World Superbike et Supersport 2021

Le calendrier n'est même pas sorti que la première manche est reportée.

https://moto-station.com/gp-racing/wsbk/superbike-phillip-island-2021-deja-reporte/491207?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=superbike-phillip-island-2021-deja-reporte

C est quoi cette piste à miramas ??

J ai ma réponse via maps c est l autodrome BMW

C'était à côté d'où je bossais il y a six ans. C'est dans la plaine de la Crau entre Istres et Salon-de-Provence. C'est entouré de hautes palissades car des prototypes tournent à l'abri des photographes.

regis31 a écrit:

C est quoi cette piste à Miramas ??

Je t'ai trouvé un article récent:

https://newsdanciennes.com/sur-les-pistes-de-lhistoire-lautodrome-de-miramas/

et ça continue , pffuuttt c'est pas cool

Ah merde c'est dommage pour lui de ne pas pouvoir continuer.

Le report du Round d’Estoril signifie que le MotorLand Aragón sera le premier rendez-vous de la saison 2021 du WorldSBK.
En raison des restrictions locales en vigueur, la FIM et Dorna WSBK Organization (DWO) ont confirmé les mises à jour du calendrier 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike suivantes pour une saison qui s’annonce exceptionnelle. 
 
Un nouveau tracé rejoindra le calendrier puisque le Circuito de Navarra sera la cinquième manche de la saison. Situé à Los Arcos, dans le nord de l’Espagne, le Circuito de Navarra a été inauguré en 2010 et a déjà organisé des épreuves de niveau national comme international. Le tracé espagnol accueillera, du 20 au 22 août, les pilotes du WorldSBK et du WorldSSP.  
 
Le MotorLand Aragón accueillera dorénavant la manche d’ouverture du calendrier 2021 du 21 au 23 mai, en raison du report du Round d’Estoril, initialement prévue du 7 au 9 mai. Tous les acteurs impliqués travaillent dur pour fixer une nouvelle date de rendez-vous.
 
Avec la tenue du Test à Barcelone dans moins d’un mois, la FIM et DWO travaillent en étroite collaboration avec les autorités gouvernementales et les circuits afin de continuer à placer la sécurité de tous au premier plan. Toutes les mises à jour du calendrier du WorldSBK 2021 seront communiquées en conséquence.

Merci JBT    

Lucas Mahias et les autres pilotes Kawasaki Puccetti Racing ont passé le week-end au circuit du Mugello : ils ont participé à la manche d’ouverture du championnat italien de Superbike (CIV).
Lucas Mahias, engagé en championnat du monde Superbike avec Kawasaki Puccetti Racing, démarre sa saison 2021 à la fin du mois de mai avec deux week-ends de course d’affilée, à Aragon puis Estoril.

Entraînement amélioré

En attendant, le Français est parti rouler le week-end dernier en Italie, et cet entraînement avait un goût spécial : il ne s’agissait pas de roulage libre mais de présence en course.
Ces 17 et 18 avril marquaient en effet l’ouverture du championnat italien de Superbike (CIV) sur le beau (et grand) circuit du Mugello, et la structure Kawasaki Puccetti Racing a décidé d’y inscrire ses pilotes de WorldSBK et WorldSSP afin qu’ils puissent accumuler du temps de roulage.
Ainsi, Lucas Mahias a participé à l’épreuve en catégorie Superbike au guidon de sa Kawasaki ZX-10RR de WorldSBK.
Can Oncu et Philipp Oettl ont, quant à eux, pris part à la catégorie Supersport avec leurs ZX-6R de WorldSSP. Roulant avec leurs machines du Mondial Superbike et Supersport dans le cadre d’un championnat national, les pilotes Puccetti n’ont pas fait partie du classement, n’ont pas accumulé de points et n’ont pas eu l’occasion d’être présents sur le podium.

En mode domination

C’était la première fois que Lucas Mahias roulait au Mugello, et le Français n’a pas fait semblant : il a dominé le week-end.
Après les essais libres du vendredi matin (où il a terminé troisième), Mahias a pris part aux deux séances qualificatives le vendredi après-midi et le samedi matin. Au classement combiné, il a terminé en tête avec un chrono de 1’50.583, soit une pole position décrochée avec une avance de 0.071 s et 0.400 s sur ses deux plus proches poursuivants, respectivement Luca Vitali et Lorenzo Gabellini.
En Course 1 samedi, le pilote Kawasaki a mené du début à la fin. Personne n’a été capable de le challenger. Il a d’ailleurs inscrit le meilleur temps de la course, en 1’51.618. Au bout des 14 tours, Mahias s’est imposé avec 1.599 s d’avance sur Michele Pirro, connu notamment pour son rôle de pilote d’essais Ducati en MotoGP, et ici engagé au guidon de la Ducati du Barni Racing Team.
Lors de la Course 2 dimanche, Lucas Mahias a enfoncé le clou : son rythme l’a rendu intouchable et il lui a suffi de quelques tours pour creuser un avantage significatif puis effectuer sa course en solitaire. Le pilote Kawasaki a d’ailleurs produit le meilleur tour de la course en 1’50.885, s’illustrant comme le seul en piste sous la barre des 1’51. Sous le drapeau à damier, Mahias a triomphé avec 4.910 s d’avance sur Michele Pirro.
Pour rappel, Mahias ne figure pas au classement officiel et c’est donc Michele Pirro qui a été déclaré vainqueur des deux manches dans le cadre du championnat et a pu monter sur la plus haute marche du podium dans les célébrations post-courses.

Les mots du pilote français

Lucas Mahias a été très satisfait de son week-end au Mugello, qu’il a vécu comme une belle opportunité de s’acclimater à sa machine de WorldSBK. Voici les mots partagés auprès de son équipe :
La course de samedi était ma première en Superbike. Ce n’est pas le championnat du monde bien sûr, mais je dois dire que le niveau du championnat italien est très élevé. Je me suis amusé et je me suis senti très à l’aise sur la moto. Mon objectif principal était de continuer à adapter mon style à la machine de Superbike, et être capable de le faire pendant une course a été utile et significatif. Le Mugello était un tout nouveau circuit pour moi, et je l’aime vraiment. Lors des deux courses, j’ai pu apprendre à mieux connaître la moto et je me suis constamment amélioré, tant en course qu’aux essais. Maintenant, j’ai hâte que le championnat du monde WorldSBK commence. Je tiens à remercier mon équipe pour toute son aide.


https://motto-le-ride.com/lucas-mahias-en-course-au-mugello-en-guise-d-entrainement/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Sympa en guise d'entrainement d'aller écraser le championnat italien   ! Ca la fout un peu mal pour Pirro par contre   ...

La première séance d'essai libre en Superbike vendredi:

1	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	1:49.952s
2	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+0.308s
3	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+0.490s
4	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.546s
5	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+0.789s
6	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.882s
7	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW	+0.890s
8	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+0.955s
9	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW	+1.014s
10	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+1.097s
11	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+1.251s
12	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+1.293s
13	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+1.333s
14	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+1.424s
15	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+1.476s
16	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+1.632s
17	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+1.950s
18	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+2.000s
19	Isaac Vinales	SPA	Orelac Kawasaki	+2.187s
20	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+2.338s
21	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+5.817s
22	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+6.124s
23	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+7.721s

La deuxième séance d'essai libre en Superbike:

1	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	1:50.400s
2	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.290s
3	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+0.380s
4	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+0.414s
5	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+0.600s
6	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.637s
7	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+0.779s
8	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+0.802s
9	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+0.831s
10	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+0.838s
11	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+1.381s
12	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+1.581s
13	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW	+1.661s
14	Isaac Vinales	SPA	Orelac Kawasaki	+1.699s
15	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+1.838s
16	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+1.906s
17	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW	+1.977s
18	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+2.044s
19	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+2.092s
20	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+3.194s
21	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+4.565s
22	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+5.172s
23	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+5.341s

La troisième séance d'essai libre en Superbike de samedi:

1	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	1:49.695s
2	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+0.001s
3	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.171s
4	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.355s
5	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+0.390s
6	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+0.528s
7	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+0.629s
8	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	+0.686s
9	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+0.772s
10	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+0.973s
11	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+1.179s
12	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+1.221s
13	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+1.248s
14	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+1.334s
15	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+1.395s
16	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+1.499s
17	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+1.884s
18	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+2.185s
19	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+2.239s
20	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+3.241s
21	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+3.689s
22	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+4.936s
23	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+5.714s

La qualification en Supersport:

1	Jules Cluzel	FRA	GMT94 Yamaha	1:52.937s
2	Niki Tuuli	FIN	MV Agusta Corsa Clienti	+0.288s
3	Philipp Oettl	GER	Kawasaki Puccetti Racing	+0.416s
4	Steven Odendaal	SA	Evan Bros Yamaha	+0.465s
5	Dominique Aegerter	SWI	Ten Kate Racing Yamaha	+0.616s
6	Federico Caricasulo	ITA	GMT94 Yamaha	+0.713s
7	Marc Alcoba	SPA	Yamaha MS Racing	+1.096s
8	Hannes Soomer	EST	Kallio Racing Yamaha	+1.169s
9	Christoffer Bergman	SWE	Woicik Racing yamaha	+1.248s
10	Luca Bernardi	SMR	CM Racing Yamaha	+1.386s
11	Federico Fuligni	ITA	VFT Racing Yamaha	+1.430s
12	Manuel Gonzalez	SPA	Yamaha Parkingo Racing	+1.437s
13	Raffaele De Rosa	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+1.451s
14	Davide Pizzoli	ITA	VFT Racing Yamaha	+1.647s
15	Randy Krummenacher	SWI	EAB Racing Yamaha	+1.737s
16	Can Oncu	TUR	Kawasaki Puccetti Racing	+1.849s
17	Kevin Manfredi	ITA	Altogo Yamaha Racing	+2.063s
18	Maria Herrera	SPA	Biblion Yamaha Motoxracing	+2.233s
19	Luigi Montella	ITA	Chiodo Racing Yamaha	+2.315s
20	Vertti Takala	FIN	Kallio Racing Yamaha	+2.456s
21	Michel Fabrizio	ITA	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+2.760s
22	Thomas Gradinger	AT	DK Motorsport Yamaha	+3.075s
23	Stephane Frossard	SWI	Jura Vitesse Moto Team Yamaha	+3.521s
24	Galang Hendra Pratama	IND	Ten Kate Racing Yamaha	+3.575s
25	Pawel Szkopek	POL	Yamaha MS Racing	+3.753s
26	Daniel Webb	GBR	WRP Wepol Yamaha Racing	+4.506s
27	Leonardo Taccini	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+4.611s
28	Shogo Kawasaki	JAP	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+6.046s

La Superpole en Superbike:

1	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	1:48.458s
2	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+0.275s
3	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	+0.382s
4	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.432s
5	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+0.611s
6	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+0.727s
7	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+0.788s
8	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+0.880s
9	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+1.058s
10	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+1.246s
11	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+1.303s
12	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+1.309s
13	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+1.493s
14	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+1.504s
15	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+1.731s
16	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+1.977s
17	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+2.031s
18	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+2.170s
19	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+2.214s
20	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+2.649s
21	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+4.259s
22	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+4.662s
23	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+5.191s

La première manche en Superbike:

1	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	18 Laps
2	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+3.965
3	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+4.008
4	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+4.242
5	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+4.615
6	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	+6.784
7	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+8.345
8	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+10.187
9	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+10.326
10	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+17.693
11	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+21.154
12	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+27.523
13	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+30.963
14	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+36.769
15	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+39.334
16	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+41.544
17	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+43.179
18	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+1'21.460
19	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	DNF
20	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	DNF
21	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	DNF
22	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	DNF
23	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	DNF

La première course en Supersport:

1	Steven Odendaal	SA	Evan Bros Yamaha	16 Laps
2	Dominique Aegerter	SWI	Ten Kate Racing Yamaha	+0.099
3	Philipp Oettl	GER	Kawasaki Puccetti Racing	+2.635
4	Luca Bernardi	SMR	CM Racing Yamaha	+3.956
5	Manuel Gonzalez	SPA	Yamaha Parkingo Racing	+4.738
6	Federico Caricasulo	ITA	GMT94 Yamaha	+4.817
7	Hannes Soomer	EST	Kallio Racing Yamaha	+6.121
8	Christoffer Bergman	SWE	Woicik Racing yamaha	+7.212
9	Raffaele De Rosa	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+8.352
10	Can Oncu	TUR	Kawasaki Puccetti Racing	+16.135
11	Randy Krummenacher	SWI	EAB Racing Yamaha	+16.279
12	Maria Herrera	SPA	Biblion Yamaha Motoxracing	+22.257
13	Kevin Manfredi	ITA	Altogo Yamaha Racing	+22.296
14	Michel Fabrizio	ITA	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+34.274
15	Galang Hendra Pratama	IND	Ten Kate Racing Yamaha	+37.978
16	Stephane Frossard	SWI	Jura Vitesse Moto Team Yamaha	+39.308
17	Pawel Szkopek	POL	Yamaha MS Racing	+59.882
18	Shogo Kawasaki	JAP	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+1'04.435
19	Leonardo Taccini	ITA	Orelac Racing Kawasaki	4 Laps
20	Jules Cluzel	FRA	GMT94 Yamaha	DNF
21	Niki Tuuli	FIN	MV Agusta Corsa Clienti	DNF
22	Federico Fuligni	ITA	VFT Racing Yamaha	DNF
23	Marc Alcoba	SPA	Yamaha MS Racing	DNF
24	Davide Pizzoli	ITA	VFT Racing Yamaha	DNF
25	Thomas Gradinger	AT	DK Motorsport Yamaha	DNF
26	Luigi Montella	ITA	Chiodo Racing Yamaha	DNF
27	Vertti Takala	FIN	Kallio Racing Yamaha	DNF
28	Daniel Webb	GBR	WRP Wepol Yamaha Racing

Technique WSBK Superbike : Le Torductor de Honda expliqué en détails
22 mai 2021, Paul-Emile Viel


Le Championnat du Monde de Superbike 2021 débute ce Week End et promet d’être riche en rebondissements. Sur le front de l’électronique, les équipes engagées dans ce Championnat nous étonnent toujours, et cette année, un nouveau type de capteur de couple a été mis en œuvre sur la Honda. Disposé sur l’axe du pignon de sortie de boîte, une pièce très similaire au Torductor qui est actuellement utilisé par les usines en MotoGP est apparu. Mais comment fonctionne-t-il ?
Pour faire simple, c’est un capteur de couple moteur qui mesure le couple généré à la sortie du moteur, avant d’être transféré à la chaîne. Il permet de trouver le compromis parfait entre puissance et contrôle, qui est l’un des plus gros dilemmes de la compétition moto. Mettre au point un moteur qui fait les deux est l’idéal, mais les ingénieurs ne chôment pas dans leur quête de la meilleure configuration. Dans la vie de tous les jours, on parle de chevaux et une machine engagée dans le Championnat WorldSBK en développe environ 250. Cela peut sembler énorme, et ça l’est, mais quelle part de cette puissance est exploitable ? C’est le chiffre qui compte vraiment. La puissance pure peut faire une grande différence sur la plus longue ligne droite, mais qu’en est-il des accélérations en sortie de virage ? Au Motorland Aragón, le bout droit le plus long fait près d’un kilomètre de long, mais il y a aussi 17 phases d’accélération qui permettent à une machine dotée d’une puissance utilisable de bien sortir d’une courbe.
phases d’accélération qui permettent à une machine dotée d’une puissance utilisable de bien sortir d’une courbe.
Lors des essais hivernaux à Barcelone, Honda a commencé à utiliser un capteur de couple. Cette technologie est courante en MotoGP, mais n’avait pas été exploitée en WorldSBK ces dernières années. Avec autant d’ingénieurs Honda expérimentés et issus du paddock MotoGP, ils sont bien placés pour en maximiser les avantages.
Ce capteur est utilisé pour mesurer le couple moteur, destiné aux stratégies de contrôle de traction et de frein moteur. Les teams se servent du capteur pour évaluer le couple dans toutes les zones de la piste afin d’optimiser l’électronique et permettre une ouverture des gaz aussi douce et continue que possible sans se préoccuper d’un à-coup de couple qui déstabiliserait la moto. Il en va de même à l’inverse pour le frein moteur où en entrée de virage, les équipes veulent maximiser la puissance de freinage.
Les capteurs de couple ont été utilisés pour la première fois à l’époque des 800cc en MotoGP, mais ils sont courants en F1 depuis des décennies. En MotoGP, une fois que l’électronique d’auto-apprentissage a été interdite, les teams ont dû trouver un moyen de reproduire l’électronique intelligente du passé et elles l’ont fait en mappant le circuit sur une cartographie de couple. En faisant appel aux données GPS acquises sur plusieurs années, les équipes ont mis au point une cartographie de couple pour permettre une puissance optimale à tout moment. C’est une manière préprogrammée d’optimiser les stratégies électroniques.
Mais alors pourquoi utiliser un capteur de couple ? Au cours d’un week-end de course, nous entendons beaucoup parler d’anti-wheeliing et d’antipatinage et, bien que ceux-ci soient désormais essentiels pour que les équipes maximisent les performances de leurs motos, ils constituent un système réactif alors qu’une stratégie de cartographie est un système proactif. L’antipatinage compare la vitesse des roues avant et arrière et la compare ensuite à une valeur définie pour essayer de se rapprocher de cette valeur idéale. C’est très efficace, mais un système plus précis est possible si vous pouvez mesurer le couple du moteur en sortie de boîte. Cette mesure permet aux équipes de connaître la motricité disponible à un moment donné et de régler le couple approprié en fonction des circonstances.
L’antipatinage consiste à maximiser les sorties de virage pour permettre de passer la puissance au sol à tout moment. Bien que cela semble contraire à l’intuition, la façon d’obtenir la motricité en sortie de virage implique de faire glisser la moto. Les équipes doivent déterminer la proportion optimale de ce phénomène et ensuite développer leur stratégie électronique en fonction de cette valeur. En recueillant le plus d’informations grâce à un capteur de couple, les équipes peuvent mesurer quelle puissance elles délivrent et ajuster le couple pour compenser. Il ne s’agit pas d’un système d’auto-apprentissage mais plutôt d’un système programmable permettant de savoir où il se trouve sur la piste à tout moment.
Le fait de disposer de ces données pourrait être un avantage considérable pour Honda. En l’état actuel des choses, ils peuvent assimiler plus de variables que leurs rivaux. Même s’ils ne peuvent pas utiliser le système pendant une course, ils peuvent développer leurs stratégies pour maximiser leur potentiel. Le fait de disposer d’un système plus prédictif leur donne une longueur d’avance sur les systèmes réactifs comme le modèle traditionnel d’antipatinage. Cela sera-t-il suffisant pour faire la différence en 2021 ? L’avenir nous le dira, mais c’est une autre indication des efforts que les constructeurs déploient pour gagner en WorldSBK.

Source : WSBK.com

Le warm-up en Superbike:

1	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	2:02.530s
2	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+0.119s
3	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	+0.122s
4	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+0.314s
5	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+0.334s
6	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+0.942s
7	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+1.189s
8	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+2.663s
9	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+2.720s
10	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	+2.889s
11	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+3.114s
12	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+3.397s
13	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+3.933s
14	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+4.028s
15	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+4.231s
16	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+5.130s
17	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+5.672s
18	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+6.022s
19	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+6.404s
20	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+7.140s
21	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+7.577s
22	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+8.740s
23	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+12.450s

En Supersport:

1	Jules Cluzel	FRA	GMT94 Yamaha	2:06.310s
2	Federico Caricasulo	ITA	GMT94 Yamaha	+0.846s
3	Can Oncu	TUR	Kawasaki Puccetti Racing	+0.963s
4	Raffaele De Rosa	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+1.194s
5	Marc Alcoba	SPA	Yamaha MS Racing	+1.772s
6	Philipp Oettl	GER	Kawasaki Puccetti Racing	+1.952s
7	Steven Odendaal	SA	Evan Bros Yamaha	+1.998s
8	Manuel Gonzalez	SPA	Yamaha Parkingo Racing	+2.138s
9	Christoffer Bergman	SWE	Woicik Racing yamaha	+2.276s
10	Dominique Aegerter	SWI	Ten Kate Racing Yamaha	+2.696s
11	Randy Krummenacher	SWI	EAB Racing Yamaha	+3.134s
12	Galang Hendra Pratama	IND	Ten Kate Racing Yamaha	+3.486s
13	Maria Herrera	SPA	Biblion Yamaha Motoxracing	+3.552s
14	Hannes Soomer	EST	Kallio Racing Yamaha	+4.260s
15	Luca Bernardi	SMR	CM Racing Yamaha	+5.544s
16	Pawel Szkopek	POL	Yamaha MS Racing	+5.686s
17	Federico Fuligni	ITA	VFT Racing Yamaha	+5.779s
18	Vertti Takala	FIN	Kallio Racing Yamaha	+6.075s
19	Michel Fabrizio	ITA	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+7.800s
20	Thomas Gradinger	AT	DK Motorsport Yamaha	+9.974s
21	Leonardo Taccini	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+10.541s
22	Shogo Kawasaki	JAP	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+11.342s
23	Luigi Montella	ITA	Chiodo Racing Yamaha	+12.643s
24	Stephane Frossard	SWI	Jura Vitesse Moto Team Yamaha	+13.689s
25	Davide Pizzoli	ITA	VFT Racing Yamaha	+15.280s
26	Kevin Manfredi	ITA	Altogo Yamaha Racing	No Time

La course Superpole:

1	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	10 Laps
2	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+3.506
3	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+5.051
4	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+8.908
5	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+10.175
6	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+29.342
7	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+29.565
8	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	+33.361
9	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+33.675
10	Leon Haslam	GBR	Team HRC	+34.771
11	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+36.451
12	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+38.709
13	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+41.188
14	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	+51.975
15	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+52.664
16	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+52.912
17	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+1'07.329
18	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+1'15.604
19	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+1'16.459
20	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+1'17.105
21	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	DNF
22	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	DNF
23	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	DNF

Cluzel maudit pour la première course ! Accrochage qui aurait pu être grave en plus.

La deuxième manche en Supersport:

1	Steven Odendaal	SA	Evan Bros Yamaha	15 Laps
2	Raffaele De Rosa	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+0.100
3	Jules Cluzel	FRA	GMT94 Yamaha	+0.334
4	Hannes Soomer	EST	Kallio Racing Yamaha	+0.389
5	Dominique Aegerter	SWI	Ten Kate Racing Yamaha	+17.785
6	Christoffer Bergman	SWE	Woicik Racing yamaha	+19.976
7	Marc Alcoba	SPA	Yamaha MS Racing	+31.984
8	Vertti Takala	FIN	Kallio Racing Yamaha	+35.144
9	Randy Krummenacher	SWI	EAB Racing Yamaha	+36.403
10	Galang Hendra Pratama	IND	Ten Kate Racing Yamaha	+37.524
11	Manuel Gonzalez	SPA	Yamaha Parkingo Racing	+37.821
12	Kevin Manfredi	ITA	Altogo Yamaha Racing	+50.606
13	Maria Herrera	SPA	Biblion Yamaha Motoxracing	+56.884
14	Can Oncu	TUR	Kawasaki Puccetti Racing	+1'04.895
15	Pawel Szkopek	POL	Yamaha MS Racing	+1'12.634
16	Stephane Frossard	SWI	Jura Vitesse Moto Team Yamaha	+1'17.314
17	Federico Fuligni	ITA	VFT Racing Yamaha	+1'17.560
18	Federico Caricasulo	ITA	GMT94 Yamaha	+1'33.617
19	Leonardo Taccini	ITA	Orelac Racing Kawasaki	+1'33.621
20	Shogo Kawasaki	JAP	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+1'53.310
21	Michel Fabrizio	ITA	G.A.P Motozoo Puccetti Kawasaki Racing	+1 Lap
22	Luigi Montella	ITA	Chiodo Racing Yamaha	DNF
23	Davide Pizzoli	ITA	VFT Racing Yamaha	DNF
24	Luca Bernardi	SMR	CM Racing Yamaha	DNF
25	Philipp Oettl	GER	Kawasaki Puccetti Racing	DNF

La deuxième manche en Superbike:

1	Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	18 Laps
2	Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	+9.856
3	Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	+10.434
4	Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	+12.094
5	Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	+16.234
6	Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	+20.191
7	Jonas Folger	GER	Benovo BMW	+20.427
8	Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	+20.587
9	Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	+25.026
10	Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	+28.855
11	Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	+35.644
12	Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	+38.275
13	Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	+41.585
14	Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	+44.922
15	Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	+46.022
16	Michael Ruben Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	+1'08.072
17	Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	+1'13.998
18	Leandro Mercardo	ARG	MIE Honda Racing	+1'14.859
19	Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	+1 Lap
20	Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	+2 Laps
21	Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	+3 Laps
22	Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	DNF
23	Leon Haslam	GBR	Team HRC	DNF

Le point au championnat en Superbike:

1		Jonathan Rea	GBR	Kawasaki Racing Team	57
2		Alex Lowes	GBR	Kawasaki Racing Team	45	-12
3		Scott Redding	GBR	Aruba.It Ducati	40	-17
4		Toprak Razgatlioglu	TUR	PATA Yamaha	30	-27
5		Garrett Gerloff	USA	GRT Yamaha	23	-34
6		Tom Sykes	GBR	Motorrad BMW WorldSBK Team	23	-34
7		Michael Van Der Mark	NED	Motorrad BMW WorldSBK Team	21	-36
8		Chaz Davies	GBR	GoEleven Ducati	17	-40
9		Andrea Locatelli	ITA	PATA Yamaha	13	-44
10		Michael Rinaldi	ITA	Aruba.It Ducati	9	-48
11		Leon Haslam	GBR	Team HRC	8	-49
12		Jonas Folger	GER	Benovo BMW	8	-49
13		Alvaro Bautista	SPA	Team HRC	8	-49
14		Kohta Nozane	JPN	GRT Yamaha	7	-50
15		Lucas Mahias	FRA	Kawasaki Puccetti	7	-50
16		Axel Bassani	ITA	Motocorsa Ducati	6	-51
17		Isaac Vinales	SPA	Orelac Racing Kawasaki	6	-51
18		Christophe Ponsson	FRA	Gil Yamaha	1	-56
19		Eugene Laverty	IRL	RC Squadra Corse BMW	0	-57
20		Loris Cresson	BEL	Pedercini Kawasaki	0	-57
21		Samuele Cavalieri	ITA	Pedercini Kawasaki	0	-57
22		Leandro Mercado	ARG	MIE Honda Racing	0	-57
23		Tito Rabat	SPA	Barni Ducati	0	-57

SLT A TOUS UN PETIT COUPS DE RAGE POUR DIRE QUE  

" mais p ....................................................................... l vous pouvez pas laissé tranquille notre Jule nationale "  

Jule a dis que c'est un adversaire a battre moi j'aurais dis a abattre  c'est une tentative suicidaire qu'a fais Tuuli a l'égard des pilote et pas que Jule  

je sais pas si ca fais du bien mais au moins  j'ai dis ce que j'ai sur le coeur

question peux etre stupide mais je ne sais pas si tous les teams on la même qualité d essence ? (imposé ou libre ?) 
Je n 'arrives pas as m'expliquer l avantage en vitesse de pointe de la Bardhal en 600SSP
different pilote mais tjs le même avantage....
si il y a des spécialistes...

sirius69 a écrit:

question peux etre stupide mais je ne sais pas si tous les teams on la même qualité d essence ? (imposé ou libre ?) 
Je n 'arrives pas as m'expliquer l avantage en vitesse de pointe de la Bardhal en 600SSP
different pilote mais tjs le même avantage....
si il y a des spécialistes...

 Peut être du BARDHAL dedans ,,,,  mais oui impressionnant la différence

Les bardhal sont les seules a utilisé la même essence que Suzuki en motogp et maintenant ktm.peu être c est là le secret