2.3.4 Août 2021 Magny-Cours GP Piste Libre

Roulage sur le circuit GP-F1- WSBK de Magny-Cours
Piste refaite à neuf en juin 2020, normes FIM 2021.

Lundi 159€
Mardi 159€
Mercredi 139€
Lundi+Mardi 309€
Mardi + Mercredi 279€
3 jours 439€

Top rapport prix / Avantages / Temps de roulage
_ 6 sessions par jour ( 5 de 21' et une de 20': 4 Groupes mais avec 25% de temps en plus) 
_Assurance RC offerte
_Groupes équilibrés via système chrono, chaque demie journée
_Ateliers pilotage / pilotes marshalls
_Photos offertes
_Petit déjeuner offert
_Montage de pneus Gratuit
_2 Equipes médicales, réanimateur sur place
Et aussi :
_Possibilité de coaching personnalisé
_Chèques vacances acceptés
_Possibilité d’arriver la veille
_Location moto-combi (se renseigner)
_Option Flex+ (Report - Pluie - Chute) voir conditions
_Garantie pluie annuelle 39€

C’est un grand circuit: il a accueilli 18 Grand prix de France F1, 1 Grand Prix Moto en 1992, 15 fois le Bol d’Or, actuellement une manche du championnat du monde Superbike, les 12H de Magny-Cours (Coupe d’Europe d’Endurance). C’est le circuit incontournable des coupes et du championnat de France de vitesse.
Le tracé est complet, il mêle des courbes rapides, de gros freinages et trois pif paf à des vitesses différentes. 
Tout cela dans le cadre grandiose de ce circuit international !
Longueur 4411 mètres
Ligne droite principale : 800 mètres
Largeur 10,40 à 18 mètres
Nombre de virages à droite : 8
Nombre de virages à gauche : 5

www.piste-libre.fr

On y est le 4 avec wawa06.

On restera à l’hôtel du circuit tenu par mon pote d’enfance Bernard pour ceux qui le connaissent

Inscription faite pour les 3 et 4 avec un pote !

Présent aussi avec des potes les 3 et 4

Salut moi aussi présent le 3 et 4

Et moi je viens de m'inscrire pour le lundi 2

Je vous ferai coucou en vous croisant sur la route

Il faudrait que @Redman nous ramène des croques monsieur pour le midi quand même... avec tant de motopistiens en même temps 

Deg pour toi David, j'espère rien de grave

bd21 a écrit:

Salut,

Suite à problèmes perso,je ne serai pas des votres… 
Je revends donc ma place (groupe le plus rapide) et celle de mon amie (débutante) pour le mardi 3 et le mercredi 4 aout à magny court. 250€ la place.

merde alors
moi qui comptais te revoir ces 2 jours
j espere que tes problemes ne sont pas trop graves

Je ne peux malheureusement pas.

Je comptais faire un vrai CR sur cette journée à magny-cours, finalement elle a été tellement mauvaise que je préfère l’oublier au plus vite. Le genre de journée qui te ferait revendre ta moto…

- Pluie de 8h a 13h puis à partir de 17h. Au final si j’ai fait 15 tours dont 10 complets,
- Une moto qui démarrait une fois sur deux, encore heureux j’ai pu emprunter le gex du papa. La moto sortait du garage la veille  pour changer la roue libre, le mécano a jamais reçu la pièce,
- Découverte de nouvelles mauvaises surprises sur ma Ducati. Plus ça va plus je me rends compte que je me suis vraiment fait avoir par mon vendeur,
- un manque de communication de la part de l’orga et du circuit, du moins on entendait rien sur les paddocks, ce qui m’a fait rater la seule vraie session que j’aurai pu faire. Et première fois de ma vie qu’on ne me contrôle pas mon casque et ma dorsale en entrée de piste… très bizarre.
- mon maître cylindre de frein avant qui se désolidarise du guidon en pleine session,
- finalement, dernière session de la journée, sous la pluie, j’avais tellement peu roulé que je me dis j’y vais. Freinage du Château d’Eau, je perds l’avant en une fraction de seconde, j’ai rien compris et me suis retrouvé par terre, alors que j’étais très loin des limites. Donc 500€ de réparation. 

J’aurais même pas pris un poile de plaisir sur ce circuit de magny cours, d’habitude j’adore me poser des questions sur mes sessions pour m’améliorer. Là impossible, trop peu roulé et trop contrarié toute la journée + une chute que je ne comprends pas. D’ailleurs j’ai même pas pu faire un seul chrono de référence…

3ème journée avec ma Ducati, mes D212 sont toujours neufs… j’irai rouler le 11 septembre sur mon petit circuit de Clastres que j’aime tant, j’espère pouvoir faire enfin une vraie journée… les grands circuits on verra l’an prochain maintenant.

Au final j’aurai quand même rencontrer plein de motards hypers cool sur le paddock, donc Vince1983 avec qui j’ai pu bien discuter.
Quant à mon père, il a passé une bien meilleure journée que moi et en est d’ailleurs content.

Malheureusement cette sale journée pour Wawa06 confirme l’idée que je m’étais faite de penser qu’il s’était fait escroquer, et je pèse mes mots, en achetant cette ducati à ce Sébastien.
C’est d’autant plus triste qu’il est connu et respecté sur le forum...
Et à se demander si Wawa n’a pas servi de receleur malgré lui.

Ceci étant dit, pour revenir au sujet, j’ai passé une bien  meilleure journée que wawa.
Vince1983, super sympa, est venu nous saluer quand il a vu les stickers Motopiste.net sur les carénages.

Alors bien-sur le temps était pourri, mais comme les 3 sorties précédentes, alors on s’habitue... à remplacer 2 fois les trains dans la journée.

Perso j’ai pas mal progressé. Déjà je n’ai plus peur de rouler sur le mouillé, et vaincu mon appréhension des hautes vitesses.
J’ai fini sur un petit 2.07 en régul avec une grosse marge de progression sur ce circuit que je découvrais et sur laquelle je n’ai pu faire finalement que 5 tours en pneus sec. Il est très technique et compliqué à bien rouler sans mode d’emploi. Pas évident de deviner les bonnes vitesses de passages dans certains enchaînements.

Quant à l’orga, comment dire, on était le troisième jour avec un journée de merde. Ceci explique peut être cela, mais quand même. Les sourires et le super accueil de toute l’équipe n’efface pas l’impression de manque de communication et de rigueur. Après, ce n’était que 135€ la journée. Et il y avait bien des transpondeurs autocollant, mais je l’ai perdu à mon troisième tour sous la pluie.

Franchement je m’attendais à un standing supérieur sur un circuit si prestigieux. Un peu déçu par l’inftrastructure.

Dans un autre genre...

J'ai roulé le lundi.
Découverte de Magny Cours en 1000, soleil toute la journée, un grand plaisir.
Effet Pass Sanitaire ou pas mais j'ai trouvé le paddock drôlement vide.

Le 10R était encore mal réglé en position: problème pour passer les vitesses.
Mais après un ajustement du sélecteur, ça allait bien mieux... 
Même si je suis encore un peu dans la souffrance sur les phase d'accélération car j'ai l'impression d'être mal assis
J'espère en finir avec ces réglages parce que c'est énervant de se concentrer sur ça en roulant.  

Le matin, 1ère fois que je posais le coude, ça fait son petit effet... bon après 2 sessions j'ai arrêté parce que j'avais fait un gros trou dans ma combarde à force de jouer à ça.

J'avais mis un transmi + courte qu'à Spa (+2 dents à l'arrière)
Résultat rupteur avant la passerelle en 6 et wheeling après Adelaide jusqu'en 4... bon à midi j'ai remis la couronne d'origine.

Chrono: le Starlane m'annone un 1'50"51... j'ai demandé à Piste Libre les chrono transpondeurs pour confirmer quand même parce que je trouve ça très rapide pour mon niveau. Sinon j'étais en 52 +/- régul

Et point noir... après midi, les groupes ont été refaits, on est passé d'un groupe Pilote relativement homogène et light à un groupe plutôt rempli... Et au milieu de la 1ère session, je suis remonté sur un groupe de 4 qui ne voulaient rien lâcher...
Et c'est là où j'ai fait de la merde... après 3 tentatives, je me suis un peu agacé et j'ai voulu m'imposer à la corde au Lycée... Sauf que le mec n'a absolument rien lâché et j'ai senti qu'il allait recouper alors que j'étais à côté de lui... Donc j'ai remis du frein et j'ai perdu l'avant... j'ai attrapé l'autre mec au passage... Je m'en veux énormément pour cette connerie même si je trouve qu'il n'a pas non plus été très fair play... j'ai surtout eu peur de le blesser donc je me suis précipité pour prendre des news et l'aider à se relever lui et sa moto, je vous passe les insultes, reproches etc... je m'en voulais un peu moins ensuite... Il a pu rouler ensuite donc sa moto n'avait rien de méchant mais par contre c'était fini pour moi (poly HS et levier de frein cassé)

Même si dans le fond je pense qu'on est 50/50 sur le crash et que je ne lui ai pas stoppé sa journée, j'ai du mal à me retirer de la tête la chute et le fait d'avoir embarqué un mec.
Je pense que j'ai quelques ajustements perso à faire, je suis un peu dans le dur depuis que je suis passé sur le 10: panne, chute, réglages... j'ai jamais eu autant de problème en 10 ans de circuit. 

Donc bon... il y a eu du très bon et du très mauvais dans cette journée...

Je suis deg pour toi Wawa, je n'ai même pas vu que tu étais tombé... On devait être en train de remballer. J'espère que tu ne t'es pas fait mal au moins ?

Pour nous ça a été mitigé (même si beaucoup moins pire que Wawa). On partait avec une seule camionnette, donc pas de place pour prendre les pneus pluie. On avait regardé la météo lundi matin avant de partir et il devait y avoir quelques petites averses le mardi après-midi, de la pluie dans la nuit de mardi à mercredi et pas (ou très peu) de pluie le mercredi. Le mardi après-midi il a bien plu, en revanche pas une goutte la nuit de mardi à mercredi mais à partir de 7h jusque 13h ça n'a pas arrêté... résultat on n'a roulé que mardi matin et mercredi les 2 premiers runs de l'après-midi (car il s'est remis à pleuvoir à 17h donc on a remballé).

C'est assez déroutant quand on ne connait pas ce circuit car la piste est très large et finalement il est assez technique. Si on n'a pas la bonne trajectoire, surtout dans les enchainements, on est complètement à côté de la plaque... Le mardi matin ça a été découverte et le mercredi après-midi ça allait beaucoup mieux. J'ai réussi un 2'04"87 et j'étais régul en 2'05 le mercredi lors des 2 sessions faites.

Par contre, comme Wawa06 et jf60, on a trouvé l'orga un peu imite, surtout pour les annonces, car on n'entendait rien dans les haut-parleurs... Ils auraient pu venir faire le tour du paddock. Et idem, j'ai aussi été surpris du non contrôle dorsale et serrage du casque lors de l'entrée en piste.

Sinon c'est sympa de rencontrer des membres du forum !

@Ivory51 , je pensais qu'on se croiserait lundi soir, mais finalement on est parti assez tard de chez moi, donc on est arrivé vers 19h30 sur le circuit. J'espère que tu ne t'es pas fait mal dans ta chute. C'est clair que parfois certains se croient en course et font tout pour ne pas te laisser passer... et ça fini effectivement par énerver, j'ai eu le cas dans le second run du mercredi après-midi, mais j'ai réussi à passer les 2 au bout de 3 tours...

Piste Libre, ils sont cool
Avec les avantages et inconvénients que ça implique...
Par contre, le petit contrôle technique du matin, je trouve ça bien perso, toutes les orga ne le font pas 


@Vince1983 on risquait pas de se croiser, je suis parti du circuit à 15h
Non aucun bobo juste de l'amour propre et de la flippe pour celui que j'ai embarqué..
J'arrive pas à m'en vouloir à 100% de la chute mais j'arrive pas non plus à me le retirer du crâne... Je pensais pas faire ça un jour dans ma vie.

C'est vrai qu'ils sont cool chez Piste Libre, ça on est 100 % d'accord. Et les tarifs sont vraiment sympas aussi !
Et effectivement j'ai bien apprécié aussi le petit contrôle technique, parce que parfois tu en vois certains arriver sur piste avec des motos qui laissent vraiment à désirer...

Bon j’ai peut-être été un peu fort avec l’orga mais ne pas contrôler ni la jugulaire ni la dorsale, ça m’a choqué. Et puis ne pas être informé du changement du déroulé de la journée et du coup louper une cession, c’est trop con. C’est vrai que les paddocks sont étendus mais ça pouvait se faire. Après les haut-parleurs étaient inaudibles, c’est la honte pour un circuit agréé F1 et motoGP. 

Si non, pour le reste ils sont cool c’est vrai. J’ai eu au téléphone les 2 filles très gentilles pour finaliser mon inscription. En même temps, si leur site était mieux fait, ça n’aurait pas été nécessaire.

Ils ont accepté sans problème de rajouter Wawa sur ma moto en doublon alors qu’il avait des problèmes mécaniques.

Et quand le « bouldog » à l’entrée du circuit faisait sa diva, il faisait au mieux pour calmer le jeu. 

A améliorer peut-être les numéros collés sur nos carénages qui n’aiment pas l’eau. Ni les transpondeurs d’ailleurs qu’on a perdus tous les deux sur la piste. C’est dommage...

Le photographe est aussi très rapide puisque les photos étaient dispo le lendemain soir.

Et puis le montage des pneus gratuit n’est pas négligeable. Petit bémol puisque on ne pouvait plus bénéficier du service après 13h, alors qu’on avait à nouveau besoin de changer nos pneus en début d’après-midi.

Quant au contrôle de la moto, il a été fait très rapidement et hop une pastille rouge. Rien à dire. Mais toute les orga avec les quelles j’ai roulé le font, enfin les quelques orga avec les quelles j’ai roulé pour être précis

Pour moi les gars, faut qd mm savoir un minimum se responsabiliser. 

Ca regarde votre santé, voire votre vie, la dorsale et la jugulaire....c'est pas aux autres de contrôler ca qd mm. 

Sinon au moindre soucis, c'est jamais de sa faute, c'est trop facile.

Une bécane en bon état, c'est la base aussi. Je comprends pas qu'il faille se reposer sur des contrôleurs.

Les grosses organisations, genre activbike, ultimatecup,...controlent jamais les bécanes pour les trackdays.

Pour l’équipement du pilote, je suis assez d’accord avec toi @pmgyo .   
C’est clairement notre intérêt d’être correctement équipé et puis il y a toutes les décharges d’ assurance que l’on signe...
Mais malgré tout ça, on est pas en milieu professionnel, mais en amateur et l’organisateur prend un réel risque devant les tribunaux je pense, si malheureusement il arrivait qqchose de grave.

En tout cas, c’est la première fois que l’on ne me contrôle pas.

Et pour être honnête, ça m’est déjà arrivé une fois ou 2 de me présenter dans la précipitation sans avoir attaché mon casque correctement... Oublier de mettre sa dorsale ou encore de zipper ses cuirs dans les mêmes conditions peut arriver également.

Quant au contrôle technique, pour le coup, on joue avec la sécurité d’autrui ! Alors perso, je préfère que les motos des autres pilotes soient contrôlées. C’est un minimum de sécurité dans un contexte déjà assez dangereux comme ça.

Pour rouler assez souvent avec piste libre ,j’apporte ma petite expérience .
Quand on roule aux écuyers ,c’est piste libre qui fait l’entrée en piste avec contrôle systématique ,casque ,zip,dorsale , caméra .

Mais à magny cours (club ou f1) il me semble que c’est l’organisation du circuit qui gère ça .. et effectivement la dernière fois il m’avait contrôlé que le matin .

Jy retourne mardi ,je vous confirme ça .

pmgyo a écrit:

Pour moi les gars, faut qd mm savoir un minimum se responsabiliser. 

Ca regarde votre santé, voire votre vie, la dorsale et la jugulaire....c'est pas aux autres de contrôler ca qd mm. 

Sinon au moindre soucis, c'est jamais de sa faute, c'est trop facile.

Une bécane en bon état, c'est la base aussi. Je comprends pas qu'il faille se reposer sur des contrôleurs.

Les grosses organisations, genre activbike, ultimatecup,...controlent jamais les bécanes pour les trackdays.

On est entièrement d'accord, et perso je n'ai jamais oublié la dorsale ni l'attache du casque. C'est une simple remarque car habituellement c'est toujours fait, et certains sont parfois tête en l'air...

Et pour le contrôle de la moto, idem j'ai toujours une moto impec, mais certains s'en battent les cou... et malheureusement mettent la vie d'autrui en danger, donc ce "petit" contrôle est le bienvenu !
Perso je ne parlais pas de me reposer sur les contrôleurs (chacun sa responsabilité), mais plutôt leur dire merci pour écarter les poubelles ambulantes 

En direct du circuit ,je vous confirme le non contrôle de la dorsale et de la jugulaire .
Question posé à Paulo ,est-ce normal ?
-c’est le circuit qui contrôle l’entrée en piste ,c’est à eux de le faire ..
Déjà deux sessions ce matin et c’est le mr au cheveux blanc assez grand et au regard “ sévère “ qui nous fait rentré ,je lui demanderai à la pause pourquoi il contrôle pas .
J’espère qu’il va pas m’envoyer bouler