Championnat du monde d'Endurance 2022

L'ex-pilote MotoGP Yamaha et Aprilia Bradley Smith s'alignera aux 24 H du Mans sur Yamaha R1 dans le team Moto Ain aux côtés de Claudio Corti et Corentin Perolari. Belle équipe, managée par l'indispensable Pierre Chapuis. (source GP Mag).

Les essais libres des 24 Heures Motos ont confirmé la hiérarchie entrevue lors des essais pré-Mans avec cinq machines qui se tiennent en une seconde. Toutefois, le fait le plus marquant est le meilleur chrono signé par Javier Forès au guidon de la Ducati #6 d’ERC Endurance-Ducati. Le pilote espagnol a tout simplement fixé le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1’35’’460 (157,8 km/h de moyenne) ! Rappelons que le précédent record avait été réalisé en 2017 par Randy De Puniet en 1’35’’730. La Yamaha #7 de YART-Yamaha s’est classée deuxième en 1’35’’782 devant la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team (1’36’’077). Cependant, cette machine a été victime d’une chute au virage du Musée. Le pilote, Illya Mykhalchyk est indemne. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France et la Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul complètent le top 5 qui se tient en une seconde.
La Yamaha #96 de Moto Ain a réalisé une belle séance d’essais libres en signant le dixième temps en 1’37’’270. Elle se place ainsi comme la meilleure machine privée devant la Yamaha #77 de Wójcik Racing Team et la Kawasaki #4 de Tati Team Beringer Racing.
À noter que la Kawasaki #11 de Webike SRC Kawasaki France a terminé la séance à la neuvième place en 1’38’’060. La nouvelle ZX-10R échoue à 2,6 secondes des leaders.
Comme lors des essais pré-Mans, la Yamaha #18 de Team 18 Sapeurs-Pompiers a été la plus rapide en Superstock devant la Honda #55 de National Motos et la Yamaha #94 de Team LH Racing.
La Metiss #45, seule machine de la catégorie Experimental, s’est classée 23e du classement général.
Plusieurs chutes sont survenues durant cette séance d’essais libres. Elles ont concerné les machines suivantes : Kawasaki #56 de Team Players, Aprilia #15 d’Aprilia Le Mans 2 Roues, Suzuki #53 de Mana-Au Compétition/Ligue contre le cancer. La chute de la Honda #41 au virage du Garage Vert a précipité la fin de la séance sur drapeau rouge.
Après avoir pris leurs marques sur le circuit Bugatti et procédé aux premiers réglages en vue de la course, les 52 équipes de cette 45e édition des 24 Heures Motos vont se lancer dans la chasse à la pole position. La première séance d’essais qualificatifs est programmée entre 16 heures et 17 h 50.

Nouveauté du règlement 2022, les qualifications des 24 Heures Motos se jouent à la moyenne des deux meilleurs temps des trois pilotes titulaires de chaque machine. La manche qualificative est donc divisée en quatre parties de 20 minutes où les premiers pilotes (brassards bleus) se mesurent avant les 2e, 3e et 4e pilotes (respectivement brassards jaunes, rouges et verts).
Dans cette chasse au meilleur temps, c'est Markus Reiterberger (BMW #37) qui tirait les premières cartouches, signant un tour en 1’36’’199, battu peu après par Josh Hook (Honda #5) en 1’35’’995. Dans les derniers instants, Karel Hanika (Yamaha #7) s’emparait du meilleur temps (1’35’’873).
En Superstock, pendant que la Honda National Motos #55 menait les débats, Vincent Ferré (Yamaha #16) chutait dans le virage du Raccordement.
D’autres motos voyaient leurs chances hypothéquées par des chutes : les BMW #9, Honda #70 et Kawasaki #91.

À 20 h 30 ce jeudi, les pilotes de cette 45e édition des 24 Heures motos se sont élancés pour une séance d’essais au crépuscule primordiale car elle permet aux pilotes de s’acclimater aux conditions nocturnes, dimension essentielle des 24 Heures motos. Comme d’habitude, de nombreux problèmes liés aux éclairages des motos font surface et forcent les équipes à les corriger en vue de la course. Immédiatement après l’abaissement du drapeau vert, premier coup de théâtre : la Kawasaki #11 est apparue au ralenti dans le premier secteur. Après un passage par les stands, elle est repartie sans encombre.
 
La BMW #37 a rapidement confirmé sa bonne forme du moment. D’abord avec Illya Mykhalchyk puis avec Markus Reiterberger, portant le chrono à 1’36’’436 alors que la nuit n’était pas encore tombée sur le circuit Bugatti. Un début de séance particulièrement calme, simplement marqué par une répétition de la procédure de voiture de sécurité à 20 h 51, et ce pour moins de dix minutes. La Yamaha #7, deuxième à deux dixièmes, reste néanmoins très proche grâce à Karel Hanika. Les deux équipes sont suivies par la Ducati #6.

La Yamaha R1 de Bradley Smith percutée au départ par la BMW 74.

Il n'y a plus les highlights comme les années précédantes, ou on voit et ou il est décrit ce qu'il s'est passé ? 
Je suis curieux de savoir qui a tapé au début de la course, est-ce qu'ils vont bien, qu'est-il arrivé à la Suz' du SERT pour que Guitolli la pousse etc.

La photo du crash est incroyable ! 

Je ne l'ai même pas vu en plein direct.