteur est obligatoire sur toutes les machines. La méthode FIM s’applique sur les circuits de karting et les épreuves de course de côte. Le niveau sonore est de 102 dB/A maximum (93+2 dB/A pour les pistes de karting)

Il faut retenir l'Article 19.1

Article 19.1 – Contrôle en dynamique Le contrôle en dynamique est effectué avec un moteur en pleine charge. Elle s’applique sur tout autre circuit que des circuits de karting. En compétition, une machine est réputée non conforme si 3 passages au-dessus de 109 dB/A après application du correctif sont mesurés durant la même session ou course. En cas de non-conformité, l’opérateur consigne les valeurs relevées corrigées dans un rapport écrit qu’il présente au jury. Se référer à la méthode de contrôle en dynamique des RTS Règlementation Niveau Sonore des Machines pour la mise en place du dispositif.

Tout ceci n'est valable que pour le promo (voir le fsbk et autres compétitions FFM)

Pas pour les track days puisque chaque circuit impose ses normes sonores...comme Ledenon Bresse Issoire Vaison.....

La question est comment vont ils faire pour effectuer cette mesure !

POUR INFORMATION

les listes d'engagés sont quasi complètes sur les 6 manches
reste de la place en catégorie Master (à partir de 40 ans, moto réglement simplifié)
que de beaux circuits (oui ok à part Carole...) n'hésitez pas

NOUVEAUTE
catégorie 600/1000/master rouleront en pirelli slick (master slick ou V4 autorisé)

gazzzzzz

Pour le controle en dynamique, il est en action sur le circuit Carole. Certains teams sont venus tester leurs nouveaux echappements pour la saison mardi dernier.

J y etais hier, j avais mis la bride sur la ligne de ma s1000rr et la bride sur la ligne de ma 765rs je n ai pas eu de souci. Je testerai sans bride la prochaine fois.

Bonne saison à toi Vivien.

C est top que ca roule en slick désormais... a voir si je viens me faire une petite course ou 2 avec vous cette année... je peux maintenant

Test dans les jours qui viennent à Carole
Réfection silencieux ok
Et oui viens en master

le règlement technique en master :'( 
je changerai pas mes disques pour une course :/

vgt a écrit:

le règlement technique en master :'( 
je changerai pas mes disques pour une course :/

Peux tu développer...

silver-r1 a écrit:

vgt a écrit:

le règlement technique en master :'( 
je changerai pas mes disques pour une course :/

Peux tu développer...

pour faire simple l'année dernière c'était assez libre niveau prépa moto. 
Cette année il faut obligatoirement des disques origine / france equipement / beringer. Le reste n'est pas accepté. 

je roule en bmw et bcp comme moi ont des disques motomaster qui sont très bien. Je pensais faire la manche du mans en promo master. 
Mais je ne me vois pas changer mes disques juste pour une manche. J'étais ok pour virer les capteurs de l'acqui (qui est simple et gratos) mais là c'est trop de frais. 

je trouve ça dommage car bcp de quarantenaire et plus roulent avec des brêles assez préparés, se font plaisir sur l équipement de la moto et c'est se fermer la participation de pas mal de gens. Plutôt que d'avoir une grille assez parsemée en master, pourquoi ne pas tout autorisé (un peu comme en european). En master la plupart sont là pour vivre une course et s'amuser, la perf passe pas forcément en premier plan. 

perso j'ai attendu le règlement promo1000 pour aller avec les copains, mais je savais que ma moto ne passerait pas. je me disais que le master ça le ferait mais au final non. Dommage :'( 
je regarderai le live sur le site internet ^^

En Werc, certains viennent même avec des radias additionnels, grosse fourche... et personne ne fait de réclamation. Au pire, tu seras déclassé... mais si c'est juste pour une course, ce n'est pas bien grave.

Le CT ils vérifient surtout les éléments de sécu
Gros radia staubli disques..ça passe…

silver-r1 a écrit:

Le CT ils vérifient surtout les éléments de sécu
Gros radia staubli disques..ça passe…

ça m'aurait quand même bien plu de tenter de repartir avec un trophée  
Si c'est pour finir sur le podium et me faire déclasser, je serai frustré un peu quand même ^^

et en promo decouverte c est slick ou supercorsa ?

vgt a écrit:

silver-r1 a écrit:

vgt a écrit:

le règlement technique en master :'( 
je changerai pas mes disques pour une course :/

Peux tu développer...

pour faire simple l'année dernière c'était assez libre niveau prépa moto. 
Cette année il faut obligatoirement des disques origine / france equipement / beringer. Le reste n'est pas accepté. 

je roule en bmw et bcp comme moi ont des disques motomaster qui sont très bien. Je pensais faire la manche du mans en promo master. 
Mais je ne me vois pas changer mes disques juste pour une manche. J'étais ok pour virer les capteurs de l'acqui (qui est simple et gratos) mais là c'est trop de frais. 

je trouve ça dommage car bcp de quarantenaire et plus roulent avec des brêles assez préparés, se font plaisir sur l équipement de la moto et c'est se fermer la participation de pas mal de gens. Plutôt que d'avoir une grille assez parsemée en master, pourquoi ne pas tout autorisé (un peu comme en european). En master la plupart sont là pour vivre une course et s'amuser, la perf passe pas forcément en premier plan. 

perso j'ai attendu le règlement promo1000 pour aller avec les copains, mais je savais que ma moto ne passerait pas. je me disais que le master ça le ferait mais au final non. Dommage :'( 
je regarderai le live sur le site internet ^^

Donc tu peux avoir une bécane préparée, des piega forgées à 2500 e, du ohlins des deux cotés, mais pas de disques autres que ceux cités ? C’est un peu n’importe quoi …..

nico54 a écrit:

vgt a écrit:

silver-r1 a écrit:

vgt a écrit:

le règlement technique en master :'( 
je changerai pas mes disques pour une course :/

Peux tu développer...

pour faire simple l'année dernière c'était assez libre niveau prépa moto. 
Cette année il faut obligatoirement des disques origine / france equipement / beringer. Le reste n'est pas accepté. 

je roule en bmw et bcp comme moi ont des disques motomaster qui sont très bien. Je pensais faire la manche du mans en promo master. 
Mais je ne me vois pas changer mes disques juste pour une manche. J'étais ok pour virer les capteurs de l'acqui (qui est simple et gratos) mais là c'est trop de frais. 

je trouve ça dommage car bcp de quarantenaire et plus roulent avec des brêles assez préparés, se font plaisir sur l équipement de la moto et c'est se fermer la participation de pas mal de gens. Plutôt que d'avoir une grille assez parsemée en master, pourquoi ne pas tout autorisé (un peu comme en european). En master la plupart sont là pour vivre une course et s'amuser, la perf passe pas forcément en premier plan. 

perso j'ai attendu le règlement promo1000 pour aller avec les copains, mais je savais que ma moto ne passerait pas. je me disais que le master ça le ferait mais au final non. Dommage :'( 
je regarderai le live sur le site internet ^^

Donc tu peux avoir une bécane préparée, des piega forgées à 2500 e, du ohlins des deux cotés, mais pas de disques autres que ceux cités ? C’est un peu n’importe quoi …..

ba sur le règlement : Fourche LIBRE, jantes LIBRE mais pas le droit de mettre les disques que tu veux. HAHAHA C'est logique ;)

Pour le promo 600 et 1000 c'est assez strict et bien précis

Pour le promo mater et promo découverte un peu plus libre..et un peu plus vague..
Jusqu'à présent (pour avoir roulé avec une moto de fsbk (gros radia, disques brembo..) en master aucun soucis)
2024 peut etre un peu plus de restriction..en cours de demande..
1ere réponse : le MC est libre en master et découverte
j'attends le retour concernant les disques...

Pour rappel
Promo 600/1000 et master slick SC2 obligatoire (le V4 autorisé)
Promo découverte 600 et 1000 > pirelli supercorsa V4 SC2 uniquement

salut à tous

J attends ton retour pour les disques. Si c est possible d avoir d autres disques je pense m inscrire au mans

silver-r1 a écrit:

vgt a écrit:

J attends ton retour pour les disques. Si c est possible d avoir d autres disques je pense m inscrire au mans

Suite à intereogation à la CNV concernant les disques de freins vous avez soit l’obligation d’avoir des disques Beringer, des disques France Equipement ou des disques d’origine.

je trouve ça tellement aberrant :s 

Fourches et jantes libre mais disques y a une restriction. 

On restreint ce qui coute le moins cher et qui au final n'apporte pas bcp de dif, contrairement à de la OZ / origine ou alors une fourche ohlins à 10k contre une origine.
ça oblige les gens qui n'ont pas ces équipements à devoir changer pour un championnat, alors qu'aujourd'hui on cherche plus à remplir la grille de départ plutôt qu'à "sélectionner" 

bref je regarderai le live sur le site promosport, dommage :s

On roules sur la tête en  France depuis longtemps…