Bruit moteur suspect sur la Gex

Bonjour à tous,

Aujourd'hui je fais le tour de la moto et je vois une petite marre d'huile sous la fourche, bingo ! un joint spy de mort à mon avis car plein d'huile sur le bas de fourche. 
Les 2 joints ont été portant été changés par Gentlemen Riders il y a tout juste 1 an, bizarre !

Ensuite je me démarre pour la faire tourner en attendant la reprise et 2ème surprise, j'entends comme un clac clac dans le moteur, qu'on entends un peu moins lorsque le moteur est chaud
Je n'y connais pas grand chose mais je pense que ce bruit n'est pas normal.
La moto est une Gex de 2006, 31000 km avec environ 2000 km de piste (enfin si j'en crois l'ancien propriétaire) et j'ai un facture indiquant que le Jeu aux Soupapes a été fait à 24 000
Que pensez-vous de ce bruit ?
SI c'est le jeu aux soupapes, est-ce urgent de le faire ?

Merci pour vos avis 

Pour moi aussi c'est pas normal, mais c'est pas le tendeur de distribution ?

Non ça m'a pas l'air normal non plus ,  si c'est un jeu au soupape le bruit s’accélérerait à la vitesse de ton régime moteur , c'est le cas ? 

Je vais essayer de vous donner un maximum de détail :
- le bruit est très présent à froid, un peu moins à chaud (les pièces doivent se dilater et atténuer le jeu entre les pièces)
- a l'oreille, il se situe plutôt dans le haut du moteur
- il est présent aussi bien à gauche du moteur qu'à droite, en même temps avec la résonnance...
- difficile à dire si le bruit s'accélère lorsque le monte dans les tours car le bruit du moteur lui-même devient plus fort (mais j'ai l'impression que oui)

Je vais être bon dans tous les cas pour l'emmener chez le concessionnaire, car je n'ai pas suffisamment de compétences techniques pour faire moi-même
Idem de toute façon avec le joint spy, je n'ai pas les outils

Salut, j’ai déjà eu ce même bruit moteur « cliquetis »typique, et c’etait tout simplement une fuite d’échappement au niveau d’un joint du collecteur... 

Avant de vérifier autre Chose qui pourrait être long et compliqué ,je regarderai par là pour commencer en espérant que cela te rendra service !

niconat38 a écrit:

Salut, j’ai déjà eu ce même bruit moteur « cliquetis »typique, et c’etait tout simplement une fuite d’échappement au niveau d’un joint du collecteur... 

Avant de vérifier autre Chose qui pourrait être long et compliqué ,je regarderai par là pour commencer en espérant que cela te rendra service !

Merci pour le conseil
Du coup, il y avait une fuite au niveau du collecteur ?
Car sur la mienne il n’y a aucune fuite à ce niveau là...

niconat38 a écrit:

Salut, j’ai déjà eu ce même bruit moteur « cliquetis »typique, et c’etait tout simplement une fuite d’échappement au niveau d’un joint du collecteur... 

Avant de vérifier autre Chose qui pourrait être long et compliqué ,je regarderai par là pour commencer en espérant que cela te rendra service !

J ai eu bruit sur mon hornet... un goujon resserré ca semble parti..

Pas sure que tu arrives à localiser si il y a une fuite... en tout cas,ça y ressemble bien!
Pour ma part c’etait très léger j’ai donc décider de démonter le collecteur , nettoyage complet des portés + joint neuf et plus de bruit suspect.

Si tout est grippé par contre prévois une bonne dose de wd40 et de patience pour ne pas casser un goujon.

Stef821 a écrit:

Aujourd'hui je fais le tour de la moto et je vois une petite marre d'huile sous la fourche, bingo ! un joint spy de mort à mon avis car plein d'huile sur le bas de fourche. 
Les 2 joints ont été portant été changés par Gentlemen Riders il y a tout juste 1 an, bizarre !

J'ai eu le même coup et c'est en partie ma faute.
Changement des joints spys mais pas des bagues qui étaient finalement bousillées donc ça a pas aidé. Donc là j'ai fait joints + bagues

En plus je ne remontais pas correctement ma roue avant (je n'ai découvert la procédure à suivre pour l'alignement des tubes de fourches que récemment). Je dis pas que c'est ton cas mais sinon ça aide pas pour la durabilité des joints spys

JRD a écrit:

En plus je ne remontais pas correctement ma roue avant (je n'ai découvert la procédure à suivre pour l'alignement des tubes de fourches que récemment). Je dis pas que c'est ton cas mais sinon ça aide pas pour la durabilité des joints spys

C'est quoi la procedure stp? j'en ai jamais entendu parler.....

Il veut parler de la procédure qui est décrite par Vince1983 dans ce post : https://www.motopiste.net/t82794-procedure-montage-fourche?highlight=fourche

Pour ma part, je l'ai toujours respecté. Bizarre donc qu'un joint spy me lâche après 6 journées piste
A moins qu'il ai mal été monté mais à  170€ l'intervention, ça fait mal...

J'ai tout essuyé et ça ne fuit plus mais quand je vois l'huile par terre + pied de fourche rempli d'huile, je pense qu'il ne doit plus y avoir d'huille dans le tube...
Et la moto n'a pas bougé entre le moment où ça ne fuyait pas et ce WE

Merci

Stef821 a écrit:

Il veut parler de la procédure qui est décrite par Vince1983 dans ce post : https://www.motopiste.net/t82794-procedure-montage-fourche?highlight=fourche

Non non je parle bien du remontage de la roue avant et non de la fourche

https://moto-station.com/moto-verte/diaporama/aligner-sa-fourche/303321

JRD a écrit:

Stef821 a écrit:

Il veut parler de la procédure qui est décrite par Vince1983 dans ce post : https://www.motopiste.net/t82794-procedure-montage-fourche?highlight=fourche

Non non je parle bien du remontage de la roue avant et non de la fourche

https://moto-station.com/moto-verte/diaporama/aligner-sa-fourche/303321

En gros ce sont les étapes 3, 3 et 4 (oui je sais il y a 2 fois le numéro 3) de la feuille que j'avais mise dans le post cité par Stef821 

JRD a écrit:

Stef821 a écrit:

Il veut parler de la procédure qui est décrite par Vince1983 dans ce post : https://www.motopiste.net/t82794-procedure-montage-fourche?highlight=fourche

Non non je parle bien du remontage de la roue avant et non de la fourche

https://moto-station.com/moto-verte/diaporama/aligner-sa-fourche/303321

Merci,  je n'avais jamais entendu ce procédé.

isole a écrit:

JRD a écrit:

Stef821 a écrit:

Il veut parler de la procédure qui est décrite par Vince1983 dans ce post : https://www.motopiste.net/t82794-procedure-montage-fourche?highlight=fourche

Non non je parle bien du remontage de la roue avant et non de la fourche

https://moto-station.com/moto-verte/diaporama/aligner-sa-fourche/303321

Merci,  je n'avais jamais entendu ce procédé.

On doit être plusieurs

C'est bien expliqué dans le manuel de ma moto .

Dans le mien, ils disent de serrer l'axe de roue puis les boulons de serrage d'essieu droit, ensuite on pompe puis on serre les boulons à gauche et j'ai toujours respecté cette procédure
Alors qu'ici ils disent de pomper avant de serrer les boulons droite ET gauche

Ça dépend des motos car tous les axes de roue ne sont pas les mêmes. Généralement un seul côté peut être désaxé car épaulement de l'axe de roue d'un côté pour caler.

je suis cette procédure:
https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn%3Aaaid%3Ascds%3AUS%3Adac7ed41-edad-460e-ac20-0327947de961

je ne sais pas si le lien va fonctionner.