Mon rêve se réalise R1 2022

Salut tout l'monde,

Depuis le temps que je rêvai de cette moto, elle est enfin à moi 



Vue la conjoncture actuelle, il a fallu s'armer de patience face aux délais de livraison.

Au départ, je la souhaitai en noir vu qu'elle est destinée à la piste exclusivement, mais impossible de l'avoir dans ce coloris avant la fin du 1er trimestre 2023........

Etant donné que ça fait presque 4 ans que je n'ai pas pu toucher une moto suite à une arnaque sur la précédente, j'ai préféré rajouter un peu pour cette finition et être sûr de l'avoir avant la fin de l'année pour faire le rodage et la préparer pour le début de saison 2023.

La prépa piste sera dans un premier temps assez basique et je compte la faire évoluer petit à petit surtout en fonction de ce qui se trouve entre le guidon et la selle, c'est à dire.....moi.

Et oui, parce qu'à 48 barreaux, je ne serai plus champion du monde et suite à la période d'arrêt, il va falloir se remettre dans le bain et découvrir cette machine qui, pour le peu que j'ai roulé avec, me paraît d'une efficacité redoutable.

Il va falloir que je me fasse à toute cette électronique vu que la dernière moto que j'ai eu (zx10 2015) était assez sommaire par rapport au R1.
J'avoue que c'est ce qui me "perturbe" le plus.

A ce jour, je n'ai pu faire que 750km de rodage et je me dit que le potentiel de la moto est juste énorme 

Donc, on va apprendre à se connaître elle et moi et ensuite, on verra....

J'ai donc passé commande de quelques cadeaux au bonhomme en rouge          :

-- poly complet sébimoto
-- bulle MRA
-- dunlop KR 106/108 ou D213 slick je vais voir en fonction du budget
-- protections cadre et B.O en carbone 
-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta
-- durits refroidissement samco
-- bouchon de radiateur 2 bars
-- protections carter GB RACING
-- protections butées de colonne
-- filtre à air BMC
-- ligne complète AKRA RACE2 titane
-- commandes reculées NJA RACING
-- bouchon de réservoir 1/4 de tour NJA RACING
-- entretoises de roues fixes NJA RACING
-- diabolos NJA RACING
-- pistons étriers MT10
-- durits avia avant et arrière
-- marche forcée ventilo
-- protection de compteur
-- protections de leviers....

Une fois le rodage terminé et toutes les pièces montées, je lui ferai faire une carto et une géométrie afin de partir sur une base châssis saine.

Pour le moment, elle est au chaud dans mon salon       en attendant des jours plus ensoleillés pour terminer le rodage et la mettre en configuration piste.

L'objectif principal pour 2023 sera de se remettre dans le bain tranquillement en vue de faire les 6h d'ALCARRAS en 2024.

Voilà, plus qu'à s'armer de patience en attendant le début de la saison...suis chaud comme une baraque à frites            

A+ Olivier

La prépa piste sera dans un premier temps assez basique...et tu changes tout lol !

Très très belle bécane, je suis sûr que le contact va être vite établit !

Rajoute une gopro dans la liste au vieux barbu !

DarKTruiTe a écrit:

La prépa piste sera dans un premier temps assez basique...et tu changes tout lol !

Très très belle bécane, je suis sûr que le contact va être vite établit !

Rajoute une gopro dans la liste au vieux barbu !

Il est vrai que je change pas mal de choses, mais c'est ce qui me semble nécessaire dans un premier temps.

Le premier contact sur route est déjà plus que positif, seule l'électronique me "perturbe" quelque peu car je n'y suis pas du tout habitué....

Pour la gopro, j'en ai déjà une   

Je pense que tu vas te faire plaisir  

Juste pour ma curiosité, pour quelle raison changer les pistons des étriers ? Ceux de MT10 sont en acier et ceux du R1 en alu ?
Un peu comme ceux des 600 et 1000 CBR avant et après 2008 (2 parties = pistons acier / monobloc = pistons alu).

Vince1983 a écrit:

Je pense que tu vas te faire plaisir  

Juste pour ma curiosité, pour quelle raison changer les pistons des étriers ? Ceux de MT10 sont en acier et ceux du R1 en alu ?
Un peu comme ceux des 600 et 1000 CBR avant et après 2008 (2 parties = pistons acier / monobloc = pistons alu).

C'est tout à fait ça.

Je suis tombé sur une vidéo de ADRIAN PARASSOL où il détaillait la moto du team lors du bol d'or et il en a parlé.

Vu que j'ai eu le même soucis sur mon cbr1000 de 2012 et que j'ai un peu galéré à trouver a solution, sur celle là, je prends les devants        

Vivement le premier roulage par contre, je ne sais pas trop quelle démul vu que mes premiers roulages seront à Alès.

Ouais +1 pour les pistons acier !
La même sur ma CBR 2010 et j'ai le matos pour la R1 à faire bientôt. 
Sur le CBR, j'avais aussi les plaques de refroidissement. Faut que je regarde si ça peut passer sur R1.

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

Elle a de la gueule !

Manque plus que des stickers Motopiste et elle sera parfaite !

Trop belle profite s'en bien

Thomas091 a écrit:

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

J'ai toujours roulé avec du 19, je suis donc reparti sur ce qui me conviens.

On verra bien à l'utilisation....

tomcaz26 a écrit:

Citation :

J'ai toujours roulé avec du 19, je suis donc reparti sur ce qui me conviens.

Ca dépend de ce que tu avais comme diamètre de pistons d'étrier sur tes anciennes machines.
https://www.brembo.com/en/company/news/brembo-presents-the-17-15rcs-corsa-corta

"The 17mm version is designed to respond optimally to the needs of a growing number of motorbikes using brake calipers with 30 mm diameter pistons: Ducati Panigale and Monster 1200, Kawasaki H2 and ZX10R, Yamaha R1 and R6, KTM Superduke and MV Agusta F4RR.

The size is the perfect solution for ensuring the best performance and driving sensitivity with brake calipers that have 30 mm pistons, such as Brembo M50 calipers."


et


"The 19RCS Corsa Corta master cylinder, on the other hand, is still the best solution for all motorbikes with brake calipers equipped with 34 or 32 mm pistons, such as the Honda CBR1000, Ducati 1098/1198, BMW S1000RR, Triumph Speed Triple, Yamaha FZ9, Suzuki GSX-R 1000 or the Kawasaki Z1000."




-> Sur le R1 tu as 2x30 et 2x 27 par étrier....


Crois moi, le 19, ça marche vraiment pas. Le freinage était plutôt mon point fort avant le R1, c'est devenu mon point faible en passant au R1 + PR19, et dès que j'ai monté un 17 tout est rentré dans l'ordre  



Après c'est toi qui voit  

belle acquisition, tu vas te faire plaisir avec. 
Perso en démul j'étais en 16*43 et ça collait à peu près partout  après ça dépend toujours du niveau du pilote. mais bon avec le couple du R1 tu ressors de partout ^^ 

Pour ce qui est de la prépa, je trouve pas que tu changes tout. Tu la prépares piste gentiment. 
Y a rien sur l'élec ni les suspensions. Donc ça reste que le début. 
Est ce que tu as commandé des demi guidon, ceux d'origine sont pas mal fermé donc ça peut gêner. 

Te manquera plus qu'un ptit taf sur les suspat si jamais tu la mets trop en contrainte et t'auras LA balle de guerre.


En tout cas profite bien, elle est top avec cette déco :p

C'est une très belle machine bien aboutie t'as un peu de temps pour la préparer c'est cool

amuses-toi bien ce coloris anniversary est vraiment sympa

Thomas091 a écrit:

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

Désolé je vais pourrir un peu le poste avec un hors sujet !
J'ai un zx10r 2017 concernant le Maitre cylindre tu sais si c'est pareil ou pas ?
Au passage elle est magnifique ta R1 ça fait rêver !!!!

toino71 a écrit:

Thomas091 a écrit:

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

Désolé je vais pourrir un peu le poste avec un hors sujet !
J'ai un zx10r 2017 concernant le Maitre cylindre tu sais si c'est pareil ou pas ?
Au passage elle est magnifique ta R1 ça fait rêver !!!!

Faut que tu regardes dans ta doc / mesures tes pistons d'étrier. 30 mm -> PR17, 32 mm -> PR 19.

AK47 a écrit:

C'est une très belle machine bien aboutie t'as un peu de temps pour la préparer c'est cool

amuses-toi bien ce coloris anniversary est vraiment sympa

Il faut que je puisse finir le rodage et après, j'attaque la prépa.

Pour le coloris, je n'ai pas eu le choix, je la voulais en noir, mais pas dispo avant le premier trimestre 2023 sans être sûr qu'elles soit livrable.

Ce coloris était dispo avant la fin d'année, j'ai donc changé mon fusil d'épaule...

Thomas091 a écrit:

toino71 a écrit:

Thomas091 a écrit:

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

Désolé je vais pourrir un peu le poste avec un hors sujet !
J'ai un zx10r 2017 concernant le Maitre cylindre tu sais si c'est pareil ou pas ?
Au passage elle est magnifique ta R1 ça fait rêver !!!!

Faut que tu regardes dans ta doc / mesures tes pistons d'étrier. 30 mm -> PR17, 32 mm -> PR 19.

Avant le R1, j'avais un zx10r de 2015 avec un PR19 et aucun soucis.

Je vais quand même monter le 19 sur le R1 et j'aviserai après le premier roulage.
Je changerai si c'est vraiment la galère.

Thomas091 a écrit:

toino71 a écrit:

Thomas091 a écrit:

Citation :

-- maître cylindre Brembo 19 RCS corsa corta

Fais attention, le MC d'origine est en 16 mm. Le 19 est trop gros, le ratio hydraulique MC / étriers sera hors des clous. T'arriveras pas à doser.... je sais, j'ai aussi fait la connerie  
Les revendeurs brembo conseillent de prendre le PR17 RCS Corsa corta ... tout pareil mais en 17 !!

Désolé je vais pourrir un peu le poste avec un hors sujet !
J'ai un zx10r 2017 concernant le Maitre cylindre tu sais si c'est pareil ou pas ?
Au passage elle est magnifique ta R1 ça fait rêver !!!!

Faut que tu regardes dans ta doc / mesures tes pistons d'étrier. 30 mm -> PR17, 32 mm -> PR 19.

Ok merci beaucoup !!!

Me suis inspiré de cette déco pour peinturlurer ma 2016

KOJAK a écrit:

Me suis inspiré de cette déco pour peinturlurer ma 2016

Ca me fait penser à la déco de la R7 Free Bike 

Tomcaz26 : Magnifique R1 et machine très facile sur circuit 

750 bornes de rodage t’en as fait bien assez tu peux lui mettre dans la gueule

Marty_Dinhvan a écrit:

750 bornes de rodage t’en as fait bien assez tu peux lui mettre dans la gueule

Sur la doc Yamaha, ils disent 1600km...... Je comptait aller jusqu'à 1000km, histoire de ne pas trop mal faire les choses.

En tout cas, l me tarde de pouvoir lui mettre dans la gueule parce que le potentiel à l'air juste énorme.

Reste à voir si le bonhomme va suivre          

Quelle machine cette r1 , fais-toi plaisir avec .

C'est une moto qui me plaît mais quand je vois sa consommation d'essence et des pneumatiques ça calme .

On fait pas d'omelette sans casser d'œufs......

Je verrai bien à l'utilisation mais je ne ferai sûrement pas plus de 10 sorties dans l'année.

Et bizarrement, je n'est jamais été un bouffeur de gommes.

Lors de roulages, j'ai vue des potes flinguer leurs pneus en 2 jours alors que les miens étaient encore bons. Et nous avions un niveau similaire.

Je  roule en Dunlop, pour info.

Mais je rejoint KOJAK , j'vai pas la regarder dans mon salon, le but c'est d'allé faire des ronds et d'lui mettre.....           

redman a écrit:

Elle a de la gueule !

Manque plus que des stickers Motopiste et elle sera parfaite !

Avec grand plaisir, ce ne serait qu'un juste retour vue comme ce forum m'a aidé, servit et d'une autre façon, il m'a permis de ternir pendant les périodes parfois longues sans moto pour moi.

Je suis toujours venu sur le forum, même si je ne participe pas beaucoup, pour suivre l'évolution de la piste sans pouvoir y aller et ça permet de garder un lien avec sa passion.

Merci à toi REDMAN.

Donc, comment on fait pour les stickers ? Tu fais toujours ceux de visières ?

Je parlais pour ma part .
 

C'est sur que toi tu ne vas pas juste la contempler dans ton salon .

isole a écrit:

Je parlais pour ma part .
 

C'est sur que toi tu ne vas pas juste la contempler dans ton salon .

En tout cas, grâce à toi, je vais surveiller ça de près.

tomcaz26 a écrit:

redman a écrit:

Elle a de la gueule !

Manque plus que des stickers Motopiste et elle sera parfaite !

Avec grand plaisir, ce ne serait qu'un juste retour vue comme ce forum m'a aidé, servit et d'une autre façon, il m'a permis de ternir pendant les périodes parfois longues sans moto pour moi.

Je suis toujours venu sur le forum, même si je ne participe pas beaucoup, pour suivre l'évolution de la piste sans pouvoir y aller et ça permet de garder un lien avec sa passion.

Merci à toi REDMAN.

Donc, comment on fait pour les stickers ? Tu fais toujours ceux de visières ?

Salut

Oui je fais les stickers d'écran ;) et d'autres aussi à la demande

Passe en mp pour les coordonnées ;)

redman a écrit:

tomcaz26 a écrit:

redman a écrit:

Elle a de la gueule !

Manque plus que des stickers Motopiste et elle sera parfaite !

Avec grand plaisir, ce ne serait qu'un juste retour vue comme ce forum m'a aidé, servit et d'une autre façon, il m'a permis de ternir pendant les périodes parfois longues sans moto pour moi.

Je suis toujours venu sur le forum, même si je ne participe pas beaucoup, pour suivre l'évolution de la piste sans pouvoir y aller et ça permet de garder un lien avec sa passion.

Merci à toi REDMAN.

Donc, comment on fait pour les stickers ? Tu fais toujours ceux de visières ?

Salut

Oui je fais les stickers d'écran ;) et d'autres aussi à la demande

Passe en mp pour les coordonnées ;)

as tu reçu mon mp ?