Achat d'un cbr 1000 2018 avec kit hrc pour la remettre sur route

Bonjour a tous,
Je fais appel a vos connaissances en électronique et en boitier ECU car j'ai toujours voulu avoir un cbr 1000 SC77 sur route, j'ai trouve une bonne annonce mais il se trouve que la moto possède ecu et faisceau HRC avec prépa moteur, donc ça ne me gène pas en soit au contraire, mais la question que je me pose c'est qu'avec le boitier hrc a mon avis je ne pourrais pas brancher les clignos les feux etc ? Ou alors je me trompe complet et c'est tout a fait possible ? J'ai constate aussi que le neiman était supprime de la bécane (une très grande partie des pièces d'origine sont fourni a la vente dont le neiman il manque uniquement les retros) mais est ce possible de remettre le neiman également ou je suis bon a racheter un ecu d'origine avec un faisceau d'origine ? Parce que je suppose que c'est un truc qui doit chiffrer un peu d'argent
Après ça peut paraitre con et certain me blamerai pour ce blasphème au vu du prix d'un faisceau hrc mais est ce possible de simplement rajouter et ressouder des relais de clignotants et de phares ?
merci beaucoup de vos lumières et gaz

slt

a mon avis le faisceau hrc est aussi le faisceau simplifié !!! 
donc galère a modifier..

A confirmer avec des spécialistes !!

le plus simple à mon avis c'est boitier et faisceau d'origine et tu revends la partie racing ..

Galère a modifier tu penses ? Ce n'est que quelques connections au phare et clignotants avec une centrale clignotant a faire
Parce que vraiment racheter un boîtier d'origine+faisceau en regardant sur bikepart c'est 2000€...Ou alors je regarde pas la bonne pièce 🥲

Edit : Et justement aurai tu l'adresse d'un spécialiste parce que je pense que si je débarque a mon concess Honda du coin il va me regarder bizarre

legwenosor a écrit:

slt

a mon avis le faisceau hrc est aussi le faisceau simplifié !!! 
donc galère a modifier..

A confirmer avec des spécialistes !!

le plus simple à mon avis c'est boitier et faisceau d'origine et tu revends la partie racing ..

+1

Refaire un faisceau "route" a  partir d'un kit HRC est peut etre faisable dans l'absolu mais ca va etre un beau bordel. 
Ce n'est pas pensé pour. Je ne sais pas comment le HRC est foutu sur un 2019 mais sur mon 2009, il ne reste plus rien.

Regarde en endurance pour "juste" ajouter des feux AV/AR et numeros (ok, ils ont obligation de redondance ce qui complique un peu mais ils n'ont pas les clignos, éclairage de plaque, veilleuses, securite bequille, relais, fusibles, etc...).

Meme si tu y arrives, entre les emmerdes potentiels (les pannes aléatoires super amusantes a touver) et le risque de tout cramer... 
Pense aussi a la revente.

Trouve peut etre plus un cdi+ faisceau "route" en casse (avec barillet et clefs), non ?

C'est deja du taff a faire mais sa tu auras une chance que cela fonctionne a l'arrivee...

Envoi à MP à Hervé .. « blade »

Il s’y connaît bien en Cbr

Merci du tuyau c'est vrai que je n'avais pas pensé à la casse, après il faut que j'arrive à en trouver une, c'est vrai qu'un CBR 1000 rr de 2018 c'est vraiment pas évident à trouver

Salut
même si je n'ai pas d'aide pour toi.

Baboon parts (ils n'ont pas grand chose, centrale cligno )
Ebey kleineinzigen - tu peux utiliser deepl comme traducteur

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cbr-1000-rr-fireblade-sc77-kennzeichenhalter/2515736069-306-29012
pour 85 euros

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cbr-1000-rr-sc77-kabelbaum/2515282248-306-7260
pour 65 euros

cela vaut le coup de causer teuton non ?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/steuergeraet-gabel-honda-cbr1000rr-sc77/2415604337-306-5787

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cbr-1000-rr-sc-77-abs-steuergeraet-mit-sensoren/2195791623-306-4810


sinon ebay - tu tomberas sur les casses allemandes qui sont pas les plus chères, (plus que les hollandaises) les casses italiennes sont en général cher.

Petite astuce, souvent les casses Allemandes ont leurs propres sites et il est parfois plus avantageux de passer en direct (ils parlent en général Anglais) plutôt que via eBay.
Tu recherches via eBay et ensuite tu contactes la casse en direct s'ils ont un site.

C'est ce que j'avais fait pour les jantes de mon CBR.

Merci bien des tuyaux j'ai vu avec Blade il m'as propose un échange avec un ecu flashé woolish et un faisceau d'origine contre mon kit HRC, vu qu'en soit si un jour elle retourne sur piste je n'ai pas le niveau pour avoir l'utilité d'un boîtier compétition donc je vais passer par lui, mais merci beaucoup pour les tuyaux ça me permettra de trouver des pièces car j'ai l'impression que cette SC77 c'est beaucoup plus vendu en Allemagne (en occaz il y en a beaucoup en Allemagne mais ça fait loin de chez moi)

Vince1983 a écrit:

Petite astuce, souvent les casses Allemandes ont leurs propres sites et il est parfois plus avantageux de passer en direct (ils parlent en général Anglais) plutôt que via eBay.
Tu recherches via eBay et ensuite tu contactes la casse en direct s'ils ont un site.

C'est ce que j'avais fait pour les jantes de mon CBR.

Oui, je n'avais pas précisé mais hormis 1 ou 2 qui sont bloquées 100% Ebay, les autres après il faut attaquer en direct.

@XIIgion - Je ne sais pas si plus vendue mais je trouve souvent bien plus de pièces pour mes machines en Allemagne qu'en France. Couts de transport : oui mais ce n'est pas délirant non plus car le prix des pièces est souvent moins cher qu'en France (là je parle pour mes Bitza pas très récentes).


Baboon a signé un cntrat avec DHL ils ont des prix très correct et pour les allemands, ils passent par la poste, donc en général chronopost coté Français.


Félicitation pour ta solution : tu as fais 2 heureux.

Alors ça y est la moto est dans le garage et bien désossé, j'ai déposer le réservoir et j'ai constaté que le boîtier est un boîtier d'origine (ED) mais le faisceau a l'air d'être un faisceau simplifié car je ne trouve pas les connectique de phares et autres équipements routier et la dessus je me demande si c'est possible, boîtier d'origine avec faisceau HRC simplifié ?

le faisceau hrc est un faisceau simplifié par définition ;)


par contre j'ai déjà vu des personnes reprendre le faisceau d'origine pour le simplifier justement... en enlevant des éléments

sur le faisceau tu dois avoir des ref qq part non ?? 

une étiquette ou un truc pour savoir quel matos tu as .. ??

https://i.servimg.com/u/f40/20/32/42/48/img_2014.jpg

Alors je ne sais pas si on voit bien c'est la seule étiquette que je vois sur le faisceau
C'est écrit 32104-MKF-D400

Et je ne trouve pas cette ref sur le site bikepart :/

Est ce que par hasard vous auriez d'autres sites de casse allemandes car je cherche désespérément un commodo gauche qui ne coûte pas un bras
Réf :35200-MKF-D43

essaye : https://motorradteilehannover.de/Home

J'en avais d'autres mais à priori pas passé de commande avec eux.
Ou passé via kleineinzigen et non en direct.

J'avais pris les jantes de mon CBR chez eux :
https://www.mopart.de/

Merci beaucoup pour les bons tuyaux ! Il manque pas mal de trucs et d'autres a remettre en état donc ça va être vraiment cool pour serrer les budgets parce que prendre au Japon ou aux Etats Unis bonjour les frais de transport et de douanes

XIIgion a écrit:

Merci beaucoup pour les bons tuyaux ! Il manque pas mal de trucs et d'autres a remettre en état donc ça va être vraiment cool pour serrer les budgets parce que prendre au Japon ou aux Etats Unis bonjour les frais de transport et de douanes

Es tu fou ? 

Prends ton temps et fouilles et petit à petit tu vas tout retrouver. 
Par expérience : aujourd'hui tu ne trouves rien
Dans 3 semaines (ou 1 an) tu auras de quoi refaire ta CBR en double

J'imagine bien, mais j'avoue que 180€ le commodo d'occaz aux US ça me fait un peu mal au c** :'(
Après je suis comme un enfant j'ai littéralement la moto de mes rêves dans mon garage qui attend ses pièces et je la voit tout les matins comprend mon impatience XD
Après quand je vois le prix du neuf a 350€ je me dit on est à 50% donc c'est pas deconnant en terme de prix :/ même si, si je peux gratter les frais de douanes ça m'arrangerait
Quelqu'un a déjà commandé sur Webike Japon ?
A ce qu'il parait c'est fiable mais faut s'attendre à des frais de douanes en plus (ce qui m'amène le commodo a 150€ mais neuf) avec des temps de livraison aléatoires malheureusement je pense

Oui je pense qu'il y a incompréhension - n'achètes pas neuf alors que tu trouveras tout en occasion et en excellent état.

Il faut juste ne pas désespérer et être patient.

Casses allemandes : toutes les pièces que j'ai reçues étaient plus neuve que les miennes. Mais je suis naturellement radin

Ah oui non quand je parle de 180€ c'est surtout à cause de la douane et des frais de port qui font 60€ en tout soit un tiers du prix mais sinon non je n'achèterai pas neuf c'est beaucoup trop cher

Ah oui non quand je parle de 180€ c'est surtout à cause de la douane et des frais de port qui font 60€ en tout soit un tiers du prix mais sinon non je n'achèterai pas neuf c'est beaucoup trop cher

LANN a écrit:

Casses allemandes : toutes les pièces que j'ai reçues étaient plus neuve que les miennes.

Je confirme, les casses Allemandes (tout du moins celle que j'ai testé) c'est du tip top !
https://www.motopiste.net/t85588-casse-motorrad-technik-maass

Merci beaucoup en tout cas, je vous laisserai quelques clichés une fois la moto remontée et fonctionnelle ;)

XIIgion a écrit:

Merci beaucoup en tout cas, je vous laisserai quelques clichés une fois la moto remontée et fonctionnelle ;)

hop hop hop

Laisse nous la moto qu'on vérifie si tout est bien correct  

Oui évidemment mais c'est vrai que je vais je pense bien me tracasser la tête et faire un peu de frais mais un CBR1000 de 2018 avec 2k km au compteur au prix de 9500€ ça court pas les rues (en général sur leboncoin c'est 12-13k avec 20k au compteur)

salut Salut,

J'ai aussi un SC77 SP1 de 2018 ;)

Alors en ce qui concerne le Kit HRC, il est fort probable que ce soit le boîtier ECU d'origine a été flashé avec le programme/Maps HRC.

Ce programme active le Kit Sport au tableau de bord. Il t'est possible de régler le diamètre des roues avant/arrière, pignons etc.....

Gros inconvénient pour la route ==> pas d'affichage de la vitesse......

Le programme HRC a besoin d'une modification du faisceau d'origine (Pit limiter etc....). Donc je pense que ton faisceau d'origine a été modifié en HRC.

Retour à l'origine:

Honnêtement, c'est compliqué....

- modifier/changer faisceau en mode origine
- changé ou bien flasher ECU en origine (attention au clefs codé si tu les as)
- je suppose que tu as une ligne racing? Passage en origine ou bien flash la map compatible
- remettre transmission origine sinon sinon flash obligatoire
- pneus dimensions origine sinon flash obligatoire.

Moi j’ai fait l’inverse, j’ acheter un 2eme ECU pour la piste et gardé mon ECU d’origine pour la route.
CodeFactory (un autrichien) m’a fait la map.

http://codefactory-vorarlberg.com/

Passe en mp sinon si tu veux en savoir plus

Bonne chance