Je cherche un guidon !!

Salut à tous, j'ai besoin de votre aide, pour l'année prochaine je souhaite débuter la piste!

Du coup il me faut une moto dédié à la piste, comme j'ai eu que des Honda et que j'ai jamais été déçu, je partirais plus sur un 600 CBR
J'ai un budget autour des 4000€ juste pour la moto.

Ça fait un mois que je recherche sur le bon coin (Région Centre, Bretagne), pour l'instant j'ai trouvé:
- Des PC 31 avec 50000km et des pièces en rab, autour des 3000€
- Quelques CBR post 2003 avec 50000km et pas souvent de pièces en rab, autour des 4000€ 

Qu'est ce que vous en pensez? Quand je compare à d'anciens post les prix ont l'air assez élevées... 

50000km ça fait beaucoup vous trouvez?

Merci de m'avoir lu

Attend un peu tu vas arriver dans la bonne saison pour acheter (l'hiver).
Perso je te conseille plus de partir sur des CBR 600 RR PC37 (2003-2006), logiquement tu devrais en trouver dans ton budget, mais il faut savoir être patient et scruter le bon coin matin, midi et soir 

Mais c'est vrai que les mecs abusent un peu sur les tarifs... moi j'ai payé mon PC37 2006 3000 € il y a 2 ans (si tu veux plus de détail, regarde le lien "CBR" dans ma signature).

Quelques exemples :
https://www.leboncoin.fr/motos/1690007868.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1686554960.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1686192426.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1670552375.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1683453070.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1685868363.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1689432904.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1674717331.htm/

Tu vas en trouver quelques une à 4000€, surtout en fin de saison
La 1ère de la liste que t'as mis Vince a l'air propre, pas loin de chez toi et inférieur à ton budget, ca te laisse de la marge pour ajouter quelques protections 

Uniquement piste , ou piste + route ?

Je trouve aussi les prix assez élevé . Pour comparer j'ai acheté ma CBR 2008 5500€ pour remplacer ma gsxr 2003 en vente à 2800€ et elle a même pas 20 000km .

50 000km ça commence à faire , mais pour un débutant ça ira .

Si elle sont déjà équipé piste c'est un plus . Car ça coute cher : 300€ mini le poly + les vis Dzus 50€ + peinture 50 à 200€ + pneu 300€ ... tu a vite fait de dépasser les 1000€ .
Le problème des 600 CBR , c'est le manque de pièce en occasion et par conséquent un tarif très élevé . Exemple une paire de jante pour ma CBR = 950€ , pour ma gsxr = 300€ .

Chère...

J'ai vendu mon PC31 en 2015 avec 50 000km pour 2 300€
Tu cherches une pistarde uniquement ?
Sois patient ;)

Merci pour vos conseils

Oui je cherche une moto dédié à la piste, c'est vrais que la première à l'air pas mal, je vais contacter le vendeur.

Si non ouais je vais attendre je suis pas pressé

La 3ème semble encore mieux (à voir le kilométrage réel car 3000 km...). Elle est très bien équipée, semble propre, le tarif est correct et elle a en plus une paire de jantes supplémentaire (non négligeable car très recherché et très cher en général).

https://www.leboncoin.fr/motos/1686192426.htm/

Concernant l achat d une moto de piste il faut être vigilant car l utilisation sera extrême même au début .
Il faut une moto fiable car tomber à cause d un problème mécanique c est bête .
Si la moto dois être en bonne état pour la route , le niveau d exigence pour la piste doit être encor bien supérieur , la sécurité en dépend .
Alors plus il y a de factures mieux c est ! A fuir les moto sans justificatif
Un moteur s entretien mais pas que ! Le système de frein également ( usure des disques , révision maître cylindre et ouai un mc ça se révise tous les 2-3ans , purge du luquid 6 mois gd max )
Idem pour fourche et amortisseur , kit chaîne 
Après il faut l équipement minimum nécessaire pour la piste: commandes reculées , durite aviation, plaquettes racing ,protection moteur , poly.
Tout le reste est superflu au début et fond monter le prix inutilement

Et bien sûr dès pneu adapter pour la piste et le nec le plus ultra une paire de couverture chauffante

Avec ton budget, tu trouveras une pistarde ou une bonne routière à transformer après 2005.

Bon quelques nouvelles

J'ai contacté le vendeur de la 1ère:
Il l'a acheté en aout 2019 à quelqu’un (Apparemment un ancien mécano) qui a équipé la moto en piste (poly+durite avia pas de la grosse mécanique non plus) et qui roulais sur Carole (une dizaine de fois).
Par contre y a pas de facture ni de carnet d'entretient.
Le vendeur actuel a fait 3 journées pistes.

Pour la 3ème j'ai eu le gars au téléphone (très sympa):
Il a la moto depuis 2007 c'était le mulet d'un team supersport (city bike) quand il l'a acheté
Il faisait dans les 5 sorties par ans avec la moto.
C'est un moteur stock avec un kilométrage inconnu.
Pas de carte grise, ligne titane, pas mal de pièces en plus jantes, poly, levier, demi guidons etc...

Qu'est que vous en pensez ?

Toujours faire très attention et ne pas croire sur parole même si les gars sont sympa!
Il faut être objectif

Pour la première, la question à se poser, c'est pourquoi le proprio actuel la revend déjà ? Il l'aurait depuis seulement quelques mois et il s'en sépare déjà !

Pour la 3ème, il s'agit donc d'une moto 100 % piste (certainement jamais immatriculée). L'avantage c'est que le proprio actuel serait le second proprio (historique relativement fiable s'il peut prouver la date d'achat). S'il fait 5 sorties par an, cela signifie que la moto a fait environ 12 à 15000 km avec lui. Ensuite tu rajoutes maxi 5000 km avec le team qui l'avait avant, je dirai qu'elle peut avoir environ 20000 km. En revanche ça signifie 20000 km que de piste ! Est-ce que tu sais s'il a ouvert le moteur récemment pour une grosse révision ? Sinon ça peut être un argument de négo, notamment pour la vérif du jeu aux soupapes par exemple.
Par contre moteur stock c'est très bien, comme ça pas de bidouille hasardeuse !

C'est ce que je me suis dit aussi.

Pour la première, il avait un R1 route avant de la vendre pour le 600 cbr et maintenant il veut reprendre un R1.

Pour l'autre, le moteur n'a pas été ouvert, vous avez une idée de combien coûterais une révision chez un professionnel?
Je vais la voir mardi soir, des conseils de truc à vérifier ?

Merci pour votre aide en tout cas !!

pour repartir avec un moteur fiable faut compter entre 1500 et 1800 euro.
Mon moteur aura 5000km de piste fin de saison , cet hiver il aura droit à une remise en état complète ça peu paraître chère mais refaire un moteur avec une bielle dans le sac c est 4000 euro mini

Hello,
Avec 4000€ en poche je cours vers un CB500 ou encore une plus moderne CBR500.
Et si tu débutes, ce sont d'excellentes machines pour apprendre le circuit.
Car crois moi il y a beaucoup à apprendre : les tracés des différents circuits, le pilotage (freinage, déclenchement, point de corde, accélération...).
Ces bicylindres sont de plus trés fiables et bien menés ça peut aller vite : il n'y a qu'a voir les chromos des promos 500.

C'est bon j'ai trouvé mon bonheur !!

https://www.motopiste.net/t83633-honda-600-cbr-2004

En tout cas merci a tous ceux qui m'ont aidé
Surtout toi Vince1983, j'avais pas assez étendus ma zone de recherche et je serais passé a coté :/

De rien, ça sert à ça le fofo 

Quand il s'agit de CBR 600, tu peux être sûr que Vince en est