Première pistarde 600 GSXR K7

Salut à tous,

J'ai été chercher ma première pistarde ce weekend. Une petite 600 GSXR K7 avec 19000km, elle est monté en piste et j'ai toutes les pièces d'origines avec. 
L'ancien proprio a fait une révision et tt les fluides avant la saison de l'année dernière et n'a fait que 2 roulages avec . 
Pour le moment je ne compte rien modifier dessus à part peut être rajouter un protège levier de frein au cas au je m'accroche avec qq'un. 

J'ai le système de frein d'origine dessus avec durite avia, comme je débute je pense que ça devrait faire l'affaire.

Au plaisir de pouvoir se rencontrer sur circuit !!!

Bienvenue !
On est pas loin en combo route / piste, Speed 2008 et GSXR 750 K2 pour moi, et pas loin géographiquement (Villefranche/Saône quand je suis en France).
Tu roules surtout à Bresse ?

Yes bien vu !! J'adore ma speed pour la route, je peux enchainer 600 bornes avec sans le sentir, du pur bonheur !!

Je bosse à Genay donc pas loin du tout de Villefranche !! 

Pour le moment j'ai fais que un weekend piste à Bresse et cette année je vais commencer par Ales le 28 Mars histoire d'essayer de grapiller qq degrès et en Avril surement à Bresse. Tu roules ou toi ?

La speed est juste top comme moto, j'ai roulé au début sur piste avec mais trop peur de la faire tomber.
Je roule surtout à Bresse, je suis tombé amoureux de Dijon-Prenois l'année dernière (vitesse de ouf et dénivelés incroyables).
Je vais tester Vaison en juin dans le 71.
Tu vas voir, si tu n'as eu de sportive avant comme moi, c'est assez différent la GSXR après le Speed, plus exigeant mais plus précis.

Je vois dans ta bio que tu es à Tunis ? Je suis jaloux ^^

Idem pour moi, j'avais bcp trop peur de mettre ma speed dans le bac à gravier donc j'ai pris une piste.
Il parait que Dijon est vraiment cool effectivement, mais au prix de la journée je vais attendre de prendre un peu de niveau histoire de vraiment en profiter.
J'ai eu une R1 mais c'était ma moto de route, je l'ai utilisé une fois sur piste.

La famille GEX s'agrandit de plus en plus j'ai l'impression et c'est vraiment cool !!!

Felicitation, tu vas vraiment t'eclater avec, elle est assez facile en prise en main.

Petite question, tu as quoi comme pneus dessus?

J'avais trouvé des journées par chères à Dijon l'année dernière en semaine avec TP55 mais les prix ont augmenté il semble.
En tout cas elle a l'air propre ta meule de piste.
Pour le freinage, si tu le sens pas après les premiers roulages, un recondionnement des étriers peut apporter un vrai mieux (avec les durites avia, des plaquettes sinter orientées piste style Brembo SC / SR et du RBF600).
Et oui la vie est douce à Tunis, avec des restrictions par trop dures pour le COVID, mais il manque cruellement une piste ! :-)

Tu vas te faire plaisir. Valeur sûre, de quoi bien débuter avec ce qu'il faut.

@ricardo69 J'ai des supercorsa dessus, ils ont fait que 2 roulages

@giyom69 Je vais surveiller les tarifs alors ;). A la place d'une piste tu dois avoir de sacrés paysages pour rouler ? 

@laugexx merci ;) !!

Salut et bienvenue! 

Il est beau ton gex! J'ai hésité à prendre un 600 aussi. 

Bon amusement

J'aimerais avoir votre avis. 

En réglant deux trois trucs sur la moto, j'ai voulu régler la position de mon levier de frein avant. Les banjos m'empêchaient de pouvoir changer la position de mon levier, j'ai donc desserré légèrement la vis des banjos pour les faire pivoter. Est ce que je dois purger mon frein avant maintenant ? (j'ai pas actionné le levier pendant l'opération).

Merci

Honnêtement ne réfléchis pas et fait cette purge.
Les puristes diraient même qu'il faut changer le joint, mais bon au minimum tu resserres bien au bon couple et tu fais une purge dans les règles.

Ca ne coute rien et ça prend pas beaucoup de temps.

A+

Et bien je suis parti pour une purge alors ^^.

J'ai jamais fais ça donc j'aurais qq questions :

- Le liquide actuel c'est du DOT5.1 est ce que faut je dois enlever tt l'ancien DOT5.1 pour en remettre du nouveau ou alors je peux mélanger les deux ? (Je demande car le liquide actuel a 2 roulages)

- Le liquide actuel étant presque neuf, est ce que je suis obligé de faire une purge complète du system ? Ou alors je peux purger l'équivalent d'un bocal pour chaque étrier et si je n'ai pas de bulle d'air c'est bon ?

Merci d'avance

Salut ,si c’était pour moi ,je vire tout l’ancien liquide et remet du 660 rbf tout neuf ,c’est pas pour le prix que ça coute et tu as l’esprit tranquille .
Pour la purge j’ai suivi quelques conseil du forum ,go chez norauto acheté un tuyau avec une soupape anti retour ,12,90€
C’est impec ce truc !!

Ok je vais purger ça comme il faut alors ;)

Yes j'ai vu ça aussi, je vais en commander un. Et avec la soupape du coup c'est tt pareil sauf que tu as pas besoin de serrer/desserrer la vis ?

Par contre le 600RBF c'est du dot4 je viens de voir et moi j'ai du Dot5.1 sur la bécane, c'est quoi la différence?

Oui ,tu branche ,tu desserre ,et tu pompe en remettant du liquide au fur et à mesure

Ok et même pour chasser l'air t'as pas besoin de serrer/desserrer ?

Non à partir du moment où il n’y a plus d’air entre l’étrier et la soupape ça déroule tout seul ,juste vraiment être attentif au niveau dans le bocal ,si tu fais rentrer de l’air dans le MC il parait que c’est moins fun ,moi perso j’ai pas trouver ça compliquer de purger le MC ,que ce soit en brembo ou accossato .
Par contre en origine connaît pas

Super merci !

Les soupapes anti-retours c'est top pour faire ta purge seul facilement.
Les dot 5.1 et 4 sont miscibles donc pas de soucis (tous ceux à base de glycols, ne pas confondre avec le dot 5 à base de silicone)
Le 5.1 a un point d’ébullition plus élevé que le dot 4 classique, mais le RBF600 et encore mieux 660 sont prévus pour la piste et ont donc un point d’ébullition encore plus élevé que le 5.1.
Après le 5.1 a une durée de vie moindre avant d'absorber de l'humidité et donc des bulles d'air.

Ok merci de ces précisions ;).

Sur vos conseilles j'ai purgé mes freins. De ce côté la tt c'est bien passé !

Par contre en essayant la moto ensuite dans le garage j'entendais un "clac" au freinage, je cherche un peu et mes deux disques de freins avant ont un gros jeu. J'ai du jeu dans tt les oeillets dans le sens de la rotation du disque ... Est ce que ce jeu est normal ou alors je suis bon pour changer mes disques ?

Merci d'avance

Je crois que tu est bon pour un jeu de disque ..

C'est la bonne nouvelle du weekend ça :/. Si je me suis bien renseigné, qui dit disques neufs, dit plaquettes neuves également ?

yes !

Aïe aïe aïe ... Est ce que vous pensez que ça peut tenir sur un roulage ? ( Je débute, ce sera mon tout premier roulage). Je suis censé rouler le 28 et je ne sais pas ou trouver le temps de changer tt ça d'ici là :/

Pour moi sans problème après sur piste tu freine bien plus fort que sur route et tu aura donc dans un coin de la tête dés disques défectueux .. à toi de voir ,moi perso j’ai essayé avec des pneus mixte route/piste (bt16) un peu vieux ,ça m’a coûté une clavicule ...

Fais une carte ça coûte moins cher que la vie les agios ...

Quand tu dis sans problème, tu penses que ça peut tenir ? 

Je suis d'accord avec toi, je suis pas à qq économie prêt. C'est plus une question de temps, comme je n'ai jamais fais ça, j'ai pas envie de me lancer dans le montage à la va vite d'ici le 28 et faire ça mal lol.

D’ici le 28, tu as le temps par exemple de commander des disques Braking SK2, très bon rapport qualité prix sur pkracing par exemple ou gentlemen Riders et de les monter.
C’est très simple à changer
Effectivement, il faudra mettre des plaquettes neuves

C'est super simple de changer disques et plaquettes. Si tu as réussi à purger tes freins, alors le changement sera un jeu d'enfant 

Regarde chez Silverperformance :
Prends des Braking SK2 (attention gauche et droit) :
https://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_35_117&marque=24&cylindree=29&modele=408&annee=2007

Et en plaquettes EBC HH ou CL XBK5 :
https://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Suzuki+GSXR+600+2007+plaquettes+

ciimer a écrit:

Quand tu dis sans problème, tu penses que ça peut tenir ? 

Je suis d'accord avec toi, je suis pas à qq économie prêt. C'est plus une question de temps, comme je n'ai jamais fais ça, j'ai pas envie de me lancer dans le montage à la va vite d'ici le 28 et faire ça mal lol.

 Au fond je pense que ça peut tenir (jamais entendu parler de disque qui ce scinde en 2 partie ) mais là on parle de frein et de loisir ,tu ne t’amusera réellement qu’en étant en parfaite sécurité ,les freins on blague pas avec ça .
Ça va te prendre 1 heure à tout changer . 
Et tu aura un freinage autrement différent que l’origine en plus d’avoir le plaisir de la belle pièce .

Perso, et pour ce que ça vaut, ce jeu sur un disque arrière ne m'aurait pas trop inquiété, mais sur les disques avant... je ne tenterais pas le diable!

Un jeu latéral est nécessaire, un jeu axial absolument pas prévu!!! Et je ne crois pas que qqun d'avisé pourra te garantir que ça ne va pas s'amplifier, ou pire, céder un jour ou l'autre...

Sur vos conseilles (et en fouillant un peu sur le fofo). J'ai pris des disques braking SK2 et des plaquettes carbone laurraine XBK5. J'ai également trouvé un pistard pour me prêter une clé dynamométrique donc maintenant y'a plus qu'a ^^. Vivement que je puisse aller essayer tt ça !

Merci à tous de prendre le temps de me répondre sur mes questions, c'est vraiment cool

bon choix !   les C60 en CL auraient été au top mais si tu débutes, les XBK5 sont largement suffisantes.

Yes, je me suis dis que j’aurais pas le niveau pour exploiter les C60 et les garder en température donc j’ai pris les XBK5. Ça devrait être amplement suffisant haha

ça y est tout est monté . J'en ai profité pour nettoyer les pistons des étriers et j'en ai chié parce que 2 étaient bien encrassés et ne bougeaient pas ... Il me manque juste à bien serrer l'axe de roue avant, je n'avais pas d'allen en 24 ou d'adaptateur mais d'ici le 28 Mars j'ai le temps de finir ça.

Très joli !

C'est fou comme le GSXR s'est affiné en quelques années depuis mon SRAD... Il a l'air énorme !

Par contre pense à bien roder tes plaquettes, monté en temperature progressive avec des coups de frein léger à de plus en plus fort et surtout une fois que tu les as fait monte en temperature tu sors et tu laisses bien refroidir. Ça te coute une partie de ta premiere seancz car tu as besoin de 2/3 tours seulement pour faire, mais la durée de vie de tes plaquettes sera bien meilleure. Perso je le fais sur la route autour de chez moi pour etre tranquille

J'ai fais mon premier roulage à Alès hier. J'ai perdu aucune pièce et les freins ont bien marché ^^. Première session de la journée compliqué le temps de prendre mes marques et ensuite du pur plaisir. J'ai réussi à faire un meilleur chrono de 1:48:14 sur la dernière session donc je suis reparti avec la banane

Hello à tous, c'est encore moi pour une petite question. Je souhaiterai faire une vidange de la moto, le filtre à huile à 4 roulage et a été posé il y a un an. Est ce que c'est utile de le changer ou non ?

un conseil : change le filtre à chaque vidange, il y a des impuretés dedans qui vont retourner dans l'huile neuve
Ne fais pas l'économie d'un filtre

Ok ça marche j'en avais acheté un au cas ou ;).

Salut,
Sur silverperf ou gentleman riders tu as des packs huile + flitre pour tous les modèles en cas.
C'est ce que je fais pour chaque vidange et comme ça tu ne poses pas la question du filtre, il est quasi-gratuit avec l'huile:-)

Faire une vidange sans changer le filtre c'est comme si tu ne faisais rien 
Si tu ne changes pas le filtre, tu repollues immédiatement ton huile neuve...

J'ai fais la vidange + filtre à huile. J'en ai un peu foutu partout j'avais pas anticipé que le jet d'huile sortant du carter irait aussi loin XD.

Toujours prévoir un tube PVC (tube de gouttière par exemple) coupé en 2 dans le sens de la longueur pour éviter que le jet n'aille trop loin. Une bouteille d'eau fait aussi l'affaire mais moins rigide.

Et ensuite ce tube sert également à mettre entre le filtre à l'huile et la ligne d’échappement pour éviter de faire couler l'huile sur la ligne.

T'inquiète il n'y a bien que celui qui ne fait rien qui ne se trompe jamais ;), moi je fais même parfois tomber le bouchon dans le bac xD

nico54 a écrit:

T'inquiète il n'y a bien que celui qui ne fait rien qui ne se trompe jamais ;), moi je fais même parfois tomber le bouchon dans le bac xD

Et je rajouterai, c'est de ses erreurs qu'on apprend 

J'utilise un bac à vidage et un entonnoir...



Bac bientôt dispo dans la boutique Motopiste.shop
Je teste, je valide(ou pas) et ce qui est validé apparait dans la boutique ;)

Le bac vidange t en fout pas partout, et surtout tu vas avec à la déchetterie pour y vider l'huile usagée dans le bac prévu pour ;)

@Redman
Il y aura la notice avec le bac, car ayant vu ton tuto / vidéo sur FB, j'en doute !  
ok je sors...