Street Triple RS 765

Bonjour tout le monde,

Petite présentation de ma Street que je suis en train d'équipée tout doucement en piste/route    
Après mettre essayer à la piste une fois par an pendant  plus de 15 ans sur des motos "basique" (500 GPZ, F800S, F800R, 900SSie, 790 Duke), j'ai décidé d'acquérir celle qui me faisait de l'œil depuis plus de 10 ans au fur et à mesure de ces évolution.

Comme je le disais dans ma présentation, ma ST sera pour mes road trip et mes 2 ou 3 journées pistes l'année prochaine et surement plus l'année suivante.
J'essaie d'initier Ma Dame à la piste, et si elle accroche, je verrais pour prendre une bécane dédiée piste pour nous deux.

Alors, il s'agit d'une Triumph Street Triple de 2022, elle a 10.000km et à quelques équipements Triumph dont toutes les protections sauf pour le BO qu'il faut que je trouve (si vous avez une adresse, je suis preneur   )

Je viens de commandé des commandes reculées pour le passage inversées des vitesses et des grips de réservoir parce que je trouve que je glisse pas mal.

Prochaine étape les protections BO et les couvertures chauffantes.

Belle monture !

Pour les couv' regarde chez Gentlemen-riders ;)

Belle monture!
Et très sympa pour la piste!
Si ta femme t'accompagne déjà sur tes journées de roulage et commence à trepigner à coté de toi dans les paddocks, c'est qu'elle est à point pour tester la piste!   
Perso, j'ai accompagné mon homme 3 ans avant de passer le cap l'an passé et je ne regrette pas!
Un petit stage pour commencer et me mettre en confiance et c'était parti. Je roule avec ma moto de route un peu améliorée pour la piste (Street R 675 de 2011). Une super moto pour les petits gabarits.

Elle est venu une seule fois mais avait peur pour moi.
De voir tous ces apprentis fou furieux elle angoissait
Mais ça lui a donné d'y poser ces roues.
Je pensais justement lui payer un stage avant de la lancer dans une journée de roulage.

Les stages c'est top, car on est une douzaine de motards maxi et on décompose toutes les bases de la piste.
Ça donne confiance quand on débute et ça aide aussi à passer des caps quand on est plus aguerris.
Par contre ça a un coût qui fait souvent réfléchir. Mais ça vaut le coup

Pour prendre les bases y a rien de mieux ;)

Oui, j'en doute pas.

Petit update de la moto, j'ai reçu mes grip de réservoir

Nickel! Tu vas voir la différence, c'est vraiment efficace pour bien tenir la moto.
C'est quoi que tu appelles protection BO?

J'espère bien que sa grippe parce que sur les gros freinages, c'était compliqué de ne pas glisser

BO = Bras Oscillant

Ah ben oui, BO, ça devient clair.
Sur ma street, je me suis fait une selle spéciale pour la piste plus plate et avec une mousse speciale, car la selle d'origine est trop glissante et trop penchée vers l'avant, du coup, comme toi, je glissais au freinage.

Pas bête
Merci pour l'astuce

Si besoin pour les protections de bras oscillant: https://www.gentlemen-riders.com/protection-de-cadre-et-bras-oscillant-carbone-pour-triumph/16393-protections-de-bras-oscillant-carbone-pour-triumph-765-street-triple-17-21.html

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

Hello tout le monde,
Quelques news de la Street.

J'ai eu la chance de trouver des commandes reculées Ligthtech d'occasion à un prix plus que raisonnable   
Du coup, j'ai commandé un renfort d'arbre de sélection Bonamici  que j'ai monté après avoir installer les commandes reculées 

Place aux photos :

Salut ,est tu sur que ça fonctionne ton montage ?
Normalement la biellette (sorti de boîte )doit être à 90° de la tige de renvoi (tige où il y a ton shifter) sinon ça va merdé plein pot !
J’ai mon pote en Daytona qui était pareil que ça avec tout un tas de biellette de renvoi dans tout les sens ,la boîte était raide est ça merdai au maximum ,c’est pour cette raison que je t’en parle ..
c’est logique en fait le mouvement de l’axe de sorti de boîte doit faire le même « travail» dans le sens monté et dans le sens descente des rapport ..
Je m’exprime mal je pense
Je veux pas crié au loup ou critiquer ,c’est juste si je peux t’empêcher une galère !!

Pas de soucis, tout fonctionne correctement en inverser. 
Testé sur plus de 300km.

Salut,

Je possède aussi une street 765 Rs mais de 2017 avec des commandes reculées en inversées et je pense que tu devrais bouger ta biellette de quelques crans afin qu'elle est un angle de 90° en sortie de boite.

c'est juste un conseil, tu en fait ce que tu veux

Bonjour Jeff,

Ok, merci du conseil, pourrais tu me faire une photo de ton montage de face pour que je puisse avoir un référentiel s'il te plait ?

Va voir sur ce lien : https://www.motopiste.net/t87964-triumph-765-rs#1126270
j'ai mi une photo, mais dans ton cas ça ne te servira pas trop je pense à noter l' angle de la tige ...

de ton coté pourrais tu me montrer une photo de ton montage avec le renfort d'arbre bonamici si il te plait ?

Ok, merci pour le conseil, je viens de le rebaisser d'un poile pour trouver l'angle droit.
C'est mieux ?
https://i.servimg.com/u/f61/19/29/26/70/20240110.jpg

oui c'est mieux ça forcera moins sur ton arbre   

sur ta photo je ne vois pas très bien le renfort d'arbre, c'est la pièce qu'on devine sous l'arbre ?

Ça marche.

Oui, le petit bout d'alu que tu vois sous l'arbre fait partie d'une fix du renfort.
Sinon, il ne se voit pas.
Dommage, c'est une belle pièce en alu brut 🤩